Ремонт ДВС

АННОТАЦИЯ

 

В проекте представлены сведения о ремонтно-обслуживающей  базе хозяйства и анализ работы мастерской. Учитывая недостатки в существующей мастерской и современные формы организации и технологии ремонта, разработаны мероприятия по совершенствованию организации ремонта машин в мастерской АО «Дубрава-Инвест» Эртильского района Воронежской области.

Рассчитана годовая  программа ремонта машин в  мастерской, количество производственных рабочих и определен их средний разряд. Представлен расчет площадей и количество оборудования ремонтной мастерской. Произведена перекомпоновка отделений с учетом технологического процесса ремонта машин.

Разработан и спроектирован  стенд для разборки и сборки двигателей. Произведен расчет его деталей на прочность.

В проекте разработаны вопросы обеспечения безопасности жизнедеятельности при проведении работ в ремонтной мастерской.

Для определения эффективности  предложенных проектом мероприятий по совершенствованию организации ремонта машин в мастерской АО «Дубрава-Инвест» проведен расчет показателей технико-экономических показателей.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

СОДЕРЖАНИЕ

 

 ВВЕДЕНИЕ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ... . . . .7

1. ХАРАКТЕРИСИКА ХОЗЯЙСТВА И АНАЛИЗ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ РЕМОНТНОЙ МАСТЕРСКОЙ. . . . ………………….. . 9

     1.1. Общие сведения о хозяйстве. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9

     1.2. Общая характеристика ремонтной мастерской . . . . . . . . . . . . . . . . . 13

     1.3. Организация ремонта машин в мастерской . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16

     1.4. Организация  технического контроля в мастерской . . . . . . . . . . . . .17

     1.5. Обоснование темы проекта. . . . . . . . . . .. . . . …... . . . . . . . . . . . . . . 17

2. ОРГАНИЗАЦИЯ РЕМОНТА МАШИН . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . .19

     2.1. Расчет  годовой программы ремонта…………………………. . . . . .19

  2.2. Расчет объема  дополнительных работ в мастерской. . . …….. . . .  23

2.3. Определение производственной мощности мастерской. . . . . ……24

2.4. Состав мастерской  по цехам, производственным

       и вспомогательным отделениям. . . .  . .  . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .24

2.5. Режим работы мастерской. ……………………………………….... 25

2.6. Выбор расчетного периода . . . . . . . . . . . . . . . . …………. . . . . . . . .25

2.7. Фонды времени……………………………………………………….25

2.8.Планирование загрузки мастерской…………………………………27

2.9. Организация производственного  процесса ремонта машин

       и  технологического процесса в  мастерской………………………..28

2.10. Расчет общего количества  производственных рабочих………….31

2.11. Расчет производственных рабочих  машиноремонтного

        цеха…………………………………………………………………..32

2.12. Расчет производственных рабочих  ремонтно-механического

         цеха……………………………………………………………….….33

2.13. Определение среднего разряда  производственных рабочих…….36

2.14. Расчет численности других  категорий рабочих,

         работающих  в мастерской………………………………………….37

2.15. Расчет и подбор оборудования, выбор подъемно-

         транспортных средств……………………………………………....38

2.16. Расчет площади мастерской………………………………………..40

2.17. Организация технического контроля  в мастерской……………....42

3. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И  РАСЧЕТ СТЕНДА ДЛЯ РАЗБОРКИ

     И СБОРКИ АВТОТРАКТОРНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ . . . . . . . . .. … . . . . 44

     3.1. Обоснование  необходимости использования стенда . . . …. . . . .. . 44

     3.2. Описание и принцип  работы стенда. . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . 46

     3.3. Прочностные расчеты  стенда . . . .. . . . . . . . . . . . . …. . . . . . . . . . . . 50

     3.4. Выбор электрогайковерта……………………………………………68

4. БЕЗОПАСНОСТЬ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ  . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .69

