Расчёт основных технико-экономических показателей работы участка (цеха) предприятия

Основными принципами функционирования системы являются:

• предупредительность, заключающаяся в том, что после отработки (наработки) каждым изделием (машиной, оборудованием) установлен­ного периода времени (ресурса) оно, независимо о г его технического состояния и физического износа, подвергается определенным видам воз­действия (обслуживания);

• плановость, предполагающая осуществление обслуживания по спе­циально разработанному графику с заданными объемами работ в назна­ченные сроки.

Система технического обслуживания и ремонта включает конструк­торскую, технологическую и организационно-экономическую подготов­ку. Конструкторская, в свою очередь, - разработку альбомов черте­жей сменных деталей на каждую группу оборудования с различными схе­мами (пневматической, гидравлической, кинематической, электрической, смазки и др.) и чертежами общего вида сборочных единиц, узлов, дета­лей, спецификациями (например, сальников, подшипников, резиновых изделий, ремней и т.п.). Технологическая заключается в составлении тех­нологических процессов разборки и сборки изделия (агрегата, узла и т.п.), использования различных стендов и приспособлений. Организаци­онно-экономическая подготовка предусматривает создание постоянно­го запаса сменных деталей (узлов), других запасных частей и ремонтных материалов, определение трудоемкости работ и времени на их выполне­ние, квалификации исполнителей и др.

Особая роль в системе отводится ремонтно-обслуживающей базе, включающей здания, сооружения, оборудование, приборы, инструмен­ты, оргоснастку и передвижные средства технического обслуживания и ремонта. На предприятиях уровень ее оснащенности может определяться отношением балансовой стоимости зданий, сооружений и ремонтно-технологического оборудования к балансовой стоимости обслуживаемых объектов (техники, оборудования). Считается, что этот показатель должен быть для стационарной техники в пределах - 0,08-0,10 и для мобильной (автомобилей, тракторов и машин на их базе) - 0,4-0,6.

Система технического обслуживания и ремонта является составной частью более крупной системы эксплуатации изделия (машин, оборудова­ния). Эксплуатация - это стадия жизненного цикла изделия, на которой реализуется, поддерживается и восстанавливается его качество. В общем случае она включает использование по назначению и техническую эксплу­атацию, т.е. транспортирование, хранение, техническое обслуживание и ремонт изделия. Здания, сооружения, средства технического оснащения, в т.ч. инструмент, запасные части и эксплуатационные материалы, относят к средствам эксплуатации, а комплекс операций по подготовке изделия к использованию по назначению, хранению и транспортированию, приведе­нию его в исходное состояние после этих процессов, не связанных с под­держанием надежности изделия, - к технологическому обслуживанию.

Техническое обслуживание (ТО) - это комплекс операций или операция по поддержанию работоспособности или исправность изделия при использовании по назначению, ожидании, хранении и транспортиро­вании.

Различают следующие виды технического обслуживания:

• периодическое, выполняемое через установленные в эксплуатацион­ной документации значения наработки или интервалы времени:

• регламентированное, предусмотренное в нормативно-технической и эксплуатационной документации и выполняемое с периодичностью и в объеме, установленными в ней, независимо от технического состояния изделия в момент начала технического обслуживания;

• сезонное, осуществляемое для подготовки изделия к использова­нию в осенне-зимних и весенне-летних условиях, например, автомоби­лей, тракторов и машин на их базе.

Ремонт - это комплекс операций по восстановлению исправности или работоспособности и восстановлению ресурсов изделий или их со­ставных частей. Его производят, если дальнейшая эксплуатация машин и оборудования невозможна из-за изношенности, поломки, или не дожи­даясь выхода из строя. В первом случае способ восстановления техни­ческого состояния получил название по потребности (техническому со­стоянию); во втором - его называют регламентированным (планово-пред­упредительным), поскольку выполняют его заблаговременно, независи­мо от технического состояния изделия в момент начала ремонта.

В соответствии с характером выполняемых работ и степенью восста­новления ресурса различают следующие виды ремонта:

              • капитальный, выполняемый для восстановления исправности и полного или близкого к полному прежнего ресурса изделия с заменой или восстановлением любых его частей, включая и базовые;

• средний, производимый для восстановления неисправности и час­тично ресурса изделий с заменой или ремонтом составных частей огра­ниченной номенклатуры и контролем их технического состояния, выпол­няемом в полном объеме, установленном в нормативно-технической до­кументации;

• текущий (для металло- и деревообрабатывающего оборудования его называют малым) - ремонт, осуществляемый для восстановления или обеспечения работоспособности изделия и состоящий в замене и (или) восстановлении отдельных частей оборудования (устранении неисправ­ностей).

