Автор работы: Пользователь скрыл имя, 27 Декабря 2012 в 23:15, курсовая работа
Целью работы является изучение процессов стратегического планирования в ОАО «РЖД».
Поставленная цель требует решения следующих задач:
рассмотрения теоретических основ процессов стратегического планирования;
аналитическое исследование предприятия, (изучение его организационно – экономической характеристики, структуры, истории создания),
рассмотрение стратегии развития организации.
Введение………………………………………………………………………
Глава 1. Роль стратегического планирования в системе менеджмента…..
1.1. Сущность и принципы стратегического планирования………………
1.2. Этапы стратегического планирования…………………………………
1.3. Содержание стратегического плана……………………………………
Глава 2.Организационно – экономическая характеристика ОАО «РЖД»
2.1. Организационно-правовая характеристика ОАО «РЖД»…………..
2.2. Экономическая характеристика предприятия ОАО «РЖД»…………
2.3 Финансовое состояние ОАО «РЖД»…………………………………...
Глава 3. Разработка стратегии развития ОАО «РЖД»…………………….
3.1. Миссия и ее сопровождение на ОАО «РЖД»………………………....
3.2. Анализ внешней среды ОАО «РЖД»………………………………….
3.3. Анализ внутренней среды ОАО «РЖД»……………………………….
3.4. SWOT – анализ и составление стратегии ОАО «РЖД»………………
Заключение…………………………………………………………………….
Список используемой литературы…………………………………………..
Рассмотрим анализ финансового состояния ОАО «РЖД» таблица 12.
Таблица 12 – Анализ финансового состояния предприятия
Показатели |
Оптимальное значение |
2008 г. |
2009 г. |
2010 г. |
2010г. к 2008., % |
1.Коэффициент автономии |
0,5-0,7 |
0,69 |
0,59 |
0,61 |
87,96 |
2. Коэффициент финансовой зависимости |
0,3-0,5 |
0,31 |
0,41 |
0,39 |
126,80 |
3. Коэффициент мобильности собственного капитала |
0,3-0,5 |
0,29 |
0,16 |
0,19 |
64,15 |
4. Коэффициент обеспеченности
собственным оборотным |
0,2-0,5 |
0,40 |
0,18 |
0,22 |
55,79 |
5. Коэффициент обеспеченности запасов и затрат собственным оборотным капиталом |
0,6-0,8 |
0,76 |
0,35 |
0,42 |
55,40 |
6. Коэффициент абсолютной ликвидности |
0,1-0,4 |
0,24 |
0,19 |
0,25 |
106,19 |
7.Коэффициент промежуточной ликвидности |
0,8-1,0 |
1,26 |
1,01 |
1,34 |
106,33 |
8. Коэффициент текущей |
1,0-2,0 |
2,68 |
2,15 |
2,85 |
106,37 |
9.Коэффициент соотношения |
< 1 |
0,43 |
0,7 |
0,65 |
151,16 |
10.Коэффициент сохранности |
> 1 |
1,25 |
1,09 |
1,11 |
88,80 |
11. Соотношение текущих
активов и иммобилизованных |
- |
1,02 |
1,02 |
1,02 |
100,00 |
12. Тип финансовой устойчивости |
- |
нормал |
нормал |
нормал |
- |
За анализируемый период
финансового состояния
Все основные коэффициенты
ликвидности выросли в течении
рассматриваемого периода на 6,19% - 6,37%,
а значит организация может погасить
все краткосрочные
Тип финансового состояния предприятия нормальный. Это значит, что существует небольшой недостаток постоянного капитала для формирования запасов и затрат, которые восполняются за счет привлечения краткосрочных кредитов и займов.
3. Разработка стратегии развития ОАО «РЖД»
3.1. Миссия и ее сопровождение на ОАО «РЖД»
Для формулировки миссии данной организации отметим для начала ее основные элементы в таблице 13.
Таблица 13 – Элементы миссии ОАО «РЖД»
Элементы миссии |
Ключевые вопросы |
Описание |
1. Товары или услуги |
Вы продаете товы или услуги? Какого рода? |
Грузо-, пассажироперевозки |
2. Целевая аудитория |
Кто ваши потребители? Каков их род деятельности? |
Юридические и физические лица |
3. Стратегический ориентир |
Что продаете? Кто получит выгоду, каким образом? |
Усиление конкурентоспособности |
4. Заинтересованные группы |
Кто поддерживает? От кого вы в большей степени зависите? |
Государство, совет директоров, акционеры |
5. Основные конкуренты |
Почему пользуются именно вашими услугами? |
Независимость от погодных условий |
Миссия динамично развивающейся национальной вертикально-интегрированной транспортной Компании ОАО "РЖД" состоит в эффективном удовлетворении рыночного спроса на транспортные услуги, повышении глобальной конкурентоспособности, качества услуг, глубокой интеграции в Евроазиатскую транспортную систему и обеспечении социальной ответственности бизнеса.
