Организация движения

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 20 Января 2012 в 13:06, курсовая работа

Краткое описание

В настоящее время координированное управления широко применяется почти во всех крупных городах и является основным алгоритмом, реализуемым в рамках АСУД.

Координированным управлением называется согласованная работа светофорных объектов с целью сокращения задержки транспортных средств.

Принцип координации заключается во включении на последующем перекрёстке по отношению к предыдущему зелёного сигнала с некоторым сдвигом, длительность которого зависит от времени движения транспортных средств между этими перекрёстками. Таким образом, транспортные средства следуют по магистрали (или какому-либо маршруту движения) как бы по расписанию, прибывая к очередному перекрёстку в тот момент, когда на нём в данном направлении движения включается зелёный сигнал светофора. Это обеспечивает уменьшение числа неоправданных остановок и торможений в потоке, а также уровня транспортных задержек.

Содержание работы

Содержание
Введение 3
1 Описание участка улично-дорожной сети 4
2 Определение длительности светофорного регулирования на пересечениях 16
3 Расчет координированного регулирования 19
3.1 Величина сдвига зеленой волны относительно первого перекрестка 20
3.2 Расчет величины сдвига зеленой волны относительно первого перекрестка 20
3.3 Расчет максимальной величины зеленой волны 21
3.4 Расчет величины сдвига зеленой волны относительно лучшего множества значений 25
3.5 Расчет ширины зеленой волны для входящего/выходящего направления 25
Заключение 28
Список библиографических источников 29

Скачать целиком (896.04 Кб) Сколько стоит заказать работу?
Содержимое работы - 1 файл

Курсовая АСУД моя!!!.docx

— 947.22 Кб (Скачать файл)

     Рисунок 2.3 Режим работы пофазной сигнализации на пересечении проспекта Свободы и проспекта Рабочего.        

      

     Длительность светофорного регулирования на пересечении проспекта Свободы и улицы Восточной отображена на рисунке 2.4, где

     

Светофоры График Длительность, с
з ж к
2, 4       42 3 22
1, 3       22 3 42
9, 10, 11, 12     42 - 25
5, 6, 7, 8     22 - 45

     Рисунок 2.4 Режим работы пофазной сигнализации на пересечении проспекта Свободы и улицы Восточной.        
 

     Длительность светофорного регулирования на пересечении проспекта Свободы и улицы Советской отображена на рисунке 2.5, где

     

Светофоры График Длительность, с
з ж к
2, 4       34 3 56
1, 3       56 3 34
9, 10, 11, 12     34 - 59
5, 6, 7, 8     56 - 37

     Рисунок 2.5 Режим работы пофазной сигнализации на пересечении проспекта Свободы и улицы Советской.        

     Длительность светофорного регулирования на пересечении проспекта Свободы и улицы Чехова отображена на рисунке 2.6, где 

     

Светофоры График Длительность, с
з ж к
2, 4       58 3 27
1, 3       27 3 58
9, 10, 11, 12     58 - 30
5, 6, 7, 8     27 - 61

     Рисунок 2.6 Режим работы пофазной сигнализации на пересечении проспекта Свободы и улицы Чехова.       
 

3 Расчет координированного  регулирования 

     Время цикла на рассматриваемом пересечении  определяется следующим образом:

     

где   tз – время горения разрешающего сигнала светофора, с.;

     tж – время горения жёлтого сигнала светофора, с.;

     tк – время горения запрещающего сигнала светофора, с.

     Доля  горения красного сигнала светофора  рассчитывается следующим образом:

     

     

              

     

                

     

                
 

       Время горения красного сигнала  светофора относительно цикла  на ключевом перекрёстке, у  которого большая длительность, рассчитывается по следующей  формуле:

     где –  длительность цикла на ключевом перекрёстке, с.

     

;           

                                      ;           

     

            
 

    3.1 Величина сдвига  зелёной волны  относительно первого  перекрёстка

     

     где xi – расстояние между перегонами, м.

      

     

     

     

     

       

    3.2 Расчёт величины сдвига зелёной волны относительно первого перекрёстка

     

     

     

     

     

     

       

3.3 Расчёт величины  максимальной зелёной  волны

 

                                          

     

 

      ;

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

                         

     

     

       

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

       
 
 
 
 
 
 
 

Таблица 13 Расчёт величины максимальной зелёной  волны

 
i=1, j=1 0,675 0,175 0,675 0,312 0,32
i=1, j=2 0,312 -0,188 0,312
i=1, j=3 0,458 0,138 0,458
i=1, j=4 0,595 0,095 0,595
i=1, j=5 0,397 -0,103 0,397
i=1, j=6 0,529 0,029 0,529
i=2, j=1 0,585 0,259 0,585 0,309
i=2, j=2 0,402 -0,098 0,402
i=2, j=3 0,368 0,222 0,368
i=2, j=4 0,661 0,177 0,661
i=2, j=5 0,309 -0,019 0,309
i=2, j=6 0,619 0,113 0,619
i=3, j=1 0,585 0,085 0,585 0,222
i=3, j=2 0,222 -0,278 0,222
i=3, j=3 0,548 0,048 0,548
i=3, j=4 0,504 0,004 0,504
i=3, j=5 0,307 -0,193 0,307
i=3, j=6 0,439 -0,061 0,439
i=4, j=1 0,597 0,098 0,597 0,32
i=4, j=2 0,391 -0,109 0,391
i=4, j=3 0,38 0,216 0,38
i=4, j=4 0,672 0,172 0,672
i=4, j=5 0,32 -0,024 0,32
i=4, j=6 0,607 0,107 0,607
i=5, j=1 0,674 0,176 0,674 0,313
i=5, j=2 0,313 -0,187 0,313
i=5, j=3 0,457 0,139 0,457
i=5, j=4 0,594 0,094 0,594
i=5, j=5 0,398 -0,102 0,398
i=5, j=6 0,53 0,367 0,06
  i=6, j=1 0,511 0,339 0,511 0,232
i=6, j=2 0,328 -0,024 0,328
i=6, j=3 0,294 0,302 0,302
i=6, j=4 0,586 0,258 0,586
i=6, j=5 0,232 0,061 0,232
i=6, j=6 0,693 0,193 0,693

Информация о работе Организация движения