Обзор экономики Чехии

Кроме того, в 2007 году в ЧР существенно увеличился объем потребительских кредитов населению (на 8,4 млрд. долл. США), большая часть которых шла на приобретение жилья и покупку товаров. 

В объеме розничного товарооборота ЧР значительную долю в последние годы стали занимать товары длительного пользования - легковые автомобили и бытовая техника, приобретаемые как в кредит, так и с рассрочкой платежа. 

В 2007 году всего  в Чехии было продано около 132,5 тыс. новых легковых автомобилей  и микроавтобусов, что на 6,9% больше чем в предыдущем году.  

Наиболее покупаемыми  моделями автомобилей были: «Шкода» - 51833 шт., «Рено» - 8156 шт., «Фольксваген» - 7116 шт.; «Форд» - 5414 шт. Новые автомобили приобретали в основном фирмы, а частные лица чаще покупали подста прогнозируется от 4,5% до 5,4%), что напрямую связано с созданными в Чехии условиями для приобретения и строительства жилья по доступным ценам, которому будет способствовать льготное ипотечное кредитование (в 2007 г. банками было предоставлено 55 тыс. ипотечных кредитов на сумму свыше 4,2 млрд. долл. США, что на 15% превышает показатели 2006г.). Этому также способствовало успешное функционирование программы государственной поддержки молодых семей при приобретении (строительстве) ими первой жилплощади, а также принятый в Чехии закон о социально-экономических реформах о повышении (в соответствии с требованиями ЕС) ставок НДС на строительные работы с 5% до 9% (на квартиры до 90 кв. метров, частные дома до 150 кв. метров и т.н. "дешевое" жилье –детские дома и дома для престарелых), а на строительные работы элитного жилья - до 19%. В 2008 г. также ожидается существенный рост объемов строительства кооперативного жилья, напрямую связанного с дальнейшим выполнением «Программы государственной поддержки кооперативного строительства в ЧР». Темпы роста строительства в Чехии в 2008г. прогнозируются в размере 5% -6%, а объемы строительных работ - в сумме около 510 млрд. крон (25,3 млрд. долл. США).  
 

Ø розничная  торговля и сфера услуг 

Внутренний рынок  Чехии в достаточной степени  насыщен товарами и услугами, соответствующими мировым стандартам. 

Розничный товарооборот в ЧР в 2007 г. увеличился по сравнению с 2006 г. на 7,5%, в том числе товарооборот непродовольственных товаров - на 7,8%, а продуктов питания – на 3,5%. Рост товарооборота отмечался, в основном, у крупных торговых предприятий. На увеличение внутреннего потребления повлияли такие факторы, как рост средней заработной платы, укрепление курса национальной валюты, снижение цен на одежду, обувь, бытовую технику и электронику, увеличение объемов поставок дешевых товаров из стран Евросоюза и азиатских стран, таких как Китай, Вьетнам, Индия, Корея и Япония. 

Кроме того, в 2007 году в ЧР существенно увеличился объем потребительских кредитов населению (на 8,4 млрд. долл. США), большая  часть которых шла на приобретение жилья и покупку товаров. 

В объеме розничного товарооборота ЧР значительную долю в последние годы стали занимать товары длительного пользования - легковые автомобили и бытовая техника, приобретаемые как в кредит, так и с рассрочкой платежа. 

В 2007 году всего  в Чехии было продано около 132,5 тыс. новых легковых автомобилей и микроавтобусов, что на 6,9% больше чем в предыдущем году.  

Наиболее покупаемыми  моделями автомобилей были: «Шкода» - 51833 шт., «Рено» - 8156 шт., «Фольксваген» - 7116 шт.; «Форд» - 5414 шт. Новые автомобили приобретали в основном фирмы, а частные лица чаще покупали подержанные иностранные автомобили. В результате их импорт увеличился по сравнению с 2006 годом на 16,2% и составил 212,8 тыс. автомашин. 

Значительно увеличились  продажи телевизоров нового поколения  с плазменными и жидкокристаллическими экранами, цены на которые снизились почти на 20%.  

Увеличение темпов роста внутреннего товарооборота, в свою очередь, способствовало росту  оборота крупных торговых иностранных  компаний, владеющих в ЧР разветвленной  сетью супермаркетов, через которые в настоящее время реализуется свыше 70% от всего объема розничной торговли. Общие торговые площади этих компаний в ЧР увеличились в 2007 году на 12% и составили около 1,5 млн. кв. м. В текущем году предусматривается открытие ряда новых гипер- и супермаркетов, а также расширение сети торговых центров-дискаунтов. Вместе с тем, перспективы дальнейшей экспансии транснациональных компаний на чешский рынок розничной торговли весьма ограничены. В связи с высокой концентрацией крупных иностранных торговых компаний на рынке розничной торговли и обострением на нем конкуренции некоторые иностранные компании приняли решение об уходе с чешского рынка. Например, владельцы розничной сети магазинов «Корефур» продали часть своих торговых площадей сети супермаркетов «Теско», а сеть магазинов «Дельвита» продана сети супермаркетов «Била». 

