Зона ТО-2 для автомобилей Автотранспортного предприятия г.Красноярск

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 22 Ноября 2011 в 17:28, курсовая работа

Краткое описание

Автомобильный транспорт играет существенную роль в транспортной системе в Российской Федерации. Более 80% грузов и более 90% пассажиров перевозится автотранспортом. Основная задача автотранспорта – полное и своевременное удовлетворение потребностей промышленности и населения в перевозках, повышение эффективности и качества работы.

Содержание работы

1. Введение…………………………………………………………………….....3
2. Расчетно-технологическая часть…………………………………………….4
2.1. Расчет годового пробега парка……………………………………...4
2.1.1. Корректирование межремонтного пробега………………..4
2.1.2. Средний пробег до капитального ремонта………………...5
2.1.3. Корректирование удельного простоя в техническом обслуживании и ремонте…………………………………………………6
2.1.4 Расчет коэффициента технической готовности…………….7
2.1.5 Расчет коэффициента выпуска подвижного состава…….....9
2.1.6. Расчет годового парка……………………………………....10
2.2 Расчет производственной программы по техническому обслуживанию…………………………………………………………………...11
2.2.1 Корректирование периодичности технического обслуживания ТО-1……………………………………………………….11
2.2.2 Расчет производственной программы по ТО……………....13
2.3 Корректировка трудоемкости ТО…………………………………....15
Корректирование трудоемкости поэлементной диагностики…..16
Поэлементная диагностика………………………………………..17
2.4 Расчет годовой трудоемкости работ поэлементная диагностика….18
Годовая трудоемкость ТО-2 и СО………………………………...19
2.5 Расчет годовой трудоемкости работ зон ТО-1 и ТО-2……………...20
2.8 Расчет численности производственных рабочих…………………...21
2.8.1 Явочное число рабочих (число рабочих мест)……………..21
2.8.2 Штатное число исполнителей……………………………….22
3. Организация выполнения работ по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава…………………………………………………...23
3.1 Выбор метода организации технического обслуживания и текущего ремонта на АТП…………………………………………………………………23
3.2 Технологический процесс ТО и ремонта подвижного состава на АТП………………………………………………………………………………25
3.3 Выбор метода и схема технологического процесса на объекте проектирования………………………………………………………………….26
3.4 Выбор режима работы производственных подразделений………..28
3.5 Расчет количества постов (поточных линий) в зонах технического обслуживания и ремонта………………………………………………………...29
3.6 Распределение исполнителей по специальности и квалификации...30
3.7 Подбор технологического оборудования…………………………....31
3.8 Расчет производственной площади объекта проектирования……..32
4. Техника безопасности………………………………………………………...33
5. Заключение…………………………………………………………………….38
6. Список литературы……………………………………………………………40

Скачать целиком (145.01 Кб) Сколько стоит заказать работу?
Содержимое работы - 1 файл

курсач по ТО.doc

— 579.00 Кб (Скачать файл)

где:   dтор – скорректированный удельный простой в ТО и ремонте;

      dторн – нормативный удельный простой в ТО и ремонте;

       - средний расчетный коэффициент  корректирования.

                                                    (5) 

где:   А1, А2, А3, А4 – количество автомобилей в интервале пробега, для которого принимается значение коэффициента [Л1, табл. 2.11.];

       - коэффициент корректирования,  учитывающий пробег с начала  эксплуатации. 

Расчет для автомобиля ВАЗ-2107 

dторн = 0,3 дн./1000 км

dтор = дн./1000км 
 

Расчет  для автомобиля ЕрАЗ-762В 

dторн = 0,4 дн./1000 км

dтор = дн./1000км 
 
 

Таблица 2.3.

Корректирование удельного простоя в ТО и ремонте 
 

Марка, модель п/состава dторн

дн./1000км

 А1 А2 А3 А4
dтор

дн./1000км
    0,7 1 1,3 1,4    
ВАЗ-2107 0,3 15 20 20 30 1,16 0,35
    0,7 1 1,2 1,3    
ЕрАЗ-762В 0,45 30 35 40 15 1,03 0,41
 
 

2.1.4 Расчет коэффициента технической готовности 

                                                                                    (6) 

где:   - расчетный коэффициент технической готовности;

      Дэ – дни эксплуатации в цикле;

      Дтор – дни простоя за цикл в ТО и ремонте;

      Дкр – дни отсутствия авто на АТП по причине капитального ремонта. 
 

