Стратегический план маркетинга порта

Основное содержание маркетинговой  деятельности заключается  в организации  и управлении производственно-сбытовой и торговой деятельностью предприятий.

Если рассматривать порт как экономическую систему, в  которой осуществляется преобразование ресурсов, то портовый маркетинг должен функционировать как на входе  системы (приобретение ресурсов), так  и на её выходе (реализация продукции, услуг, работ пользователям).

Следовательно, портовый маркетинг  должен обеспечить  прямые контакты с поставщиками ресурсов для их получения  на наиболее приемлемых условиях, чтобы  произвести продукцию, работы, оказать  услуги с наименьшими затратами.

С другой стороны, портовый маркетинг во всём комплексе деятельности портов является единственным направлением, которое позволяет напрямую контактировать с пользователями.

Через маркетинг порты  должны узнавать о потребностях пользователей  и поддерживать с ними тесные связи.

Необходимо отметить, что должна быть согласованность целей маркетинга и общих целей существования организации, т.е. её миссии.

В отношении украинских портов  можно сказать, что их главная цель – свести к минимуму затраты на прохождение грузов через порт (снижение себестоимости) и формирование на этой базе приемлемых тарифов; обеспечение оптимальных сроков прохождения и вместе с тем повышение добавленной стоимости грузов. Общая цель позволяет конкретизировать цели портового маркетинга: привлечение большего числа грузопотоков для обеспечения максимальной загрузки каждого конкретного порта, а также поиск необходимых ресурсов, обеспечивающих деятельность порта по минимально возможным ценам.

Некоторые порты в качестве общей цели могут ставить извлечение максимальной прибыли, диверсификацию портовой деятельности (т.е. выход на новые рынки, предоставление более  широкого спектра услуг и пр.).

Портовый маркетинг имеет  три главных направления своего развития, которые определяют его  структуру и задачи. К этим направлениям относят: информационное, исследовательское  и рекламно-пропагандистское развитие.

Наши порты давно не ориентируются на  традиционные, стивидорные услуги. Почти каждый порт предоставляет собой многоотраслевое  хозяйство, удельный вес стивидорных  услуг в нём может не превышать  и половины доходов. Но, вместе с  этим, в наши порты «теряют грузы», процедура таможенного и других видов досмотра настолько несовершенна, что занимает много времени и  нет смысла увеличивать производительность порта, сокращать время обработки грузов, т.к. таможня может стать серьёзной преградой на пути быстрого следования грузовых партий.

 И это всё в то  время, когда во всём мире  с помощью последних достижений науки и средств связи пытаются минимизировать время доставки. Уже существуют системы доставки «от двери до двери», когда документы на грузы можно прислать до поступления их в порт, когда существует понятие интермодальных (смешанных перевозок),операторы которых берут на себя ответственность по перевозке в рамках единых тарифов с использованием различных видов транспорта.

В наших портах имеются  и другие недостатки, среди которых  непроизводительные простои, использование  старой материально-технической базы. Всё это делает порты малопривлекательными для грузовладельцев, и  порты их теряют.

На данном этапе развития главная цель  портового маркетинга заключается в минимизации затрат времени на прохождение грузов через  порт, формирование  приемлемой тарифной политики. Возможны и дополнительные цели, но вышеупомянутые являются первоочерёдными.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

РАЗДЕЛ 2. ОПИСАНИЕ МАКРО- И МИКРОСРЕДЫ ПОРТА

 

2.1 Характеристика  микросреды  порта

 

Маркетинговая среда предприятия – это совокупность активных субъектов и сил, действующих  за пределами фирмы и влияющих на возможности предприятия устанавливать  и поддерживать с целевыми клиентами  отношения успешного сотрудничества.

Маркетинговая среда слагается  из микросреды и макро среды.

Микросреда представлена силами, имеющими непосредственное отношение  к деятельности порта. К ним относятся:

- подразделения самой  фирмы;

- поставщики;

- маркетинговые посредники;

- клиентура;

- конкуренты;

- контактные аудитории.

Подразделения самой фирмы (порта) – это различные филиалы  и дочерние предприятия, которые  подчиняются законам и правилам порта Керчь. Их цели и задачи соответствуют  целям и задачам порта в  целом.

Поставщики – это  хозяйственные единицы и отдельные  лица, обеспечивающие порт материальными  ресурсами, необходимыми для производства конкретных услуг. Чтобы производить  свою основную деятельность порт должен закупать рабочую силу, топливо, оборудование, электроэнергию и прочие, которые  нужны для продолжения его  функционирования.

Маркетологи должны следить  за наличием необходимых ресурсов, для непрерывной деятельности порта. Для порта Керчь поставщиками являются грузовладельцы, судовладельцы, также биржи труда и прочие подобные организации.

Маркетинговые посредники – это фирмы помогающие порту  продвигать, распространять его услуги среди клиентуры. К маркетинговым  посредникам относятся:

1) Торговые посредники  – это фирмы, которые помогают  порту найти  

      клиентов      

2. Фирмы, осуществляющие складирование  и перемещение товаров - помогают порту создавать запасы грузов, ожидающих погрузки и продвигать их от места отправки до места назначения.
3. Агентства по оказанию маркетинговых услуг – фирмы, которые проводят маркетинговые исследования, осуществляют организацию средств рекламы, а также, это консультационные фирмы по маркетингу, которые помогают порту более эффективно продвигать свои услуги на рынок.

