Организация перевозок скоропортящихся грузов на направлении

Доверенное лицо, получающее груз, обязана по требованию станции предъявить документ, удостоверяющее его личность. После производства расчётов за перевозку грузополучателю выдаётся накладная под расписку в дорожной ведомости с указанием в последней даты выдачи груза, номера и даты доверенности, а также номера расчетного счёта и наименования отделения банка, который  грузополучатель может проставлять штемпелем. При подаче на пути станции вагонов под выгрузку средствами грузополучателя, передача их производится непосредственно у места выгрузки удостоверяющей стороны в памятке приёмосдатчика. При передаче гружёных вагонов, стороны обязаны удостовериться по наружному осмотру в исправности кузова вагона, наличии пломб и соответственно оттисков на ней данных; указанных в вагоном листе. При перевозке грузов на открытом подвижном составе стороны должны удостовериться в отсутствии следов утраты груза. При выдачи груза получателю проверяется соответствие фактической массы груза и массы, указанной в перевозочном документах. Разница не должна превышать абсолютную величину естественной убыли груза. Грузополучатель или организация, производящие выгрузку должны полностью выгрузить груз из вагонов (контейнера), освободить вагон от использованного крепления, очистить его внутри и снаружи от остатков груза и мусора, а в необходимых случаях промыть и продезинфицировать в установленном порядке; двери, крышки загруженных и разгруженных люков, заглушки приборов закрыть и закрепить. Если в пути следования были повреждения, утрата и другие неисправности. То о выдачи груза станция обязана сделать по требованию грузополучателя отметки в  соответствующей главе оборотной стороны накладной. Для вывода груза со станции грузополучатель обязан предъявить накладную. На технических станциях, где установлен порядок  вывоза груза со станции по пропускам, товарная контора вручает грузополучателю вместе с накладной также и пропуска; оба эти документа предъявляются приемосдатчику. При вывозе груза через контрольные ворота станции пропуск отбирает работник, контролирующий вывоз последней части груза.

Если груз вывозится  после истечения срока бесплатного  хранения, грузополучатель обязан предъявить приёмосдатчику квитанцию об уплате за хранения груза.

 

7. РАСЧЁТ ПОКАЗАТЕЛЕЙ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ  ИЗОТЕРМИЧЕСКОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА.

 

Для качественной оценки эксплутационной работы показатели определяются для каждого типа ИПС. Одним из основных эксплутационных ИПС является оборот вагона, который показателей равен времени, затрачиваемому на выполнение всех технологических операций от момента окончания следующей погрузки. Оборот вагона может быть определён по формуле:

 

        (7.1)

 

где L – полный рейс вагона, км; t_пв – продолжительность нахождения изотермических вагонов на станциях погрузки и выгрузки/в среднем по сети железных дорог это время равно 2 сутках).

Согласно формуле оборот вагона будет равен:

АРВ:

q=((2*5384)/500+2)/24=0.98

ZB-5:

q=((2*5384)/550+2)/24=0.90

Потребляемый рабочий  парк изотермических вагонов каждого  типа определяется по формуле:

         N_р = q · G_сут                              (7.2)

где G_сут – суточная погрузка изотермических вагонов определённого типа, ваг.

Суточная погрузка будет  равна:

G_{сут арв} =500/365=1,37 вагонов

G_{сут zb5} =550/365 = 1.51 секций

Отсюда по формуле (7.2) следует:

N_{р арв} = 0.98*1,37 = 1.34 вагонов в сутки

N_{р zb5} = 0.9*1.51 = 1.36 вагонов в сутки

При определении использования  изотермических вагонов пользуются другими показателями. К ним относятся  коэффициент порожнего пробега, статическая и динамическая нагрузка вагона, а также производительность.

Статистическая нагрузка гружённого изотермического вагона определяется по формуле:

 Р_ст = G/N            (7.3)

где G – количество погруженных вагонов определённого типа подвижного состава.

Определим статистическую нагрузку гружённых вагонов всех типов ИПС по формуле (7.3):

Р_ст^арв  = (32+48+6000)/(2+2+250) = 23.94 т/ваг.

Р_ст^zb5  = (16968+14000+17952)/(202+78+187)=104.75 т/секц

Динамическая нагрузка рабочего парка ИПС:

 

 Р_дин  = Gl/Nh           (7.4)

 

где Gl – сумма т-км нетто, выполненных в определённом типе подвижного состава; Nl – сумма вагонно-км (гружённых и порожних).

Используя формулу (7.4) рассчитаем динамическую погрузку изотермических вагонов каждого типа подвижного состава:

 

 

т/ваг.

 

 

 

                                                      т/секц

 

 

 

Для определения производительности изотермического вагона (W) используют формулу:

W = Gl/N_р            (7.5)

 

Определим производительность изотермических вагонов:

 W_арв = 6080*5384/1.34= 24428895 т/ваг.

W_zb5 = 48920*5384/1.36= 193665647 т/секц.

Для сопоставления этого показателя по различным типам изотермических вагонов производительность определяется на 1 тонну грузоподъёмности вагона:

 

W_т = W/g            (7.6)

 

где g – грузоподъёмность вагона, т.

Определим производительность на одну тонну грузоподъёмности вагона:

W_т^арв = 24428895/42,4 = 576153 км/сут ваг.

W_т^zb5 = 193665647/(41,5*4) = 1166660 км/сут ваг

 

 

 

 

 

 

 

 

                                           СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ.

 

 

1. Правила перевозки грузов. Ч. 1м.: Транспорт, 1986 г.
2. Правила перевозки скоропортящихся грузов на железнодорожном транспорте.
3. Костенко Н.И., Костенко А.Ю. Организация перевозок на направлении. Методические указания, - Хабаровск; ДВГАПС, 1995 г.
4. Тертеров М.Н. и др.. Железнодорожный хладотранспорт. – 1987 г.
5. Леонтьев А.П., Тертеров М.Н. Подготовка и перевозка скоропортящихся грузов. – М. Транспорт, 1991 г.