align="justify">  

    Расходы по содержанию и эксплуатации оборудования (таблица 7.1) и цеховые накладные расходы (таблица 7.4) рассчитываются в целом по цеху, поэтому для определения доли расходов, приходящихся на двигатель ТЛ2К1

и МБ-418, необходимо распределить их на каждый тип двигателя пропорционально основной заработной плате производственных рабочих.

После распределения общей суммы расходов соответствующую часть разделить  на программу ремонта каждого  типа тяговых машин.

    Расходы по содержанию и эксплуатации оборудования:

  ТЛ2К1:

  До 6156,91*0,44=2683,85 тыс.руб

  После 14171,31*0,44=6254,51 тыс.руб

  МБ-418:

  До 6156,91*0,56=3473,07 тыс.руб

  После 14171,31*0,56=7916,8 тыс.руб

    е) возмещение износа спец.инструментов и оснастки – 2 % от расходов по содержанию и эксплуатации оборудования:

  ТЛ2К1:

  До 2683,85*0,02=53,268 тыс.руб

  После 6254,51*0,02=125,09 тыс.руб

  МБ-418:

  До 3473,07*0,02=69,46 тыс.руб

  После 7916,8*0,02=158,34 тыс.руб

  

     Цеховые накладные расходы:

  ТЛ2К1:

  До 7004*0,44=3053,1 тыс.руб

  После 5439,44*0,44=2400,7 тыс.руб

  МБ-418:

  До 7004*0,56=3950,9 тыс.руб

  После 5439,44*0,56=3038,74 тыс.руб

    Итого цеховая себестоимость  годовой программы  ремонта составляет:

  ТЛ2К1:

  До 13781,54 тыс.руб

  После 21194,24 тыс.руб

  МБ-418:

  До 17756,11 тыс.руб

  После 26774,02 тыс.руб

  

    Цеховая себестоимость ремонта одного двигателя составляет:

    ТЛ2К1:

  До  тыс.руб

  После тыс.руб

  МБ-418:

  До  тыс.руб

  После тыс.руб

    Обще  деповские расходы  составляют 30 % от заработной платы производственных рабочих:

  ТЛ2К1:

  До 4902,49*0,3=1470,75 тыс.руб

  После 7471,52*0,3=2241,45 тыс.руб

  МБ-418:

  До 6344,13*0,3=1903,24 тыс.руб

  После 9457,26*0,3=2837,18 тыс.руб

  

  

    Итого деповская себестоимость  годовой про граммы ремонта двигателей составляет:

  ТЛ2К1:

  До 13781,54+1470,75=15252,29 тыс.руб

  После 21194,24+2241,45=23435,70 тыс.руб

  МБ-418:

  До 17756,11+1903,24=19659,35 тыс.руб

  После 26774,02+2837,18=29611,2 тыс.руб

    Деповская себестоимость одного двигателя составляет:

  ТЛ2К1:

  До  тыс.руб

  После тыс.руб

  МБ-418:

  До  тыс.руб

  После тыс.руб

    Внепроизводственные расходы составляют 0,5 % от деповской себестоимости  ремонта:

  ТЛ2К1:

  До 15252,29*0,005=76,26 тыс.руб

  После 23435,7*0,005=117,18 тыс.руб

  МБ-418:

  До 19659,35*0,005=98,3 тыс.руб

  После 29611,2*0,005=148,06 тыс.руб

  Итого полная деповская  себестоимость годовой  про граммы ремонта  составляет:

  ТЛ2К1:

  

  До 15252,29+76,26=15328,55 тыс.руб

  После 23435,7+117,18=23552,88 тыс.руб

  МБ-418:

  До 19659,35+98,3=19757,65тыс.руб

  После 29611,2+148,1=29759,26 тыс.руб

    Полная  деповская себестоимость  ремонта одного двигателя  составляет:

  ТЛ2К1:

  До  тыс.руб

  После тыс.руб

  МБ-418:

  До  тыс.руб

  После тыс.руб

    Плановые  накопления составляют 15% от полной деповской  себестоимости:

  ТЛ2К1:

  До 15328,55*0,15=2299,28 тыс.руб

  После 23552,88*0,15=3532,93 тыс.руб

  МБ-418:

  До 19757,65*0,15=2963,65 тыс.руб

  После 29759,26*0,15=4463,89 тыс.руб

    Общая цена годовой про  граммы ремонта:

  ТЛ2К1:

  До 15328,55+2299,28=17627,83 тыс.руб

  После 23552,88+3532,93=27085,81 тыс.руб

  МБ-418:

  

  До 19757,65+2963,65=22721,3 тыс.руб

  После 29759,26+4463,89=34223,15 тыс.руб

    Цена  ремонта одного двигателя:

  ТЛ2К1:

  До  тыс.руб

  После тыс.руб

  МБ-418:

  До  тыс.руб

  После тыс.руб

  Расчеты по определению себестоимости ремонта  и оптовый цены двигателей приведены  в таблице 8.1. 

