Сегментация рынка услуг по признакам клиентов

7. Составление бизнес-плана. 

     Старт бизнеса: четыре этапа

     Первый  — это выбор места. На начальном  этапе следует оценить прилегающую  местность на предмет размещения наружной рекламы. Оптимальный вариант  расположения автосервиса — рядом с автомагистралями, АЗС, гаражными комплексами.

     Необходимо  учесть, что в соответствии с требованиями СЭС нельзя организовывать автосервис рядом с жилыми домами (расстояние должно быть не менее 50 м) и около  водоемов. Выбранное помещение должно иметь централизованную подводку воды и канализацию. Следует предусмотреть и наличие ямы, иначе придется затратить дополнительные средства на покупку подъемного оборудования. Желательно, чтобы площадь помещения составляла хотя бы 25–30 кв. м (на одного рабочего должно приходиться 5 кв. м, и это без учета оборудования), но на первом этапе может хватить и 15 «квадратов». 

     Второй  этап в создании автосервиса —  утряска бюрократических формальностей. И первое, чем здесь придется заняться, — это проектная документация. Для того чтобы она прошла согласование в органах госсанэпидемнадзора, придется немало потрудиться, ведь требований масса: от наличия естественного освещения до установки «двухстворчатого шкафчика для спецодежды». В добавление к этому нужно будет представить пакет документов в транспортную инспекцию, решить вопросы с договором аренды.

     Третий  этап — подбор персонала. В современных  условиях именно возможность привлечь в компанию квалифицированных специалистов того или иного профиля определяет выбор работ, которые будет производить автосервис. Но в любом случае надо постараться подобрать опытных профессионалов по наиболее востребованным видам услуг. И в первую очередь к ним относятся шиномонтаж и кузовной ремонт. Неплохо включить в состав бизнеса автомойку.

     Четвертый этап это закупка оборудования. Здесь  будет выбор — более дорогое  и качественное импортное или  же доступное по цене отечественное.

     Для привлечения клиентов стоит потратить 15000–30000 рублей на рекламу. Кроме «наружки», объявления полезно разместить в специализированных газетах и журналах, расклеить в гаражных массивах. Стоит также распространить листовки.

     Автозапчасти  либо покупают у российских дилеров, либо завозят самостоятельно, сотрудничая  с поставщиками из стран Азии. Мелким компаниям стоит посещать специализированные выставки и знакомиться на них с ассортиментом и ценами основных российских дилеров. Важно точно учитывать сезонность и своевременность закупок: наличие товара на складе не только сократит время обслуживания каждого клиента, но и ускорит оборачиваемость средств.

     Текущие тенденции показывают увеличение потребности  в кузовном ремонте и покраске. Для этих видов ремонта характерна высокая прибыльность и неритмичность  заказов. Но преимущества перевешивают недостатки.

     Наиболее важным в этих видах работ является квалификация персонала — кузовных мастеров и маляров.

     Количество  постов кузовного ремонта определяется соотношением:

♦ на 5 общеремонтных постов устраивают 2 кузовных и 1 окрасочный;

♦ на 10 постов общего ремонта — 4 кузовных + 2 окрасочных;

♦ если кузовных поста 3, то окрасочных делают 2.

     Кузовной  и покрасочный цехи обычно стараются  устраивать отдельно от других помещений  из-за шумности и паров красок и  растворителей. Поэтому им нужны  свои конторские помещения из расчета 8 м2 на одного сотрудника +5 м2 на каждого следующего.

     Небольшое кузовное отделение состоит из 2 рабочих постов (40 м2) и помещения  для укладывания извлеченных  и разобранных деталей (около 20% площади). В подобном кузовном отделении осуществляется лишь мелкий ремонт в форме замены деталей.

     Кузовное  отделение средней величины состоит  из 4 рабочих постов (192 м2) и помещения  для укладывания извлеченных  и разобранных деталей (около 20% площади). В подобном типе кузовного отделения  осуществляется лишь мелкий ремонт без правки кузовов.

     Большое кузовное отделение состоит из 4—б рабочих постов (392 м2) и помещения  для укладывания извлеченных  и разобранных деталей (около 20% площади). В подобном типе кузовного отделения  осуществляется крупный ремонт кузовов  с помощью правильных рам (стапелей).

     Непосредственно после помещения для укладывания  извлеченных и разобранных деталей  рядом с кузовным отделением должен находиться чистый рабочий пост для  укомплектования автомобиля после  окраски.

     Окраска легковых автомобилей относится к числу самых прибыльных авторемонтных работ. Однако при проектировании малярного отделения могут допускаться трудно исправляемые ошибки. Эти ошибки быстро выявляются при работе и могут дорого обойтись. Неудачно решенное малярное отделение может работать лишь с ограниченными возможностями и малой эффективностью. В результате снижается прибыль. У планировочного решения малярного отделения имеются закономерности, которые абсолютно необходимо принимать во внимание.

     Исходным  критерием для выбора окрасочной и сушильной установки — камеры — является предусмотренная производственная мощность малярного отделения.

