Производственно-финансовый план грузового вагонного депо

   где Т_хоз – трудоемкость хозяйственных работ на 10 м² состоит из:

   -  уборки производственных помещений, чел.-ч;

   -  протирки окон , чел.-ч;

   -  очистки и промывки урн от  мусора, чел.-ч;

   -  уборки туалета, чел.-ч;

         Принимаю Т_хоз=0,1 чел.-ч/100м².

   S – убираемая площадь, S=12300 м²

   а_см – количество смен, 2.

   

 чел.

    

   Численность рабочих, производящих ремонт зданий, сооружений и инвентаря (плотников, маляров, столяров, подсобных – 4-го разряда), составляет 2% от людей занятых  в основной деятельности по  (ст. 6001, 6004, 2015), т. е.: 

      чел.   (7)

       

чел. 

      Статья 775-778. Исследовательские и испытательные работы, эксплуатация автомобилей, ТО и ТР автомобилей и автомобильных прицепов, содержание внутреннего транспорта, кроме автомобильного.

      Численность людей занятых в исследовательских и испытательных работах принять 5 человек.

      Численность рабочих по этой статье примаю в  размере 2 % от численности основных производственных рабочих (ст. 2015, 2016): 

       чел.    (8)

      

, чел.   

      Численность водителей, приходящих на единицу транспорта (электрокары, автопогрузчики и т. д.), определяется по формуле 

      чел.,      (9)

где =1 чел.;

      =2; 

     - количество единиц внутреннего транспорта (принимаю 10 ед.).

      

 чел. 

      2.1.3. Общехозяйственные  расходы 

      А. Общехозяйственные  расходы без расходов по содержанию аппарата управления.

      Статья 785. Содержание персонала, не относящегося к аппарату управления.

      По  этой статье принимается штат в количестве 20 человек.

      Статья 797. Изобретательство и рационализация.

      По  этой статье учитываются рабочие  экспериментальной группы, их численность  принимаем 1 - 3 человека.

      Б. Расходы по содержанию аппарата управления.

      Статьи 830-833. Затраты по оплате труда аппарата управления, командировки персонала аппарата управления, затраты по оплате счетов за работы по механизированной обработке учетно–отчетной документации для аппарата управления, прочие затраты по содержанию аппарата управления.

      Численность аппарата управления для депо принимается  в количестве 50 человек (при расчетах ПТО и/ или ТР – согласно заданию). 

      2.2. Производительность  труда 

      Производительность  труда характеризует эффективность использования трудовых ресурсов и определяется количеством продукции (объемом работы), произведенной работником в единицу времени (час, смену, месяц, год), или количеством времени, затраченного на производство единицы продукции (на выполнение определенной работы).

      Производительность  труда в стоимостном выражении  в сопоставимой оценке на ремонтных  предприятиях определяется как отношение  годового объема готовой продукции  к среднесписочной численности  работников. Недостатком такого метода является возможное изменение уровня производительности труда из-за структурных сдвигов, вида продукции предприятия и цен материалы, комплектующие изделия, тарифов на электроэнергию. Транспорт. Эти изменения могут быть не связаны с улучшением или ухудшением деятельности производственного коллектива.

      Производительность  труда измеряют по трудоемкости продукции  в нормо-часах, человеко-часах, человека – днях. В этих изменения могут  быть не связаны с улучшением или  ухудшением деятельности производственного  коллектива.

      В плане по труду предусматривают  рост производительности труда в  результате повышения технического уровня производства, совершенствования  управления, а также организации  производства и труда, изменения  объема и структуры производства, влияние отраслевых факторов. Повысить технический уровень производства можно благодаря факторам, влияющим на технический уровень: внедрению новой техники, прогрессивной технологии, механизации и автоматизации производства; улучшению использования сырья; применению прогрессивных материалов и др. 

      В вагонном хозяйстве за основной показатель производительности труда принято  количество физических грузов вагонов, проследовавших через ПТО, приходящихся на одного работника эксплуатационного  контингента:

      ,     (10)

где - количество грузовых вагонов проследовавших через ПТО;

      - среднесписочный плановый контингент  работающих на ПТО (ст. 2015 –  2016) за рассматриваемый период.

      Годовое количество грузовых вагонов проследовавших через ПТО определяется по формуле:

         (11)

где - количество поездов, обрабатываемых за смену на ПТО, ;

      - число смен =4,31;

       - длина поезда, физический вагон (50). 

      

ваг.