 

Таблица 8.1-Калькуляция себестоим ости текущего ремонта тяговых двигателей, тыс. руб.

 

    Произведем  расчет экономической эффективности  реконструкции.

    Чистый  доход от проведения реконструкции  рассчитывается по формуле:

                                        

                               (8.1)

где:

    Т-горизонт расчета (Т = 8 лет);

    R_t- результат достигаемый на t-шаге;

    

    3_t - суммарные затраты, осуществляемые на том же шаге (таблица 7.3).

    Результатом является снижение полной деповской  себестоимости ремонта одного двигателя. Затратами являются капитальные  вложения в реконструкцию цеха, Т.е. величина, на которую увеличились основные фонды (таблица 7.3).

  Годовая экономия (результат) рассчитывается по формуле: 

                    

                         (8.2)

где: 

    С , С - оптовая цена ремонта одного двигателя типа ТЛ2К1 до и после реконструкции цеха, руб.;

    С , С - оптовая цена ремонта одного двигателя типа МБ-418 до и после реконструкции цеха, руб.;

    N₁, N₂ – годовая программа ремонта двигателей после реконструкции соответственно ТЛ2К1 и МБ-418. 

R_t = (19568,48-15047,67) * 1800 + (30295,06-21389,47) * 1600 = 22418,8 тыс. руб. 

З_t = 3980,83-2507,12 = 1473,71 тыс. руб. 

ЧД = (22418,81-1473,71) +22418,8 * 7 = 177876,69 тыс. руб. 

    Чистый  дисконтированный доход определяется как сумма текущих эффектов за весь расчетный период, приведенная  к начальному шагу.

    Величина  ЧДД определяется по формуле: 

                       

,                             (8.3) 

где: 

    Е – норма дисконта, равна 8,25%;

    z – рисковая поправка, равна 8%. 

  

    ЧДД положителен, следовательно реконструкция  является Эффективным мероприятием и ее можно проводить.

    Срок  окупаемости - это период, начиная  с которого первоначальные вложения и другие затраты, связанные с  реконструкцией, покрываются суммарными результатами.

    Срок  окупаемости определяется по формуле: 

                    

                            (8.4) 

где:

    K_t - капитальные затраты периода t;

    ΔЭ - экономия затрат (себестоимости). 

  

  

    В нашем случае капитальные вложения окупятся за 7 месяцев.

    

Заключение 

    В курсовой работе был разработан проект наиболее рациональной организации производства, рассчитаны показатели производственно-финансового плана электромашинного цеха и определена экономическая эффективность реконструкции цеха в сравнении с существующей.

    После реконструкции в цехе увеличится количество оборудования (с 38 до 57 единиц), следовательно увеличится расход электроэнергии, количество работников, расширится площадь цеха. Все это потребует дополнительных затрат.

    Были  просчитаны основные параметры поточной линии после реконструкции:

• такт линии по ремонту якоря двигателя ТЛ2К1 равен 97,65 мин./шт., двигателя МБ-418 – 123,60 мин./шт;
• скорость поточной линии при ремонте двигателя равна 0,05 мин./шт.;
• длина поточной линии – 82,3м;
• длительность технологического цикла ремонта ТЛ2К1 равна 45,4, МБ-418 – 55,8 ч.

    После реконструкции ремонт двигателя  ТЛ2К1 займет 6- дней в месяц, а МБ-418 - 9 дней. Для распределения работ по их ремонту был построен календарный план-график на месяц.

    С помощью хронометражного ряда определили среднюю продолжительность выполнения операции – 35 мин.

    В плане по труду и заработной плате  определили, сколько необходимо человек  для выполнения работ в цехе до и после реконструкции, а также  фонд оплаты труда. Общая численность  работников после реконструкции станет меньше понадобятся уже не 117 человека, а 153. За счет этого уменьшаться расходы на оплату их труда. Фонд основной заработной платы был 15789,4 тыс. руб., а станет 20654,7 тыс.руб.