     В основном действуют следующие положения:

♦ мощность комбинированной окрасочной и сушильной  камеры — от 5 до 7 полностью окрашиваемых автомобилей в день;

♦ мощность комбинированной окрасочной и сушильной  камеры с сушильным боксом (1 + 1) —  от 10 до 12 полностью окрашиваемых автомобилей  в день;

♦ мощность комбинированной окрасочной и сушильной  камеры для мастики-заполнителя  с комбинированной камерой для покровного лака с сушильным боксом (камерой) для 2 автомобилей — от 20 до 25 полностью окрашиваемых автомобилей в день.

     Зная, сколько автомобилей планируется  полностью окрашивать за одну рабочую  смену и какая окрасочная и  сушильная камера для этой цели понадобится, можно рассчитать необходимое число рабочих постов в малярном отделении. Речь идет о постах подготовительных работ и постах для осуществления отделочных работ. Нужно, чтобы площадь каждого составляла минимум 6x3,5 м. Желательно, чтобы рабочие посты мокрого шлифования были снабжены колосниковыми решетками (оцинкованной конструкции).

     Из  вышеприведенного вытекает, сколько  рабочих постов для подготовительных и отделочных работ понадобится:

♦ малярное отделение с комбинированной  окрасочной и сушильной камерой мощностью от 5 до 7 полных окрасок в день нуждается примерно в 6—7 постах для подготовительных работ;

♦ малярное отделение с комбинированной  окрасочной и сушильной камерой  с сушильным боксом мощностью  от 10 до 12 полных окрасок в день нуждается примерно в 9—11 постах для подготовительных работ;

♦ малярное отделение с комбинированной  камерой для покровного лака + комбинированной  камерой для мастики-заполнителя + сушильным боксом (камерой) мощностью  от 15 до 19 полных окрасок в день нуждается  примерно в 12—15 постах для подготовительных работ.

     В проекте малярного отделения  учитывают необходимость дополнительных помещений:

♦ помещение  для смешивания красок, соединенное  с кладовой для красок, мастик и  разбавителей (необходимая площадь  для малярных цехов небольшого и среднего размеров составляет от 15 до 18 м2);

♦ склад  инструмента и вспомогательных  средств (необходимая площадь для  малярных цехов небольшого и среднего размеров составляет от 4 до 6 м2, для  больших цехов — от 20 до 25 м2);

♦ машинное помещение окрасочной (сушильной) камеры — важную роль играют тип установки и взаимоположение машинного помещения и камеры.

  Весьма  часто составной частью проекта  автомалярного отделения бывает  компрессорная станция.

     При размещении в помещении окрасочных работ окрасочно-сушильных камер, работающих на жидком и газообразном топливе, необходимо предусматривать отдельное помещение теплогенераторной, которое следует располагать у наружной стены с выходом наружу и отделять от других помещений противопожарными перегородками и перекрытиями. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

      Сделаем расчет для СТО с минимальным  количеством оборудования и персонала. Отдельные мастерские по мойке и  шиномонтажу не рассматривались. В  структуре для комплекса услуг  нужны три бокса площадью 100 м², 7 мастеров, бухгалтер и толковый управляющий бизнесом.

РАСХОДЫ НА СТАРТЕ

 

     Заключение. 

     План  организации фирмы по оказанию авторемонтных  услуг с уклоном на после аварийный ремонт, т.е. кузовные работы, которые являются наиболее дорогими, трудоемкими и требующими больших профессиональных навыков. Целью данной фирмы является привлечение клиентов за счет качественного, быстрого ремонта, доступных цен.

   Для достижения заданных целей необходимо:

• Наличие помещения, позволяющего рационально расположить необходимое оборудование для плавного перехода от одной рабочей процедуры к другой. 
• Приобретение основного оборудования: а) контрольно-измерительной и рихтовочной системы (стапеля), позволяющего восстановление геометрии кузова с точностью до 1 мм; б) окрасочно-сушильной камеры, использование которой является основным требованием по лакокрасочной продукции; в) напольных подъемников, позволяющих производить демонтаж-монтаж кузова и др.
• Приобретение материалов для трудовой деятельности: а) лакокрасочной продукции одного из мировых производителей, т.е. компьютерный подбор красок;       б) хим. продуктов ведущего лидера в области кузовного ремонта - компании 3М;   в) сопутствующей покраске продукции ведущих производителей (шлифовальные и полировальные аппараты FESTO, пульверизаторы SATA, сварочный полуавтомат KEMPPI)
• Наличие высококвалифицированных специалистов.
• Современные позиции по маркетингу и рекламе
• Высокая культура обслуживания клиентов.

     Развитие  автосервиса органично увязано  с общей комплексной программой развития региона в целом. Опыт разработки таких программ для депрессивных регионов свидетельствует о том, что центральным их направлением обычно является развитие малого предпринимательства и обеспечение трудоустройства населения.

     Решение этих проблем в значительной степени  может решаться путем создания сети относительно небольших автосервисных предприятий; при этом стратегия формирования автосервисного хозяйства должна быть составной частью подпрограмм развития малого бизнеса и занятости населения. Таким образом, развитие автосервиса может успешно выполнять важные социально-экономические функции, обеспечивая в регионе новые рабочие места и повышение занятости населения.

     Обеспечить  данную стратегию и страхование  рисков неплатежей могут во-первых, снижение себестоимости услуг за счет привлечения специалистов широкого профиля.