Востановление головки блока

При ТО и ТР автомобилей часто возникают случаи, когда практически невозможно отвернуть болт или гайку с развальцованными гранями, поврежденные коррозией и т. д. Для этих целей зарубежные фирмы выпус­кают специальные пассатижи с усилителем зажима в виде системы рычагов с болтом, который завинчивают обычным ключом после предварительного сжатия детали губками, как в обычных пассатижах (рис. 5.5). Очень удобна в работе рукоятка-удлинитель с фиксатором съемных наконечников гаечных ключей (рис. 5.6). Эта кон­струкция дает большую экономию высококачественного металла.

ОРГАНИЗАЦИОННАЯ ОСНАСТКА

Организационная оснастка предназначена не только для складирования инструмента, деталей, установки на ней различного оборудования, приспособлений, приборов и т. д., но порой сама представляет рабочее место. В частности, это касается верстаков различного типа, передвижных тумбочек с комплектом приспособлений (их иногда называют «передвижными постами»), рабочих столов и т. д.

На рис. 5.7 даны образцы такой оснастки. Особенно удобна тележка с раздвижными ящиками для инструмента и деталей, с расположенным между ними сиденьем для автослесаря. В Прилож. 13 показаны целые комплекты организационной оснастки отечественного производства мод. ОРГ-4999 (рис. 6) и мод. КИ-5308А (рис. 7), включая также установку для мойки деталей и инструментальную тележку со складными лотками - мод. ОРГ-70-7878-1004 (рис. 8). В Пршож. 15 представле­ны образцы оснастки чешской фирмы «МОТОКОУ». В основном это передвижные посты в виде тумбочек с   комплектом инструмента и приспособлений  

Производственная санитария, культура производства.

Производственная санитария – это часть медицинской науки о гигиене труда, посвященная изучению и предупреждению профессиональных заболеваний. Профессиональными называются заболевания, которые получены в результате длительного воздействия на организм работающего различных производственных вредных факторов. К таким факторам относятся: примеси вредных веществ (газов), шум, громкость которого превышает допустимые пределы.

Для устранения этих факторов и обеспечения нормальной работы необходимо применять средства индивидуальной и коллективной защиты. Для работы автослесарей особенно важно правильно устроенное освещение, которое должно обеспечивать освещенность рабочей поверхности. Условия труда требуют максимального использования естественного освещения. Для более производительной работы на каждом АТП необходимо иметь помещение для личной гигиены работающих. К таким относятся: гардеробные, помещения для приема пищи, душевые. В санитарно-бытовых помещениях необходимо иметь укомплектованную аптечку для оказания первой медицинской помощи.

Техника безопасности труда, пожарная и электробезопасность на рабочем месте слесаря мориста.

1.К текущему ремонту машин допускаются лица, прошедшие специальное обучение, получившие инструктаж по технике безопасности на рабочем месте и овладевшие практическими  навыками  безопасного  выполнения  работ»

2.Перед началом работ необходимо надеть спецодежду, спец обувь, головной убор и при необходимости средства защиты глаз. Спецодежда не должна иметь свисающих концов, волосы должны  быть  убраны  под  головной  убор.

3. Приступая  к  работе, проверьте  исправность  инструмента, присоблений, оснастки, подъемных  механизмов.

4.   Бойки  молотков  не  должны  иметь  заусенцев  и  трещин, поверхность  их  должна    быть  слегка  выпуклой, гладкой  и не  сбитой, ручки  молотков  должны  быть  заклинены, их  поверхность  должна  быть  гладкой, без  трещин, заусенцев  и сучков. На  ударной  поверхности  зубил, крейцмейселей, бородков  не  должно  быть  заусенцев, выбоин, трещин. Напильники, шаберы, ножовки  и  другой  инструмент  с  заостренными  рабочими  концами  должны  иметь  рукоятки  с  бандажными  кольцами.

