Кадровый аудит на производстве

     Обеспеченность зимней спецодеждой на 1.12.11г. – 80,6%, спецобувью – 100%.

     Обеспечение работающих спецодеждой, спецобувью и другими средствами индивидуальной защиты производится в соответствии с Распоряжением МПС №497 от 09.09.2002 года.

     За  отчетный период на дистанции пути не допущено  случаев производственного травматизма особой тяжести. На мероприятия по улучшению условий охраны труда дистанции за отчетный период израсходовано 2133 тысячи рублей при плане 2490 тысяч рублей, что составило 89% от эксплуатационных расходов.

     Выполнено 16 мероприятий при плане 19.

     Дополнительные расходы на охрану труда составили 496,1 тысяч рублей:

• на спецодежду – 470 тысяч рублей;
• на мыло и порошок – 11,7 тысяч рублей;
• на молоко – 7,1 тысяч рублей.

     Приобретены медикаменты и витамины для пополнения аптечек на сумму 7,3 тысяч рублей. Всего освоено средств на 1 работника 6,8 тысяч рублей.

     Анализируя  перспективы развития предприятия  можно сосредоточиться на разработке мероприятий по решению следующих задач:

• содержание в постоянном исправном состоянии моторельсовый транспорт и ежегодное заложение пассажирских дрезин в график движения поездов для сокращения потерь рабочего времени;
• проведение работы по привлечению платежеспособных предприятий нуждающихся в условиях дистанции пути;
• обеспечение устойчивого финансово-экономического положения дистанции пути на базе комплексного проведения ресурсосберегающей политики.

 

     Тема 2. Организационная  структура

     Организационно-правовая форма:

     ОКОПФ: Представительства и филиалы (90)

     ОКФС:              Федеральная собственность (12)

     ОКОГУ: Открытое акционерное общество "Российские железные дороги" ОАО РЖД (41091)

     Дистанция пути – основное подразделение по содержанию пути.

     Управление  Карталинской дистанцией пути осуществляется в соответствии с законодательством Российской Федерации, внутренними документами ОАО «Российские железные дороги», Челябиснким отеделением ЮУЖД– филиала ОАО «РЖД».

     Принцип управления - административно-командный, основанный на персональной ответственности за принимаемые решения. Путевое хозяйство ОАО «РЖД» имеет многоуровневую структуру направления, руководство путевым хозяйством осуществляет департамент пути и сооружения (ЦП)

     Общее руководство Карталинской дистанцией пути, осуществляется начальником станции в пределах его прав по должности.

     Назначение  начальника Карталинской дистанции пути на должность и освобождение его от должности производится в порядке установленном ОАО «РЖД».

     Начальник дистанции действует на основе принципа единоначалия. Права, обязанности и  ответственность начальника дистанции  определяется настоящим Положением.

     Начальник дистанции издает приказы, распоряжения и указания, обязательные для всех работников дистанции.

     Начальник дистанции принимает решения  по всем вопросам деятельности дистанции, отнесенным к его компетенции  законодательством Российской Федерации, внутренними документами ОАО «РЖД», внутренними документами филиала. Руководствуясь при этом, заключенным с ним трудовым договором, доверенностью, выданной начальником Челябинского отделения ЮУЖД – филиала ОАО «РЖД».

     Начальник Карталинской дистанции пути несет ответственность за выполнение дистанцией предусмотренных настоящим Положением задач и обязанностей.

     Дистанции пути делятся на околотки, возглавляемые  дорожными мастерами, а околотки – на рабочие отделения, в пределах которых путевые бригады под  руководством бригадиров выполняют все необходимые работы по поддержанию пути в постоянной исправности. Три-пять околотков могут быть объединены в участок.

     Таблица 1. Штат руководства и ИТР

     

     Рис.1. Организационная структура Карталинской дистанции пути

     Механизмы совершенствования  организационной  структуры: Для повышения эффективности работы предприятия могут быть предложены следующие задачи реформирования организационной структуры путевого хозяйства: усиление централизации руководства, ликвидация лишних звеньев управления в общей системе и на предприятиях; разделение функций содержания и ремонта пути, а также эксплуатации средств механизации путевых работ; расширение зон обслуживания предприятий и их низовых подразделений, повышение уровня планирования и рационального распределения ресурсов, улучшение системы контроля и повышение надежности работы путевого комплекса.

     Основным  структурным подразделением дистанции пути должен стать укрупненный участок без деления на линейные отделения и околотки под руководством начальника участка (ПЧУ). После образования региональных управлений по содержанию пути или укрупненных дистанций пути участковые бригады по планово-предупредительным работам упраздняются, кроме бригад, обслуживающих стации. Из них формируются региональные колонны по планово-предупредительным работам на текущем содержании пути. На участках вместо них создаются бригады по 10-12 чел. для выполнения крупных по объему первоочередных работ. При этом указанные работы могут производиться совместно с бригадами для неотложных работ.

     Тема 3. Управление производством

     Производственными показателями дистанции пути, являются выполнение плановых заданий и динамика статистической отчетности характеризующей состояние безопасности движения поездов в пределах обслуживаемого участка. Эта бальная оценка содержания пути, количество браков в работе, количество обслуживаемых километров с неудовлетворительной оценкой, количество выдаваемых предупреждений для ограничения скорости движения поездов, количество издержек поездов, количество неисправностей технических средств, приведших к задержкам поездов.

     Таблица 3.1

     Анализ  производственных показателей

 

     Приведенный анализ показывает динамику улучшения текущего содержания пути с 2010 года. Впервые за четыре года выполнено плановое задание по бальной оценке содержания пути за полугодие. Состояние пути за истекший период по сравнению с 2010 годом улучшено на 58 баллов. В четыре раза снижено количество неудовлетворительных километров и на 50% выявленных неисправностей. Уменьшено количество выдаваемых предупреждений и задержек пассажирских и грузовых поездов. 

     Таблица 3.2. Количество выявленных неисправностей

 

     В 1 полугодии 4 околотка дистанции 14 выполнили  плановую бальную оценку содержания пути. По сравнению с аналогичным  периодом прошлого года увеличилось число околотков, имеющих оценку содержания пути до 100 баллов с двух околотков в 2009 году до пяти в 2010 году и девяти в 2011 году. 

     Таблица 3.3. Анализ выполнения балльной оценки содержания пути по околоткам дистанции пути