Обзор экономики Чехии

Одной из важнейших  отраслей экономики Чешской Республики является автомобильная промышленность, в которой занято около 110 тыс. человек. Автомобилестроение продолжает оставаться самой динамичной отраслью чешской экономики, двигающей вперед всю промышленность. В автомобильной индустрии задействованы смежные отрасли: сталелитейная, химическая, резинотехническая и электротехническая. В настоящее время автопром выпускает более 21% всей промышленной продукции и обеспечивает 22% всего объема экспорта страны. 

В 2007 г. автомобилестроительная отрасль ЧР произвела 945 тыс. единиц автотранспортных средств (2006г. - 855 тыс.), прирост составил 10,5%. 

Продукция автомобильной  промышленности в основном ориентирована  на экспорт и, прежде всего, в страны ЕС, куда осуществляются поставки легковых и грузовых автомобилей, автобусов, а также запасных частей и автопринадлежностей.  

Доминирующее  положение в автомобильной отрасли  занимает производство легковых автомобилей. Основным производителем легковых автомобилей  является компания «Шкода Ауто», г. Млада  Болеслав, входящая в немецкий концерн  «Фольксваген» и выпускающая 10-ю часть всего объема продукции концерна. 

В 2007 г. автозавод  выпустил 630 тыс. автомобилей (2006г. - 556 тыс.), что на 13% или на 74 тыс. больше чем  в 2006 г. Общая сумма продаж увеличилась  до 10,7 млрд. долл. США, чистая прибыль  составила 710 млн. долларов США. Большая часть доходов получена за счет реализации автомобилей на зарубежных рынках. Более 9% процентов всего объема чешского экспорта составляет продукция «Шкода Ауто».  

Увеличилось производство автомобилей семейства «Шкода»  в зарубежных филиалах. АО «Шкода Ауто». Наряду с производством автомашин на Украине, в Боснии, Индии и Казахстане в 2007 г. начат их выпуск в Китае и России (Калужская область), где уже собрано 20000 автомобилей «Шкода».  

Компания, стремясь удержать конкурентоспособность, разрабатывает новые и постоянно модернизирует действующие модели автомобилей, которые все более специализирует для конкретных потребностей покупателей. В 2007г. на модернизированном предприятии в Квасинах в серию запущен новый модельный ряд автомобиля «Румстер» (семейный автомобиль) и организовано производство автомобилей «Фабия» и «Октавия» улучшенной модификации. Продолжается разработка перспективного внедорожника «Джети», который появится на рынке в ближайшие годы и представляет новое поколение моделей автомобилей и новый подход к дизайну. Инновационный процесс на автозаводе связан с расширением Центра технического развития и разработок в г. Млада Болеслав, в который инвестировано 50 млн. долл. США.  

В 2007г. автозавод  консорциума «Toyota Peugeot Citroen» /ТРС/ в г. Колин выпустил 308,5 тыс. автомобилей класса «мини» (при проектной мощности 300 тыс. автомобилей в год), что на 5% больше чем в 2006 г. На заводе занято 3500 человек.  

Начата реализация соглашения с южнокорейским автоконцерном  «Хиндай» о строительстве в Чехии нового автозавода с достижением в 2009 г. первоначальной проектной мощностью 200 тыс. автомобилей в год (объем инвестиций около 1 млрд. евро). При этом Чехия предоставит инвестиционные преференции на сумму 123 млн. евро и внесет вклад в развитие производственной и транспортной инфраструктуры. В результате реализации этого проекта ЧР войдет в число крупнейших мировых производителей легковых автомобилей и будет производить к 2010 г. более 1,2 млн. автомашин в год. 

Производство  автобусов в ЧР представлено двумя компаниями: «Кароса» и «СОР Либхавы». С 2007г. АО «Кароса», г. Высоке Мито, входящее в группу «Ирисбус» итальянского концерна «Ивеко», переименовано в компанию «Ивеко Чешская Республика», которая стало выпускать автобусы под торговой маркой «Ирисбус». Название «Кароса» сохранилось только на запчасти для старых моделей автобусов. Предприятие является самым крупным в Чехии производителем автобусов, на котором занято более 1800 человек. Производственную программу составляет полный ассортимент автобусов: городских, маршрутных и туристических. В рамках концерна «Ивеко» чешское предприятие является основной базой по выпуску маршрутных автобусов для поставок на европейский рынок. В 2007 году произведено и реализовано 3357 автобусов (на 14% больше чем в предыдущем году), в том числе компанией «Ивеко» 2873 автобуса (на 16% больше чем в прошлом году). На экспорт приходится до 80% всего объема продаж, в основном в западноевропейские страны (Франция, Германия и Италия). Импортером чешских автобусов (30 единиц) являлась российская компания «Сургутнефтегаз», для которой поставлялась модель автобуса, модернизированная чешскими и российскими специалистами и приспособленная к эксплуатации в северных климатических условиях.  

