Конкуренция

     Отпускные цены и тарифы пересматриваются ежемесячно, в зависимости от изменения ценообразующих факторов.

     При предоставлении субъектам предпринимательской  деятельности скидок, а так же по разным (индивидуальным) заказам (кроме  платных услуг населению), при  производственной кооперации и иным сделкам цены и тарифы согласовываются  с покупателями в протоколе согласования цен (тарифов) и (или) договорах на поставку продукции, оказание услуг, проведение работ. Протоколы согласования цен (тарифов), прейскуранты должны иметь  порядковые номера и дату.

     При формировании экспортного прейскуранта в белорусских рублях цены на товары и тарифы на услуги (работы) формируются  с учетом конъюнктуры рынка на основе плановой себестоимости, налогов  и неналоговых платежей, прибыли, по среднему курсу Национального  банка РБ.

     При расчете плановой себестоимости  продукции (товаров, работ, услуг) стоимость  основных и вспомогательных материалов, покупных и комплектующих изделий, полуфабрикатов включается в себестоимость  прямым путем, исходя из утвержденных норм расхода на единицу продукции  по ценам первого приобретения (ФИФО). Цена основных и вспомогательных материалов, покупных и комплектующих изделий, полуфабрикатов пересматривается не реже чем один раз в квартал, причем цена первого приобретения устанавливается по данным прихода месяца, в котором осуществляется пересмотр цен на основные и вспомогательные материалы, если в данном месяце прихода не было, то рассматривается предыдущий месяц и т.д.

     Транспортно-заготовительные  расходы относятся на себестоимость  продукции по утвержденному директором завода нормативу (проценту) статьям  «Сырье и материалы» и «Покупные  комплектующие и полуфабрикаты», сложившиеся в среднем по итогам предыдущего года, с учетом изменения  стоимости топлива, заработной платы  водителей и т.д.

     Стоимость возвратных отходов исключается  из стоимости затрат на сырье и  материалы, включаемых в себестоимость  продукции по установленным государственным  ценам на лом и отходы.

     Основная  заработная плата производственных рабочих включается в себестоимость  продукции прямым путем.

     Стоимость топлива и энергии на технологические  цели, износ инструмента и спецоснастки, дополнительная заработная плата производственных рабочих относится по нормативу (проценту) к основной заработной плате производственных рабочих, рассчитанному по итогам предыдущего года с учетом изменений тарифов на электроэнергию, газ, повышения тарифной ставки первого разряда и др. факторов.

     Общепроизводственные  и общехозяйственные расходы  включаются в себестоимости продукции  пропорционально основной заработной плате производственных рабочих (при  этом будет использоваться процент  накладных расходов, фактически сложившийся  в предыдущем году, с корректировкой на сумму роста амортизационных  отчислений, роста цен (тарифов) на энергоносители и других затрат).

     Тарифы  на оказание услуги населению формируются  с учетом НДС.

     На  платные услуги населению (физическим лицам), оказываемые на территории завода, общепроизводственные, общехозяйственные  расходы, топливо и энергия относятся  к основной зарплате в размере 50% от их расходов по основному производству готовой продукции.

     На  платные услуги населению (физическим лицам), оказываемые за пределами  завода, расходы по топливу, энергии  и общепроизводственные расходы  при формировании себестоимости  услуг не включаются; общехозяйственные  расходы включаются в размере 50% от их расходов по основному производству готовой продукции.

     На  внутрицеховые работы и услуги, внутризаводские  заказы (станкостроение, капитальный  ремонт и т.п.) общехозяйственные  расходы при формировании себестоимости  работ не включаются, топливо и  энергия относятся к основной заработной плате в размере 100% от этих расходов по основному производству готовой продукции, общехозяйственные  расходы – 50%.

     При формировании себестоимости транспортных услуг (для населения и ОАО  «МАЗ») общехозяйственные расходы  и общепроизводственные расходы  включаются в размере уровня накладных  расходов для транспортных услуг.

     При формировании себестоимости транспортных услуг (для сторонних организаций) общехозяйственные общепроизводственные расходы включаются в размере 100%.

     Размер  прибыли при формировании отпускных  цен на производимую продукцию, ТНП, работы и услуги устанавливается  с учетом конъюнктуры рынка и  финансового состояния завода.

