Автор работы: Пользователь скрыл имя, 16 Марта 2012 в 11:32, курсовая работа
Финансы железнодорожного транспорта составляют часть государственных финансов России.
Финансы железнодорожного транспорта в целом и по его подразделениям представляют собой экономические отношения, связанные с производством, реализацией продукции, с распределением и использованием фонда денежных доходов и накоплений.
Введение…………………………………………………………………………...3
1. Расчет расходов, доходов, прибыли отделения железной дороги………4
1.1. Определение эксплуатационных расходов………………………...5
1.2. Определение себестоимости и расчетных цен на грузовые перевозки………………………………………………………..….10
1.3. Доходы и прибыль от перевозок ………………………………….10
2. Финансовые результаты по подсобно вспомогательной деятельности………………………………………………………...…….13
2.1. Расчет прибыли по деповскому ремонту подвижного состава....14
2.2. Финансовый результат по погрузочно-разгрузочным работам……………………………………………………………...15
2.3. Расчет прибыли от реализации электроэнергии нетранспортными потребителями……………………………………………………...15
2.4. Расчет прибыли от транспортно-экспедиционных операций…...15
2.5. Расчет финансовых результатов от сельского хозяйства………..15
3. Определение финансовых результатов по жилищно-коммунальному хозяйству…………………………………………………………..………17
3.1. Расчет финансовых результатов по эксплуатации ЖКХ………..17
4. Определение балансовой прибыли отделения железной дороги……...19
5. Налоговое окружение…………………………………………………….21
6. Разработка финансового плана отделения дороги……………………...23
Список литературы……………………………………………………….25
1.2.Определение себестоимости и расчетных цен на грузовые и пассажирские перевозки.
1.2.1 Определение себестоимости 10 т-км грузовых перевозок:
, где
- расходы по грузовым перевозкам
- объем грузовых перевозок
С10т-км = 651 396 * 12 620 000 10 = 0,516 р/10 т-км
1.2.2. Определение себестоимости 10 пасс-км
С10пасс-км = (Епасс. / ΣPlгр.пас.) * 10 = (142 993 / 2 302 000) * 10 = 0.62 р/10 пасс-км
1.2.3 Определение расчетных цен по видам перевозок.
На основании себестоимости и рентабельности определим расчетные цены:
Расчетная цена на грузовые перевозки составит:
, где
- норма рентабельности (35%)
ЦГР = 0,516 + (0,35 * 0,516) = 0,69 р/10 т-км
1.3. Доходы и прибыль от перевозок.
Суммы денежных средств, получаемых железной дорогой за выполнение перевозки грузов и пассажиров, оказания услуг, реализацию продукции называется доходами дороги.
Исходными данными для планирования доходов от перевозок грузов являются объемы перевозок грузов в тарифных т-км, структура перевозимых грузов по родам, средняя дальность перевозок на основе заключенных договоров, действующие тарифы за перевозку грузов и ставки дополнительного сбора.
Для пассажирских перевозок учитывается объем планируемого пассажирооборота, В том числе в прямом, местном и пригородном сообщениях, данные о росте среднедушевых доходов, соотношение городского и сельского населения и данные о перевозках пассажиров за отчетный период.
Планирование доходов от перевозки грузов производится на основе планируемого объема грузооборота и уровня доходной ставки за 10 т-км.
Доходы от перевозки пассажиров планируются исходя из объема планируемого пассажирооборота и уровня доходной ставки на 10 пасс-км.
Доходы и средние доходные ставки рассчитываются отдельно в прямом, местном и прямом сообщениях.
Доходы отделения дороги
№ п/п | Показатели | Объем работы | Расчетная цена, руб. | Доходы, тыс.руб. |
1 | Грузовые перевозки, млн. т-км | 12 620 000 | 0,0561 | 707 982 |
2 | Пассажирские перевозки, млн. пасс-км | 2 302 000 | 0,0682 | 156 996 |
3 | Погрузка грузов, тыс. т: | 4 195 | 4,65 | 19 506 |
| каменный уголь, руда | 5 580 | 4,96 | 27 676 |
| остальные | 20 260 | 4,02 | 81 445 |
4 | Выгрузка грузов, тыс.т |
|
|
|
5 | Количество вагонов собственного формирования: |
|
|
|
| фирменные | 4 494 | 5 700 | 25 615,800 |
| остальные | 18 032 | 1 900 | 34 260,800 |
6 | Дополнительные сборы | - | - | 20 250 |
7 | Перевозки в пригородном сообщении, млн. пасс-км | 922 | 0,17 | 15,6 |
8 | Перевозка багажа, тыс.т. | 2 046 | 0,79 | 1 616 |
9 | Перевозка почты, тыс.руб. | - | - | 1,392 |
ИТОГО доходов, в т.ч. |
|
| 1 075 364 | |
грузовые перевозки (82 %) |
|
| 881 798 | |
пассажирские перевозки (18%) |
|
| 193 565 |
Прибыль рассчитывается как разница между доходами и расходами на производство и реализацию продукции. Прибыль используется как денежная форма распределения прибавочного продукта и чистого дохода между предприятием и вышестоящей организацией. Она является основным показателем, отражающим результат действий всех подразделений и служб ж.д. транспорта.