Компания «СОР Либхавы» также расширило производство автобусов. В 2007 г. выпуск автобусов на предприятии увеличился на 2% и составил 418 единиц. 

Единственным  производителем тяжелых грузовых автомобилей  в Чехии является автозавод «Татра». В 2007 г. автозавод «Татра» выпустил и реализовал 2431 комплектных грузовиков. Базовыми моделями автозавода являются тяжелые грузовики-внедорожники и грузовики для комбинированного шоссейно-внедорожного использования, которые традиционно поставляются на рынки России и других стран СНГ, Индии, а также европейских стран, прежде всего, в Венгрию и Словакию. На предприятии занято более 1600 человек и около 80% всей продукции направляется на экспорт.  

«Татра» приступила к выпуску нового армейского грузовика - внедорожника для чешской армии. Новый автомобиль является совместным проектом чешской фирмы с французской компанией «Рено» и соответствует стандартам НАТО. В 2005 г. Министерство обороны ЧР подписало в 2007г. контракт на закупку у компании "Татра" в течение 10 лет 1000 грузовых автомобилей «Татра» на сумму более 200 млн. долл. США.  

Производство  грузовых автомашин средней грузоподъемности (9-12 тонн) осуществляет фирма «Авиа», которая в 2007 г. произвела 723 (в 2006 г. – 468) грузовиков и большую часть  из них реализовала в Чехии.  

Всего в 2007 г. Чехия  выпустила 3154 грузовых машин, что на 5,9% больше объемов 2006г. 

Производство  мотоциклов на заводе «Ява» в 2007г. достигло 2260 единиц, что на 123% больше прошлогоднего  результата.  

К динамично  развивающимся секторам промышленности относится «производство сельскохозяйственных и лесотехнических машин», в развитии которого важную роль сыграл известный чешский производитель колесных тракторов АО «Зетор» г. Брно. В результате реализации инвестиционного проекта на сумму 12 млн. долларов США, связанных с реконструкцией производственных линий и закупкой новых станков и технологий, обновлена производственная линия проектной мощностью 15 тыс. тракторов в год. В 2007 г. предприятие выпустило более 7,5 тыс. тракторов. Основными выпускаемыми моделями являются «Мейджер», «Проксима» и «Фортерра». На предприятии занято 1200 человек. 

К традиционным секторам чешской промышленности и  общего машиностроения относится станкостроение, которое характеризуется широкой  номенклатурой и высоким техническим  уровнем. 

Его доля в объеме реализации продукции отрасли общего машиностроения составляет 9,3% и по этому показателю оно занимает 4-е место среди семи ее секторов. 

Важнейшую часть  чешской станкостроительной продукции  представляют металлорежущие станки и  кузнечно-прессовое оборудование, составляющие основу чешского машиностроения. В 2007 г. объем производства продукции этого сектора по сравнению с 2006 г. увеличился на 17% и составил 423 млн. евро. Наиболее быстрыми темпами рос выпуск вертикальных обрабатывающих центров с ЧПУ, комбинированных расточно-фрезерных станков с ЧПУ, шлифовальных станков с ЧПУ, а также кузнечно-прессового оборудования.  

В связи с  внедрением новых технологий на предприятиях сектора наблюдалось постепенное  сокращение числа занятых и рост производительности труда. Одновременно отмечался и рост внутреннего потребления продукции станкостроения, которое прямо связано с инвестиционной деятельностью. 

Характерной особенностью чешской промышленности по производству металлообрабатывающего и прессового оборудования является ее сложившаяся ориентация на зарубежные рынки. Доля экспорта составляет порядка 80-90% объемов производства. Благодаря последовательной инновационной политике чешским производителям удалось в 90-х годах проникнуть и закрепиться на рынках индустриально развитых стран. Результаты последних лет свидетельствуют о том, что спад в станкостроении преодолен и рынок набирает силу.  

