Особенности современных преобразований экономики Бразилии

В рамках данной программы планируется привлекать инвестиции как внутренние, так и иностранные для вложения инфраструктурный комплекс-страны: электроэнергетика, авто – и железнодорожные сети, инфраструктура портов, ирригация и развитие городского хозяйства. Основным механизмом, поддерживающим функционирование программы специальный федеральный страховой фонд для защиты инвесторов участвующих в данной программе.

По объёмам накопленных прямых иностранных инвестиций в экономике Бразилии на 2008 г. лидируют США – 24,5 млрд. долл. (24% всего объёма накопленных инвестиций). Растущий интерес американских компаний к инвестированию в Бразилию объясняется огромными потенциальными возможностями бразильского рынка в условиях экономической и социальной стабильности. Прогнозируется, что объём инвестиций из США будет продолжать расти именно за счёт капиталовложений со стороны транснациональных корпораций (ТНК) этой страны. Но, несмотря на то, что американский инвестиционный капитал широко представлен на бразильском рынке, только 2 компании из США входят в список 30 крупнейших фирм Бразилии – Cargill и AES.

Из 10 крупнейших импортеров в Бразилии 4 представляют иностранный капитал – Nokia, Motorola, Bunge и Ford Motors, а среди экспортеров числятся – Bimge, Volkswagen, Cargill, General Motors, Ford Motors и Halliburton.

За США следуют Голландия – 10,7 млрд. долл. (11%), Испания – 12,2 млрд. долл. (11,9%), а также Франция, Португалия и Германия. Инвестиции с Каймановых островов начали расти в страну с 1995 г. и в целом представляют репатриацию национального капитала. Участие Португалии и Испании в значительной степени ограничено телекоммуникациями и банковским сектором. Общий объем прямых инвестиций без учета репатриации капиталов с 2000 г. по конец 2009 г. достиг 87 млрд. долл. (до 2000г. общий объем составил – 103 млрд. долл.).

Большая часть инвестиций в экономике Бразилии приходится следующие отрасли: сельского хозяйство и пищевая промышленность, коммуникации и транспорт, ТЭК и машиностроение.

В 2007 г. был отмечен резкий скачок прямых инвестиций бразильских компаний за рубеж. В указанный год поток ПИИ Бразилии в зарубежные страны равнялся 28,2 млрд. долл., и это притом, что накопленный бразильский капитал (в виде ПИИ) за рубежом составляет в общей сложности чуть более 87 млрд. долл. Данное астрономическое увеличение Бразилией своих ПИИ за рубеж заключается в увеличении доходов от внешнеторговой деятельности. В 2008 г. положительное сальдо торгового баланса составило 46,1 млрд. долл., увеличились и доходы бразильских компаний от экспорта. Структура внешней торговли Бразилии является олигопольной, то есть менее сотни крупнейших компаний получают большую часть экспортных доходов.

Подорожавший валютный обмен и желание бразильских компаний вкладывать свои избыточные объемы денежных средств в инвестиционные проекты за границу обусловили то, что переводы прибылей и дивидендов, бразильских компаний - олигополистов за рубеж достигли 16,4 млрд. долл.               Таким образом, в 2009 г. в Бразилии наблюдался чистый отток прямых инвестиций в 9,42 млрд. долл., который, в свою очередь, позволял удерживать равновесие платёжного баланса страны в условиях профицита по счёту текущих операций и сохранять тем самым относительно стабильный курс реала.

Проводимая с середины 90-х гг. банковская политика (только 10 крупнейших банков страны контролируют 65% финансового рынка) и регулирование фондовых рынков (многие мелкие фондовые биржи были ликвидированы или объединились) позволила создать условия для привлечения и портфельных инвестиций. Бразильские фондовые биржи продолжают в основном использоваться только национальными компаниями, включая Фондовую биржу в Сан-Паулу («Bovespa»), которая претендует на региональное значение. Число компаний зарегистрированных на Фондовой бирже в Сан-Паулу возросло до 382 на конец 2007 г. по сравнению с 361 компанией в 2006 г. (в 2002 г. – 399, а в 2001 г. – 428). Общий оборот торговли ценными бумагами достиг 430 млрд. долл., при этом капитализация рынка составила 482 млн. долл. На 10 биржах было сконцентрировано 50% оборота всего фондового рынка. На всемирной нью-йоркской фондовой бирже NYSE проводятся торги акциями 71 крупнейшей компании Бразилии, включая Petrobras, Embraer, Banco Itau, Cvrd, Brasil Telecom и Ambev. Торговля же государственными ценными бумагами в основном сконцентрирована                            в Рио-де-Жанейро. Общая сумма запасов фонда иностранных портфельных инвестиций в Бразилии к концу 2008 г. составила 100 млрд. долл. или 12% ВВП страны.