                                                                                                       (7) 

где:    Icc – среднесуточный пробег. 

                                                                                             (8) 

                                                                                                (9) 

где:   dкр – дни нахождения авто на капитальном ремонте на спец. АРЗ;

       - дни транспортировки авто на капитальный ремонт. 

                                                                                                                           (10)      
 

Расчет  для автомобиля ЛиАЗ-677 

= 0,15 = 2,7

= 0,20 = 3,6

 

 
 
 
 
 
 

Расчет  для автомобиля ЕрАЗ-762В 

= 0,15 = 2,25

= 0,20 = 3

 

 
 
 

Таблица 2.4

Расчет  коэффициента технической готовности парка 
 

Марка

п\сост

 Lкрс

тыс. км

 Icc

км

 Дэ

дн.

 dтор

дн./1000км

 Дтор

дн.

 dкр

дн.

дн.

 Дкр

дн.
ВАЗ-2107 83,65 280 299 0,35 29 18 3 21 0,856
ЕрАЗ-762В 112,32 280 410 0,41 46 15 3 18 0,862
 
 
 

                     
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

2.1.5 Расчет коэффициента выпуска подвижного состава 

                                                                                           (11) 

где:   - коэффициент выпуска автомобилей;

       - дни работы в году авто  на линии;

        - коэффициент внеэксплуатационного простоя. = 0,93÷0,97 
 
 

Расчет  для автомобиля ВАЗ-2107 
 

 
 

Расчет  для автомобиля ЕрАЗ-762В 
 
 

 
 
 

Таблица 2.5

Расчет  коэффициента выпуска подвижного состава 
 

Марка п/сост

дн.
Принятый 

ВАЗ-2107 365 0,856 0,95 0,813 0,813
ЕрАЗ-762В 365 0,862 0,95 0,27 0,827
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

2.1.6. Расчет годового парка 

      , км.                                                                            (14) 

где:     Аи – списочное число подвижного состава. 
 

Расчет  для автомобиля ВАЗ-2107 

км. 
 

Расчет  для автомобиля ЕрАЗ-762В 

км. 
 
 

Таблица 2.6

Расчет годового пробега подвижного состава 
 

Марка п/сост Аи Icc

км.

тыс. км

ВАЗ-2107 85 280 0,813 7062,6
ЕрАЗ-762В 120 280 0,827 10142,3
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

2.2 Расчет производственной  программы по техническому обслуживанию

2.2.1 Корректирование  периодичности технического  обслуживания ТО-1 

        ,км                                                                                  (19) 

где:   - скорректированная периодичность ТО-1;

       - нормативная периодичность  ТО-1;

       - коэффициент, учитывающий категории  условий эксплуатации;

       - коэффициент, учитывающий климатические  условия.

                                                                                                          (20) 

где:   - коэффициент кратности периодичности ТО-1 к среднесуточному пробегу. 

        ,км                                                                                        (21)      

где:   - расчетная периодичность ТО-1. 

                                                                                               (22) 

где:   - скорректированная периодичность ТО-2;

       - нормативная периодичность ТО-2. 

                                                                                                         (23) 

где:   - коэффициент кратности периодичности ТО-2 к среднесуточному пробегу. 

         , км                                                                                    (24) 

где:   - расчетная периодичность ТО-2. 

Расчет  для автомобиля ВАЗ-2107 (ТО-1)

км. 
 
 
 

Расчет  для автомобиля ЕрАЗ-762В (ТО-1)

км. 
 

Таблица 2.8

Корректирование периодичности ТО-1 
 

Марка п/сост

км.
Icc

км.

км.

км.

ВАЗ-2107 4000 0,9 0,9 280 3240 12 3400
ЕрАЗ-762В 3000 0,9 0,9 280 2430 9 2500
 
 

Расчет  для автомобиля ВАЗ-2107 (ТО-2) 

км.

км. 

Расчет  для автомобиля ЕрАЗ-762В (ТО-2)

км.

км. 
 
 

Таблица 2.9

Корректирование периодичности ТО-2 

Марка п/сост

км.

км.

км.

км.

ВАЗ-2107 16000 0,9 0,9 12960 4 3400 13600
ЕрАЗ-762В 12000 0,9 0,9 9720 4 2500 10000

Информация о работе Зона ТО-2 для автомобилей Автотранспортного предприятия г.Красноярск