     4.1. Лицо ответственное  за обеспечение требований охраны

            труда и безопасности выполнения работ в мастерской и

            его должностные обязанности……………………………………....69

     4.2. Характеристика вредных  производственных факторов,

            сопутствующих проектируемому процессу  и меры по

            их устранению………………………………………………………..69

     4.3. Характеристики  вредных производственных факторов,

            сопутствующих процессу ТО и  ремонта, меры по

            их устранению………………………………………………………..71

4.4. Расчет естественного  и искусственного освещения в

       отделении текущего ремонта автотракторных двигателей………..71

4.5. Организация санитарно-бытового  обслуживания………………….76

4.6. Возможные опасные  ситуации при эксплуатации

       стенда  для разборки и сборки двигателей, технические

       и  организационные мероприятия по их устранению……………....78

4.7. Организация пожарной  безопасности в мастерской……………….78

      5. ЭКОНОМИЧЕСКОЕ  ОБОСНОВАНИЕ ПРОЕКТА. . . . ……. . . . . .. . .81

5.1. Цель экономического  обоснования…………………………………81

5.2. Расчет эксплуатационных затрат……………………………………82

5.3. Определение заработной платы……………………………………..82

5.4. Затраты на запасные части…………………………………………..83

5.5. Затраты на ремонтные материалы…………………………………..83

5.6. Амортизационные отчисления………………………………………84

5.7. Затраты на ремонт и ТО  основных средств………………………...84

5.8. Затраты на электроэнергию………………………………………….85

5.9. Общепроизводственные затраты…………………………………....85

5.10. Общехозяйственные затраты………………………………………86

5.11. Расчет показателей экономической  эффективности……………..86

5.12. Расчет срока окупаемости затрат…………………………………..86

      ВЫВОДЫ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90

      СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91

      ПРИЛОЖЕНИЯ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ... . . . . . . . . . . . 93

 

 

     

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ВВЕДЕНИЕ

 

Сельскохозяйственное  производство располагает сейчас миллионами тракторов, автомобилей, комбайнов и других машин.

Чтобы поддерживать такой огромный парк машин и оборудования в работоспособном состоянии и успешно его использовать, создана и непрерывно совершенствуется сеть ремонто-обслуживающих предприятий. Значительный объем ремонтных работ и сложных видов технического обслуживания выполняются ремонтными предприятиями. Вместе с тем, большой объем работ производится и собственными силами в мастерских хозяйств. Это объясняется необходимостью проведения на месте различных плановых видов ремонта, внеплановых аварийных ремонтов машин и почвообрабатывающего оборудования, оборудования для животноводческих  ферм, а также необходимостью выполнения работ по созданию различного нестандартного оборудования и оснастки.

Таким образом, несмотря на развитую сеть ремонтных предприятий, мастерские хозяйств играют важную роль в поддержании машинно-транспортного парка в работоспособном состоянии. Существенным обстоятельством является и возможность выполнения определенного объема ремонтных работ в осенне-зимний период силами работников предприятий, не занятых сельскохозяйственными работами. Это повышает экономичность использования рабочих и способствует стабилизации состава кадров в хозяйстве.

Сельское хозяйство  России располагает системой ремонтно-обслуживающих предприятий, но их услуги для хозяйств очень дороги. Поэтому задача по совершенствованию инженерной службы на селе остается весьма актуальной. Очень велики потери по причине машин из строя, их невысокого ресурса, неудовлетворительного качества ремонта.

Задачи технического перевооружения народного хозяйства и интенсификации производства непосредственно относятся к ремонтной службе хозяйств.

В настоящее время  больший объем ремонтных работ  выполняется в мастерских хозяйств, так как приобретение новой техники  затруднительно, а услуги специализированных предприятий очень дороги. Для своевременного выполнения ремонта техники мастерские должны быть обеспечены необходимым оборудованием и квалифицированными рабочими кадрами.

Важное значение имеют  правильная организация труда, совершенная  технология ремонта машин и последующий контроль качества ремонта.

