Кадровый аудит на производстве

     ПДБ по проверке пути проводят осмотры  пути и переездов на закрепленных участках в сроки, установленные  нормативами, сопровождают дефектоскопные тележки и мотрисы, выполняют проверку шпал, измерение износа рельсов и металлических частей стрелочных переводов, ведут запись в книги установленной формы всех обнаруженных неотложных неисправностей, отмечают при последующих осмотрах их устранение и качество выполненных работ, ежедневно передают ПД обнаруженные при осмотре неотложные неисправности и их устранение в соответствии с планом. При обнаружении остродефектных рельсов совместно с ПД организуют их замену, а при обнаружении неисправностей, требующих ограничения скорости или закрытие движения производят выдачу через ДСП, поездного диспетчера или дежурного дистанции пути соответствующих предупреждений и ограждение опасного места.

     ПДБ по проверке пути несут ответственность  за соблюдение графика проверки пути, качество осмотров, своевременную передачу результатов осмотра ПД и выдачу необходимых ограничений скорости, закрытие движения при обнаружении неисправностей, угрожающих безопасности движения поездов.

     ПЧУ и ПД по неотложным работам сопровождают путеизмерительные вагоны.

     ПДС (старший дорожный мастер) станции несет полную ответственность за безопасность движения и технику безопасности по своему участку, руководит работой подчиненных ему ПД и ПДБ, осуществляет проверки пути и стрелочных переводов по графику, утвержденному ПЧ, отчитывается за работу перед ПЧУ.

     На  основе анализа положения дел  с укомплектованностью и квалификацией  персонала начальником дистанции  пути разрабатываются и утверждаются мероприятия по укомплектованию и управлению кадрами.

     Основными из них являются:

     - план подготовки и переподготовки  кадров массовых профессий и  руководителей, который должен  предусматривать, где, когда и  сколько будет подготовлено сигналистов,  монтеров пути, бригадиров и дорожных  мастеров, количество обучающихся вторым профессиям, повышение разрядности, создание резерва специалистов для выдвижения на должности руководителей среднего звена;

     - план технического обучения, программа  занятий (связанная с сезонным  характером работы), преподавательский  состав из числа инженерно-технических работников дистанции пути, а также привлечение специалистов других служб (ШЧ, ЭЧ, ТЧ). Обучению подлежит весь контингент дистанции пути. Каждый из руководителей дистанции пути - ПЧ, зам. ПЧ, главный инженер должны не реже 1 раза в месяц провести техническую учебу на одном из околотков, цехов, для чего ими должны быть подготовлены конспекты лекций с учетом поступления на дистанцию пути новых нормативных документов, приказов и телеграмм ОАО "РЖД", управления и отделения дороги, относящихся к теме лекции;

     - меры по закреплению персонала,  улучшению условий труда и  быта;

     - план социально-бытовых мероприятий,  включающих в себя ремонт санитарно-бытовых  помещений, меры по улучшению  условий и облегчению труда  рабочих за счет доставки на работу транспортными средствами, сокращения ручного труда, организации обогрева и питания в теплых помещениях в холодное время года и т.п.;

     - меры по рациональному использованию  фонда заработной платы и материального  вознаграждения.

     Структура персонала предприятия:

     Для того чтобы охарактеризовать структуру  персонала предприятия и его  профессионально – квалификационный уровень я воспользовался рядом вспомогательных материалов, среди которых особо информативными оказались личные дела работников и статистика предприятия. Полученные данные были сведены в следующую таблицу:

     Таблица 4.1.

     Структура персонала Карталинской дистанции  пути

 

     После анализа, который я провел по полученным данным, можно сделать следующие  выводы о профессиональной подготовке сотрудников.

     Рис. 2. Профессиональная подготовка персонала Карталинской дистанции пути

     Из  приведенных данных видно, что категория  сотрудников, чья профессиональная подготовка более года, за отчетный период заметно изменилась, идет тенденция  на понижение с 27% до 22%, а категория  работников, профессиональная подготовка которых базируется на высшем образовании, возросла на 7% и составила 27% от общего числа работающих. Это говорит о том, что работники повышают свою профессиональную подготовку, переходя из одной категории в другую. В остальных категориях происходят незначительные колебания.

Обеспеченность ОАО «Карталинская дистанции пути» трудовыми ресурсами за 2010 гг. (чел.)

