В то же время доля перевозок пассажиров речным транспортом очень низка. Связано это с тем, что будучи очень дешёвым при низких скоростях (20-30 км/ч), себестоимость перевозок речным транспортом значительно увеличивается при перевозках со скоростями в 50-60 км/ч, которые позволяют конкурировать с другими видами транспорта (автомобильным и железнодорожным).

     Россия  располагает большей сетью судоходных внутренних водных путей (общая протяженность составляет 75 тыс. км), относящихся к разным речным бассейнам.

1.2.3 Автомобильный транспорт.

     Автомобильный транспорт, вид транспорта, осуществляющий перевозку грузов и пассажиров по безрельсовым путям. Автомобильный транспорт сейчас — самый распространённый вид транспорта. Он моложе железнодорожного и водного, первые автомобили появились в самом конце XIX века. Преимущества автомобильного транспорта — маневренность, гибкость, скорость.

     Основные  сферы всё более расширяющегося целесообразного применения автомобильного транспорта — развоз и подвоз грузов к магистральным видам транспорта, перевозки промышленных и сельскохозяйственных грузов на короткие расстояния, внутригородские  перевозки, перевозки грузов для  торговли и строительства.

     На  дальние расстояния автомобильный  транспорт перевозит скоропортящиеся, особо ценные, требующие быстрой  доставки, неудобные для перегрузки другими видами транспорта грузы. Сегодня  без автомобильного транспорта невозможна деятельность ни одной отрасли хозяйства.

     На  автомобильный транспорт приходится более 80% общего количества перевозимых  грузов. Так как автомобили перевозят грузы, по сравнению с другими видами транспорта, на небольшие расстояния, то удельный вес грузооборота автомобильным транспортом в России остается всего 7% от общего грузооборота страны.

     Развитие  автомобильных грузоперевозок в  России сдерживается различными факторами» в частности, недостаточно развитой сетью автомобильных дорог и  их невысокими эксплуатационными характеристиками.

     Тем не менее автомобильный парк непрерывно растет и пополняется транспортными средствами как отечественного, так и зарубежного производства. Изменение экономических условий развития страны вызывает потребность пересмотра структуры парка автомобилей, снижения эксплуатационных затрат и придания автомобильному транспорту более высоких потребительских качеств.

1.2.4 Воздушный транспорт.

     Воздушный транспорт — это собственно воздушные  суда, а также необходимая для  их эксплуатации инфраструктура: аэропорты, диспетчерские и технические  службы.

     Воздушный транспорт — самый быстрый  и в то же время самый дорогой  вид транспорта. Основная сфера применения воздушного транспорта — пассажирские перевозки на расстояниях свыше тысячи километров. Также осуществляются и грузовые перевозки, но их доля очень низка. В основном авиатранспортом перевозят скоропортящиеся продукты и особо ценные грузы, а также почту. Во многих труднодоступных районах (в горах, районах Крайнего Севера) воздушному транспорту нет альтернатив. В таких случаях, когда в месте посадки отсутствует аэродром (например, доставка научных групп в труднодоступные районы) используют не самолёты, а вертолёты, которые не нуждаются в посадочной полосе. Большая проблема современных самолётов — шум, производимый ими при взлёте, который значительно портит качество жизни обитателей расположенных рядом с аэропортами районов.

1.2.5 Трубопроводный транспорт.

     Трубопроводный транспорт, вид транспорта, осуществляющий передачу на расстояние жидких, газообразных или твёрдых продуктов по трубопроводам.

     Трубопроводный  транспорт довольно необычен. Он не имеет транспортных средств, вернее, сама инфраструктура «по совместительству»  является транспортным средством. Трубопроводный транспорт дешевле железнодорожного и даже водного. Он не требует большого персонала.

     Трубопроводный  транспорт среди других видов  транспорта страны самый молодой, но по объему выполняемой работы (по грузообороту) - ведущий. Он предназначен для транспортировки жидких (нефть и нефтепродукты) и газообразных продуктов. Доля трубопроводного транспорта в грузообороте страны с каждым годом растет, что обусловлено рядом его эксплуатационных преимуществ (надежность в эксплуатации, высокая пропускная способность, низкая себестоимость перевозок и др.), освоением месторождений нефтяных и газовых ресурсов и своеобразием их размещения относительно основных потребителей нефти и газа на внутреннем и внешнем рынке. Протяженность магистральных нефте- и нефтепродуктопроводов составляет 65 тыс. км, газопроводов — 149 тыс. км.

     Трубопроводный транспорт — прогрессивный, экономически выгодный вид транспорта, ему присущи: универсальность, отсутствие потерь грузов в процессе транспортировки при полной механизации и автоматизации трудоёмких погрузочно-разгрузочных работ, возврата тары и др. В результате этого снижается себестоимость транспортировки.²

 

Глава 2. Экспертиза транспортных средств.

2.1 Экспертиза маркировочных обозначений транспортных средств.

     Цель  проведения экспертизы маркировочных  обозначений - исследование мест маркировочных обозначений транспортных средств с целью установления наличия или отсутствия факта изменения маркировочных обозначений, определения первичных маркировочных обозначений (в случае установления факта изменения обозначений).  
          Объектами исследования являются:

- маркировочные  обозначения транспортных средств  (номера кузовов, двигателей транспортных  средств);

- элементы  транспортных средств, на которых  наносятся (должны наноситься) маркировочные  обозначения.

