Оглавление. 

Введение. 4

Глава 1. Транспортные средства и их характеристика. 5

1.1 Транспортные средства. 5

1.2 Характеристика транспортных  средств. 5

1.2.1 Железнодорожный  транспорт. 5

1.2.2 Водный транспорт. 6

1.2.3 Автомобильный транспорт. 9

1.2.4 Воздушный транспорт. 10

1.2.5 Трубопроводный транспорт. 11

Глава 2. Экспертиза транспортных средств. 13

2.1 Экспертиза маркировочных  обозначений транспортных  средств. 13

2.2 Устройства для  проведения экспертизы. 14

2.3 ГОСТы для экспертизы  транспортных средств. 15

Глава 3. Современное состояние  рынка транспортных средств. 22

3.1 Экспорт и импорт  транспортных средств. 22

3.1.1 Автомобильный экспорт  и импорт. 22

3.1.2 Воздушный экспорт  и импорт. 24

3.2 Сборка и локализация  транспортных средств. 26

3.2.1 Проблемы и перспективы  локализации иномарок. 26

3.2.2 Итоги сборки иномарок. 28

Глава 4. Фальсификация  транспортных средств. 30

4.1 Перебивка номеров  на транспортных  средствах. 30

4.2 Подделка автокомпонентов  транспортных средств. 33

Заключение. 35

Список  использованной литературы. 36 

 

Введение.

     Тема  моей курсовой «Современное состояние  рынка транспортных средств и  проблема их фальсификации», в наше время она является очень актуальной и важной, так как каждый житель нашей страны пользуется теми или  иными видами транспортных средств, для передвижения по городу, стране и миру.

     Целью курсовой работы является дать характеристику видам транспортных средств, узнать про экспертизу транспортных средств, проанализировать современное состояние рынка и изучить проблемы их фальсификации.

     Объектом курсовой работы являются транспортные средства (железнодорожные, водные, воздушные, автомобильные).

     В соответствии с поставленной целью  в работе предполагается решить следующие задачи:

1. Дать характеристику видам транспортных средств;
2. Узнать как проводится экспертиза транспортных средств;

     3. Проанализировать современное состояние рынка транспортных средств;

     4. Изучить экспорт и импорт транспортных средств;

     5. Изучить проблемы фальсификации транспортных средств;

 

     

Глава 1. Транспортные средства и их характеристика.

1.1 Транспортные средства.

     Транспортные  средства - в таможенном праве прибывающие  на таможенную территорию РФ или отправляемые с нее транспортные средства, используемые для международных перевозок грузов, багажа и пассажиров либо иной хозяйственной деятельности вне таможенной территории РФ, если в законодательстве не указано иное.¹

     В России, в связи с огромной пространственной протяженностью страны, неравномерностью распределения природных богатств, населения, производства по ее территории, роль транспорта в обеспечении нормального функционирования хозяйства неизмеримо возрастает.

1.2 Характеристика транспортных средств.

1.2.1 Железнодорожный транспорт.

     Железнодорожный транспорт - вид транспорта, выполняющий перевозки пассажиров и грузов по рельсовым путям в вагонах с помощью локомотивной или моторвагонной тяги.

     Железнодорожный транспорт был одновременно и  продуктом, и мотором промышленной революции. Возникнув в начале XIX века (первый паровоз был построен в 1804 году), к середине того же века он стал самым важным транспортом промышленных стран того времени.

     Среди всех видов транспорта во многих странах  ведущее место занимает железнодорожный  транспорт, что объясняется его  универсальностью: возможностью обслуживать  все отрасли экономики и удовлетворять  потребности населения в перевозках практически во всех климатических  зонах и в любое время года.

Основные  преимущества железнодорожного транспорта: 

• Высокая провозная  способность;
• Эффективность перевозок массовых грузов на большие расстояния;
• Сравнительно большие скорости;
• Надежность и безопасность;
• Низкая себестоимость перевозок;
• Меньшее воздействие на окружающую среду, чем другие виды транспорта.

     Доля  железнодорожного транспорта в общем  объеме перевозок каждой страны складывается с учетом экономико-географических, демографических и других факторов:

• Размещения природных ресурсов и производительных сил;
• Численности населения;
• Размера территории;
• Наличия незамерзающих водных путей.