При техническом обслуживании машин и оборудования с помощью диагностических средств проверяется исправность и работоспособность механизмов и систем, определяется фактическая потребность в их обслу­живании, а также выявляются неисправности машин и оборудования, обеспечивается оперативный или заключительный контроль исполнения работ по техническому обслуживанию. Средствами диагностики осуществ­ляется углубленная проверка состояния всех механизмов и систем техни­ки, оцениваются тяговые, мощностные и эргономические показатели, выявляются неисправности и обеспечивается контроль выполняемых ра­бот.

Диагностирование машин и оборудования с целью определения пот­ребности в капитальном и среднем ремонтах выполняется после плано­вой или нормативной межремонтной наработки. Если они не нуждаются в ремонте, то проводится диагностирование с целью выявления объема и характера работ по текущему ремонту. Данные о техническом состоянии машин (оборудования) передаются комиссии, определяющей фактичес­кую потребность в капитальном ремонте. В ее состав обычно входят глав­ный механик предприятия, старший механик цеха (участка) и оператор (водитель, тракторист, станочник), работающий на данном агрегате.

1.3 Виды и методы организации технического обслуживания и ремонта оборудования

Особенности предприятий, их техническая и экономическая характе­ристика, включающая техническую оснащенность, объемы производст­ва, производственную структуру и пространственное размещение цехов, участков и другие факторы, обусловливают различные виды и методы организации технического обслуживания и ремонта оборудования. При этом под видом понимают техническое обслуживание (ремонт), выделяе­мое (выделяемый) по одному из признаков: этапу существования (при использовании, хранении, перемещении, ожидании), периодичности, объе­му, работ, условиям эксплуатации, регламентации и т.д. Метод техни­ческого обслуживания (ремонта) - это совокупность технологических и организационных правил выполнения операций ТО (ремонта).

Основой организации технического обслуживания, ремонта машин и оборудования на предприятиях являются соответствующие положения и другие нормативные документы, разработанные с учетом отраслевых и других особенностей их эксплуатации, обслуживания и ремонта, — эк­сплуатационная и ремонтная документация заводов-изготовителей этой тех­ники; ремонтно-обслуживающая база, удовлетворяющая потребностям тех­нического обслуживания и ремонта; необходимая численность и состав квалифицированных работников; организация контроля качества работ, планирования и учета; обеспеченность запасными частями и ремонтными материалами.

По концентрации выполняемых работ техническое обслуживание мо­жет быть организовано по централизованной, децентрализованной или смешанной системе.

Централизованная система - это метод выполнения технического обслуживания машин и оборудования персоналом и средствами специа­лизированного предприятия или собственными подразделениями. При этой системе непосредственно по месту работы оборудования выполняют толь­ко те операции ТО, которые невозможно или нецелесообразно перено­сить на стационарные пункты. Централизованный метод позволяет не только специализировать ремонтные цехи и участки, но и отдельные рабочие места, что приводит к более полному использованию технических средств ремонтно-обслуживающей базы, повышению производительности труда ремонтных рабочих, рациональному использованию запасных частей и ремонтных материалов, снижению себестоимости и повышению качества технического обслуживания.

Централизованный метод применяется на машиностроительных и дру­гих предприятиях с единичным и мелкосерийным производством, когда все виды ремонта и некоторые работы по техническому обслуживанию выполняются силами и средствами ремонтно-механического цеха (РМЦ), располагающего необходимым оборудованием, запасными частями и ре­монтными материалами. Централизованные пункты технического обслу­живания позволяют выполнять ремонтные работы в более короткие сро­ки, на высоком техническом уровне, с большей степенью специализации и экономичнее, чем ремонтные подразделения, разбросанные по отдель­ным цехам, участкам и т.п.

На предприятиях с крупносерийным и массовым производством про­дукции, когда в цехах находится значительное количество оборудования, используют децентрализованный метод, т.е. ремонтные работы, вклю­чая и изготовление части сменных деталей, осуществляются силами и средствами цеховых ремонтных служб. В этом случае ремонтномеханический цех предприятия (завода) выполняет работы по капитальному ре­монту оборудования, его модернизации, изготовлению сложных запас­ных частей массового применения или требующих специального оборудования и оснастки.