Объем экспорта станков в 2007 г. увеличился на 12% и  достиг в стоимостном выражении 370 млн. евро. По группе обрабатывающих станков и кузнечно-прессового оборудования наблюдается устойчивое отрицательное сальдо внешней торговли, которое в последние годы постепенно снижается. Часть поступающего по импорту станочного оборудования Чехия реэкспортирует.  

К крупнейшим изготовителям  и экспортерам универсальных токарных станков относятся фирмы «Ковосвит, Сезимово Усти») и «Таймак ЗПС, Злин», производящие токарные станки, автоматы и обрабатывающие центры, отвечающие международным стандартам. Указанное оборудование оснащается современными программными средствами управления известных фирм: «Сименс», «Фидиа» и др. Предприятие «Таймак ЗПС» через чешскую внешнеторговую организацию «Алта» принимает активное участие в модернизации технической базы российских предприятий. Новинкой производственной программы «Koвосвит» является пятиосевой вертикальный обрабатывающий центр. Особое место в этом сегменте занимает также компания «Шкода Машин Тул», которая специализируется на выпуске тяжелых горизонтально-расточных станков, поворотных столов, специальных токарных станков, предназначенные в основном для металлургического производства. Станки позволяют обрабатывать заготовки весом до 250 тонн и длиной до 30 метров. Фирма также является одним из известных изготовителей фрезерного оборудования. На экспорт поступает более 90 % производимой продукции. В декабре 2005 г. завод тяжелых металлообрабатывающих станков «Шкода Машин Тул» был приобретен российской компанией «Станко Импекс», г. Москва. 

Лидерами в  области производства шлифовальных станков являются АО «Цетос, Гостиварж» и, «Эрвин Юнкер, Мелник» (принадлежит транснациональной компании Юнкер групп). Фирма «Эрвин Юнкер» поставляет широкую гамму классических станков и станков с ЧПУ для операций шлифовки, в том числе, высокоскоростные шлифовальные станки. Уникальным изделием фирмы «Цетос» является крупнейший в мире шлифовальный станок для обработки коленчатых валов. Вес коленчатого вала шлифуемого на одно закрепление достигает 40 тонн.  

Значительный  удельный вес в производстве и  экспорте кузнечно-прессового оборудования принадлежит фирмам «Шмерал, Brno», «Ждяс» (контрольный пакет у словацкой компании «Железарны Подбрезова») и «Диффенбахер-цз, Брно». Фирма «Шмерал, Брно» cпециализируется на выпуске вертикальных штамповочных прессов с высокими техническими характеристиками прессовки и др. АО «Ждяс» относится к числу крупнейших предприятий в Чехии. Представляет собой машиностроительно-металлургический комбинат, который кроме прессового оборудования выпускает оборудование для прокатных цехов и металлургическую продукцию.  

Учитывая происходящий в чешской экономике подъем, который нуждается в расширении, обновлении и ремонте основных средств производства, следует ожидать и в дальнейшем динамичное развитие сектора обрабатывающих станков.  

В настоящее  время торгово-экономическое связи между РФ и ЧР в области машиностроения характеризуется ярко выраженным дисбалансом, связанным со значительным превышением российского машинотехнического импорта из Чехии над экспортом машин и оборудования в ЧР. Рост российского машинотехнического импорта с одной стороны связан с растущим промышленным производством в России, а с другой, свидетельствует об увеличении экспортного потенциала Чехии и эффективности мер государственной поддержки экспорта в РФ, направленных на сокращение общего отрицательного сальдо во взаимной торговле. 

Чехия вносит весомый  вклад в модернизацию производственной базы российской промышленности поставками современного высокотехнологичного оборудования. При участии чешских фирм реализуются  крупные совместные проекты, в том  числе по модернизации ФГУП «Уралвагонзавод» (г. Нижний Тагил), строительству технологической линии по производству биотоплива в Омской области и стеклозаводов в Омской и Свердловской областях и др. 

По данным чешской  Ассоциации производителей и поставщиков  обрабатывающих станков, объединяющей около 40 станкостроительных предприятий, в России эксплуатируется порядка 1 млн. станков чешского производства, что создает дополнительные предпосылки для продвижения продукции чешского станкостроения на российский рынок.  

В 2007г. начата реализация подписанного соглашения между чешским  предприятием «ТОC Варнсдорф» и ОАО  «Ивановский завод тяжелого станкостроения» (ИЗТС) о создании совместного станкостроительного  предприятия на базе «ИЗТС». В капитале нового СП обе компании имеют равные доли, по 50%.