Организация ремонта тяговых двигателей в электромашинном цехе локомотивного депо

Fэф 8 часов = (480 - 0) * 2 * 249 = 239040 мин. 

Fэф 12 часов  = (720 - 0) * 2 * 360 = 518400 мин. 

Fэф среднее  = (239040+518400)/ 2 = 378720 мин. 

    Подставив значения N_в^ТЛ2К=1,8 тыс. шт, N_в^НБ-418К=1,6 тыс. шт (Приложения 4 после реконструкции) в формулу (2.1), получим: 

 

    На  поточной линии производится ремонт двигателей ТЛ2К1 и МБ-418 С различной трудоемкостью. Поэтому целесообразно вести ремонт на линии с различными, частными для каждого типа двигателя, тактами.

    Частный такт линии можно рассчитать двумя способами.

    Первый  способ заключается в приведении программы ремонта двигателей всех типов к условному объекту. Для этого трудоемкость ремонта двигателя ТЛ2К1 принимается за базу Тб, и тогда программы по всем закрепленным за линией двигателей N_j через коэффициент приведения по трудоемкости К_прj = T_j / Т_б приводятся к базовой (условной) единице, т.е. N_прj = N_j * К_прj. Затем рассчитывается общий такт r_общ и частные (рабочие) такты линии r_j ремонта тяговых двигателей.

    Общий такт для случая двигателей двух типов определяется из выражения 

                                                                        (2.3) 

где:

    N₁ - годовая программа ремонта двигателей ТЛ2К1 (приложение таблица 4);

    N₂ - годовая программа ремонта двигателей МБ-418 (приложение таблица 4);

    K_npj- коэффициент при ведения якорей по трудоемкости определяется из выражения: 

                                                 

                                 (2.4) 

где:

    Т_j - трудоемкость ремонта двигателя, приводимого к трудоемкости двигателя и принятого за базу (приложение таблица 2);

    Т_б - трудоемкость ремонта двигателя ТЛ2К1, принято го условно за базовую единицу (приложение таблица 1).

    Коэффициент приведения К_{пр 1} будет равняться единице. Частный такт выпуска тягового двигателя определяется: 

                                                                      (2.5) 

    Таким образом, подставив значения Т₁ = Т_б = 3962 мин, Т₂ = 5015 мин, F_эф = 378720 мин, N₁ = 1800 шт., N₂ = 1600 шт, в формулы (2.3) - (2.5), получим: 

    Второй  способ. При расчете такта через распределение общего эффективного фонда времени работы линии по ремонту двигателей ТЛ2К1 и МБ-418 пропорционально трудоемкости программных заданий имеем: 

                                 

                                                  (2.6) 

где:

    F_{эф 1} - годовой эффективный фонд времени работы линии по ремонту двигателей ТЛ2К1;

    N _I - годовая про грамма ремонта двигателей ТЛ2К1;

    Т_I - трудоемкость ремонта двигателей ТЛ2К1, мин;

    Эффективный фонд времени работы линии по ремонту  двигателя МБ418 определяется из выражения: 

                                                                                            (2.7) 

    Частные такты ремонта двигателя ТЛ2К1 и МБ-418 рассчитываются по формуле:

                                                                                                  (2.8) 

  Таким образом, получим: 

    Технологическая планировка поточной линии прежде всего  связана с типом транспортного  устройства и определением его параметров. В работе проектируется поточная линия с распределительным конвейером.

    Распределительные конвейеры предназначены для  транспортировки двигателей и распределения их между рабочими местами.

    Основными параметрами конвейеров рабочей  линии являются длина и ширина рабочей части конвейера, расстояние между транспортируемыми двигателями  и скорость движения конвейера.

    Длина рабочей части конвейера при непрерывном движении установки якорей на рабочие места определяется в результате планировки рабочих мест вдоль линии.

    При одностороннем расположении рабочих  мест неодинаковых расстояний между ними из-за различных габаритов оборудования длину рабочей части конвейера можно определить из выражения: 

                                                   (2.9) 

где:

    ι_i- расстояние между двумя смежными рабочими местами на линии на i-й операции, м (приложение таблица 5, графа 3, первая цифра размера);

    C_i- количество рабочих мест (оборудования) на i-й операции (табл. 1.1);

    m - число операций ремонта якоря.

Результаты  расчета заносятся в таблица 2.1. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Таблица 2.1-Определение длины рабочей части конвейера

 
 

  

Рисунок 1. Схема распределительного конвейера:

    а) с односторонним расположением рабочих мест;

    б) с двухсторонним расположением  рабочих мест.

    1 - рабочее место;

    2 - предмет;

    3 - транспортер 

    Для уменьшения длины конвейера и  лучшего использования площади  применяется двухстороннее расположение рабочих мест, при котором длина  рабочей части конвейера будет равна: 

                                                

      (2.10) 

  

 
 
 

  Скорость  конвейера определяется по формуле: 

                                                               (2.11)

где:

    ι- расстояние между рабочими местами (принимается равным 5 м);

    r - такт поточной линии, мин.;

    Итак, скорость конвейера при ремонте  двигателя первого типа (ι = 5 м,

r₁= 97,65 мин.): 

V_{K 1} = 5 /97,65 = 0,05 м / мин. 

  Скорость  конвейера при ремонте двигателя второго типа (ι = 5м, r₂ = 123,60 мин.): 

V_K2 = 5/123,60 = 0,04 м / мин. 

    В ряде случаев длина поточной линии  даже при двухстороннем расположении рабочих мест и оборудования оказывается  больше длины цеха. Это вызывает необходимость придания ей одной из форм, приведенных на рисунок 2.

Рисунок 2. Схемы планировок поточных линий

    Длительность  производственного цикла ремонта тяговых двигателей рассчитывается с помощью схемы производственного процесса и исходных данных.

    Схема производственного процесса:

    1 этап - операции 1,2.

    2 этап - операции 5, 6, 7, 8, 14,20 и 3, 4.

    3 этап - операции 15,16,17,18,19 и 9,10,11,12,13,21.

    4 этап - операции 22

    5 этап - операции 23, 24, 25.

    В таблице 2.2 приводится расчет длительности производственного цикла ремонта тяговых двигателей. 

Таблица 2.2-Расчет длительности производственного цикла тяговых

двигателей 

  Результаты  расчетов параметров поточной линии  вносятся в таблицу 2.3. 
 
 
 
 
 

Таблица 2.3-Основные параметры поточной линии ремонта якорей тяговых двигателей