      

      Производительность  труда по ремонтному вагонному депо в целом определяют делением планового объема работы в приведенных единицах на списочное количество  работников депо занятых в ремонте: 

      ,     (12)

где - годовая программа приведенной продукции работы ремонтного депо, ;

       - среднесписочный плановый контингент рабочих в депо за  рассматриваемый период (ст. 6001, 6004).

      

 

      При деповском ремонте вагонов и  контейнеров показателем производительности труда является выработка в приведенных  вагонах на одного работника, занятого выполнением этих работ. За приведенную  единицу принять  платформу 4-осную  с нормальным износом: с металлическими бортами. Количество приведенных вагонов рассчитывается согласно табл. 2.8. 

      Количество  грузовых вагонов, подготовленных под  погрузку определяется по формуле:

          (13) 

где - количество грузовых вагонов, обрабатываемых в смену, n_пог=20;

      - число смен (4,31);

      

ваг. 

     Таблица 2.8 – Определение плановой программы  приведенной продукции вагонного  депо

 

     Таблица 2.9 – Коэффициенты приведения вагонной продукции различной трудоемкости в «приведенные вагоны» на периодических  ремонтах вагонов

 

2.3 Планирование фонда  оплаты труда

      2.3.1 Общие положения  по оплате труда  работников ОАО  «РЖД» 

      Оплата  труда работникам филиалов и структурных подразделений ОАО «РЖД» осуществляется в соответствии с Положением о корпоративной системе оплаты труда работников филиалов и структурных подразделений открытого акционерного общества «Российские железные дороги» (далее - Положение) разработано в соответствии со статьей 135 Трудового кодекса Российской Федерации и пунктом 88 Устава открытого акционерного общества «Российские железные дороги», утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 18 сентября 2003 г. № 585.

      Выплата работникам филиала и структурных подразделений ОАО «РЖД», не предусмотренные настоящим Положением, осуществляются в порядке, определенном Трудовым кодексом Российской Федерации и иными нормативными правовыми актами Российской Федерации.

      Виды  и размеры надбавок и доплат стимулирующего и компенсационного характера работникам филиалов и структурных подразделений ОАО «РЖД» определяет руководитель филиала, структурного подразделения ОАО «РЖД» или уполномоченное им лицо на основе настоящего Положения в пределах фонда заработной платы, предусмотренного в бюджете затрат филиала ОАО «РЖД»

      Порядок оплаты труда работников структурных  подразделений ОАО «РЖД» определяется положением об оплате труда указанных  структурных подразделений, утверждаемым президентом ОАО «РЖД»

      В тех случаях, когда в связи с организацией оплаты труда в соответствии с настоящим Положением, у отдельных работников необоснованно снижается гарантированный уровень заработной платы (тариф, выплата компенсационного характера), этим работникам за время их работы в данном филиале ОАО «РЖД» (структурном подразделении филиал) в той же должности выплачивается доплата разницы в заработной плате. Указанная доплата индексируется в соответствии с Коллективным договором на уровне роста цен на потребительские товары и услуги. 

      2.3.2 Формы оплаты труда  работников отдельных  профессий 

      На  предприятиях по ремонту подвижного состава применяю сдельную и повременную  форму оплаты труда рабочих.

      При сдельной форме оплата труда рабочего зависит от количества выполненного объема работы. Применение этой формы целесообразно на работах, где труд поддается точному и полному учету и широко используется технически обоснованные нормы времени и выработки.

      Сдельная  форма оплаты труда имеет несколько  разновидностей: прямую сдельную, сдельно-прогрессивную, сдельно-премиальную и аккордную.

      В вагонных депо труд рабочих комплексных  и специализированных бригад по ремонту  вагонов, как правило, оплачивают по сдельно-премиальной системе на основе укрупненных норм выработки  и расценок. Расценки устанавливают на узел, комплекс узлов, вагон по типам и видам ремонта.

      Состав  бригад зависит от объема, характера  и разрядов выполняемых работ. Заработная плата бригады за месяц распределяется между рабочими пропорционально  их тарифным ставкам (или тарифным коэффициентам) и времени, которое каждый из них фактически отработал в течение месяца.

      Повременная форма заработной платы предполагает оплату труда рабочих в зависимости  от их квалификации и фактически отработанного  времени. Повременную оплату труда  применяют в тех случаях, когда работа не поддается строгому учету и нормированию, при регламентированных технологических процессах, где объем выработки не зависит от усилий рабочих, и когда стремление к увеличению выработки может снизить качество ремонта.