Расчёт основных технико-экономических показателей работы участка (цеха) предприятия

Ремонтным циклом называют наименьший повторяющийся интервал времени или наработку изделия, в течение которых выполняются в опре­деленной последовательности в соответствии с требованиями норматив­но-технической документации все виды ремонта. Он устанавливается для каждого вида и марки оборудования в зависимости от срока службы основных (базовых) узлов и агрегатов, условий эксплуатации и конструк­тивных особенностей. Для большинства оборудования продолжительность ремонтного цикла установлена в часах работы между капитальными ре­монтами, а для автомобильного транспорта - в километрах пробега.

Периодичность технического обслуживания (ремонта) - это интер­вал времени или наработка между данным видом технического обслужи­вания (ремонта) и последующим таким же видом или другим большей сложности. В условиях системы планово-предупредительного ремонта (ППР) потребность оборудования в технических обслуживаниях и ремон­тах удовлетворяется через установленный объем наработки (мото-, маш.-часов, километров пробега). Регламентированными являются не только периоды между видами технических обслуживании и ремонтов, но и пос­ледовательность их чередования. Для машин цикличного действия (на­пример, автомобилей, тракторов и машин на их базе) периодичность те­кущих ремонтов не установлена, они выполняются по потребности, со­держание ремонтов (текущих, капитальных) не регламентируется, а под­лежащие при их выполнении работы определяются состоянием техники.

1.4 Организация топливного, энергетического и инструментального хозяйств

Современные промышленные предприятия неразрывно связаны с пот­реблением значительного количества топлива, электроэнергии и других энергоносителей, например, пара, сжатого воздуха и горячей воды. Не­которые из них являются прежде всего крупными потребителями жидко­го топлива, масел и смазок, что делает проблему организации и экономии нефтепродуктов весьма актуальной.

На предприятиях для хранения автомобильного бензина, дизельного топлива, сжиженного и сжатого газа, масел и смазок создаются соответст­вующие склады горюче-смазочных материалов (ГСМ) с топливо-разда­точными колонками, другим заправочным оборудованием и инвентарем, образующими в совокупности топливное хозяйство. Автомобильное, тракторное топливо, масла хранятся в специальных емкостях, сооружае­мых с соблюдением правил пожарной безопасности. Стандартные резер­вуары различной емкости закапываются в землю или располагаются в подвалах, реже - на открытых площадках. В пунктах временного базиро­вания техники устраиваются тарные бензохранилища. Во всех случаях при хранении топлива и смазочных материалов, масел необходимо обес­печивать условия, чтобы не ухудшалось их качество, потери были мини­мальными, а запасы достаточными, но неизбыточными.

Одним из условий достижения экономии топливно-смазочных мате­риалов (ТСМ) является повышение мобилизующей роли норм и норма­тивов их расхода, своевременное уточнение действующих и установле­ние новых по всем маркам и видам машин в зависимости от конкретных производственных и климатических (по периодам года) условий их эк­сплуатации. Не меньшее значение имеют и конструкции машин.

Для определения общей потребности предприятия (цеха, участка) в топливе для автотранспорта к полученной по расчетам потребности по маркам автомобилей учитывают его расход на работу в зимних условиях и внутригаражные нужды, связанные с поставкой автомобилей на место хранения и обслуживания, с маневрированием по территории гаража, ре­гулировкой при техническом обслуживании, обкаткой после ремонта. Нормы расхода моторного масла для двигателей и гидросистем, транс­миссионных, пластичных и специальных смазок установлены в процен­тах от расхода топлива (или на каждые его 100 л в кг, л).

В качестве твердого топлива на предприятиях используют уголь, а при плавке чугуна в вагранках - кокс; для нагревательных устройств применяют мазут и природный газ; в производстве используется также кислород, аце­тон, углекислый газ (например, для сварочного производства), дрова и дре­весные отходы. К энергоносителям, используемым на предприятиях, относят не только натуральное топливо (газ, мазут и др.) и электрический ток, но и пар различных параметров, сжатый воздух, горячую воду, конденсат.

В состав энергетического хозяйства машиностроительного предприятия могут входить:

• энергетический цех и подразделения, например, стационарные электростанции, понижающие и повышающие трансформаторные и пре­образовательные подстанции, кабельные и воздушные электрические сети;

• электромеханический цех, выполняющий все виды ремонта энергетического оборудования и электромоторов;

• тепловой цех, включающий котельную и тепловую сеть предприя­тия, печное и мазутное хозяйство, систему водоснабжения и водоочистки и др.;

• газовый цех, состоящий из газогенераторной сети, кислородной и ацетиленовой станции;

• компрессорная и вентиляционная станции, слаботочный цех с по­жарной и охранной сигнализацией, зарядной станцией и др.;

• служба контрольно-измерительных приборе и автоматики (КИП), электротеплотехническая лаборатория и др.