     В Российской Федерации с ее обширной территорией и природными особенностями, удаленностью сырьевой базы от перерабатывающих предприятий железнодорожный транспорт  составляет основу транспортной системы, выполняя более 80% грузооборота всех видов транспорта (без трубопроводного) и свыше 40% пассажирооборота транспорта общего пользования в дальнем и пригородном сообщениях.

     Российские  железные дороги - крупнейшая, хорошо развитая, динамично и эффективно функционирующая  система. Железнодорожная сеть и  имеет протяженность более 85 тыс. км.

1.2.2 Водный транспорт.

     Водный  транспорт — самый древний вид транспорта. Как минимум до появления трансконтинентальных железных дорог (вторая половина XIX века) оставался важнейшим видом транспорта.

     Водный  транспорт до сих пор сохраняет  важную роль. Благодаря своим преимуществам (водный транспорт — самый дешёвый после трубопроводного), водный транспорт сейчас охватывает 60—67% всего мирового грузооборота. По внутренним водным путям перевозят в основном массовые грузы — строительные материалы, уголь, руду — перевозка которых не требует высокой скорости (здесь сказывается конкуренция с более быстрыми автомобильным и железнодорожным транспортом). На перевозках через моря и океаны у водного транспорта конкурентов нет (авиаперевозки очень дороги, и их суммарная доля в грузоперевозках низка), поэтому морские суда перевозят самые разные виды товаров, но большую часть грузов составляют нефть и нефтепродукты, сжиженный газ, уголь, руда.

     Роль  водного транспорта в пассажирских перевозках значительно снизилась, что связано с его низкими  скоростями.

     Водный  транспорт делится на морской  и речной транспорт.

     Морской транспорт.

     Морской транспорт - вид водного транспорта. К морскому транспорту относится  любое судно, способное передвигаться  по водной поверхности (морей, океанов  и прилегающих акваторий), а так  же просто находится на плаву и  выполнять, при этом, определенные функции, связанные с перевозкой, перевалкой, хранением, обработкой различных грузов; перевозкой и обслуживанием пассажиров.

     Морским транспортом перевозится большая  часть грузов. Особенно касается наливных грузов, таких как сырая нефть, нефтепродукты, сжиженный газ и продукты химической промышленности наливом. Второе место по объему перевозок морским транспортом, занимают контейнера (суда контейнеровозы).

     Также к специализированным судам, которые  предназначены для перевозки  одного или нескольких видов груза, можно отнести суда автомобилевозы, рефрижераторные суда, скотовозы, тяжеловозы, навалочные (балкеры), лихтеровозы, буксирные и т.д.

     В зависимости от задач и рода груза, суда обладают соответствующими характеристиками, которые отражают их автономность, грузоподъемность, методы погрузки-выгрузки, скоростные данные; способность противостоять  погодным условиям, ограничения по району плавания, сохранять температурные  и атмосферные режимы грузовых трюмов.

     Морской транспорт и его деятельность обусловлена как национальными  законами, так и международными нормативными документами, конвенциями и правилами, выполнение и соблюдение которых  строго контролируется со стороны всех стран-участников, подписавших определенные обязательства.

Преимущества:

• относительно низкая себестоимость перевозок;
• большая грузоподъемность, что позволяет перевозить значительные партии груза;
• практически нет ограничений на пропускную способность.
• единое правовое и юридическое поле с 400-летней историей.

     Доставка  грузов морским транспортом характерна своей универсальностью, надежностью  и невысокой ценой. Такой способ перевозки выбирается для снижения себестоимости транспортировки  груза. Морской транспорт особенно эффективен при перевозке больших  объёмов.

Недостатки:

• требует наличие оборудованных портов;

     Речной  транспорт.

     Речной  транспорт -  вид водного транспорта, осуществляющий перевозки пассажиров и грузов в основном по внутренним водным путям, как естественным (реки, озёра), так и искусственным (каналы, водохранилища, шлюзованные участки рек).

     Речной  транспорт в транспортной системе страны — один из старейших. Реки в России до строительства железных дорог были главными путями сообщения. Однако в результате интенсивности строительства железных и шоссейных дорог, трубопроводных и воздушных магистралей значение внутренних водных систем в экономике страны существенно снизилось.

     Главным преимуществом речного транспорта является низкая себестоимость перевозок; благодаря ей он продолжает занимать важное место в транспортной системе, несмотря на низкие скорости и сезонность.