Система вентиляции

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 15 Марта 2013 в 12:57, курсовая работа

Краткое описание

В условиях второй фазы эволюции железнодорожного транспорта, начало ко¬торой следует отнести к 1930-м гг., стали доминировать интенсивные факторы, ос¬нованные на внедрении технических инноваций и совершенствовании технологии перевозочного процесса. Результатом стало улучшение качественных показателей эксплуатационной деятельности, рост производительности использования основных ресурсов отрасли и, как следствие, существенное удешевление перевозок.

Содержание работы

Введение
I. Индивидуальное задание
II. Структура вагонного депо
2.1. Характеристика цеха
2.2. План цеха, размещение оборудования
2.3. Программа ремонта работы участка
III. Производственная программа
IV. План по труду и заработной плате
4.1. Расчет численности рабочих
4.2. Составление штатного расписания участка
4.3. Расчет фонда оплаты труда
V. Показатель производительности труда
4.1. Натуральный метод
4.2. Трудовой метод
VI. План эксплуатационных расходов
6.1. Расчет затрат на материалы
6.2. Расчет амортизационных отчислений
6.3. Расчет на социальные нужды
VII. Определение себестоимости единицы ремонта
Заключение
Список используемой литературы

Содержимое работы - 1 файл

мой.doc

— 535.00 Кб (Скачать файл)

   Для того чтобы заработная плата стала побудительным стимулом к высокопроизводительному труду, ее организация в условиях перехода к рыночным отношениям должна осуществляться при соблюдении предприятием таких принципов, как:

• правильность установления зависимости заработной платы от количества и качества труда;

• повышение  уровня оплаты труда на основе роста  его производительности, соответствие форм и систем заработной платы специфике организации производства;

• усиление роли премий, зависящих от размеров прибыли;

• обеспечение  правильного соотношения между  уровнем оплаты труда рабочих, специалистов, служащих, руководителей;

• простота построения оплаты труда каждого работника  предприятия;

• дифференциация заработной платы в зависимости от условий труда и района проживания.

 

Оклад по тарифу. Норма часов  165,5

 

   Тарифная ставка – это фиксированный размер оплаты труда работника за выполнение нормы труда определенной сложности за единицу времени без учета компенсационных, стимулирующих и социальных выплат.

 

Рассчитываю оклад по тарифу для слесаря подвижного состава 3 разряда

60,52*165,5=10016

Рассчитываю оклад по тарифу для слесаря подвижного состава 5 разряда

78,70*165,5=13024

 

Начисляю доплаты  за работу в праздничные дни, ночные смены  и премию

  

   Доплаты, надбавки к заработной плате работников определяют в соответствии с Трудовым кодексом РФ, нормативными документами Правительства РФ, ОАО «РЖД». Структурные подразделения в коллективных договорах могут устанавливать более высокие гарантии с учетом своих возможностей. Это касается, прежде всего, компенсирующих доплат, надбавок и стимулирующих выплат.

   Все виды доплат компенсационного характера делят на две группы. Первая группа—это доплаты и надбавки, которые не имеют ограничений по сферам трудовой деятельности и являются обязательными для подразделений всех форм собственности. Сюда входят доплаты за работу в выходные и праздничные дни, за сверхурочное время; несовершеннолетним работникам в связи с сокращением их рабочего дня; рабочим, выполняющим работы ниже присвоенного им разряда; при невыполнении норм выработки и изготовлении бракованной продукции не по вине работника; до среднего заработка в условиях, не предусмотренных законодательством.

   Вторая группа — это доплаты, которые в большинстве своем также обязательны, но о размерах их можно договариваться с администрацией подразделения. К ним относятся доплаты и надбавки, вызванные специфическим характером работы, которые регулируются отраслевыми тарифными соглашениями и отражаются в коллективных договорах подразделения, например, доплата за работу, выполняемую в условиях труда с отклонением от нормальных, возмещение расходов работникам, постоянная работа которых протекает в пути или имеет разъездной характер, и при служебных поездках в пределах обслуживаемых ими участков, оплата труда при сложных метеоусловиях, региональные компенсационные доплаты.

   К доплатам стимулирующего характера относят премии, вознаграждения за выслугу лет. Размер этих доплат устанавливается руководителем филиала ОАО «РЖД» на основе финансового Положения ОАО «РЖД» в пределах средств, имеющихся в его распоряжении, и Генеральным коллективным договором.

   К стимулирующим выплатам относят следующие доплаты и надбавки: за совмещение профессий (должностей); за расширение зон обслуживания или увеличение объема выполняемых работ; за выполнение обязанностей отсутствующего работника; рабочим—за профессиональное мастерство; специалистам — за высокие достижения в труде и высокий уровень квалификации; бригадирам из числа рабочих, не освобожденным от основной работы.

