Методика проектирования цеха ремонтного завода

1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
1. Целевые установки

Курсовой  проект является завершающим этапом изучения курса “Технология производства и ремонта строительных машин”, имеет целью закрепление теоретических знаний студентов и выработку навыков расчета по укрупненным показателям ремонтного завода и его цехов, проектирование технологических процессов капитального ремонта машин, приобретение навыков расчета и конструирования технологической оснастки (приспособлений стендов).

Для решения задач, поставленных в курсовом проекте необходимо проявить знания ряда дисциплин: технологии конструкционных материалов, надежности строительных машин, основ взаимозаменяемости, стандартизации и технических измерений и др.

Умение пользоваться расчетными формулами и нормативными материалами для успешного выполнения проекта недостаточно, студент обязан проявить свой кругозор правильного применения теоретических положений в области проектирования технологической части ремонтного предприятия, способность к самостоятельному выбору решения.

Отсюда  следует, что при выполнении курсового  проекта упор делается на самостоятельную  работу студента. Роль преподавателя  сводится к согласованию предлагаемого варианта и консультациям по неясным вопросам.

 

2. Объем, краткое содержание и оформление отчета

Курсовой проект состоит из расчетно-пояснительной  записки (ПЗ) объемом 30-40 стр., и графической части объемом 3-4 листа формата 24 (II). Чертежи выполняются в карандаше и должны полностью соответствовать требованиям ЕСКД. ПЗ должна содержать титульный лист, задание, оглавление, текстовую часть, список литературы, приложение. Текстовая часть ПЗ курсового проекта состоит из частей и оформляется согласно ГОСТ 2.106-79 на листах формата II (АЧ). Примерный перечень частей ПЗ для заводов по капитальному ремонту машин следующий: введение, схема техпроцесса, капитального ремонта машин; структура ремонтного предприятия, общий расчет завода по укрупненным показателям и детальный расчет одного из цехов отделений, проектирование технологического процесса восстановления или изготовления детали, либо технология разработки или сборки машины (сборочной единицы); разработка конструкции оригинального приспособления или стенда.

ПЗ курсового  проекта может быть написана от руки четким почерком или напечатаны на машинке. Содержание ПЗ должно быть предельно сжатым и, в то же время, содержать все необходимые материалы в соответствии с требованиями задания. Расчеты, предусмотренные проектом могут быть выполнены на ЭВМ.

ПЗ присваивается обозначение документа и, начиная со второй части к этому обозначению добавляется порядковый номер части, начиная с единицы. Каждая часть ПЗ при необходимости разбивается на разделы, подразделы, пункты и подпункты по ГОСТ 2.105-79.

Обозначение документов курсовой работы составляется по следующей схеме:

индекс  завода - индекс ремонтируемой машины - номер элемента комплекса завода - номер составной части элемента - шифр документа. Например: ЗРС, КА0075, 0І.0І0.В0,

где ЗРС - индекс завода; КА075 - индекс ремонтируемой машины;

01 - номер элемента комплекса (главный производственный корпус);

010 - номер составной части элемента (разборочно-моечный цех);

ВО  - шифр документа.

Индекс  завода выбирается из таблицы 1. 1.

Таблица 1. 1.

Индексы завода

Наименование  завода	индекс
Специализированный завод по кап. ремонту строительных, дорожных и транспортных машин Специализированный завод по кап. ремонту узлов машин Ремонтно-механический завод Завод по восстановлению деталей Завод по изготовлению деталей	ЗРС   ЗРУ ЗРМ ЗВД ЗИД
Исследовательский темп проектов	НИРС

 

Если заданием предусматривается реконструкция существующего предприятия, то к соответствующему индексу завода добавляется буква “Р”.

Индекс ремонтируемой машины состоит из буквенного индекса машины и ее основной характеристики (цифры). Буквенный индекс выбирается из таблицы 1.2.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Таблица 1.2.