Руководство энергохозяйством на предприятии осуществляется, как правило, службой главного энергетика, подчиняющейся главному инженеру. Для обеспечения требуемого качества ремонта в отделе главного энергетика необходимо иметь принципиальные мок важные, исполнитель­ные схемы и чертежи (электро-, тепло-, сантехнические и др.), перечень запасных частей, агрегатов, узлов, комплектующих и покупных изделий, нормы их расхода по видам ремонта, а также норм времени на выполне­ние ремонтных работ и расценки.

На каждый вид энергетического оборудования и сооружений в отделе главного механика заводят карточку с техническим паспортом, на обратной стороне которого фиксируют дату выполнения ремонта и изменения в параметрах оборудования. Расход запасных частей, комплектующих и других материалов, численность ремонтных рабочих и себестоимость ремонта энергетического оборудования и сооружений планируется, ис­ходя из норм на ремонт одной единицы ремонтной сложности.

1.5 Организация материально-технического обеспечения и сбыта продукции

Важным условием ритмичной и эффективной работы промышленных предприятий, их цехов и служб, каждого рабочего места является снаб­жение их оборудованием, топливом и смазочными материалами, запас­ными частями, такелажем, инструментом и другими материальными ресурсами. Материально-техническое обеспечение - это процесс удовлетворения потребности предприятий в средствах и предметах тру­да. От уровня организации и методов работы этой службы во многом зависит бесперебойное, своевременное обеспечение предприятия всеми видами материальных ресурсов, рациональное и экономное их ис­пользование.

Плановую меру потребления сырья и материалов устанавливают в процессе нормирования их расхода. Его основная задача - обеспечить разработку для применения в производстве и планировании технически и экономически обоснованных норм расхода сырья и материалов по на­правлениям потребления. Норма расхода - это максимально допустимое количество сырья и материалов на выпуск в определенных условиях еди­ницы продукции (или выполнение единицы работы) установленного ка­чества.

Нормы расхода всех видов материальных ресурсов должны разраба­тываться по установленной номенклатуре продукции и видам работ на единой методологической основе, периодически пересматриваться и со­вершенствоваться; учитывать все планируемые организационно-техничес­кие мероприятия, обеспечивающие повышение эффективности их использования; способствовать максимальной мобилизации внутренних резер­вов по их экономии и обеспечивать снижение суммарных материальных затрат в стоимостном выражении на производство продукции (работ).

Нормы планируемого периода на конкретную продукцию (работу) должны быть ниже (или не выше) уровня норм текущего года и факти­ческого расхода за отчетный период. Их увеличение возможно при обоснованном внесении существенных изменений в конструкцию (рецептуру) изделий (продукцию) с целью повышения показателей качества (надеж­ности, долговечности и др.). Состав норм расхода устанавливается пред­приятиями применительно к особенностям данного вида продукции и ее производства. Размерность норм выбирается применительно к продук­ции и должна соответствовать единицам ее учета.

Так, например, средние нормы расхода на изготовление технологи­ческой оснастки, испытание готовой продукции, изготовление тары и упа­ковки, наладку оборудования устанавливают обычно на 1 млн. руб. вы­пуска продукции; изготовление средств механизации и  автоматизации про­изводственных процессов - на 1 тыс. руб. стоимости их производства; выполнение научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ - на 1 тыс. руб. их стоимости; на ремонт и эксплуатацию основных фондов - на 1 млн. руб. их балансовой стоимости; на техническое обслуживание и ремонт конкретных видов машин и оборудования (например, заготови­тельных, сплавных, транспортных и др.) - 100 моточасов (маш.-часов) или 1000 км пробега.

Хозяйственные связи между поставщиками и потребителями органи­зуются с учетом маркетинговых исследований, условий производства, транспортирования и потребления продукции, сырья, материалов. Разли­чают прямые хозяйственные связи, когда все условия поставок согласо­вывают сами изготовители и потребители, и опосредованные, когда усло­вия поставок определяются при участии посредников (органов снабже­ния, бирж, предпринимателей). Поставки оформляются хозяйственными договорами и осуществляются транзитом или имеют складские формы снабжения (через склады посредников и др.).