     Розничные цены и тарифы округляются до 10 рублей. Значения в сумме до 5 рублей отбрасываются, 5 рублей и выше округляются до 10 рублей.

     Розничная цена округляется за соответствующую  единицу измерения (штуку, десяток, метр и т.п.), на которую устанавливается  цена.

     Цены  на товары, реализуемые по отпускным  ценам с добавлением торговых надбавок (в процентах), округляются  после начисления этих надбавок. При  этом допускается превышение предельного  размера надбавки, полученной от округления цен с надбавкой.

     По  товарам, облагаемым налогом с продаж, округляется конечная розничная  цена с учетом налога.

     Прейскуранты  отпускных цен на основную продукцию  для вывоза за пределы РБ и на ТНП представлены в Приложениях К и Л.

2.2. Анализ  конкурентоспособности продукции  и оценка основных конкурентов

     Товарная  политика на предприятии занимает одно из важнейших мест. Однако в связи  с тем, что выпускаемая продукция  имеет свою специфику, это делает процесс планирования товарного  ассортимента затруднительным, в частности  создания новых товаров и снятия с производства старых. ОАО «Барановичский автоагрегатный завод» специализируется на производстве узлов и деталей к автомобилям, автобусам, прицепам и ТНП.

     Планирование  товарного ассортимента на Барановичском автоагрегатном заводе происходит двумя путями:

1. Планирование ассортимента на основании маркетинговых исследований рынка и предложений по производству новой продукции поступивших от официальных дилеров предприятий.
2. Планирование на основе ежегодного согласования с ОАО «МАЗ» заявок по передаче на завод оборудования и технологий для освоения новых изделий для поставок на конвейер МАЗ.

     Номенклатура  освоенной продукции разнообразна и количество выпускаемых изделий превышает 700 наименований. Основные из них:

     Амортизаторы  гидравлические телескопические для  грузовых автомобилей, автобусов, троллейбусов, полуприцепов (в том числе для  аналогичной техники импортного производства). Имеется сертификат соответствия РБ. Патентные исследования проведены. Амортизатор обладает патентной  чистотой по странам: РБ, РФ, Украина, Румыния.

     Рулевой механизм с распределителем предназначен для передачи крутящего момента  от рулевого колеса к управляемым  колесам большегрузных автомобилей, автобусов, троллейбусов. Патентные  исследования не проводились.

     Насосы  механизма подъема кабины предназначены  для подъема-опускания кабины грузовых автомобилей с компоновкой кабины над двигателем путем нагнетания рабочей жидкости в систему МПК. Патентные исследования не проводились.

     Тяги  рулевые (продольные и поперечные) предназначены  для передачи усилия от рулевого механизма  к управляемым колесам, а также  регулировки схождения колес  грузовых автомобилей, автобусов, троллейбусов. Патентные исследования не проводились.

     Буксирный прибор предназначен для беззазорной сцепки грузовых автомобилей с прицепами.

     Соединения  семиконтактные разъемные предназначены для соединения электрических цепей грузовых и легковых автомобилей с буксируемым прицепом. Патентные исследования не проводились.

     Домкраты  гидравлические одноплунжерные и двухплунжерные (телескопические) предназначены для подъема одной их частей транспортных средств при ремонте и техническом обслуживании.

     Домкраты  винтовые предназначены для подъема  одной их частей легковых автомобилей  полной массой до 2000 кг. Патентные исследования проведены. Домкрат обладает патентной  чистотой по странам: РБ, Украина, РФ.

     Клапаны сцепления, цилиндр подпедальный предназначены для управления цилиндром привода выключения сцепления грузовых автомобилей и автобусов. Патентные исследования не проводились.

     Балка оси, замковое устройство предназначены  для сборки прицепов к легковым автомобилям.

     Насосы  гидроусилителя рулевого механизма  предназначены для нагнетания рабочей  жидкости в гидросистему привода  рулевого управления грузовых автомобилей, автобусов, троллейбусов. Патентные  исследования не проводились.

     Запасные  части к грузовым автомобилям, автобусам, троллейбуса.

