Проектирование складского хозяйства

Социальное значение комплексной механизации и автоматизации в развитии железнодорожного транспорта огромно. В нашей стране предусматриваются работы по созданию законченных систем машин, приборов и высокоэффективных технологических процессов, позволяющих комплексно механизировать весь процесс от поступления сырья до отгрузки готовой продукции, включая транспортирование, хранение, погрузку-выгрузку и доставку потребителю. Реализуются мероприятия, направленные на развитие магистрального и промышленного железнодорожного транспорта: внедрение новейших универсальных и специализированных транспортных средств; увеличение грузоподъёмности и мощности подвижного состава. Кроме того, улучшается взаимодействие различных видов транспорта, совершенствуется технология организации перевозок, ускоряется внедрение высокоэффективных машин и высокосовершенных систем автоматического управления.

ВВЕДЕНИЕ………………………………………………………………………..4
1. ВЫБОР ТИПА ПОДВИЖНОГО СОСТАВА ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ ЗАДАННЫХ ГРУЗОВ…………...………………………………….….………………7
1.1 Основные требования, предъявляемые к транспортным средствам………7
1.2 Технико-эксплуатационные показатели грузовых вагонов…………....…..8
2. ОПРЕДЕЛЕНИЕ СУТОЧНОГО ВАГОНОПОТОКА…………………….....12
2.1 Расчет суточного грузопотока…………………………………………...….12
2.2 Определение суточного вагонопотока……………………………………..12
3. ВЫБОР СХЕМЫ КОМПЛЕКСНОЙ МЕХАНИЗАЦИИ ПОГРУЗОЧНО-РАЗГРУЗОЧНЫХ РАБОТ И РАСЧЁТ РАЗМЕРОВ СКЛАДСКИХ СООРУЖЕНИЙ…………………………………………………………………….....15
3.1 Разработка схемы комплексной механизации погрузочно-разгрузочных работ……………………………………………………………………………………15
3.1.1 Технология выполнения погрузочно-разгрузочных работ……………...15
3.1.2 Технология погрузочно-разгрузочных работ с тяжеловесными грузами……………………………………………………………………………..……...…16
3.1.3 Технология погрузочно-разгрузочных работ с пиломатериалами...……………………………………………………………………………………19
3.1.4 Технология погрузочно-разгрузочных работ с песком………….……....……….……..……….……..……….……..……….……………21
4. ВЫБОР СКЛАДСКИХ УСТРОЙСТВ, ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПЛОЩАДИ И ЛИНЕЙНЫХ РАЗМЕРОВ СКЛАДОВ ...…………………………………………....26
5. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ЧИСЛА ПОГРУЗОЧНО-РАЗГРУЗОЧНЫХ МАШИН…30
6. ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКИЕ РАСЧЕТЫ ПО ВЫБОРУ ОПТИМАЛЬНОГО ВАРИАНТА МЕХАНИЗАЦИИ………………………….....…38
6.1 Определение капитальных вложений………………………………………38
6.2 Определение эксплуатационных расходов……………………….….…….40
7. СУТОЧНЫЙ ГРАФИК РАБОТЫ СРЕДСТВ МЕХАНИЗАЦИИ ПОГРУЗОЧНО-РАЗГРУЗОЧНЫХ РАБОТ…..………………………………….….47
8. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕМОНТ ПОГРУЗОЧНО-РАЗГРУЗОЧНЫХ МАШИН……………………………………………………...…..49
9. АВТОМАТИЗАЦИЯ ПОГРУЗОЧНО-РАЗГРУЗОЧНЫХ РАБОТ И СКЛАДСКИХ ОПЕРАЦИЙ……………………………………………………...…..51
10. ОСНОВНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ И ОХРАНЫ ТРУДА ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ ПОГРУЗОЧНО-РАЗГРУЗОЧНЫХ РАБОТ…..…..54
10.1 Общие требования…………..……………………………………..……….55
10.2 Требования безопасности при погрузке и выгрузке………..……………59
10.3 Основные положения техники безопасности и охраны труда при выполнении погрузочно-разгрузочных работ с тяжеловесными грузами…..…...61
10.4 Основные положения техники безопасности и охраны труда при выполнении погрузочно-разгрузочных работ с пиломатериалами………………...…………………………………………………………………….65
10.5 Основные положения техники безопасности и охраны труда при выполнении погрузочно-разгрузочных работ песком…….…...………………….69
ЗАКЛЮЧЕНИЕ………………………………………………………………….71
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ……………………………………………………….72