пособность населения  оказывал влияние уровень цен  на потребительские товары и услуги, который в 2007 году вырос на 2,8%, что  на 0,3% больше, чем в предыдущем году. При этом рост цен на потребительские товары составил 2,7%, а на услуги–3,1%. 

Прежде всего, заметно подорожали коммунальные услуги и услуги в сфере ресторанного и гостиничного бизнеса. Динамика цен  в этой сфере была обусловлена  ростом цен на энергоносители. При  этом цены на газ выросли на 7,5%, электричество – 9,1%, отопление и теплую воду – 10,2, холодную воду – 8,0%, канализацию - 5.5%. Сфера ресторанного и гостиничного хозяйства характеризовалась ростом цен в общественном питании на 3,8% и значительным увеличением стоимости проживания в гостиницах - 7,9%. 

Быстрее всего  росли цены в сфере здравоохранения (прежде всего лекарств - на 9%), а также  на почтовые и телекоммуникационные услуги, где цены повысились в среднем  на 8.5%. В сфере отдыха и культуры отмечался рост цен на рекреационные и спортивные услуги на 6,3%, а также на периодическую печать -3,4%. 

На динамику цен в сфере транспортных услуг  повлиял, прежде всего, рост цен на моторное топливо, которые увеличились в 2007 году на 8,1%. В результате этого цены на транспортные услуги повысились в среднем на 12,5%.  

Быстрее всего  росли цены на продукты питания и  безалкогольные напитки, особенно в  четвертом квартале. Это связано, очевидно, с принятым в августе 2007 г. Правительством ЧР законом, который  предусматривает значительные изменения в налоговой системе, отменяет ряд социальных социально-экономических льгот, предусматривает частичную оплату услуг здравоохранения. В результате чего цены на хлебобулочные изделия повысились на 37%, масло на 24%, молоко на 27%,куры на 36%, яблоки на 31%, пиво на 6%, в тоже время цены на чай, кофе, какао, шоколад снизились в среднем на 3,2%. Цены на говядину и сахарный песок остались на прежнем уровне. 

Рост цен на продовольственные товары сдерживался  импортными поставками более дешевых  продуктов питания из других стран ЕС, а также жесткой ценовой политикой крупных сетевых торговых компаний, диктующих цены поставщикам. 

По товарам  широкого потребления в 2007 году отмечалось снижение цен на одежду и обувь (на 4,2%), бытовую технику и электронику (на 7,6%), что явилось результатом усиления конкуренции на рынках этих товаров, а также импорта дешевых товаров из стран Азии. Одновременно, понизились цены на новые и подержанные автомобили.  

Следует также  подчеркнуть, что покупательная  способность населения Чехии пока уступает среднему аналогичному показателю в развитых европейских странах и составляет около 70% от его величины. Увеличение розничного товарооборота в ЧР в значительной мере связано с быстро растущим объемом выданных потребительских и ипотечных кредитов. При этом на 21% увеличилось количество должников по возврату кредитов до 390,0 тыс. чел., против 320 тыс. чел. в 2006 г. Общая сумма задолженности по потребительским кредитам в 2007 г. выросла почти на 12млрд. долл. США и составила на конец года более 38 млрд. долл. США. 

Прогнозируется, что в 2008 году розничный товарооборот увеличится на 4 -5%. При этом ожидается, что цены на продукты питания будут  расти, а бытовая техника и  электроника – дешеветь. Процентные ставки по потребительским кредитам по сравнению с 2007 г. увеличатся на 1,5%–2,0%.  
 

Ø транспортная инфраструктура  

Чешская Республика расположена в зоне концентрации экономической деятельности в Европе и является важным связующим узлом  европейской транспортной системы, где проходят основные магистрали перемещения товаров из портов Балтийского моря на север Балканского полуострова и в центральную часть Европы. В региональном масштабе Чехия также имеет важное связующее значение для доставки грузов на немецкий, польский, австрийский, словацкий и венгерский рынки. 

Правительство ЧР последовательно реализует программу  «Развитие транспортных сетей Чешской  Республики до 2010 г.», основной целью  которой является модернизация транспортной инфраструктуры в соответствии с  техническими нормами ЕС и ее интеграция в общеевропейскую транспортную систему в рамках европейских соглашений AGC, AGTC, AGR, AGN, TER, TEM, TEN и др.  

