Виды транспорта

В настоящее время  любой вид транспорта представляет потенциальную угрозу здоровью и  жизни человека. Технический прогресс одновременно с комфортом и скоростью  передвижения принес и значительную степень угрозы. В зависимости  от вида транспортной аварии возможно получение множественных травм и ожогов, в том числе опасных для жизни человека. Это связано с возможными ДТП, крушениями и авариями пассажирских поездов, воздушных и морских судов, травмами при посадке в транспортное средство и в процессе его движения.

В целом транспортно-дорожная безопасность человека как пассажира  и пешехода обеспечивается высоким  уровнем профессиональной подготовки водителей (машинистов, пилотов), - конструктивными  свойствами транспортных средств, составляющими  их техническую безопасность, а также  строгим и неукоснительным выполнением  пассажирами, пешеходами правил пользования  различными видами транспорта и правил дорожного движения.

Вместе с тем  участники транспортного потока в силу неправильных действий либо поведения могут создавать опасные  транспортно-дорожные ситуации как  на самом транспортном средстве, так  и вне его. При этом под участниками транспортного потока понимаются лица, принимающие непосредственное участие в процессе движения как водитель (машинист, пилот и т. п.), пассажир транспортного средства либо пешеход.

Не все опасные  ситуации разрешаются благополучно, значительная их часть заканчивается  транспортными авариями. Транспортная авария - это происшествие, повлекшее  за собой гибель или телесное повреждение  людей либо повреждения транспортных средств, сооружений и грузов.

Лучший способ повысить личную транспортно-дорожную безопасность - это не создавать  аварийные ситуации, а в случае их возникновения (независимо, вследствие чего они возникли) успешно им противодействовать.

                                                  Городской транспорт.

В единой транспортной системе важное место занимает городской  транспорт. Он представлен различными видами транспортных средств, осуществляющих перевозку пассажиров и грузов. Это - автобусы, трамваи, троллейбусы, такси, грузовые и личные автомобили, а  также метрополитен.

Причины Интенсивность транспортных потоков, низкая квалификация водителей, недисциплинированность участников дорожного движения и другие обстоятельства являются причиной огромного количества аварий (в основном автодорожных), многие из которых заканчиваются трагически.

Причины дорожно-транспортных происшествий могут быть самые различные. Это, прежде всего, нарушение правил дорожного движения, техническая  неисправность автотранспорта, превышение скорости движения, недостаточная подготовка лиц, управляющих транспортом, слабая их реакция и др. Нередко причиной аварий и катастроф становится управление автотранспортом лицами в нетрезвом  состоянии. К серьезным дорожно-транспортным происшествиям приводят невыполнение правилперевозки опасных грузов и несоблюдение при этом необходимых  требований безопасности.

Всем памятен  случай, который произошел в 1994 г. в Москве на Дмитровском шоссе, когда  бензовоз врезался в стоящий троллейбус. Бензин разлился по мостовой, вспыхнуло  пламя. Ужас охватил людей. Многие выскакивали из троллейбуса и бежали как горящие факелы. Другие сгорали здесь же на месте. Погибли пассажиры, ни в чем не повинные люди. А всему виной халатность, пренебрежение элементарными правилами.

Другой причиной дорожных аварий является неудовлетворительное состояние дорог. Иногда на проезжей части можно видеть открытые люки, неогороженные и неосвещенные участки  ремонтных работ, отсутствие предупреждающих  об опасности знаков. Все это в  совокупности приводит к огромным потерям.  

Основными видами аварий городского транспорта являются: опрокидывания(16,1%), , столкновения транспортных средств(37,9%), наезды на пешеходов, животных и неподвижные препятствия (37,1%), прочие (8,9%). В городах и населенных пунктах происходит 60%, а на автострадах - 40% аварий и катастроф, причем на автострадах автомобили чаще всего переворачиваются, в городах и населенных пунктах – сталкиваются.