Организация материально-технического снабжения на предприятии включает и организацию складского хозяйства, хранение и подготовку материалов к использованию. Так, в составе РММ предприятий органи­зуют инструментально-раздаточную кладовую, склад запасных частей и др. Все поступающие на склад запасные части, материалы, инструмент и т.д. подлежат количественной и качественной приемке. Ее результаты оформляют актом, а в случае несоответствия полученного груза по коли­честву или качеству составляют рекламацию для предъявления претензий поставщикам или транспортным организациям.

Учет материальных ценностей на предприятиях   осуществляется как непосредственно на складах, так и в бухгалтерии. Отпуск их со склада производится только на основании документов (накладных и т.п.). На складах составляют картотеку, включающую соответствующие карточки на каждый вид, наименование запасных частей и материалов, сорт, раз­мер и т.п. с указанием их количества и цены. При поступлении материа­лов в картотеке делают отметку об увеличении их запасов, а при отпуске отмечают соответствующий расход. Полученные остатки сверяют с нали­чием в натуре и с данными бухгалтерии.

Материально-техническое обеспечение неразрывно связано со сбы­том продукции - обеспечением своевременной ее поставки в номенкла­туре, количестве и в сроки, установленные планом реализации (продаж) или договорами. Это две стороны единого процесса, связанные с приоб­ретением или реализацией, доставкой и хранением материальных ресур­сов. Рациональная организация сбыта продукции способствует ускоре­нию оборачиваемости оборотных средств, снижению издержек обраще­ния и повышению эффективности производства.

В объединениях и на крупных предприятиях функции сбыта продук­ции возложены на отдел сбыта и маркетинга, а на небольших они выпол­няются финансовым или отделом материально-технического снабжения. Служба сбыта ведет ежедневный учет отгруженной продукции, выполне­ния плановых заданий и договорных обязательств, оформляет отгрузочные документы, необходимые для составления счетов и платежных требований.

Служба сбыта предприятия, его сбытовая деятельность может быть организована по одному из следующих четырех видов:

• по функциям, предусматривающим создание функциональных от­делов, включающих рыночные исследования в области планирования производства и маркетинга, формирования спроса и стимулирования сбы­та, управлением им и сервисом;

• по видам товаров, требующих специфических условий производст­ва, сбыта и обслуживания, когда создаются группы, каждая из которых занимается "своим" товаром (продукцией, изделием);

• по рынкам, требующим выделение работников, занимающихся дан­ной ("своей") группой потребителей, каждая из которых специфична;

• по территориям, позволяющим учитывать особенности потребле­ния товаров по каждому из регионов, жители которых близки по демог­рафическим и другим характеристикам.

Во всех случаях деятельность службы сбыта предприятия должна со­гласовываться со стратегией маркетинга, включающей поиск рынка сбы­та и увеличение прибыльности, учитывать уровень концентрации (объемы) и специализации производства, степень хозяйственной самостоятельнос­ти, особенности выпуска и потребления продукции, другие факторы.

Необходимо отметить, что до перехода к рыночным отношениям систе­ма материально-технического обеспечения была типична для условий, при которых определяющими являются административно-командные методы управления, а товарно-денежные отношения развиты еще недостаточно.

Поэтому снабжение внешне выступало как купля-продажа, но все же носило формально-учетный характер. По существу, - это форма прямо­го распределения (фондированного), а не товарного обращения. В ней часто отсутствовали важнейшие отличительные признаки рынка: марке­тинг, коммерческая связь между производителем и потребителем, воз­можность выбора партнера по хозяйственным связям, экономическое соревнование поставщиков (производителей).

Осуществляемая в стране хозяйственная реформа предложила сущест­венное совершенствование материально-технического обеспечения в на­правлении перехода к свободной купле-продаже материальных ресур­сов без фондов и нарядов с целью усиления воздействия потребителя на производителя, достижения динамичного соотношения между спросом ч предложением, преодоления дефицита, обеспечения каждому предприя­тию реальной возможности в пределах своих финансовых средств прио­бретать необходимые ресурсы, соответствующие его потребностям и пла­нам развития, создавая этим материальные условия полного и дейст­вительного хозяйственного расчета. В дальнейшем это должно привести к возникновению развитого рынка средств производства, устраняющего диктат и монополию производителя, к рациональным хозяйственным свя­зям, цивилизованной конкуренции.