Смешанный метод характеризуется тем, что ремонтные работы выполняются не только цеховой ремонтной службой, но и службами голов­ного предприятия, что характерно для предприятий тяжелого машинос­троения с небольшим числом оборудования. Не исключается организа­ция технического обслуживания оборудования в одних цехах по центра­лизованному методу, в других - по децентрализованному. Основная про­блема организации децентрализованного и смешанного метода внутри предприятия (объединения) состоит в рациональном использовании мате­риальных ресурсов и ремонтного персонала.

Различают также следующие виды (методы) организации ремонта:

• обезличенный, при котором не сохраняется принадлежность вос­станавливаемых составных частей к определенному экземпляру ремон­тируемой техники (оборудования, машины и т.п.);

• необезличенный, при котором сохраняется принадлежность вос­станавливаемых составных частей к определенному экземпляру техники (его иногда называют индивидуальным методом);

•   тупиковый - ремонт па универсальных постах, выполняемый на одном посту группой исполнителей или рабочими-универсалами (отдель­ные сборочные единицы могут ремонтироваться на специальных произ­водственных участках, например, топливная аппаратура, электрообору­дование для транспортных средств);

•  агрегатный - обезличенный метод организации ремонта, при кото­ром неисправные агрегаты заменяются новыми или заранее отремонтиро­ванными;

• последовательно-агрегатный - ремонтируются (заменяются) конструктивно обособленные сборочные единицы (редукторы, коробки скоростей, электродвигатели и т.п.), последовательно на одной единице оборудования во время перерывов (в нерабочее время, без остановки производства); применяется, например, для ремонта конвейерного обо­рудования в литейных и кузнечных цехах, автоматов, агрегатных и дру­гих станков.

При индивидуальном (необезличенном) ремонте восстановительные операции выполняются с учетом принадлежности деталей и сборочных единиц к определенному экземпляру данного вида оборудования (маши­ны). К существенным недостаткам его организации следует отнести: дли­тельное время простоев оборудования в ремонте (все снятые неисправ­ные детали должны быть отремонтированы и вновь установлены), отсутст­вие специализации рабочих мест и высокая трудоемкость работ, ограни­чение применения средств механизации. Он обычно применяется при ре­монте уникального и единичного оборудования, находящегося на пред­приятии в небольшом количестве.

Сущность агрегатного (обезличенного) метода заключается в том, что узлы и агрегаты, снятые с оборудования и поступившие в ремонт, обез­личиваются и после восстановления поступают на склад, откуда по мере надобности направляются на сборку другого оборудования данного типа. В сравнении с индивидуальным, при организации агрегатного метода со­кращается время простоя техники в ремонте, появляется возможность осуществления ремонта узлов и агрегатов специализированными ремон­тными бригадами, а на узкоспециализированных заводах - создания по­точных линий по ремонту агрегатов, а иногда и полнокомплектных машин (поточным или поточно-узловым методом).

На предприятиях из-за недостатка оборотного фонда, слабой обеспе­ченности ремонтно-обслуживающей базы распространен смешанный ме­тод ремонта, при котором одни узлы и агрегаты в неисправном обору­довании заменяют новыми (реставрированными) или заранее отремонти­рованными и обезличенными (агрегатный метод ремонта), другие ремон­тируют на месте и ставят на те же машины (индивидуальный метод). Его считают как переходным (временным), поскольку при создании необхо­димых для этого условий он может заменяться агрегатным.

В настоящее время, наиболее распространенным методом организа­ции ремонта является ремонт но техническому состоянию, при котором контроль технического состояния выполняется с периодичностью и в объ­еме, установленными в технических условиях, эксплуатационной и ре­монтной документации, а объем и момент необходимости ремонта опре­деляется техническим состоянием машины (оборудования).

Постоянная техническая готовность и высокая работоспособность оборудования предприятий обеспечивается единой системой планово-предупредительного ремонта, базирующейся па нормативах, основны­ми из которых являются: структура ремонтного цикла и межремонтных периодов, их длительность, периодичность технических обслуживании и ремонтов, условные единицы ремонтной сложности и категории слож­ности ремонта, нормативы трудозатрат и простоя оборудования при вы­полнении различных видов технических обслуживании и ремонтов и т.д.