Наиболее  частыми из ЧС на автотранспорте являются столкновения (лобовые, боковые, касательные). Лобовое столкновение происходит при встречном движении автомобилей. Оно приводит к деформации передней (лобовой) части транспортного средства, резкой остановке движения, заклиниванию дверей, прижатию (зажатию) людей в салоне или кабине, нарушению целости стекол. Степень деформации транспортного средства и уровень травмирования находящихся в кабине или салоне людей зависят от скорости движения и массы столкнувшихся автомобилей. При лобовом столкновении двух легковых автомобилей, едущих со скоростью 60 км/ч, возникает деформация передней части: водителя придавливает к рулевому колесу, а пассажиров - к элементам салона. Длина автомобиля уменьшается на 0,5 м. Увеличение скорости до 120 км/ч приводит к деформации практически всех узлов автомобиля, зажатию людей в салоне.

   Боковое столкновение является следствием удара лобовой части одного автомобиля в боковую сторону другого. Результат этого - деформация дверей и кузова, зажатие людей. Иногда автомобиль, получивший боковой удар. опрокидывается. Наиболее опасно боковое столкновение для людей, находящихся с той стороны салона, в которую пришелся удар.

   Касательное столкновение возникает при встречном движении или пои движении в одном направлении. Автомобили сталкиваются боковыми поверхностями. При этом травмируются люди, деформируются соприкасающиеся боковые поверхности машин.

   Наезд совершается на неподвижные (столб, дерево, стена, забор автомобиль) или движущиеся (автомобиль, поезд, трамвай, трактор, велосипед) предметы. Он характеризуется резкой остановкой автомобиля, возникновением динамического удара большой силы, что приводит к деформации передней части, травмированию людей в салоне и кабине. В ряде случаев причиной ЧС является наезд поезда, трамвая, троллейбуса на автомобиль. Эти аварии сопровождаются особенно тяжелыми травмами и гибелью людей.

   Опрокидывание - одна из очень часто встречающихся ЧС на автотранспорте. Возникает в результате бокового удара, резкого поворота, попадания автомобиля на наклонную крутую поверхность дорожной насыпи (обочины). Опрокидывание вызывает падение автомобиля на бок или на крышу. Особенно опасно, когда автомобиль переворачивается несколько раз. Это приводит к значительной деформации корпуса, крыши, зажатию людей в салоне, их выпадению и прижатию к земле, разливу топлива, взрыву, пожару.

   Угрожающие размеры принимают аварии и катастрофы с участием специального автотранспорта, перевозящего яды, радиационно опасные, пожаро- и взрывоопасные продукты. Особенность таких аварий и катастроф заключается в том, что наряду с травмированием и гибелью людей после выбросов, разливов и взрывов подвергается заражению окружающая природная среда. 

В настоящее  время автомобильный транспорт  стал наиболее опасен. Его жертвами становятся водители, пассажиры и  пешеходы.

По данным Всемирной  организации здравоохранения, в  результате дорожно-транспортных происшествий в Западной Европе ежегодно погибают около 100 тыс. человек и свыше 200 тыс. получают серьезные травмы. Каждый год более 1 млн человек погибают в дорожно-транспортный происшествиях

Среди всех видов транспорта печальное лидерство по количеству трагических последствий и материальному  ущербу принадлежит автомобильному транспорту. Согласно данным Всемирной  организации здравоохранения, на автодорогах  в результате аварий и катастроф  ежегодно в мире погибает более 300 тыс. человек, получает ранения около 8 млн. человек. В США ежегодно в автокатастрофах  погибают 55 тыс. человек, увечья получают 2 млн. человек, материальные потери составляют 12-13 млрд. долларов. 
   В России ежегодно регистрируется более 160 тыс. ЧС на автотранспорте, при этом погибают 30-35 тыс. человек, становятся инвалидами 180-190 тыс. человек, материальный ущерб составляет сотни миллиардов рублей. Мировая статистика последних лет свидетельствует об устойчивой тенденции роста числа и тяжести последствий дорожно-транспортных ЧС. 