Не  допускается  применение  ключей, зевы  которых  не  соответствуют  размерам  гаек.  Не  наращивайте  и  не  удлиняйте ключи  другим  ключом, не  ставьте  прокладки  между  ключом  и гайкой. Не  пользуйтесь  зубилом  и  молотком  для  отвертывания  гаек.

Съемники  должны  иметь  исправные  лапки, винты, тяги, упоры. При  установке  съемника  необходимо  обеспечивать  соосность силового  винта  и  снимаемой  детали, а  также  надежный  захват детали  лапками. При  демонтаже  и  монтаже  составных  частей машин  со  спиральными  пружинами  применяйте  специальные съемники, чтобы  предупредить возможность  вылета  пружин. Совмещение  отверстий  собираемых  деталей  проверяйте  бородком, а  не  пальцем.  Пневматические  и  электрические  гайковерты включайте  в  работу  лишь  после  установки  на  гайку  или  головку  болта.

Запрещает  работать  на  заточном  станке  без  защитного  экрана  или  защитных  очков.   Расстояние  между  подручником  и абразивным  кругом  должно  быть  не  более  З мм.   При  обработке детали  не  прижимайте  ее  сильно  к  абразивному  кругу  во  избежание  его  разрушения.  При  замене  абразивного  круга  укладывайте  между  кругам  и  зажимными  фланцами  специальные эластичные  прокладки  толщиной  не  менее  1мм.   Затяжку  гаек крепления  круга  необходимо  проводить  равномерно  и  надежно.

При  мойке  автомобиля  струю  моющего  раствора  или  пара брызги  и  отлетающие  частицы  загрязнений  не  могли  нанести рабочему  травму.

При  мойке  деталей  машин  керосином  для  технических  целей, растворителями  и  другими  подобными  мающими  жидкостями  смазывайте  руки  предохранительными  пастами.   Для  защиты  от  воздействия  нефтепродуктов  применяются  пасты  ХИОТ-—6    или    ИЭР—1;   органических  растворителей и масел  — паста   "Миколаин";  нефтепродуктов  и  органических  растворителей  -  "биологические  перчатки"  на  основе  метилцеллюлозы.

5.  Прежде  чем  приступить  к  подъему  тяжелых  агрегатов и  узлов, опробуйте  грузоподъемный  механизм,  и,  лишь  убедившись  в  его  технической  исправности  и  соответствии  чалочных приспособлений   (канатов, цепей, захватов  и  др.)   весу  поднимаемого  груза, начните  работу. Запрещается  пользование  сращенными  канатами  и  цепями, соединенными  болтами.

При  накладывании  цепей  или  каната  на  поднимаемый  груз следите, чтобы  они  не  перекручивались  и  на  них  не  образовывались  узлы.

Для  предохранения  цепей  и  канатов  от  перетирания  на острых  ребрах  груза  подкладывайте  под  канат  соответствующие  прокладки.

Не допускайте косое натяжение цепей и канатов. Поднимайте и опускайте груз строго вертикально и плавно, без рывков.

При  перемещении  груза  следите, чтобы  путь  его  движения был  свободен.

Не  оставляйте  груз  на  весу  при  перерыве  в  работе.

Снимайте  стропы, цепи  и  захваты  с  груза  только  после  надежной  установки  его  на  место.

Груз укладывайте надежной и не загромождайте проходы и проезды.

6.    При  работе  с  электроинструментом, рассчитанным    на напряжение  220  В    и  выше, пользуйтесь  диэлектрическими средствами  -  перчатками, ботами  (сапогами), ковриками. Электроинструмент  должен  быть  заземлен.

Не  располагайте  электроинструмент  и  его  токопроводящий  кабель  на  влажном  или  загрязненном  маслом  полу, не допускайте  наезда  на  них  машин.

Не  включайте  электроинструмент  в  неисправную  розетку.

Не  переносите  с  места  на  место  включенный  в  электросеть  инструмент.

Смену сверла, головки ключа в электроинструменте производите  только  после  полной  его  остановки.

При внезапном превращении подачи электроэнергии во время работы или перерыва в работе отсоедините электроинструмент  от  электросети.