     Задачи  экспертизы - установление подлинности маркировочных обозначений транспортных средств, факта их видоизменения, установление первоначальных маркировочных обозначений. 

     В настоящее время имеется тенденция  постоянного увеличения количества сделок по купле-продаже автомобилей, увеличения количества автомобилей, находящихся  в эксплуатации, что сопровождается случаями хищения автомобилей, в  том числе для последующей  продажи. 

     Маркировочные обозначения похищенных автомобилей  подвергаются изменению путем перебития знаков маркировки или замены элементов, либо их фрагментов, на которых наносятся маркировочные обозначения.

     В связи с высокой стоимостью автомобилей  является целесообразным перед приобретением  не нового автомобиля произвести профессиональную проверку подлинности его маркировочных  обозначений, чтобы не оказаться  в сложной ситуации владельца "криминального" автомобиля. 

     Эксплуатация  транспортных средств в условиях российских дорог со временем нередко  приводит к "не читаемости" части  маркировочных обозначений (например, вследствие коррозии). В этом случае также является необходимым проведение исследований с целью установления первоначальных маркировочных обозначений.

     На  сегодняшний день наиболее достоверными являются химические или электро-химические методы выявления уничтоженных путем перебития первоначальных маркировочных обозначений ТС. При проведении исследований маркировочных обозначений ТС осуществляется выявление элементов ТС, которые подвергались ремонтным воздействиям.

2.2 Устройства для проведения экспертизы.

     Для экспертизы маркировочных обозначений транспортных средств используются следующие аппаратные и инструментальные средства:

- Прибор магнитооптический  РЕГУЛА 7505

Прибор  магнитооптический для идентификации  и выявления фальсификации номеров  кузовов и агрегатов транспортных средств "Регула" модель 7505 ("Зоркий") предназначен для криминалистического исследования автомобилей (автотехнической экспертизы) с целью:

• установления подлинности номеров кузовов, шасси, агрегатов;
• восстановления первичных номеров в случае недостаточности их рельефа (коррозия, лакокрасочное покрытие (ЛКП) и т.д.);
• восстановления первичных номеров в случае выявления факта их изменения;
• определения технологии изменения знаков номера;
• определения подлинности сопроводительных документов.

- Индикатор неоднородности металла Детектор НМ применяется в экспертизе маркировочных обозначений транспортных средств.

Индикатор "Детектор НМ" предназначен для выявления нарушения структуры металла в его поверхностном слое, вызванной различного рода дефектами. Данные возможности индикатора неоднородности металла позволяют выявлять вставку или варку металлических фрагментов с измененной маркировкой, нештатные заклепки из цветного металла, заливку оловом или другим цветным металлом элементов маркировки, а также следы рихтовки кузова автомобиля и качественное изменение толщины его лакокрасочного покрытия.³

2.3 ГОСТы для экспертизы транспортных средств.

     ГОСТ  Р 41.89-99 (скорость) - Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения: I. Транспортных средств в отношении ограничения их максимальной скорости; II. Транспортных средств в отношении установки устройств ограничения скорости (УОС) официально утвержденного типа; III. Устройств ограничения скорости (УОС).

     ГОСТ Р 41.83-99 (экология) - Единообразные предписания,  
касающиеся официального утверждения транспортных средств в отношении выбросов загрязняющих веществ в зависимости от топлива, необходимого для двигателей.

     ГОСТ Р 41.66-99 (прочность верхней части конструкции) - Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения крупногабаритных пассажирских транспортных средств в отношении прочности верхней части конструкции.

     ГОСТ Р 41.51-99 (внешний шум) - Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения автотранспортных средств, имеющих не менее четырех колес, в связи с производимым ими шумом.

     ГОСТ Р 41.18-99 (защита от несанкционированного использования) - Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения автотранспортных средств в отношении их защиты от несанкционированного использования.

     ГОСТ 28262-89 (прочность  крепления сидений и подголовников) - Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения транспортных средств в отношении прочности сидений и устройств для их крепления, а также характеристик подголовников, которые могут устанавливаться на эти сиденья.

     ГОСТ 28345-89 (конструкция) - Единообразные предписания, касающиеся конструкции маломестных транспортных средств общего пользования.

     ГОСТ 25076-81 (материалы  неметаллические для внутренней отделки) - Материалы неметаллические для отделки интерьера автотранспортных средств. Метод определения огнеопасности.

     ГОСТ Р 50464-93 (пожаробезопасность) - Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения транспортных средств в отношении предотвращения опасности возникновения пожара.

     ГОСТ Р 50577-93 (регистрационные знаки) - Знаки государственные регистрационные транспортных средств. Типы и основные размеры. Технические требования.

     ГОСТ Р 51206-98 (вредные вещества в салоне) – автотранспортные средства. Содержание вредных веществ в воздухе салона и кабины. Нормы и методы определения.

     ГОСТ 29120-91 (задние защитные устройства) - Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения: 1. Задних защитных устройств; 2. Транспортных средств в отношении установки заднего защитного устройства официально утвержденного типа; 3. Транспортных средств в отношении их задней защиты.