Автор работы: Пользователь скрыл имя, 23 Марта 2012 в 23:59, курсовая работа
Целью курсовой работы по дисциплине маркетинг транспортных услуг является организация маркетинговой деятельности автотранспортного предприятия на рынке транспортных услуг.
Задачи курсовой работы следующие:
- изучение существующего рынка автотранспортных услуг;
- анализ текущего состояния исследуемого предприятия;
- выявление тенденций в развитии предприятия;
- сегментирование рынка автотранспортных услуг;
- анализ конкурентов исследуемого предприятия;
- прогнозирование производственно-хозяйственной деятельности предприятия;
- анализ ценообразования на рынке автотранспортных услуг;
- разработка и оценка эффективности проведения рекламной кампании.
Введение 4
1. Маркетинговый анализ рынка автотранспортных услуг 6
1.1 Изучение общих тенденций изменения рыночной ситуации автотранспортных услуг 6
1.2 Оценка клиентуры 13
1.3 Анализ конкурентов 15
2. Сегментация рынка автотранспортных услуг 22
2.1 Сегментация по видам услуг 22
2.2 Сегментация по потребителям 24
2.3 Сегментация по конкурентам 25
3. Прогнозирование спроса на автотранспортные услуги 27
4. Проектирование транспортно-логистических услуг 29
5. Ценообразование на транспортные услуги 31
6. Продвижение транспортных услуг на рынок 34
7. Разработка рыночной стратегии предприятия 39
8. Оценка эффективности предлагаемых решений 40
Заключение 41
Список использованной литературы 42
Таблица 5 – Анализ сильных и слабых сторон конкурирующих автотранспортных организаций
Предприятие | Сильные стороны | Слабые стороны |
«Светлоградское АТП» | - большой парк подвижного состава; - авторитет предприятия в глазах населения; - лидер рынка в северной части края; - достаточно большой опыт работы на рынке; - проведение рекламных мероприятий по привлечению населения; - качественный состав персонала; - наличие водителей высокой квалификации. | -изношенность парка подвижного состава; - убыточность предприятия; - низкий рост объемов перевозки пассажиров в междугородном сообщении; - снижение объемов перевозок в пригородном сообщении. |
ООО «Буденновское ПАТП» | - однонаправленность перевозок пассажиров; - прибыльность предприятия; - высокая эффективность использования парка подвижного состава; - низкие издержки предприятия; - способность выйти на новый рынок пригородных перевозок; - ослабление позиций конкурентов в восточной части края. | - небольшой парк подвижного состава; - медленный рост объемов перевозок; - узкий ассортимент услуг; - недостаток опытного персонала; - осуществление мероприятий по реорганизации предприятия. |
ЗАО «Кавказтранс» г.Пятигорск | - является лидером перевозок на КМВ; - интерес населения к предприятию достаточно высок; - слабая насыщенность рынка автотранспортных услуг; - большие перспективы в увеличении доли рынка. | - убыточность предприятия; - низкий коэффициент выпуска автомобилей на линию; - высокие издержки при перевозке пассажиров; - небольшой парк подвижного состава; - отсутствие опытного персонала. |
Анализ сильных и слабых сторон деятельности предприятий-конкурентов выявил среди них наиболее конкурентоспособного. Проанализировав все имеющиеся данные о работе можно сделать вывод, что «Светлоградское АТП» является наиболее конкурентоспособным в области пригородных и междугородных перевозок.
Оценку конкурентоспособности ОАО «Предприятие 1564» на рынке автотранспортных услуг по видам сообщения представим в форме таблицы 6. Представим в ней анализ преимуществ и недостатков, а также варианты дальнейшего развития предприятия.
Таблица 6 – Оценка конкурентоспособности ОАО «Предприятие 1564» на рынке автотранспортных услуг по сегментам
Сегмент рынка | Виды преимуществ ОАО «Предприятие 1564» | Виды преимуществ у конкурента | Возможности | Угрозы |
пригородные перевозки | - большая маршрутная сеть; - большой выбор подвижного состава; - авторитет в глазах населения; - преимущество в территориальном расположении; - больший объем перевозок. | - действие на северной части края; - разнообразие видов предоставляемых услуг; - менее возрастной парк подвижного состава. | - открытие новых маршрутов; - увеличение нагрузки на маршрутах; - применение неценовых методов конкуренции. | - выход на рынок большого числа частных перевозчиков; - потеря малорентабельных маршрутов. |
Междугородные перевозки | - прибыльность перевозок; - большой выбор маршрутов; - лидер краевых междугородных перевозок; - эффективное использование подвижного состава; - способность к конкуренции. | - является одним из лидеров перевозок в крае в междугородном сообщении; - развивает сеть маршрутов, с изменением направлений перевозок. | - проведение рекламных мероприятий по увеличению объема перевозок пассажиров; - открытие новых или совершенствование старых маршрутов; - повышение эффективности работы на убыточных маршрутах. | - снижение привлекательности поездок, вследствие изношенности подвижного состава; - появление новых конкурентов
|
Проанализировав текущую ситуацию ОАО «Предприятия 1564» и его конкурентов можно сказать, что преимущества конкурентов заключаются в том, что они функционируют в разных районах по пригородным перевозкам. В междугородном сообщении действия конкурентов достаточно слабо влияют на ОАО «Предприятие 1564» из-за его лидирующего положения на рынке междугородних перевозок в Ставропольском крае.