     Амортизаторы  гидравлические локомотивов предназначены  для установки в буксовую ступень  рессорного подвешивания локомотивов (тепловозов, электровозов) с целью  обеспечения нормируемых показателей  плавности хода и воздействия  на рельсовый путь. Патентные исследования не проводились.

     Демпфер гидравлический устанавливается в центральном подвешивании тележек пассажирских, почтовых, головных и моторных вагонов электро- и дизель поездов. Предназначен для ограничения колебаний рессорного подвешивания тележек. Патентные исследования не проводились.

     Поводок универсальный предназначен для  передачи продольных и поперечных сил  в горизонтальной плоскости, осуществляет связь надрессорной балки с рамой тележки в тележках с двухступенчатым рессорным подвешиванием подвижного состава железных дорог. Патентные исследования не проводились.

     Реактивные  штанги для трехосных автомобилей  МАЗ с рессорной подвеской, двухосных  и трехосных автомобилей МАЗ  с пневмоподвеской, для всех автобусов и полуприцепов МАЗ, регулируемые и нерегулируемые с резинометаллическими шарнирами и подшипниками предназначены для создания реактивного и тормозного моментов и передачи толкающих усилий от мостов к раме автомобиля, полуприцепа или кузову автобуса.

     Шланги  пневматические тормозные для автомобилей  МАЗ, КрАЗ, ЗИЛ, полуприцепов, автобусов  ЛиАЗ, Икарус предназначены для соединений в системе пневматических приводов.

     Шприцы  рычажно-плунжерные для нагнетания вручную под давлением консистентных  смазок к поверхностям трения узлов и механизмов, оснащенных пресс-масленками.

     Комплектующие изделия ОАО «БААЗ» находятся  на разных этапах жизненного цикла, например:

• на этапе введения находятся знак Tir, амортизатор МАЗ 4370, опрыскиватель «Оскар»;
• на этапе роста шарнир РШ 64221-2919040, демпфер 331.00.000, карданный вал в сборе 46150, корпус ЦГ 50-280-3405204-030 МАЗ, вал подъема 54321-3105060, прибор 5336-2707212-11;
• на этапе зрелости находятся насос опрокидывания механизма кабины 6430-5004010, домкраты 25.3913010-11, механизм рулевой 64221- 3400010,шланги пневматические, шприцы рычажно-плунжерные, балка оси, замковое устройство;
• на этапе упадка клапан сцепления 5336-1602738-10, шкворни 500А- 3001019, балка оси 81144.

     Структура выпускаемых изделий ОАО «Барановичский автоагрегатный завод» представлена на рисунке 4.1.

Рисунок 4.1 - Структура выпускаемых изделий  ОАО «Барановичский автоагрегатный завод» 

     В течение последних лет были освоены шарнир РШ 64221-2919040, головка РШ-2919021сб, кольцо 101-2909034, глушитель 457040-1201010, хомут 534005-1203050, храповое колесо, вал подъема МАЗ 5432-3105060, вал подъема МАЗ 886Б-3105060, вал подъема МАЗ54321-3105060.

     Товарами  рыночной новизны является продукция, освоенная в 2010 году: стремянки, барабан тормозной (УЛИГ.3502070), наконечники рулевых тяг (УЛИГ.35/10-3003010, УЛИГ.35/10-3003010-01, УЛИГ.040-3003056, УЛИГ.040-3003057), соединения 15 контактные разъемные (вилка, розетка), тяга рулевая (УЛИГ.206-3003052), фланцы, шкворни (УЛИГ.КНР.001, УЛИГ.КНР.002), втулки (УЛИГ.КНР.003, УЛИГ.КНР.004, УЛИГ.КНР.005).

     Доля  новых изделий в общем объеме товарной продукции в 2010 году составила 15,1%.

     В течение последнего года были сняты  с производства: соединения семиконтактные разъемные (ПС-300, ПС-325, ПС-326, ПС-400),мягкие контактные линзы.

     Как видно из представленной схемы ОАО  «БААЗ» использует различные каналы товародвижения. Из них, каналы нулевого уровня, и одноуровневые каналы распределения  являются наиболее распространенными, т.к. продукция предприятия является преимущественно продукцией промышленного  назначения.