По  окончании  работы  электроинструментом  выключите  его электросети. Оставлять  инструмент  включенным  в  электросеть запрещается.

7.              Очистку  поверхности  аккумуляторных  батарей  производите  обтирочным  материалом, смоченным  10% - ным  раствором нашатырного  спирта.  Работы  выполняйте  в  резиновых  перчатках.

Снимайте  аккумуляторные  батареи  с  машин  в  резиновых перчатках, а  переносите  их  с  помощью  специального  приспособления.

При  замере  напряжения  аккумуляторных  батарей  нагрузочной  вилкой  остерегайтесь  ожога  рук  нагретым  сопротивлением. Выполняйте  эту  операцию  при  закрытых  пробках  банок во  избежание  взрыва. Не  применяйте  для  этик  целей  метод короткого  замыкания  клемм»

Определяя уровень электролита мерной трубочкой (уровнемером), не относите ее от заливного отверстия аккумуляторной батареи во избежание попадания электролита на одежду и  открытые  части  тела. Доливку электролита или дистиллированной воды в аккумуляторные  банки  производите  резиновой  грушей.

8.              На  участке    текущего  ремонта  автомобиля  должно быть  установлено  противопожарное  оборудование  согласно нормам  пожарной  безопасности.

Все  рабочие  должны  знать  сигналы  оповещения  о  пожаре, места  расположения  противопожарного  оборудования  и  уметь им  пользоваться.

Не   допускайте   использования   противопожарного   оборудования   для   других   целей.

Запрещается   загромождать   проходы  и   доступ  к  противопожарному   оборудованию.

Не  допускайте  подтекания   нефтепродуктов   в   топливопроводах.

Пролитые   огнеопасные  жидкости   должны   быть   немедленно убраны.

Использованный   обтирочный   материал   следует   убирать   только   в   специальные   металлические   ящики   с   крышками. Сжигание обтирочного   материала   производить   на   специально   отведенном   месте.

Запрещается   применение   открытого   огня   в   местах   хранения и   работы   с   огнеопасными   жидкостями   и   материалами.

Запрещается  курить   возле   мест   хранения   и   заправки   машин нефтепродуктами. Курить   разрешается  только   в   специально   отведенных   местах.

Воспламенившиеся   нефтепродукты   гасите, применяя   брезент, кошму, песок  и  огнетушители.

Загоревшуюся  электропроводку  сначала   следует   обесточить, а   затем   тушить   одним   из   доступных   методов.    В   случае   невозможности  обесточивания, применяйте  только   углекислые   огнетушители.

Литература.

1. «Автомобиль ЗИЛ-130 и его модификации» стр 82 – 86.             

2. Антонов  Л.П.,   Муравьев Е.М.,  «Обработка конструкционных материалов» Просвещение,   1999 г. Стр 41 – 48.

3.  Берков В.И.,  «Техническое измерение» Москва,   «Высшая школа»,   2000 г. Стр 123 – 134.

4. Воловик В. Е. «Справочник по восстановлению деталей». М.: Колос 1981 г. Стр. 27 – 35.

5. Милевский И.Г. «Справочник слесаря-авторемонтника» стр. 63 – 71.

6. Морозов Н. Д. «Устройство и ремонт автомобилей» стр. 15 – 18.

7.              Румянцев С. И. «Техническое обслуживание и ремонт автомобилей» Москва, «Машиностроение», 2003 г. Стр 25 – 28.

8. Румянцев С. И. «Ремонт автомобилей» Москва, «Машиностроение», 1999 г. Стр 25 – 29.

9. Чумаченко Ю. Т. «Эксплуатация автомобилей и охрана труда на автотранспорте» стр 287 - 289

10. Шадричев  В.А.,  «Ремонт автомобилей». "Высшая школа",   1970  г. Стр 120 - 123

11. Юрковский И. М. «Неисправности грузовых автомобилей с карбюраторными двигателями». М.: Транспорт 1987 г. Стр 35 – 40.

1