Организация движения

В настоящее время координированное управления широко применяется почти во всех крупных городах и является основным алгоритмом, реализуемым в рамках АСУД.

Координированным управлением называется согласованная работа светофорных объектов с целью сокращения задержки транспортных средств.

Принцип координации заключается во включении на последующем перекрёстке по отношению к предыдущему зелёного сигнала с некоторым сдвигом, длительность которого зависит от времени движения транспортных средств между этими перекрёстками. Таким образом, транспортные средства следуют по магистрали (или какому-либо маршруту движения) как бы по расписанию, прибывая к очередному перекрёстку в тот момент, когда на нём в данном направлении движения включается зелёный сигнал светофора. Это обеспечивает уменьшение числа неоправданных остановок и торможений в потоке, а также уровня транспортных задержек.

Содержание
Введение 3
1 Описание участка улично-дорожной сети 4
2 Определение длительности светофорного регулирования на пересечениях 16
3 Расчет координированного регулирования 19
3.1 Величина сдвига зеленой волны относительно первого перекрестка 20
3.2 Расчет величины сдвига зеленой волны относительно первого перекрестка 20
3.3 Расчет максимальной величины зеленой волны 21
3.4 Расчет величины сдвига зеленой волны относительно лучшего множества значений 25
3.5 Расчет ширины зеленой волны для входящего/выходящего направления 25
Заключение 28
Список библиографических источников 29