 
 

     Кадровая  политика:

     Кадровая политика предприятия включает в себя следующие  направления деятельности:

• найм и отбор персонала
• адаптация
• должностные инструкции
• оценка персонала
• повышение квалификации персонала
• создание кадрового резерва

     На  предприятии мною были проанализированы методы и формы отбора персонала.

     Поиск кандидатов на вакантные места осуществляется как внутри предприятия  так и  вне его.

     Исходной  точкой отбора и найма персонала в Карталинской дистанции пути является определение потребности в персонале. Независимо от того, имеется ли уже конкретная кандидатура на заполнение вакансии, или потребуется привлечение сторонних кандидатов, руководитель структурного подразделения заполняет заявку потребности в кадрах, требование к кандидату и должностную инструкцию.

     Заявка  потребности в кадрах заполняется  ежегодно в начале года, а также  в случаях необходимости, но не менее  чем за месяц до фактической даты, с которой новый работник должен приступить к работе.

     На  основании заявки потребности в  кадрах отдел по управлению персоналом производит рекламу вакансий. Сначала  производится реклама внутри самой  компании. Рекламное объявление помещается на доске объявлений и распространяется электронным путем.

     В рекламном объявлении указывается  наименование подразделения, должности (профессии), требуемый уровень образования  и квалификации, опыт работы, ступень  оплаты труда, процедура подачи анкеты.

     Если  внутренняя реклама в течении  трёх дней с момента публикации не дала положительных результатов, отдел по управлению персоналом осуществляет внешнюю рекламу.

     На  всех кандидатов, желающих работать в  ОАО «Карталинская дистанция пути» в отделе по управлению персоналом заполняются анкеты, на основании которых формируется электронная база данных.

     Кандидаты, которые соответствуют требованиям, проходят собеседование в отделе по управлению персоналом.

     Отдел по управлению персоналом формирует  личное дело потенциального кандидата  и передает его непосредственному руководителю структурного подразделения, в котором имеется вакантная должность, для ознакомления.

     Отбор кандидатов проводит непосредственный руководитель структурного подразделения. В случае, если руководитель не выбрал подходящую кандидатуру, он сообщает работнику отдела по управлению персоналом о необходимости продолжения поиска и уточняет особенности своих требований к кандидату или поясняет, почему представленные ему кандидаты не соответствуют требованиям.

     После принятия окончательного решения начальник отдела по управлению персоналом уведомляет всех претендентов на должность. Претенденты, по которым приняты отрицательные решения, получают вежливый отказ в приеме на работу. Информация о них заносится в базу данных потенциальных кандидатов.

     Фонд  рабочего времени (ФРВ) зависит от численности рабочих, количества отработанных дней одним рабочим в среднем за год и средней продолжительности рабочего дня:

     ФРВ = ЧР * Д * П   

     На  анализируемом предприятии фактический  фонд рабочего времени меньше планового  на 16350 ч., в том числе за счет изменения численности рабочих:

     ∆ФРВчр = (ЧРф-ЧРпл) *  Дпл * Ппл = (164- 160) * 225 * 7,8 = +7020 час.

     В ОАО «Карталинская дистанция пути» большая часть потерь (9,7% (8438 мин. – 140,6 час.) от общего баланса времени) вызвана субъективными факторами: дополнительные отпуска с разрешения администрации, прогулы, простои, что можно считать неиспользованными резервами увеличения фонда рабочего времени, за счет доставки людей моторельсовым, автотранспортом к месту работы на определенных участках; технологическое время на пропуск поездов; проход к месту работы и обратно; ожидание свободности перегона при работе снегоуборочной машины СМ-2

     Сокращение  потерь рабочего времени – один из резервов увеличения выпуска продукции. Чтобы подсчитать его, необходимо потери рабочего времени (ПРВ) по вине предприятия умножить на плановую среднечасовую выработку продукции, или в данном случае время оказания услуги  в целом:

     ∆ВП = ПРВ * ЧВпл = (20 330 + 1640) * 284,9 = 6259,2 тыс. руб

     Непроизводительные  затраты труда из-за брака в работе ОАО «Карталинская дистанция пути» составили 1640 часов. За счет этого уровень среднечасовой выработки снизился на 0,6%, или на 1,71 руб. Модернизация действующего оборудования позволила сократить затраты труда на 5670 чел.-часов, или на 2,02%, из-за чего уровень среднечасовой выработки повысился на 2,06%, или на 5,87 руб. В целях сокращения потерь и увеличения загрузки рабочего времени высвобождено за счет совмещения профессий – 1 человек, на сумму – 9,1 тыс. руб. 
 
 

 

V Документация. изученная за время прохождения практики