   С учетом различий в климатических условиях применяют надбавку к заработной плате для работающих в районах Севера и районные коэффициенты к заработной плате для работников железных дорог, расположенных в северных и отдаленных районах страны, на Дальнем Востоке, в Сибири, на Урале.

   В целях стимулирования повышения профессионального мастерства рабочих, усиления их материальной заинтересованности и ответственности за качество выпускаемой продукции (работ) и выполнение производственных заданий могут устанавливаться дифференцированные надбавки к тарифным ставкам (окладам) за профессиональное мастерство для рабочих высоких от соответствующей тарифной ставки. Надбавки устанавливаются рабочим, стабильно обеспечивающим высокое качество выпускаемой продукции и выполняемых работ, освоившим новые профессии и смежные функции.

   Рабочим при переходе на работу по нормам, рассчитанным по межотраслевым, отраслевым и другим прогрессивным нормативам по труду и утвержденным в централизованном порядке укрупненным и комплексным нормам, устанавливаются повышенные сдельные расценки за счет экономии фонда заработной платы, полученной от снижения трудоемкости продукции (работ) в результате пересмотра норм выработки (времени).

   Для рабочих-повременщиков при переходе на работу по нормированным заданиям, установленным исходя из технически обоснованных норм и нормативов по труду, применяются повышенные тарифные ставки в пределах экономии фонда заработной платы, полученной при высвобождении рабочих.

Рабочим, проявившим инициативу в пересмотре норм и нормативов, может выплачиваться единовременное вознаграждение из расчета полученной экономии за период до 6 мес., а при замене норм на основе проведения организационно-технических мероприятий на время освоения ими новых норм — дополнительную оплату, но не более 6 мес.

   Мастерам (включая старших), которым в установленном порядке присваивается звание «Мастер II класса» и «Мастер I класса», устанавливаются надбавки к должностному окладу.

   Специалистам, непосредственно разрабатывающим технологические процессы, внедряющим прогрессивную организацию труда на рабочих местах и добившимся высоких результатов в снижении трудовых затрат и повышении эффективности производства, может выплачиваться единовременное вознаграждение за счет экономии фонда заработной платы, полученной от снижения трудоемкости продукции за период до 6 мес.

   В случаях, когда условия труда отклоняются от нормальных, предусматривается доплата за вредные и тяжелые, особо вредные и особо тяжелые условия труда. Перечень работ с тяжелыми и вредными, особо тяжелыми и особо вредными условиями труда, на которые могут устанавливаться доплаты рабочим железнодорожного транспорта за условия труда утвержден Постановлением Госкомтруда СССР и Президиума ВЦСПС от 02.10.86 № 382/22-69.

   Структурным подразделениям отделений железных дорог предоставлено право самостоятельно оценивать условия труда и вводить для рабочих, занятых на работах с тяжелыми и вредными условиями труда, дифференцированные доплаты.

   К должностным окладам мастеров, начальников участков, других специалистов и служащих устанавливаются аналогичные доплаты при условии их постоянной занятости (не менее 50 % рабочего времени) на участках и производствах, где более половины рабочих получают доплаты за вредные условия труда (например, мастеру малярного участка депо).

   В повышенном размере оплачивается работа в ночное время. Ночное время, подлежащее оплате труда, считается за период с 22 до 6 ч.

Для работников, связанных с основной деятельностью железных дорог, дополнительная оплата труда за работу в ночное время установлена доплата за каждый час работы в ночное время.

   Работа в праздничный день оплачивается не менее чем в двойном размере: сдельщикам — не менее чем по двойным расценкам; повременщикам — не менее двойной часовой или дневной ставки.

   Работникам, постоянная работа которых протекает в пути или имеет разъездной характер, а также при служебных поездках в пределах обслуживаемого ими участка выплачивается ежесуточная надбавка, связанная с разъездным характером работы (без учета коэффициентов и всякого рода доплат), а также работникам, обслуживающим пассажирские поезда. Такая надбавка выплачивается, например, проводникам пассажирских вагонов. Кроме того, проводникам пассажирских вагонов за время работы в хвостовом вагоне тарифная ставка повышается.

   В период особо сложных метеорологических условий на работах, выполняемых на открытом воздухе, руководители филиалов ОАО «РЖД» с учетом мнения выборного профсоюзного органа предприятий могут понижать установленные нормы выработки, повышать тарифные ставки рабочим-повременщикам.