Буквенные индексы машин

Тип	буквенный индекс
Экскаваторы одноковшовые Бульдозеры Автогрейдеры Скреперы, автоскреперы Краны башенные Краны на пневмоколесном ходу Краны на гусеничном ходу Автомобильные краны Автопогрузчики Тракторы  колесные Тракторы  Гусеничные Автомобили  бортовые Автомобили  самосвалы Автомобили  тягачи Двигатели дизельные Двигатели карбюраторные	ЭО ДБ ДГ ДС КБ КП КГ КА ПА ТК ТГ АБ АС АТ ДД ДК

В качестве основной характеристики машины принимаются: для экскаваторов и  скреперов - емкость ковша; для бульдозеров, грейдеров, тракторов и двигателей - мощность двигателя; для грузоподъемных машин, автомобилей - максимальная грузоподъемность.

Примеры индексов машин:

экскаватор одноковшовый с емкостью ковша 0,15 м³……………………… 00015

экскаватор одноковшовый с емкостью ковша 1,0 м³………………...………00100

скрепер с емкостью ковша 13 м³………………………………………………..ДСІ30 
бульдозер с двигателем мощностью 108л.с…………………………………..ДВІ08 
автогрейдер с двигателем мощностью 80л.с…………………………………ДГ080 
автокран грузоподъемностью 7,5 т…..........................................................КА075

кран  на пневмоходу грузоподъемностью 12 т……………………………….КПІ20

автосамосвал  грузоподъемностью 10 т………………………………………..АС100

Для тем НИРС индекс машины не указывается. Номер элемента комплекса завода (элемента генплана) обозначается цифрами 01, 02, 03 и т.д. после индекса машины. Рекомендуются следующие обозначения элементов генплана:

1. - главный производственный корпус
2. - административно-бытовой корпус
3. - и т.д.

 

Номер составной части элемента генплана (например, главное производственного корпуса) обозначается в порядке номеров десков последней группы цифр:

010 - разборочно-моечный цех

020 - сборочный цех

030 - моторный цех

040 - слесарно-механический цех

050 - кузнечно-термический цех

060 - цех по ремонту навесного оборудования.

Шифр  документов по ГОСТ 2.102-79 и ГОСТ 2.701-79 обозначается: ВО - чертежи общего вида; ПЗ - пояснительная запискам; СБ - сборочный чертеж; Т1 - технологическая схема.

Пример  обозначения документов курсового  проекта на тему: Проект специализированного  завода по капитальному ремонту автокранов грузоподъемностью 7,5т; разборочно-моечный цех.

Графическая часть: 
схема генерального плана ЗРС.КА075.00.000.ВО

технологическая планировка

разборочно-моечного цеха ЗРС.КА075.01.010

общий вид приспособления ЗРС.КА075.60.000.В0

технологическая карта восстановления (изготовления)

детали   ЗРС.КА075.00.000.Т1

 

^{2. МЕТОДИЧЕСКИЕ УКЗАНИЯ ПО ВЫПОЛНЕНИЮ РАЗДЕЛОВ}

КУРСОВОГО ПРОЕКТА

2.1. Введение

Используя материалы КПСС и Советского Правительства, материалы, освещающие задачи пятилетнего  плана в области производства вообще и ремонта строительных машин  в частности, показать, как увязываются  эти задачи с решаемыми в курсовом проекте вопросами. Осветить какие задачи решены в проекте.

2.2. Схема производственного процесса капитального ремонта машин

Для того чтобы  обеспечить восстановление работоспособность машины необходимо выполнить комплекс работ: доставить машину на предприятие, организовать складирование и хранение, выполнить разборочно-моечные дефектовочные работы, доставить материалы и запчасти на предприятие, выполнить восстановление изношенных деталей, собрать узлы, агрегаты и машину в целом, произвести испытание и окраску. Весь комплекс работ, выполняемых в определенной последовательности, обеспечивающий восстановление работоспособности машины называют производственным процессом ремонта.

Объем, характер и последовательность ремонта строительных машин зависят от конструктивных особенностей: ремонта машины, производственной программы ремонтного предприятия и методов ремонта.