Прибыль от основной деятельности железной дороги
№ п/п | Показатели | Доходы, тыс. руб. | Расходы, тыс. руб. | Прибыль, тыс. руб. |
1 | Грузовые перевозки | 881 798 | 651 396 | - 230 402 |
2 | Пассажирские перевозки | 193 565 | 142 993 | - 50 572 |
3 | ИТОГО | 1 075 363 | 794 389 | - 280 974 |
Из таблицы 1.5 следует, что пассажирские перевозки убыточны, прибыль получена за счет грузовых перевозок, и составила по отделению дороги 280 974 тыс. руб.
2.Финансовые результаты по подсобно вспомогательной деятельности
Доходы, поступающие от подсобно-вспомогательной деятельности, делятся на три группы:
- от промышленного производства;
- от непромышленного производства;
- от непромышленных хозяйств.
К доходам от промышленного производства относятся доходы от производственной деятельности промышленных предприятий системы МПС, от производственной деятельности песчаных, каменных карьеров, льдозаводов, ремонтных мастерских, локомотивных и вагонных депо по ремонту подвижного состава.
К доходам от непромышленного производства относятся доходы от работ по капитальному ремонту зданий и сооружений, в т.ч. строительного характера, выполняемые внутриподрядным способом.
К доходам непромышленных хозяйств относятся доходы от погрузочно-разгрузочных работ, транспортных экспедиционных операций, эксплуатации кранов, автомобильного транспорта, сданных в аренду локомотивов.
Исходные данные
№ п/п | Показатели | Значение |
1 | Программа текущего ремонта локомотивов, ед. | 1 413 |
2 | Себестоимость текущего ремонта, тыс. руб. ЧС-4 | 22,76 |
3 | Объем погрузочно-разгрузочных работ, тыс.т. | 93 |
4 | Карьеры: |
|
| доходы, тыс. руб. | 5 360 |
| расходы, тыс. руб. | 3 460 |
5 | Услуги клиентуре и пассажирам, тыс. руб.: |
|
| доходы | 33 460 |
| расходы | 23 190 |
6 | Транспортно-экспедиторские и др. операции, тыс.руб.: |
|
| доходы | 14 350 |
| расходы | 11 700 |
7 | Количество реализованной электроэнергии нетранспортным потребителям, тыс. кВт.час: | 37 900 |
8 | Сельское хозяйство, тыс. руб. |
|
| доходы | 2 620 |
| расходы | 2 900 |
9 | Остальное вспомогательное производство, тыс. руб. |
|
| доходы | 19 340 |
| расходы | 7 040 |
10 | Капитальный ремонт пути, км | 189 |
11 | Себестоимость капитального ремонта, тыс. руб | 2,79 |
12 | Производство строительно-монтажных работ, тыс. км |
|
| доходы | 263 |
| расходы | 250 |
2.1. Расчет прибыли по деповскому ремонту подвижного состава
Расчет прибыли по текущему ремонту подвижного состава
Вид ремонта | Объем работ ремонта | с/с за единицу, тыс. руб. | Цена за единицу, тыс. руб. | Доходы, тыс.руб. | Расходы, тыс. руб. | Прибыль, тыс. руб. |
Текущий ремонт локомотивов | 1 413 | 22,76 | 27,66 | 39 083 | 32 159 | 6 924 |
2.2.Финансовый результат по погрузочно-разгрузочным работам
Расчет прибыли по погрузочно-разгрузочным работам
Вид работ | Объем работ, тыс. т | с/с за 1 т тонну, руб. | Цена за 1 тонну, руб. | Доходы, тыс. руб. | Расходы, тыс. руб. | Прибыль, тыс. руб. |
Погрузочно-разгрузочные работы | 93 | 120,1 | 162,12 | 15 077 | 11 169 | 3 908 |