Ускорившееся в 2005 – 2007 гг. движение портфельных инвестиций в Бразилию дало возможность правительству страны сократить свой внешний долг и в 2006 г. расплатиться с МВФ по всем обязательствам. Но самое главное то, что существенно изменилось соотношение резерва иностранной валюты Бразилии к запасам иностранных портфельных инвестиций.

В 2005 г. резервы иностранной валюты Бразилии составляли 52 млрд. долл., а запасы иностранных портфельных инвестиций составляли 35 млрд. долл. В конце 2006 г. инвестиционные резервы выросли до 54 млрд. долл., а накопленные портфельные инвестиции до – 65 млрд. долл. К концу 2006 г. – в начале 2007 г. иностранные валютные резервы оценивались в 57 млрд. долл., а запасы иностранных портфельных инвестиций выросли до 100 млрд. долл.[18]

Бразилия традиционно является страной приёма иммигрантов. В Новом свете страна занимает третье место (после США и Аргентины) по количеству иммигрировавших на её территорию людей. В колониальный период с 1500 г. по 1700 г. на территорию современной Бразилии прибыло около 100 тыс. португальцев. С этого момента и до времени объявления независимости в Бразилию прибыло ещё около 700 тыс. переселенцев из Португалии. В числе первых португальских иммигрантов в Бразилии весомую долю составляли заключённые, в качестве наказания для которых была выбрана ссылка на освоение заокеанских земель без права на возвращение в Португалию (этих заключённых называли «дегредадос» – в переводе с португальского «ссыльные», «изгнанники»).

С середины по конец XIX века в Бразилию прибыло ещё 1,1 млн. европейцев, среди которых примерно 300 тыс. составляли португальцы, 600 тыс. – итальянцы, 150 тыс. – испанцы и около 50 тыс. – немцы.

Одновременно с этим вплоть до конца XIX века для работ на сахарных, хлопковых и табачных плантациях, добычи золота и алмазов в рудниках на севере страны в Бразилию доставлялись африканские рабы. Всего до времени запрета рабства в Бразилии в 1888 г. в страну было доставлено от 4 до 5 млн. африканцев, в основном, с территории следующих современных Западно-Африканских стран: Ангола, Конго, Мозамбик.

Экономика Бразилии того времени, имевшая выраженную с/х направленность, требовала для своего роста всё больше вложения труда, а отмена работорговли только усилила привлечение рабочей силы. И с начала XX столетия до начала 1950-х гг. в Бразилию иммигрировало ещё около 4 млн. человек. В этом миграционном потоке большинство было по-прежнему за португальцами, а также за итальянцами и испанцами.

В это время эмигранты из Европы находили место работы не только в секторе услуг и промышленности, но и в сельском хозяйстве.

Так, в 1900 – 1910-х гг. большинство итальянцев, прибывших в Бразилию, трудились в качестве наёмных крестьян на кофейных плантациях; затем некоторые из них, накопив достаточно капитала, покупали участники земли и становились фермерами-землевладельцами, нанимая других итальянских иммигрантов. Следует упомянуть, что в этот период в Бразилии наряду с европейскими иммигрантами появляются и выходцы из Японии (200 тыс. человек) и Ливана (120 тыс. человек). Арабы и японцы, иммигрировавшие в Бразилию, обосновались в крупных городах на юго-востоке и устраивались на работу преимущественно              в              секторе              услуг.
         Во второй половине XX века приток иммигрантов в Бразилию резко сократился. В первую очередь, это связано с послевоенным восстановлением и ускоренным ростом благосостояния населения в тех странах, что всегда являлись донорами рабочей силы для Бразилии.

Во-вторых, в самой республике количество рабочих мест, привлекательных для работников из-за рубежа, резко снизилось в связи с политической нестабильностью и процессами экономических спадов. То есть, главными целями миграции рабочей силы становятся США и страны Западной Европы. Тем не менее, в 1970-х гг. Бразилия принимает большой приток ливанских, сирийских и палестинских иммигрантов (эмигрировавших из своих стран по причине возникновения там военных конфликтов).

В 1990-х начинает расти поток эмигрантов из африканских стран, Китая и стран Юго-Восточной Азии. Примечательно, что в Бразилии доля иммигрантов, прибывших из стран Латинской Америки крайне низка. В страну наибольшее число иммигрантов среди прочих южно-американских стран прибыло из Боливии.

При этом по оценке на 2008 г. в Бразилии проживало и работало лишь160 тыс. выходцев из Боливии, 100 тыс. из которых находятся в стране на нелегальном              положении.

На данный момент Бразилия является страной благоприятной как для отдыха и проживания граждан развитых стран, но и для дальнейшего развития их бизнеса.

Прежде всего, последний вариант бразильской конституции допускает двойное гражданство, позволяя иммигранту при сохранении нынешнего гражданства получить и бразильское. Бразильское гражданство, в свою очередь, не только открывает возможность безвизового въезда более чем в 70 стран мира, но и предоставляет привилегии в ведении бизнеса, как в самой Бразилии, так и в ряде стран латиноамериканского региона. Поэтому всё больше североамериканцев, европейцев арабов стремятся получить, наряду с уже имеющимся, и бразильское гражданство.