   Сверхурочными считаются работы, производимые сверх установленной продолжительности рабочего времени. Порядок оплаты работы в сверхурочное время:

• за первые 2 ч производится оплата не менее чем  в полуторном размере;

• за последующие  часы — не менее чем в двойном  размере.

   Оплата времени простоя предусмотрена только в случае простоя не по вине работника. Время простоя по вине работника не оплачивается, не по вине работника и работодателя, если работник предупредил работодателя в письменной форме о начале простоя, оплачивается из расчета тарифной ставки (оклада). Оплата времени простоя по вине работодателя, если работник в письменной форме предупредил работодателя о начале простоя, производится в размере 2/3 средней заработной платы работника.

 

Рассчитываю премию  30%

 

    Премия - является составной частью заработной платы, позволяет полностью использовать принцип личной и коллективной материальной заинтересованностью, виде поощрительных доплат к заработной оплате.

Премии выплачиваются  за обеспечение рентабельности работы предприятия, за высокие достижения в труде, улучшение качества выполняемых  работ, рост производительности труда, снижение себестоимости продукции (работ) и другие конечные показатели хозяйственной деятельности ОАО «РЖД».

   Работники  железнодорожного транспорта, и  вагонного хозяйства в том  числе, премируются из фонда  оплаты труда. Кроме того, премии  могут выплачиваться из других источников, например, за счёт экономии материалов, топлива, электроэнергии.

Рассчитываю премию для слесаря подвижного состава 3 разряда

10016*30%=3004,8

 

Рассчитываю доплату за работу в праздничные  дни 3,3%

 

Рассчитываю праздничные дни для слесаря подвижного состава 3 разряда

10016*3,3%=330,53

 

Рассчитываю доплату за работу в ночные смены 13,3%

 

Рассчитываю ночные смены для слесаря подвижного состава 3 разряда

10016*13,3%=1332

 

Рассчитываю северные надбавки 50%

 

Рассчитываю северные надбавки для слесаря подвижного состава 3 разряда

14683,3*50%=7341,7

 

Рассчитываю районный коэффициент 70%

 

Рассчитываем  районный коэффициент для слесаря  подвижного состава 3 разряда

14683,3*70%=10278,3

 

Рассчитываю заработную плату на одного рабочего

 

Рассчитываю заработную плату для слесаря подвижного состава 3 разряд

14683,3+7341,7+10278,3=32303,3

 

 

 

Рассчитываю премию для слесаря подвижного состава 5 разряда

13024*30%=3907,2

 

Рассчитываю доплату за работу в праздничные  дни 3,3%

 

Рассчитываю праздничные дни для слесаря подвижного состава 5 разряда

13024*3,3%=430

 

Рассчитываю доплату за работу в ночные смены 13,3%

 

Рассчитываю ночные смены для слесаря подвижного состава 5 разряда

13024*13,3%=1732

 

Рассчитываю северные надбавки 50%

 

Рассчитываю северные надбавки для слесаря подвижного состава 5 разряда

19093,2*50%=9546,6

 

Рассчитываю районный коэффициент 70%

 

Рассчитываем  районный коэффициент для слесаря  подвижного состава 5 разряда

19093,2*70%=13365,2

 

Рассчитываю заработную плату на одного рабочего

 

Рассчитываю заработную плату для слесаря подвижного состава 5 разряд

19093,2+9546,6+13365,2=42005

     Таблица 2 -Расчет заработной платы



Рассчитываю заработную плату за год

 

Рассчитываем  заработную плату для слесаря  подвижного состава 3 разряда

32303,3*12=387639,6

 

Рассчитываем  заработную плату для слесаря  подвижного состава 5 разряда

42005*12=504048

 

Итоговая заработная плата за год на весь персонал 885699,6

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

  

Таблица 2- Расчет заработной платы

п/п

Профессия

Кол-во

Разряд

ЧТС

З/плата

Доплаты

Итого с доплат

Доплаты

Всего

З/плата

 

прем

празд

ночн

Р.К

С.Н

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

1

 

 

 

 

2

Слесарь ремонтник

 

1

 

3

 

 

 

5

 

60,52

 

 

 

78,70

 

10016

 

 

 

13,024

 

3004,8

 

 

 

3907

 

330,54

 

 

 

430

 

1332

 

 

 

1732

 

14683,3

 

 

 

19093

 

10278,3

 

 

13365,2

 

7341,7

 

 

9546,6

 

387648

 

 

504048

 

 

Итого

 

1

   

 

23040

 

6911,8

 

760,54

 

3064

 

33776,3

 

23643,5

 

16888,3

 

891696

Информация о работе Система вентиляции