Грузооборот по видам транспорта общего пользования (млрд. тыс. км), его характеристика и исследование
Курсовая работа, 19 Февраля 2012, автор: пользователь скрыл имя
Краткое описание
Основная цель моей работы – это исследование и характеристика данных показателей грузооборота (железнодорожный, автомобильный, трубопроводный, морской, внутренний водный и воздушный), их изменение в зависимости от данных периодов (года с 2007 г. по 2011 г.), изучение абсолютных приростов, изучение темпов роста, показателей динамики, средние величины и показатели вариации, группировка и отображение полученных данных с помощью различных видов графиков (линейный график, столбиковый график и круговая диаграмма), изучение показателей по отдельным и по общим результатам.
Содержание работы
Введение 3
1. Статистика транспорта и характеристика исследуемых показаний 4
2.2 Методы расчета 7
2.3 Расчеты показателей 12
2.4 Графическое построение исследуемых показателей с помощью графиков и диаграмм 28
2.5 Задача 34
3. Заключение
Содержимое работы - 1 файл
Курсовая по статистике.doc
— 420.00 Кб (Скачать файл) Где:
Iq – индекс физического объема;
q1 – количество базисного периода;
q0 – количество объемного периода;
p0 – цена, зафиксированная на уровня базисного периода.
q1, q0 – меняются; p0 – не меняются.
2.
Цен и других качественных
показателей:
∑q1 p1
I
∑
Где:
Ip – индекс цены;
p0, p1 – меняются; q1 – не меняются.
Совокупные индексы. Оба элемента в совокупном индексе меняются, т.е. являются агрегированными (индексируемыми).
Собственно
статистический объем выпуска продукции:
∑q1 p1
IQ = —–—–
∑
Где:
IQ – собственно статистический объем выпуска продукции.
q1, q0 и p1, p0 – меняются.
Если сравнивают друг с другом не два периода, а более, то выделяют цепную и базисную систему индексов.
Базисные показатели – за базу принимают в расчет первый по времени показатель, а в цепном – предыдущий по времени показатель.
Цепные и базисные индивидуальные индексы взаимосвязаны между собой:
- Произведение цепных индексов равно конечному базисному;
- Частное от деления двух смежных базисных индексов равно промежуточному цепному.
Графическое изображение статистических данных.
Графики
бывают столбиковые и линейные, которые
используются для характеристики изменения
абсолютных и относительных величин в
моментах рядах динамики.
1. Столбиковый график.
100%
2001 2002
2003 2004
2. Линейный график
Для характеристики относительных показателей структуры (удельный вес) используется круговая диаграмма.
- Круговая диаграмма.
Расчеты показателей.
- Вычисление абсолютных показателей (Δ):
- Определение абсолютных показателей всего транспорта:
- За 2007 год абсолютный показатель отсутствует.
- За 2008 год абсолютный показатель Δ=4157, 6- 4897,8= - 540,2.
- За 2009 год Δ=3566,5-4157,6= - 591,1.
- За 2010 год Δ=3532,6-3566,5= - 33,9.
- За 2011 год Δ=3369,1-3532,6= - 163,5
- Вычисление абсолютных показателей железнодорожного транспорта:
- За 2007 год абсолютный показатель отсутствует.
- За 2008 год Δ=1608-1967= - 359.
- За 2009 год Δ=1195-1608= - 413.
- За 2010 год Δ=1214-1195= 19.
- За 2011 год Δ=1131-1214= - 83.
- Вычисление абсолютных показателей автомобильного транспорта:
- За 2007 год абсолютный показатель отсутствует.
- За 2008 год Δ=53-42= 11.
- За 2009 год Δ=36-53= - 17.
- За 2010 год Δ=31-36= - 5.
- За 2011 год Δ=25-31= - 6.
- Вычисление абсолютных показателей трубопроводного транспорта:
- За 2007 год абсолютный показатель отсутствует.
- За 2008 год Δ=2019-2146= - 127.
- За 2009 год Δ=1936-2019= - 83.
- За 2010 год Δ=1899-1936= - 37.
- За 2011 год Δ=1913-1899= 14.
- Вычисление абсолютных показателей морского транспорта:
- За 2007 год абсолютный показатель отсутствует.
- За 2008 год Δ=373-405= - 32.
- За 2009 год Δ=311-373= - 62.
- За 2010 год Δ=297-311= - 14.
- За 2011 год Δ=227-297= - 70.
- Вычисление абсолютных показателей внутреннего водного транспорта:
- За 2007 год абсолютный показатель отсутствует.
- За 2008 год Δ=103-136= - 33.
- За 2009 год Δ=87-103= - 16.
- За 2010 год Δ=90-87= 3.
- За 2011 год Δ=71-90= - 19.
- Вычисление абсолютных показателей воздушного транспорта:
- За 2007 год абсолютный показатель отсутствует.
- За 2008 год Δ=1,6-1,8= - 0,2.
- За 2009 год Δ=1,5-1,6= - 0,1.
- За 2010 год Δ=1,6-1,5= 0,1.
- За 2011 год Δ=2,1-1,6= 0,5.
- Вычисление темпа роста – Тр и темпа прироста – Тпр (базисные и цепные):
- Всего транспорта:
- За 2008 год:
Цепные Тр и Тпр:
4157,6
Тр = —–—– • 100% = 88,5%.
4697,3
Тпр = 88,5%-100% = - 11,5%.
Базисные Тр и Тпр:
4157,6
Тр = —–—– • 100% = 88,5%.
4697,3
Тпр = 88,5%-100% = - 11,5%.
- За 2009 год:
Цепные Тр и Тпр:
3566,5
Тр = —–—– • 100% = 85,8%.
4157,6
Тпр = 85,8%-100% = - 14,2%.
Базисные Тр и Тпр:
3566,5
Тр = —–—– • 100% = 75,9%.
4697,8
Тпр = 75,9%-100% = - 24,1%.
- За 2010 год:
Цепные Тр и Тпр:
3532,6
Тр = —–—– • 100% = 99%.
3566,5
Тпр = 99%-100% = - 1%.
Базисные Тр и Тпр:
3532,6
Тр = —–—– • 100% = 75,2%.
4697,8
Тпр = 75,2%-100% = - 24,8%.
- За 2011 год:
Цепные Тр и Тпр:
3369,1
Тр = —–—– • 100% = 95,4%.
3532,6
Тпр = 95,4%-100% = - 4,6%.
Базисные Тр и Тпр:
3369,1
Тр = —–—– • 100% = 71,7%.
4697,8