Зона ТО-2 для автомобилей Автотранспортного предприятия г.Красноярск

Зона технического обслуживания №2 

      , чел.ч                                                              (49) 

где:  Т_2з – годовая трудоемкость работ в зоне ТО-2;

      с – коэффициент, учитывающий способ организации выполнения работ в  зоне ТО-2;

      Т_con2 – трудоемкость сопутствующего текущего ремонта, выполняемого в зоне ТО-2. 

      , чел.ч                                                                          (48) 
 

Расчет  для автомобиля ВАЗ-2107 

чел.ч.

чел.ч. 

Расчет  для автомобиля ЕрАЗ-762В 

чел.ч.

чел.ч. 

Таблица 2.26.

Расчет  трудоемкости в зоне ТО-2

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

2.8 Расчет численности производственных рабочих 

2.8.1 Явочное число рабочих (число рабочих мест) 
 

                                                                                                            (60) 
 

где: Р_т – число рабочих мест;

      T_i – годовой объем работ (трудоемкость);

      Ф_рм – годовой фонд времени рабочего места. 
 

                                                                           (62) 
 
 

где: Т_см – продолжительность рабочей смены;

      Д_кг – число календарных дней в году;

      Д_в – число выходных дней в году;

      Д_n – число праздничных дней в году;

      Д_nn – число предпраздничных и субботних дней в году с сокращенной на 1 час продолжительностью смены. 

Зона  ТО-2 

час. – годовой фонд времени  рабочего места  

Т_2з=7803 час. – годовой объем работ в зоне ТО-2. 
 

 чел.     
 

принимаю Р_m=7 чел.  
 
 
 
 
 
 
 
 

2.8.2 Штатное число исполнителей 

                                                                                                            (63)

где: Р_ш – численность штатных рабочих;

      T_i – годовой объем работ (трудоемкость);

      Ф_эр – эффективный годовой фонд времени штатного рабочего. 
 

                                                                                             (64) 

где: t_omn – продолжительность отпуска, час;

      t_yn – потери рабочего времени по уважительным причинам, час. 

       ,  час                                                                                     (65) 

где: Д_omn – продолжительность отпуска, дней. 

       , час                                                                            (66) 

Зона  ТО-2 

Т_2з=16546 – годовой объем работ в зоне ТО-2 
 

час. 

час. 

час. 

 чел.     

Принимаю Р_ш = 7 чел. 
 
 
 
 
 
 
 
 

3. Организация выполнения работ по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава 

3.1 Выбор метода организации технического обслуживания и текущего ремонта на АТП 
 
 

Метод комплексных  бригад 

 

     Он  предусматривает формирование бригад признаком специализации и технического воздействия на автомобиль.

     Заключается в том, что за каждой бригадой закрепляются определенные группы автомобилей (например, 1 колонна или 1 модель автомобилей) по которой бригада проводит весь объем работ ТО-1, ТО-2 и ТР. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

   Преимущества  этого метода:

1. Каждая бригада несет ответственность за качество всех работ по ТО и ТР
2. Происходит сокращение производственной программы и распыления материальных средств
3. Каждая бригада имеет свое универсальное технологическое оборудование, запас оборотных агрегатов и запчастей.
4. Каждая бригада укомплектовывается исполнителями различных специальностей (слесари, электрики, токари и т.п.).

 
 

Недостатки  этого метода:

1. Сложность управления и маневрирования производственными мощностями и материальными ресурсами, т.е. возникают ситуации, когда рабочие одной бригады перегружены, другой – недогружены, и не заинтересованы во взаимопомощи.

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

3.2 Технологический процесс ТО и ремонта подвижного состава на АТП 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

3.3 Функции  производственных подразделений на ТО и ТР автомобилей 

Таблица 3.2 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

3.4 Выбор режима работы  производственных  подразделений 
 

Таблица 3.4 

Суточный  график выпуска и возврата автомобилей в АТО.

                              

 

 
 
 

Режим Работы зон ТО и  ТР. 

      Режим работы зоны должен быть согласован с  графиком выпуска и возврата автомобилей  на линии. Характеризуется числом рабочих  дней в году, продолжительностью работы (число рабочих смен) и временем начала и конца смены. Распределение производственной программы по времени ее выполнения. Число рабочих дней зоны зависит от числа дней работы подвижного состава на линии и вида ТО. Продолжительность работы зон определяется суточной производственной программой и временем, в течение которого может выполняться данный вид ТО и ТР.

      ТО-2 выполняется в одну или две  смены. Суточный режим зоны ТР составляет две, а иногда и три рабочие  смены, из которых  в первую (обычно дневную) смену работают все производственно-вспомогательные участки и посты ТР. В остальные рабочие смены производятся постовые работы ТР, выявленные при ТО, диагностировании или по заявке водителя. 
 
 

3.5 Расчет количества  постов (поточных  линий) в зонах  технического обслуживания  и ремонта 
 

                                                                                                  (69)