Проектирование складского хозяйства

        Поштучная укладка досок в штабеля связана с большими трудовыми затратами. Значительно совершеннее укладка и хранение досок в пакетах. Для атмосферной и камерной сушки доски необходимо укладывать в пакеты с прокладками между горизонтальными рядами. Для атмосферной сушки требуется укладка с разрывами между соседними досками в горизонтальных рядах; эти разрывы называются шпациями. Штабеля пиломатериалов для камерной и атмосферной сушки состоят из нескольких пакетов по высоте и ширине.

        Для формирования пакетов на прокладках со шпациями или без них применяются пакетоформировочные машины, состоящие из системы автоматических транспортеров и подъемников.

        Изображенная на рисунке 9.1 пакетоформировочная машина предназначается для автоматической укладки пиломатериалов в пакеты на прокладках. Машина состоит из приемного роликового транспортера, наклонного поперечного транспортера, горизонтального поперечного транспортера, двух роликовых транспортеров для выравнивания торцов досок, системы механизмов для набора и укладки ряда досок (щита), кассетного устройства для выдачи прокладок, вертикального подъемника и роликового транспортера для перемещения сформированных пакетов в сторону. Машина может принимать пиломатериалы либо в плотных транспортных пакетах, либо в неорганизованных пучках. Наибольшая пропускная способность машины 30 досок в минуту. Размеры формируемых пакетов: длина до 6,8 м, ширина 1,2 и 1,9 м, высота 1,5 м.

Рисунок 9.1 - Пакетоформирующая установка

        На североамериканских заводах при формировании штабелей для сушильных камер применяется автоматизированный агрегат стакер. Здесь доски укладываются на прокладки между рядами, однако разрывов в ряду между соседними досками не делается. Разборку штабелей после сушки и автоматическую отборку прокладок производит высокомеханизированный агрегат анстакер.

        При длительном хранении сырых пиломатериалов на открытых складах в северных странах необходимы меры предохранения от поражения деревоокрашивающими и дереворазрушающими грибами. Наиболее эффективной является поверхностная обработка пиломатериалов специальными антисептиками, которая имеет характер обмывки. Обмывку раствором антисептиков целесообразнее производить путем погружения пакета свежераспиленных пиломатериалов в ванны, наполненные антисептиком. Ванна располагается между складом и сортировочным устройством и может быть оборудована соответствующей механизацией.

В ряде случаев торцовка досок производится после их сушки. При пакетной системе укладки пиломатериалов торцовки и сопутствующей ей сортировки применяются сортировочно-торцовочные механизированные устройства. Агрегаты подобного типа производят следующие операции: разборку пакетов сухих досок; удаление прокладок с формированием их в пачки; поштучную подачу досок к пульту оператора-бракера для осмотра по пластям и определения качества и способа раскроя; автоматическую оторцовку на многопильном торцовочном агрегате по параметрам, заданным с пульта оператора; распределение досок по сортам и группам длин в со ответствующие гнезда, рассчитанные на формирование пакета досок; механизированную разгрузку заполненных гнезд и по дачу неорганизованных пакетов к машине формирования плотных пакетов досок.

        Одновременно на одном из торцов каждой доски проставляют марки, указывающие сорт, длину и завод изготовитель, а также автоматически измеряют общий погонаж и количество досок в каждом пакете.

        Для транспортных работ на большинстве современных складов пиломатериалов применяется безрельсовый автомобильный транспорте Широко используются грузовые автомобили специальных конструкций, приспособленные для перевозок длинных лесных материалов и погрузочно-разгрузочных операций, производимых самим водителем. Таким специальным автомобилем является автолесовоз, имеющий шасси в виде портала, внутренний габарит которого соответствует размерам поперечного сечения перевозимых пакетов. Внутри портала имеются две подвесные фермы с выступающими внутрь уголками-захватами, посредством которых захватывается пакет материалов.

        Пакет материалов укладывают на две прокладки с вырезами на концах. Автолесовоз наезжает на пакет. Захваты опускают таким образом, чтобы можно было пакет захватить за прокладки; затем захваты сдвигаются и поднимаются, подхватывая пакет вместе с прокладками. Грузоподъемность авто лесовоза 5-20 г, размеры портала: высота 1500-2000 мм, ширина 1200-1800 мм. Скорость передвижения 45 км/ч и выше, однако в условиях складов эти машины вынуждены работать часто со средними скоростями 15-20 км/ч. Машину обслуживает один водитель. Автолесовоз обладает большой производительностью при перевозке на короткие расстояния и отличается высокой маневренностью.

