Автор работы: Пользователь скрыл имя, 06 Марта 2011 в 11:45, курсовая работа
Цель курсового проекта – овладение методами и приёмами проведения экономического анализа хозяйственной деятельности железной дороги.
При выполнении курсового проекта необходимо:
* изучить методы экономического анализа по рекомендуемой литературе [1, 3, 5];
* выполнить факторный анализ грузооборота в тарифных ткм;
* оценить влияние важнейших факторов на среднесуточную производительность вагона;
* определить влияние факторов, влияющих на величину эксплуатационных расходов и себестоимость перевозок;
* оценить изменение доходов за счёт влияния основных факторов;
* проанализировать причины отклонения фактической прибыли от базовой величины;
* выполнить анализ изменения уровня рентабельности дороги;
* сделать обобщающие выводы по результатам анализа.
1. Содержание и задание на курсовой проект………………………. 2
2. Анализ выполнения основных показателей объёма работы дороги……………………………………………………………….
4
3. Анализ обобщающих показателей использования подвижного состава в грузовом движении……………………………………...
9
4. Анализ эксплуатационных расходов и себестоимости перевозок……………………………………………………………
12
5. Анализ доходов железной дороги………………………………… 19
6. Анализ прибыли от перевозок……………………………………. 27
7. Анализ рентабельности хозяйственной деятельности железной дороги……………………………………………………………….
30
Использованная литература……………………………………….
Влияние изменений структуры перевозок по родам грузов на среднюю доходную ставку определяем следующим образом:
D`d( уi)гр =`d*гр - `d0гр.
Отсюда:
D`d( уi)гр = 124,302 - 124,833 = - 0,531 коп.
Изменение величины доходов от перевозок грузов за счёт изменения структуры перевозок по родам грузов рассчитываем по формуле:
DДd гр( уi)гр = D`d( уi)гр · åPlТ1.
Следовательно:
DДd гр( уi)гр = - 0,531 · 84960 · 106 » - 45,114 млн. руб.
Влияние изменений доходной ставки по каждому роду груза на среднюю доходную ставку определяем следующим образом:
D`d( di)гр =`d1гр - `d*гр .
Отсюда:
D`d( di)гр = 127,707 - 124,302 = + 3,405 коп.
Изменение величины доходов от перевозок грузов за счёт изменения доходной ставки по каждому роду грузов будем рассчитывать по формуле:
DДd гр( di)гр = D`d( di)гр · åPlТ1.
Следовательно:
DДd гр ( di)гр = 3,405 · 84960 · 106 » + 289,289 млн. руб.
Баланс отклонений:
DДгр
= 289,289 - 45,114 » +
244,175 млн. руб.
Пассажирские перевозки:
При оценке влияния на доходы от перевозок пассажиров структурных изменений предварительно рассчитываем подстановку по формуле:
`d*пасс
= åуi1пасс
· di0пасс.
Отсюда:
`d*(пр)пасс = 0,8 · 144,432 » + 115,546 коп.,
`d*(мес)пасс = 0,04 · 169,111 » + 6,764 коп.,
`d*(приг)пасс = 0,16 · 96,554 » + 15,449 коп.,
`d*пасс = + 115,546 + 6,764 + 15,449 = + 137,759 коп.
Полученные данные сводим в таблицу № 5.3.
Таблица № 5.3
| Виды
сообщений |
уi1пасс, % | di0пасс, коп. | уi1пасс * di0пасс |
| Прямое Местное Пригородное Итого: |
0,8 0,04 0,16 1 |
144,432 169,111 96,554 - |
+ 115,546 + 6,764 + 15,449 + 137,759 |
Влияние изменений структуры перевозок по видам сообщений на среднюю доходную ставку определяем следующим образом:
D`d( уi)пасс =`d*пасс - `d0пасс.
Отсюда: D`d( уi)пасс = 137,759 - 139,21 = -1,451 коп.
Изменение
величины доходов от перевозок пассажиров
за счёт измене-ния структуры
DДd пасс( уi)пасс = D`d( уi)пасс · åPlТ1.
Отсюда: DДd пасс( уi)пасс = - 1,451 · 9440 · 106 » -13,697 млн. руб.
Влияние изменений доходной ставки по каждому виду сообщения на среднюю доходную ставку определяем следующим образом:
D`d( di)пасс =`d1пасс - ` d*пасс .
Отсюда: D`d( di)пасс = 141,949 - 137,759 = + 4,19 коп.
Изменение
величины доходов от перевозок пассажиров
за счёт измене-ния доходной ставки
по каждому виду сообщения рассчитываем
по формуле:
Отсюда: DДd пасс( di)пасс = 4,19 · 9440 · 106 » + 39,554 млн. руб.
Баланс отклонений:
DДпасс = 39,554 – 13,697 = + 25,857 млн. руб.
Полученные
расчёты и результаты анализа сводим
в таблице № 5.4.
Таблица № 5.4
| Показатель | Доходы
за базовый период |
Индекс
изменения объёма перевозок,
% |
Доходы скорректированные | Доходы
за отчётный период |
Изменение доходов за отчётный период | ||
| Всего (гр. 4 - 1) | в том числе в связи | ||||||
| с
изменением объёма перевозок
(гр. 3 – 1 ) |
средней доходной ставки (гр. 4 – 3 ) | ||||||
| А | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
| 1.Всего доходов от перевозок |
13019,762 |
0,91553 |
11919,945 |
12189,986 |
- 829,776 |
-1099,817 |
+ 270,041 |
| 2.Доходы от перевозок грузов |
11584,502 |
0,91552 |
10605,811 |
10849,987 |
-734,515 |
-978,691 |
+ 244,176 |
|
3.Доходы от перевозок пассажиров |
1435,26 |
0,91562 |
1314,153 |
1339,999 |
- 95,261 |
- 121,107 |
+ 25,846 |
| 4.Итого по грузовым и пассажирским перевозкам (стр. 2 + 3) |
13019,762 |
- |
11919,964 |
12189,986 |
- 829,776 |
-1099,798 |
+ 270,022 |
| 5.Влияние изменения структуры перевозок |
- |
- |
-0,019 |
- |
- |
-0,019 |
+ 0,019 |