Зона ТО-2 для автомобилей Автотранспортного предприятия г.Красноярск

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 22 Ноября 2011 в 17:28, курсовая работа

Краткое описание

Автомобильный транспорт играет существенную роль в транспортной системе в Российской Федерации. Более 80% грузов и более 90% пассажиров перевозится автотранспортом. Основная задача автотранспорта – полное и своевременное удовлетворение потребностей промышленности и населения в перевозках, повышение эффективности и качества работы.

Содержание работы

1. Введение…………………………………………………………………….....3
2. Расчетно-технологическая часть…………………………………………….4
2.1. Расчет годового пробега парка……………………………………...4
2.1.1. Корректирование межремонтного пробега………………..4
2.1.2. Средний пробег до капитального ремонта………………...5
2.1.3. Корректирование удельного простоя в техническом обслуживании и ремонте…………………………………………………6
2.1.4 Расчет коэффициента технической готовности…………….7
2.1.5 Расчет коэффициента выпуска подвижного состава…….....9
2.1.6. Расчет годового парка……………………………………....10
2.2 Расчет производственной программы по техническому обслуживанию…………………………………………………………………...11
2.2.1 Корректирование периодичности технического обслуживания ТО-1……………………………………………………….11
2.2.2 Расчет производственной программы по ТО……………....13
2.3 Корректировка трудоемкости ТО…………………………………....15
Корректирование трудоемкости поэлементной диагностики…..16
Поэлементная диагностика………………………………………..17
2.4 Расчет годовой трудоемкости работ поэлементная диагностика….18
Годовая трудоемкость ТО-2 и СО………………………………...19
2.5 Расчет годовой трудоемкости работ зон ТО-1 и ТО-2……………...20
2.8 Расчет численности производственных рабочих…………………...21
2.8.1 Явочное число рабочих (число рабочих мест)……………..21
2.8.2 Штатное число исполнителей……………………………….22
3. Организация выполнения работ по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава…………………………………………………...23
3.1 Выбор метода организации технического обслуживания и текущего ремонта на АТП…………………………………………………………………23
3.2 Технологический процесс ТО и ремонта подвижного состава на АТП………………………………………………………………………………25
3.3 Выбор метода и схема технологического процесса на объекте проектирования………………………………………………………………….26
3.4 Выбор режима работы производственных подразделений………..28
3.5 Расчет количества постов (поточных линий) в зонах технического обслуживания и ремонта………………………………………………………...29
3.6 Распределение исполнителей по специальности и квалификации...30
3.7 Подбор технологического оборудования…………………………....31
3.8 Расчет производственной площади объекта проектирования……..32
4. Техника безопасности………………………………………………………...33
5. Заключение…………………………………………………………………….38
6. Список литературы……………………………………………………………40

Скачать целиком (145.01 Кб) Сколько стоит заказать работу?
Содержимое работы - 1 файл

курсач по ТО.doc

— 579.00 Кб (Скачать файл)

    5.Заключение 

   Задачей проекта было составить зоны ТО-2 для автомобилей  АТП г.Красноярска. На предприятии основными машинами для ремонта являются ВАЗ-2107 и ЕрАЗ-762В. Для создания предприятия были рассчитаны следующие показатели: 

   Межремонтный  пробег

ВАЗ-2107 – Lkp=90 тыс.км.

ЕрАЗ-762В – Lkp=115.2 тыс.км. 

   Средний пробег до капитального ремонта 

ВАЗ-2107 – Lkpc=83.65 тыс.км.

ЕрАЗ-762В – Lkpc=112.32 тыс.км. 

   Удельный  простой в техническом обслуживании

ВАЗ-2107 – dтор=0,35 дн/1000 км.

ЕрАЗ-762В –  dтор=0,41 дн/1000 км. 