Вышеуказанные положения  и недостатки в существующей мастерской легли в основу разработки данного проекта.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1. ХАРАКТЕРИСИКА  ХОЗЯЙСТВА И АНАЛИЗ 

ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ МАСТЕРСКОЙ

 

1.1. Общие сведения о хозяйстве

 

Общество с ограниченной ответственностью «Дубрава-Инвест»  расположено в восточной природно-климатической зоне Воронежской области.

Центральная усадьба находится на удалении 147 км от областного центра г. Воронежа и 27 км от районного центра г. Эртиля. В г. Эртиле находятся основные пункты сдачи зерна, подсолнечника, сахарной свеклы, мяса, молока. Также в нем расположены базы снабжения запасными частями, горюче-смазочными материалами, удобрениями и другими материалами. Ближайшая железнодорожная станция находится в районном центре на удалении 27 км от центральной усадьбы.

Связь с г. Воронежем и районным центром  осуществляется по автодорогам, имеющим твердое покрытие и находящимся в хорошем состоянии.

Территория  хозяйства представлена тремя производственными бригадами. В каждой производственной бригаде имеются пункты технического обслуживания, которые предназначены для выполнения несложных ремонтно-обслуживающих воздействий.         

По своему плодородию, механическому составу, рельефу и другим условиям, пахотные угодья пригодны для возделывания всех сельскохозяйственных культур, а пашня, расположенная на плато и склонах до 4…5 градусов пригодны в большинстве случаев для возделывания сахарной свеклы и подсолнечника.

Климат зоны умеренно-континентальный. Среднегодовое количество осадков – 480 мм. Средняя высота снежного покрова – 13 см, средняя годовая температура воздуха + 6,7 С, продолжительность безморозного периода – 164 дня. Господствующие вредоносные ветры – суховейные юго-восточного и восточного направления.

Рельеф землепользования представлен волнистой равниной, расчлененной сетью балок. Сложный рельеф, высокая интенсивность земледелия создают условия для развития водной эрозии почв, которая бывает наиболее интенсивная при несоблюдении требований правильной противоэрозионной агротехники. В этих условиях внедрение комплекса мероприятий по накоплению и сбережению влаги в почве на всем водосборе является одной из главных задач земледелия.

Центральная усадьба хозяйства представлена административно-бытовым корпусом, в котором расположены: аппарат управления, бухгалтерия, отделы инженерных и производственных служб, вспомогательных подразделений.

Техническое обслуживание и текущий ремонт тракторов и  автомобилей осуществляется в ремонтной мастерской, расположенной на центральной усадьбе. Незначительные поломки устраняются непосредственно в полевых условиях при работе агрегата. Капитальный ремонт двигателей и коробок передач проводят в хозяйстве, либо на специализированных ремонтных предприятиях.

Хранение сложной и  дорогостоящей техники производится в гаражах или под навесом. Менее сложная техника хранится на машинном дворе. При постановке на хранение машины очищаются, моются,  с них снимаются рабочие органы и наиболее важные агрегаты, которые должны храниться на складе.

Все механизированные работы в полеводстве  и животноводстве проводятся в соответствии с имеющимися технологическими картами и планами работ, основанными на наличии и занятости техники и трудовых ресурсов.

В таблице 1.1 представлен  состав МТП.

                                                                                                            

 

 

 

  

Таблица 1.1. -  Состав машинно-тракторного  парка

 

Наименование и марка  машин	Количество, шт.
Тракторы:         К-701         Т-150К	1 4
Т-150         ДТ-75М         ДТ-175С         ЮМЗ-6КЛ         МТЗ-82         МТЗ-80         Т-70С	1 2 1 1 5 4 3
Итого:	22
Комбайны:         ДОН-1500         СК-5М         КПС-5Г         КС-6Б         РКС-6         БМ-6А         КСС-2,6	4 3 1 1 1 1 2
Итого:	13
3.   Грузовые автомобили:       ЗИЛ-ММЗ-554М       ГАЗ-53       КамАЗ-5320	6 5 2
Итого:	13
4. Сельскохозяйственные  машины:      Плуги	4