В частности, ведутся  работы по подключению ЧР к проекту  «Еврокоридор Север-Юг», по модернизации III транзитного железнодорожного коридора Прага-Пльзень-Хеб–граница с Германией с целью его интеграци,, , , и, , с европейской железнодорожной магистралью Е40 (Гавр-Париж-Франкфурт-Прага-Львов), VI трансевропейским "коридором" на юг страны вдо Чешских Будеевиц и Австрии, мультимодальным «коридором» трансевропейской сети TEN (Катовице-Богумин-Острава-Брно-Вена), составной частью которого будет являться автомагистраль D47. Практически закончено строительство 1-го транзитного коридора (Дечин-Прага-Чешска Тршебонь-Брно-Бржеслав-граница со Словакией- в дальнейшем граница с Австией.) и 2-го транзитного коридора (граница с Австрией - Бржецлав-Острава – Богумин - Петровице- граница с Польшей).  

В рамках развития транспортной инфраструктуры в 2007 г. были осуществлены следующие работы: 

· начата реконструкция 4-го и 3-го "коридоров", железнодорожных путей между городами Прага-Пльзень-Хеб, между городами Пльзень-Стрибро практически закончена;  

· государственной  организаций "Дирекция автомагистралей  и дорог" объявлено 11 тендеров на строительство автомагистралей и автодорог 1-й категории было на сумму около 1,6 млрд. долл. США; 

· продолжены строительные работы автомагистралей D1 (Моравская), D3 (Ческобудеевицкая), D11 (Градецкая), D47 (Остравская), а также скоростных автодорог R1 (окружная автодорога вокруг г. Прага), R6 (Карловарская), R35 (Оломоуцкая). Сдано в эксплуатацию 24 км автомагистралей, 50 км скоростных дорог и автодорог 1-й категории; 

· завершены  работы по улучшению условий судоходства  на нижней Лабе, а также продолжены работы по строительству плотины Пршелоуч. 

В настоящее  время в транспортной инфраструктуре Чехии доминирующая роль принадлежит  автомобильному транспорту. Им пользуется около 87% чешских экспортеров, железными  дорогами пользуются 7%, воздушным транспортом  – 3%, внутренним водным транспортом -3%. В декабре 2007г. Европейская комиссия одобрила "Операционную программу "Транспорт", предусматривающую выделение Чехии на период 2007-2013г.г. финансовых средств Европейского союза, в т.ч. резервы Солидарного фонда ЕС, Структурного фонда Европейского регионального развития (ERDF) ЕС и Структурного фонда "INTERREG", в объеме 5,77 млрд. евро, в т.ч.: на строительство и ремонт автомагистралей TEN-T – 1,7 млрд. евро; на модернизацию автодорог первой категории помимо TEN-T – 1,1 млрд. евро; на модернизацию и развитие железнодорожной сети TEN-T – 2,2 млрд. евро; на модернизацию и развитие Пражского метро – 0,3 млрд. евро; на поддержку мультимодальных транспортных сетей и развитие внутреннего водного транспорта – около 0,2 млрд. евро. В 2007г. "Европейский инвестиционный банк" выделил Чехии для развития транспортной инфраструктуры, в основном автомобильных и железнодорожных сетей, кредит в сумме 1,6 млрд. долл. США. Вместе с тем в 2007г. Правительство ЧР выделило для этих целей (с учетом средней стоимости строительства в Чехии одного км автомагистрали или дороги первой категории - 16 млн. долл. США) бюджетных ассигнований в объеме 2,4 млрд. долл. США. На 2008г. на эти цели бюджетом Чехии предусмотрено 2,1 млрд. долл. США, и, помимо этого, предусмотрено направление в эту сферу финансовых средств, полученных от реализации в 2007г. пакета акций (около 5%) чешской государственной энергетической компании "ЧЭЗ" в сумме около 1,5 млрд. долл. США. 
 

Общий уровень  развития транспортной инфраструктуры в Чешской Республике в 2007г. характеризовался следующими основными показателями: 
 

Автомобильный транспорт: 
 

К концу 2007 г. Чехия  располагала автодорогами общей  протяженностью более 55,6 тыс. км, из которых: 

· 562 км составляли автомагистрали;  

· 6,21 тыс. км - шоссейные дороги первой категории, включающие 353 км скоростных шоссейных дорог;  

· 14,7 тыс. км - шоссейные  дороги второй категории;  

· 34,2 тыс. км –  шоссейные дороги третьей категории; 

· 2,63 тыс. км - автодороги и магистрали соответствующие европейской категории Е.