   Коэффициент технической готовности

ВАЗ-2107 – аm=0.856

ЕрАЗ-762В –  аm=0.862 

   Коэффициент выпуска подвижного состава

ВАЗ-2107 – аu=0.813

ЕрАЗ-762В –  аu=0.827 

   Годовой пробег парка

ВАЗ-2107 – L2=7062.6 тыс.км.

ЕрАЗ-762В – L2=10142.3 тыс.км. 

   Периодичность технического обслуживания №1

ВАЗ-2107 – L1p=3400 км.

ЕрАЗ-762В – L1p=2500 км.  

   Периодичность технического обслуживания №2

ВАЗ-2107 – L2p=13600 км.

ЕрАЗ-762В – L2p=10000 км.  

   Производственная  программа по техническому обслуживанию

ВАЗ-2107 – N2=519

ЕрАЗ-762В – N2=1014 

   Годовое количество сезонных обслуживаний

ВАЗ-2107 – Nco =170 

ЕрАЗ-762В – Nco=240 
 
 

    Программа  работ на постах поэлементной  диагностики

ВАЗ-2107 – Nд2с=1,7

ЕрАЗ-762В – Nд2с=3,3 

   Трудоемкость  технического обслуживания

ВАЗ-2107 – t2=10.58 чел.ч.

ЕрАЗ-762В – t2=7.98 чел.ч.  

     Трудоемкость  дополнительных работ сезонного  обслуживания 

ВАЗ-2107 – tco=3.17 чел.ч.

ЕрАЗ-762В – tco=2.39 чел.ч. 

   Трудоемкость  поэлементной диагностики

ВАЗ-2107 – tд2=1,408 чел.ч.

ЕрАЗ-762В – tд2=1,751 чел.ч. 

   Годовая трудоемкость поэлементной диагностики

ВАЗ-2107 – Тд2=877 чел.ч.

ЕрАЗ-762В –  Тд2=2131 чел.ч. 

   Годовая трудоемкость технического обслуживания №2 и сезонного обслуживания

ВАЗ-2107 – Т2=5491 чел.ч.; Тсо=539 чел.ч.

ЕрАЗ-762В –  Т2=8092 чел.ч.; Тco=574 чел.ч.  

   Расчет  трудоемкости работ зоны ТО-2

ВАЗ-2107 – Т2з=6359 чел.ч.

ЕрАЗ-762В –  Т2з=10187 чел.ч. 

   Численность производственных рабочих

Рm=7 чел.  

   Штатное число исполнителей

Рш=7 чел. 

   Количество  постов

Nmo=2 поста  

   Распределил исполнителей по специальности и  квалификации 

   Подобрал  технологическое оборудование 

   Производственная  площадь объекта проектирования

F=106 м2 

Список  литературы 

  1. Методические  указания по выполнению курсового проектирования по дисциплине «Техническое обслуживание автомобилей». – Ижевск: редакционно-издательский отдел ФГОУ СПО «Ижевский государственный политехнический колледж», 2010.
  2. Типовые проекты организации труда на производственных участках автотранспортных предприятий. – М.: Минавтотранс РСФСР, 1985.
  3. Руководство по диагностике технического состояния подвижного состава автомобильного транспорта. РД-200-РСФСР-15-0150-81. – М.: Минавтотранс РСФСР, 1982.
  4. Технология выполнения регламентных работ технического обслуживания (по базовым моделям автомобилей). Центравтотех. – М.: «Транспорт».
  5. Дюмин И.Е. ремонт автомобилей / Под ред. И.Е. Дюмина – М.: Транспорт, 1988.
  6. Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта. – М.: «Транспорт» 1988.
  7. Крамаренко Г.В. Техническое обслуживание автомобилей. – М.: «Транспорт», 1982.
  8. Карташов В.П. Технологическое проектирование автотранспортных предприятий. – М.: « Транспорт» 1981.

Информация о работе Зона ТО-2 для автомобилей Автотранспортного предприятия г.Красноярск