4) Рекламные агентства  – фирмы, которые организовывают  различные     рекламные компании, акции которые помогают порту  более эффективно реализовывать  свои услуги

Порту необходимо тщательно изучать своих клиентов. Он может выступать на пяти типах  клиентурных рынков.

1. Потребительский  рынок - отдельные лица и домохозяйства,  приобретающие услуги для личного потребления.

2. Рынок производителей - организации,  приобретающие услуги для использования  их в процессе производства.

3.Рынок промежуточных продавцов-организации,  приобретающие услуги для последующей  перепродажи их с прибылью  для себя.                       

4. Рынок  государственных учреждений - государственные  организации, приобретающие услуги  для передачи этих товаров  и услуг тем, кто в них   нуждается.

Конкуренты – это  другие порты, которые облают лучшими  характеристиками и портовыми мощностями.

Контактная аудитория  – это любая группа, которая  проявляет реальный или потенциальный  интерес к организации. Рассматривают:

- благотворные контактные  аудитории

- искомые контактные  аудитории

- нежелательные контактные  аудитории. 

 

2.2 Характеристика  макросреды порта

 

Макросреда – это  факторы более широкого социального  плана, которые оказывают влияние  в целом на микросреду.

К ним относятся:

Демографические факторы. Население представляет собой потенциальных  потребителей услуг, которые собственно и формируют рынок.

Экономические факторы. Руководству порта необходимо знать, какие экономические условия деятельности имеются в той или иной стране, чтобы выработать правильную маркетинговую стратегию.

Научно-технические  факторы. Научно-технические достижения существенно меняют среду функционирования порта. Появляются новые технологии, более дешевые виды сырья, что, безусловно, усиливает конкуренцию. Порты, систематически отслеживающие тенденции НТП, несомненно, оказываются в выигрыше.

Природные факторы. Природная среда состоит  из природных ресурсов. Порт должен соблюдать требования к окружающей среде, следить за экологией, не загрязнять акваторию порта и т.д.

Политико-правовые факторы. Это совокупность законов, государственных учреждений и структур, которые ограничивают деятельность порта.

Культурные  факторы.    Культурная среда также оказывает влияние на условия функционирования порта. Приверженность национальным традициям и обычаям, моральным и культурным ценностям, культивируемая в том или ином обществе, может оказаться решающим фактором в выборе маркетинговой стратегии фирмы.

Для морского порта маркетинговая  среда является очень сильным  влиянием на его деятельность. И  поэтому маркетинговый отдел  порта изучает все элементы маркетинговой  среды для того, чтобы порт мог  в большей степени удовлетворить  потребности клиента.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

РАЗДЕЛ 3. МАРКЕТИНГОВЫЙ АНАЛИЗ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ПОРТА

 

3.1 Анализ динамики грузооборота порта

 

Для порта  Керчь осуществляем подборку данных статистического учёта общего грузооборота в 2006 - 2010 гг.

Таблица 3.1

Общий грузооборот  порта Керчь

Грузы	Годы
	2006	2007	2008	2009	2010
Общий грузооборот, тыс.т	4536,1	4911,6	4293	4720,2	4859
Строй.материалы	12,4	2,4	0,6	6,3	27
Руда	738,6	73,6	200	808,3	2392,4
Хлебные и зерно	482,7	515,4	792	1440,1	218,9

 

Для анализа грузооборота рассчитываем базисные темпы роста  общего грузооборота и грузооборота по изучаемым видам груза. Результаты расчётов представлены в таблице  3.2.

                                                                                Таблица 3.2

Динамика грузооборота порта Керчь, %

Показатели/Годы	2006	2007	2008	2009	2010
Общий грузооборот	4536,1	4911,6	4293	4720,2	4859
1. Темп роста:
в % к 2006 г.	100	108,28	94,64	104,06	107,12
в % к предыдущему году	100	108,28	87,41	109,95	102,94
2.Темп прироста, %
от 2006 г.	-	8,28	-5,36	4,06	7,12
от предыдущего года	-	8,28	-12,59	9,95	2,94
3.Среднегодовой темп роста, %	101,73
Строй.материалы	12,4	2,4	0,6	6,3	27
1.Темп роста:
в % к 2006 г.	100	19,35	4,84	50,81	217,74
в % к предыдущему году	100	19,35	25	1050	428,57

 

Продолжение таблицы 3.2

 

2. Темп прироста, %
от 2006 г.	-	-80,65	-95,16	-49,19	117,74
от предыдущего года	-	-80,65	-75	950	328,57
3.Среднегодовой темп роста,%	121,47
Руда	738,6	73,6	200	808,3	2392,4
1. Темп роста:
в % к 2006 г.	100	9,96	27,08	109,44	323,91
в % к предыдущему году	100	9,96	271,74	404,15	295,98
2.Темп прироста, %
от 2006 г.	-	-90,04	-72,92	9,44	223,91
от предыдущего года	-	-90,04	171,74	304,15	195,98
3. Среднегодовой темп роста, %	134,15
Хлебные и зерно	482,7	515,4	792	1440,1	218,9
1. Темп роста:
в % к 2006 г.	100	106,77	164,08	298,34	45,35
в % к предыдущему году	100	106,77	153,67	181,83	15,20
2.      Темп прироста, %
от 2006 г.	0	6,77	64,08	198,34	-54,65
от предыдущего года	0	6,77	53,67	81,83	-84,80
3. Среднегодовой темп роста, %	82,06