Главные цели ОАО «РЖД»: удовлетворение потребностей в перевозках пассажиров, грузов, багажа и грузобагажа при безусловном обеспечении безопасности движения и сохранности перевозимых грузов, багажа и грузобагажа, эффективное использование технических средств, соблюдение требований охраны окружающей природной среды.
Стратегические цели компании:
Основными задачами общества являются:
1) расширение комплекса
и объема осуществляемых
2) сохранение единой сетевой
производственной
3) обеспечение развития
производственных мощностей
4) повышение эффективности управления активами общества;
5)обеспечение безопасности движения поездов, в том числе при перевозках опасных грузов по инфраструктуре, принадлежащей обществу;
6) обеспечение сохранности перевозимых грузов;
7) доставка грузов в срок;
8) выполнение перевозок
для государственных нужд, в том
числе для обеспечения
9) обеспечение защиты государственной тайны;
10) организация и проведение
мероприятий по
11) повышение уровня социальной защиты работников общества.
Вид деятельности - обеспечение потребностей государства, юридических и физических лиц в железнодорожных перевозках, работах и услугах, оказываемых железнодорожным транспортом, а также извлечение прибыли.
Виды деятельности:
Основными поставщиками ОАО «РЖД» являются:
Потребителями услуг ОАО «РЖД» являются:
Бесплатным проездом могут воспользоваться: инвалиды, дети-инвалиды, ветераны, участники и инвалиды ВОВ, бывшие несовершеннолетние узники фашизма, лица, подвергшиеся воздействию радиации вследствие катастрофы на Чернобыльской АЭС, вследствие ядерных испытаний на Семипалатинском полигоне и приравненные к ним категории граждан и др..
Льготны проездом в размере 50% стоимости
билета могут воспользоваться
Основными конкурентами ОАО «РЖД» являются:
Конкурентные преимущества открытого акционерного общества "Российские железные дороги", входящие в мировую тройку лидеров железнодорожных компаний, определяют следующие факторы:
Философия деятельности ОАО "РЖД" заключается в обеспечении соответствия собственных целей долговременным национальным интересам. ОАО "РЖД" реализует идеологию общей судьбы, что предопределяет сочетание интересов государства, потребителей и собственных интересов. Для ОАО "РЖД" одинаково важны высокие темпы развития, прибыль для акционера, доходность собственной деятельности, социально-экономическая защищенность работников, качественное удовлетворение потребностей клиентов и взаимовыгодная совместная деятельность с партнерами и поставщиками.
Таким образом, миссия организации
и ее стратегическое сопровождение
позволяет более полно
3.2. Анализ внешней среды ОАО «РЖД»
Анализ внeшнeй cpeды cлyжит инcтpyмeнтoм, пpи пoмoщи кoтopoгo paзpaбoтчики cтpaтeгии кoнтpoлиpyют внeшниe пo oтнoшeнию к opгaнизaции фaктopы c цeлью пpeдвидeть пoтeнциaльныe yгpoзы и внoвь oткpывaющиecя вoзмoжнocти. Анализ внeшнeй cpeды пoзвoляeт opгaнизaции cвoeвpeмeннo cпpoгнoзиpoвaть пoявлeниe yгpoз и вoзмoжнocтeй, paзpaбoтaть cитyaциoнныe плaны нa cлyчaй вoзникнoвeния нeпpeдвидeнныx oбcтoятeльcтв, paзpaбoтaть cтpaтeгию, кoтopaя пoзвoлит opгaнизaции дocтигнyть цeлeй и пpeвpaтить пoтeнциaльныe yгpoзы в выгoдныe вoзмoжнocти.
Для успешного анализа окружения организации важно уметь вскрывать возможности и угрозы внешней среды и оценивать их с точки зрения важности и степени влияния на организацию таблицы 14, 15.
Таблица – 14 Матрица возможностей ОАО «РЖД»
Матрица возможностей |
Сильное влияние |
Умеренное влияние |
Малое влияние |
Высокая вероятность |
1)Рост рынка транспортных услуг. 2)Сохранение |
1)ожидаемое
повышение спроса на ж/д 2)Организация
развития и функционирования
международных транспортных |
1)Переход из государственных в частные руки. 2)Сохранение статуса |
Средняя вероятность |
1)Сохранение стабильного финансового положения. 2)Развитие технологий IT(ноу-хау, сервис, проекты автоматизации). 3)Формирование стабильных рынков сбыта. |
1)возможность
использования импортных 2)развитие
партнерских отношений с 3)Стабилизация экономической ситуации в стране. |
|
Низкая вероятность |
1)Увеличение спроса в
результате роста доходов 2)Привлечение иностранных инвестиций. 3)Сохранение сегодняшних
позиций в сегменте рынка 4)Совершенствование законодательной базы в части регулирования транспортных услуг и тарифов. |
1)Увеличение численности населения. 2)Повышение уровня |