Однако получение вида на жительство и последующего гражданства (согласно нынешнему бразильскому законодательству, гражданство в общем случае становится доступно после 4 лет постоянного проживания в стране) требует вложения в бразильскую экономику как минимум 50 тыс. долл. Эта сумма должна быть инвестирована в коммерческую или производственную деятельность по средствам создания в Бразилии нового предприятия, либо вложения в уже действующее бразильское предприятие.

С 2008 г. пороговая цена получения вида на жительство в Бразилии была снижена, – до этого времени она составляла 250 тыс. долл., также на претендента накладывались обязательства по трудоустройству определенного количества местной рабочей силы. Временные визы на работу в Бразилии предоставляются тем гражданам других государств, которые смогут найти в Бразилии работодателя, готового получить от их лица необходимые документы.

Сегодня для Бразилии характерны достаточное для нужд её экономики количество рабочей силы и сбалансированность миграционных потоков, то есть ежегодное количество граждан Бразилии, эмигрирующих из республики, главным образом в США, примерно уравнивается число иммигрантов, прибывающих в страну с целью постоянного проживания и трудоустройства.

Также в Бразилии постепенно преодолевается проблема нехватки квалифицированной рабочей силы. С развитием системы образования, уменьшается число приглашаемых в страну специалистов технического и медицинского профиля, снижается субсидирование программ, направленных на их привлечение[19].

За последние 10 – 15 лет Бразилия существенно усилила свою роль в международном обмене технологиями. Если 1950 – 1960-х гг. страна только импортировала технологии, с 1970-х по середину 1990-х гг., создав базу для научно-технических исследований, происходило замещение наименее капитал интенсивных технических товаров и устройств, то сегодня Бразилия уже не только экспортирует электротехнику и наземные транспортные средства, но успешно развивало у себя авиастроение и поставляет его продукцию на мировой рынок, – пассажирские и гражданские грузовые самолёты. Также на данный момент Бразилия является единственной латиноамериканской страной, полномасштабно ведущей научные исследования и опытные разработки в космической сфере.

На протяжении 1990-х гг. Бразилия начала в небольшом объёме экспортировать лицензии в страны Латинской Америки и Карибского бассейна на новые разработанные в стране технологии в сфере с/х и сопряжённой с ним химической промышленности (технологии возделывания зерновых культур и переработки с/х продукции, разработка новых видов удобрений…). В эти годы Бразилия импортировала технологии в сфере машиностроений через привлечение ПИИ, сопровождаемых строительством и модернизацией промышленного производства (относится, прежде всего, к созданию совместных с мировыми концернами предприятий по выпуску легковых автомобилей). Одновременно с этим правительство и частные компании целенаправленно осуществляли покупку лицензий за рубежом, в основном, на информационные и высокие технологии. Прямым следствием этого процесса явилось стремительное развитие бразильского авиастроения.

Так, основанная в 1969 г. по инициативе бразильского правительства и приватизированная в 1994 г. авиастроительная компания «Embraer» постоянно испытывала нехватку капитала и проблемы с техническими недоработками в выпускаемой продукции (пассажирские авиалайнеры, сверхскоростные самолёты бизнес-класса, а также военные истребители и бомбардировщики). В середине 1990-х гг. за счёт закупки технологий у иностранных авиакомпаний с предоставлением ими конструкторского содействия компания «Embraer» сумела не только восстановиться после тяжёлого для неё периода 1980 – 1990-х гг., но к сегодняшнему дню уже стала конкурентоспособной и на мировом рынке.

Сейчас штат сотрудников компании насчитывает 24 тыс. человек (увеличившись более чем в 2 раза с 2000 г.), чистые продажи компании в 2008 г. составили 1,4 млрд. долл.

На мировом рынке «Embraer» прочно заняла нишу в производстве самолетов регионального класса, а в 1999 – 2001 гг. стала ведущей компанией-экспортёром Бразилии. В 2003 г. компания заключила контракт с правительством Индии на поставку 5 самолетов бизнес-класса.

В 2007 г. канадская авиакомпания «Air Canada» подписала контракт с «Embraer» на постройку и закупку 60 пассажирских авиалайнеров «Embraer-190». Объем сделки достиг 1,35 млрд. долл. Что примечательно, собственной авиастроительной компании «Bombardier» достались от «Air Canada» заказы на 30 самолетов, хотя ранее предполагалось, что общее количество заказываемых самолетов составит 90 единиц и они будут поделены поровну между бразильской и канадской компаниями. «Embraer» расширяет своё присутствие на мировом рынке и по средствам продажи лицензий на производство собственной продукции.

В январе 2003 г. «Embraer» и китайская авиастроительная компания «Hafei Aviation Industry» подписали договор о строительстве в Харбине совместного предприятия. Руководство компаний планирует также совместное проведение НИОКР.