Следовательно, чтобы охватить все операции по ремонту  и осуществить их в последовательности, обеспечивающей высокое качество выполняемых работ, необходимо на проектируемом предприятии продумать производственный процесс ремонта: для этого необходимо с особой тщательностью ознакомиться с особенностями конструкции ремонтируемой машины, существующими методами ремонта и способами восстановления изношенных деталей. Знание этих положений позволит рационально разработать производственный процесс капитального ремонта заданной машины, который оформляется в виде схемы и подробно описывается отдельным разделом.

 

2.3. Структура  ремонтного предприятия

Исходным материалом для разработки состава предприятия  и его производственной структуры  является схема производственного процесса капитального ремонта машины.

Ремонтное предприятие, как и любое промышленное предприятие, по структуре своей делится на: основные производственные цехи (участки); вспомогательные цехи (участки) и службы; подсобные участки; управление предприятием (заводоуправление) и дирекцию.

В зависимости  от мощности предприятия, номенклатуры ремонтируемых объектов, характера, степени специализации производственного процесса, и других условий состав ремонтного предприятия может меняться.

Основное производство может быть построено по безцеховой и цеховой структуре.

Учитывая  рекомендации по принятию той или  иной структурной схемы основного производства, определяем состав основного, вспомогательного, подсобного производства, управления и дирекции проектируемого предприятия.

Далее в этом разделе необходимо разработать  схему структуры управления проектируемого ремонтного предприятия и кратко описать функциональные обязанности структурных подразделений.

В заключении этого раздела требуется охарактеризовать следующие вопросы, касающиеся проектируемого предприятия:

а) назначение предприятия;

б) подчиненность (условно, но в соответствии со структурой вышестоящих органов);

в) виды специализации;

г) тип производства;

д) основные показатели (номенклатура выпускаемой продукции, 
годовая производственная программа).

2,4. Расчет производственной программы  ремонтного предприятия 2.4.1. Режим работы предприятия.

Режим работы ремонтного предприятия характеризуется количеством рабочих дней в году, количеством смен работы, длительностью смены в час.

Работу  разборочно-сборочных цехов обычно организуют в одну смену. На крупных  специализированных предприятиях в  целях лучшего использования оборудования во времени принимается двухсменный режим работы.

При выборе режима работы цехов основного  производства крою годовой производственной программы, необходимо учитывать рекомендации по этому вопросу КПСС и Советского правительства.

 

2.4.2. Фонды времени рабочего

Годовые фонды времени подразделяются на номинальный фонд

, (час)                                (2.1.)

где К - количество календарных дней в году;

    В - количество выходных дней в году;

    П - количество праздничных дней в году;

    - продолжительность рабочей смены, час (табл.1,приложения);

    - количество часов, на которое сокращается рабочий день в предпраздничные дни.

и действительный:

       , (час)         (2.2.)

где    - продолжительность отпуска, дн. (табл1, приложения 1);

      - коэффициент, учитывающий потери времени по уважительным причинам (табл. 1, приложение).

Расчеты по определению  фондов времени рабочих по профессиям в проектируемом цехе сводим в  табл.2.1.

Таблица 2.1.

Фонды времени рабочих по профессиям

Профессия

Длительность  рабочей схемы, час

Длительность  отпуска, дн.

Коэффициент, учитывающий потери рабочего времени

Номинально  годовой фонд рабочего времени, час

Действительный  годовой фонд рабочего времени, час

 

2.4.3. Годовой фонд времени рабочего поста.

Определяется  по формуле:

           , (час)                                       (2.3.)

где т - количество рабочих, одновременно работающих на посту (табл. 2., приложение);

    у - количество смен работы  поста.

2.4.4. Годовой фонд времени работы оборудования. 
Номинальный фонд времени оборудования

, (час)          (2.4.)

Действительный  фонд времени оборудования

, (час)                                         (2.5.)

где  - коэффициент использования оборудования по времени, 0,95-0,98.