        Второй наиболее распространенной машиной на современных складах пиломатериалов является автопогрузчик, работающий часто в сочетании с автолесовозом. Автопогрузчик представляет собой самоходную автомашину с подъемным механизмом. Подъемный механизм состоит из вертикальной рамы, имеющей выдвижную каретку, захвата и гидравлического привода. Рама может принимать некоторый наклон вперед и назад; изменение положения рамы осуществляется гидравлическим приводом. Автопогрузчик предназначается в основном для укладки пакетов пиломатериалов в штабеля.

        Где это возможно по габариту перевозимых материалов, он может выполнять и транспортные операции. Грузоподъемность автопогрузчика согласуется с грузоподъемностью автолесовозов, наибольшая высота подъема пакета 7-8 м. Кроме того, на складах пиломатериалов могут быть применены башенные, козловые, мостовые и мостокабельные краны. Для погрузки лесоматериалов на железнодорожный транспорт удобно применять козловые краны.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

10. ОСНОВНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ  ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ И 

ОХРАНЫ ТРУДА  ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ

ПОГРУЗОЧНО-РАЗГРУЗОЧНЫХ РАБОТ

 

 

Погрузка, выгрузка, перегрузка вагонов и автотранспорта допускается только под руководством лица ответственного за эти работы.

Грузы (кроме балласта, выгружаемого для путевых работ) при высоте 1200 мм. должны находиться от наружной грани крайнего рельса не ближе 2 м., а при большей высоте - не ближе 2,5 м.

Постоянные склады для  погрузки и выгрузки химических и  пылящих грузов требуется располагать  не ближе 300 м. от служебных и жилых  домов. В конце тупиковых автодорог должна быть площадка размером не менее 15х15 м для разворота автомашин.

При необходимости переноски  грузов или перемещения механизмов через рельсовые пути для прохода  грузчиков должны быть сделаны твердые  покрытия или переносные настилы  на уровне головки рельсов шириной не менее 1,5 м., а для перемещения механизмов - шириной не менее 3 м.

У вновь строящихся складов  ширина рампы должна быть не менее 3 м. со стороны железнодорожного пути и не менее 1,5 м. со стороны автоподъезда. Ширина проезда вдоль  краев  грузосортировочной платформы должна быть не менее 3,6 м.

Во вновь строящихся и  реконструируемых крытых складах и  грузосортировочных платформах должно быть предусмотрено освещение напряжением 36 или 12 В.

Помещение для зарядки  аккумуляторов (зарядная станция) должно быть расположено вблизи склада или платформы на расстоянии не более 150-200 м. от них.

 

10.1 Общие требования

 

Инструкции по охране труда  должны выдаваться работникам или находиться на рабочих местах или других известных  и доступных местах их организованного  хранения.

Пересмотр инструкций должен производиться не реже одного раза в пять лет и в случаях изменения  технологии, оборудования, инструментов и др. Для работ с повышенной опасностью пересмотр инструкций должен производиться не реже одного раза в три года.

Площадки для проведения погрузочно-разгрузочных работ должны иметь обозначенные границы.

Ответственность за организацию  погрузочно-разгрузочных работ в  организации должна быть возложена приказом на специалиста, организующего эти работы. На время отпуска, командировки и в других случаях отсутствия ответственного лица выполнение его обязанностей должно быть возложено приказом на работника, замещающего его по должности.

Лицо, руководящее производством  погрузочно-разгрузочных работ, обязано: перед началом работы обеспечить охранную зону в местах производства работ, проверить внешним осмотром исправность грузоподъемных механизмов, такелажного и другого погрузочно-разгрузочного инвентаря. Работа на неисправных механизмах и неисправным инвентарем запрещается; проверить у работников, осуществляющих работы, наличие соответствующих удостоверений и других документов на право производства этих работ; следить за тем, чтобы выбор способов погрузки, разгрузки, перемещения грузов соответствовал требованиям безопасного производства работ; при возникновении аварийных ситуаций или опасности травмирования работников немедленно прекратить работы и принять меры для устранения опасности.

Погрузочно-разгрузочные работы следует выполнять в соответствии с технологическими картами, проектами производства работ, а также правилами, нормами, инструкциями и другими нормативно-технологическими документами, содержащими требования безопасности при производстве работ данного вида.

Движение транспортных средств  в местах производства погрузочно-разгрузочных работ должно быть организовано по схеме, утвержденной администрацией предприятия, с установкой соответствующих дорожных знаков, а также знаков, применяемых на железнодорожном транспорте.