При пользовании  услугами городского транспорта и в  повседневной жизни следует всегда помнить следующие правила личной безопасности, выполнение которых увеличит ваши шансы избежать аварийных ситуаций, а в случае их возникновения - выйти c меньшим ущербом для здоровья.

Возьмите себе за правило двигаться по тротуарам  или пешеходным дорожкам, придерживаясь  правой стороны, а где их нет - по обочине. Вне населенных пунктов  при движении по обочине или краю проезжей части идите навстречу  движению транспортных средств. Проезжую часть пересекайте по пешеходным переходам, в том числе по подземным и наземным, а при их отсутствии - на перекрестках по линии тротуаров или обочине. При отсутствии в зоне видимости перехода или перекрестка разрешается переходить проезжую часть на участке, где она хорошо просматривается в обе стороны.

В местах, где  движение регулируется, руководствуйтесь сигналами светофора или регулировщика. В других случаях выходите на проезжую часть только после того, как убедитесь, что переход безопасен и вы не создадите помех транспортным средствам.

Не выходите из-за стоящего транспортного средства или другого препятствия, ограничивающего  обзорность, не убедившись в отсутствии движущихся транспортных средств.

Ожидайте общественный транспорт на посадочных площадках, а при их отсутствии - на тротуаре или обочине.

При пользовании общественным транспортом  придерживайтесь следующих правил:

1. Садитесь в  транспортное средство и выходите  после полной его остановки.

2. Старайтесь  занять место в средней части  салона у стенки, а не в проходе.

3. Не становитесь  около дверей, никогда не используйте  их как опору.

4. Чтобы исключить  опасные соударения с деталями  внутреннего оборудования транспортных  средств, держитесь за вертикальные  и горизонтальные поручни, дуги  спинок кресел, используйте ремни  безопасности и т. п.

5. Во время  движения не отвлекайте водителя  от управления транспортным средством.

6. Не засыпайте  во время движения, потому что  при резком изменении скорости  можно получить травму шеи,  а также опоздать со своевременной  и адекватной реакцией на опасную  ситуацию.

7. Если вы  поняли, что авария неизбежна,  займите соответствующее фиксированное  положение. Например, если вы сидите  в кресле, то наклонитесь вперед  и положите в скрещенном положении  ваши руки на кресло, расположенное  впереди вас. Прижмите голову  к рукам. Продвиньте ноги вперед, насколько это возможно, но не  пытайтесь просунуть их под  кресло, находящееся перед вами, так как, если кресло сломается,  оно может повредить ваши ноги.

Если произошла авария с автобусом и двери заклинило, выбирайтесь через окна, сначала выбив стекла любыми подручными предметами («дипломатом» с металлическим ободом, огнетушителем). Если автобус опрокинулся, для выхода можно использовать вентиляционные люки. В случае падения в реку (водоем) постарайтесь сохранить хладнокровие и не стремитесь сразу покинуть салон, так как встречный поток воды вам это не позволит. После затопления салона водой покинуть его будет легче.  

 Помните:  автотранспорт пожароопасен, поэтому  даже в случае небольшой аварии  надо, выбравшись из автобуса  или машины, отойти как можно  быстрее от них на 10-15 м во  избежание гибели от возможного  взрыва или пожара.  

 Гарантия  безопасности при торможении  или столкновении – это устойчивое, фиксированное положение в автобусе. Лучшая точка опоры – поручень  над головой. Надо стоять лицом  в сторону движения, так вы  всегда сможете увидеть опасность  заранее и не упадете на  спину, что особенно опасно. Если  вы все же падаете в результате  толчка, торможения – сгруппируйтесь, закройте голову руками.  

 Троллейбус  и трамвай относятся к наименее  опасным видам транспорта. Однако  электрическая тяга порождает  возможность поражения током,  особенно в дождливую погоду  при сильном ливне или шквальном  ветре, когда токонесущий провод  может упасть на вагон. В  подобной ситуации наиболее безопасны  сидячие места, а покидать салон  рекомендуется только прыжком,  не касаясь одновременно земли  и транспорта, чтобы исключить  удар током.