Основной угрозой для ОАО «Предприятие 1564» является выход на рынок автотранспортных услуг Ставропольского края новых частных перевозчиков, которые наиболее конкурентоспособны по сравнению с большими автотранспортными предприятиями. Частные перевозчики имеют меньшую производственно-техническую базу, поэтому издержки на ее содержание довольно низкие. Они также часто используют методы ценовой конкуренции, чего не может сделать крупное автотранспортное предприятие, тарифы на перевозку которого устанавливает Правительство Ставропольского края.
2 Сегментация рынка автотранспортных услуг
2.1 Сегментация по видам услуг
Для изучения тенденций изменения сегментации рынка автотранспортных услуг необходимо проследить динамику изменения объемов перевозок пассажиров по различным видам сообщения и в целом по предприятию за последние 3 года (табл.7), услуги ранжируются по эффективности от «наиболее» лучшей к «наименее» лучшей.
Таблица 7 – Динамика изменения объемов перевозок пассажиров по видам сообщения
Вид сообщения | 2003 год | 2004 год | 2005 год | |||
Объем перевозок, тыс. пасс. | Структура, % | Объем перевозок, тыс. пасс. | Структура, % | Объем перевозок, тыс. пасс. | Структура, % | |
Междугородные перевозки | 854,5 | 48,75 | 892,8 | 52,41 | 746,4 | 57,82 |
Пригородные перевозки | 898,4 | 51,25 | 810,8 | 47,59 | 544,52 | 42,18 |
Всего | 1752,9 | 100 | 1703,6 | 100 | 1290,92 | 100 |
В 2003 году автобусами предприятия было перевезено 1752,9 тыс. пасс., в том числе в пригородном сообщении 898,4 тыс. пасс. (51,25 %); в междугородном сообщении 854,5 тыс. пасс. (48,75 %).
В 2004 году ситуация по перевозкам изменилась. Доля пригородных перевозок снизилась на 3,66 % и составила 47,59 %. Объем перевозок в пригородном сообщении снизился на 87,6 тыс. пасс. и был равным 810,8 тыс. пасс. В междугороднем сообщении было перевезено 892,8 тыс. пасс., что выше на 38,3 тыс. пасс. по сравнению с 2003 годом. Общий объем перевозок пассажиров предприятием снизился на 49,3 тыс. пасс. до 1703,6 тыс. пасс.
В 2005 году произошло снижение общего объема перевозок предприятия на 412,68 тыс. пасс. до значения в 1290,92 тыс. пасс. По пригородным перевозкам снижение объема перевозок составило 266,28 тыс. пасс. В 2005 году в пригородном сообщении было перевезено 544,52 тыс. пасс., снижение доли в общей структуре перевозок составило 5,41 %. В междугородном сообщении объем перевозок пассажиров составил 746,4 тыс. пасс., что ниже значения прошлого года на 146,4 тыс. пасс. В общей структуре перевозок пассажиров предприятием доля междугородных перевозок выросла на 5,41 % и составила 57,82 %.
Динамику изменения суммарных объемов перевозок ОАО «Предприятия 1564» представим в форме таблицы 8 и по ее данным построим график 1 - Изменение объемов перевозок пассажиров.
Таблица 8 – Динамика изменения суммарных объемов перевозок по ОАО «Предприятие 1564»
2003 год | 2004 год | 2005 год | |||
Объем перевозок, тыс. пасс. | Прирост, % | Объем перевозок, тыс. пасс. | Прирост, % | Объем перевозок, тыс. пасс. | Прирост, % |
1752,9 | - | 1703,6 | -2,81 | 1290,92 | -24,22 |
В 2004 году было перевезено на 49,3 тыс. пасс. меньше по сравнению с 2003 годом, относительное снижение объема перевозок составило 2,81 %. В 2005 году абсолютное снижение общего объема перевозок пассажиров предприятием составило 412,68 тыс. пасс., при относительном уменьшении в 24,22 %. Общий объем перевозок снизился до значения в 1290,92 тыс. пасс.
2.2 Сегментация по потребителям
Информацию по объемам перевозок пассажиров автобусами ОАО «Предприятие 1564» в 2005 году представим в виде таблицы 9.
Таблица 9 – Сегментация услуг потребителей в 2005 году
№ п/п | Вид сообщения | Объем перевозок пассажиров | |
тыс. пасс. | Структура, % | ||
1 | Междугородные перевозки | 746,4 | 57,82 |
2 | Пригородные перевозки | 544,52 | 42,18 |
| Всего | 1290,92 | 100 |