Складирование грузов должно производиться по технологическим  картам с указанием мест и размеров складирования, размеров проходов, проездов и т.д. Технологическая карта должна выполняться в виде плана склада, площадки складирования, на котором должны быть обозначены места и размеры штабелей грузов, подъездные пути для автомобильного и железнодорожного транспорта, проходы для работников, крановые рельсовые пути и зоны обслуживания кранами, места установки стреловых самоходных кранов, транспорта под погрузку или разгрузку грузов и т.д.

Перемещение грузов неизвестной  массы должно производиться после  определения их фактической массы. Запрещается поднимать груз, масса которого превышает грузоподъемность грузоподъемной машины или грузозахватного приспособления.

При постановке транспортного  средства под  погрузку или разгрузку  должны быть приняты меры по предотвращению самопроизвольного его движения.

В качестве профилактических мероприятий, проводимых среди рабочих  с целью повышения безопасности производимых работ, следует выделить несколько видов инструктажей: вводный, первичный, повторный, внеплановый и целевой. Вводный инструктаж проводится со всеми вновь принимаемыми на работу независимо от их образования, стажа работы по данной профессии или должности, а также с командированными работниками, учащимися, студентами, прибывшими на производственное обучение или практику. Первичный инструктаж на рабочем месте должен проводиться со всеми вновь принятыми на работу работниками, переводимыми из одного подразделения юридического лица в другое, командированными, учащимися и студентами, а также с работниками, которым поручается выполнение новой для них работы. Данный вид инструктажа проводится с каждым работником индивидуально с демонстрацией безопасных приемов труда. Повторный инструктаж проводится с целью проверки и повышения уровня знаний работником правил и инструкций по охране труда индивидуально или с группой работников одной профессии или бригады по программе инструктажа на рабочем месте. Данный вид инструктажа должны проходить все работающие не реже чем через 6 месяцев после проведения очередного инструктажа, за исключением тех работников, которые не связаны с использованием в их трудовой деятельности инструментов и оборудования. Внеплановый инструктаж должен проводиться в случае изменения правил по охране труда, при изменении технологических процессов, замене оборудования и других изменениях, влияющих на безопасность труда работников. Целевой инструктаж необходимо проводить в случаях поручения работнику выполнения разовых работ, не связаны с прямыми трудовыми обязанностями работника по его основной специальности. Аналогичный инструктаж должен проводиться с работниками в случае поручения им выполнения работ по ликвидации последствий аварий, стихийных бедствий и катастроф, производства работ, на которые необходимо оформлять наряд-допуск, специальное разрешение и иные документы, а также в других случаях, предусмотренных правилами по охране труда.

Начальники механизированных дистанций погрузочно-разгрузочных работ обязаны:

- организовывать планирование  мероприятий по технике безопасности  и производственной санитарии  и обеспечивать проведение этих  мероприятий в сроки, установленные соглашениями по охране труда, предусмотренными коллективными договорами;

- своевременно обеспечивать  денежными и материальными средствами мероприятия по технике безопасности и производственной санитарии;

- обеспечивать снабжение  работающих спецодеждой, спецобувью, средствами индивидуальной защиты, спецмылом, спецпитанием и аптечками, а также хранение, стирку, чистку, сушку и ремонт спецодежды, спецобуви и средств защиты;

Главные инженеры обязаны:

- разрабатывать перспективные  и годовые планы мероприятий, направленные на улучшение условий труда, и контролировать их выполнение;

- создавать безопасные  и безвредные условия труда  для работающих, организовывать и осуществлять контроль за соблюдением приказов, инструкций и требований правил и норм техники безопасности и производственной санитарии;

- организовывать инструктаж  и обучение рабочих, повышение квалификации инженерно-технических работников по вопросам охраны труда;

- организовывать своевременную  проверку знаний рабочих и  инженерно-технических работников  действующих правил и инструкции по технике безопасности и производственной санитарии;

- контролировать обеспечение  правилами, инструкциями, памятками, плакатами и другими наглядными пособиями по технике безопасности и производственной санитарии;

- изучать причины возникновения  несчастных случаев, разрабатывать и проводить мероприятия, направленные на устранение причин травматизма;

- обеспечивать исправное  содержание, правильную эксплуатацию, техническое обслуживание и ремонт грузоподъемных машин механизмов, контрольно-измерительных и предохранительных приборов, приспособлений, канатов, такелажа, инструмента и инвентаря в соответствии с требованиями действующих правил, технических условий и инструкций.

Начальники производственных участков погрузочно-разгрузочных работ  обязаны:

- осуществлять мероприятия  по технике безопасности и  производственной санитарии, обеспечивать  исправное состояние и правильную  эксплуатацию грузоподъемных машин и механизмов, инструмента, такелажа, инвентаря, чистоту погрузочно-выгрузочных площадок, рабочих мест, проходов, проездов;