Основы анализа деятельности автотранспортного предприятия ООО «АТП»

Повышение эффективности  производственно - хозяйственной деятельности предприятия — одна из центральных  проблем экономики [6, с. 157]. Для успешного  решения многообразных экономических  и социальных задач нет другого  пути, кроме резкого повышения эффективности всего общественного производства.

Среди факторов, влияющих на эффективность производственно  – хозяйственной деятельности предприятия  можно отметить повышение процесса планирования своей деятельности и  усиления контроля над производственным и социальным развитием предприятия. В чем же сущность экономической эффективности и чем обусловливается особая ее значимость для экономики страны? Сущностная характеристика эффективности производства (производительности системы) находит отображение в общей методологии ее определения, формализованная форма которой имеет следующий вид, представленный по формуле:

Эффективность (производительность) = Ре / Рз, (1)

где Ре – результаты;

Рз – ресурсы (затраты).

Результативность производства как самый важный компонент для определения его эффективности не стоит истолковывать однозначно. Необходимо различать: конечный результат процесса производства и конечный результат работы предприятия или другой интеграционной структуры как первичного автономного звена экономики.

Первый – отражает материализованный результат процесса производства, что измеряется объемом  продукции в натуральной и  стоимостной формах. Второй – включает не только количество изготовленной  продукции, а также ее потребительскую  стоимость. Конечным результатом процесса производства (производственно-хозяйственной деятельности предприятия) за определенный период времени является чистая продукция, то есть вновь созданная стоимость, а финансовым результатом коммерческой деятельности - прибыль (прибыльность). Сущность эффективности производственно - хозяйственной деятельности трактуется большинством экономистов как достижение максимальных результатов в интересах общества при минимально возможных затратах [7, с. 121].

Для более подробного обоснования того, как работает и обслуживается подвижной состав, опишем весь процесс организации вспомогательного производственного процесса. К вспомогательным и обслуживающим процессам относятся работы по уходу и надзору за подвижным составом, по его наладке, ремонту, работы по техническому контролю качества исполнения основных, вспомогательных и обслуживающих процессов, а также непосредственному оказанию услуг.

При этом многие из таких  процессов организационно обосабливаются, становятся функциями специальных служб, например, ремонтная служба. Роль ремонтных служб в производственном процессе существенно изменяется в связи с научно – техническим прогрессом. Повысились требования к обслуживанию вследствие совершенствования состава основных производственных фондов: внедрения комплексных механизированных и автоматизированных систем.

Значение ремонтного хозяйства предприятия определяется тем, что его организация оказывает  существенное влияние на эффективность  работы. Системой планово – предупредительного ремонта (ППР) называется совокупность организационных и технических мероприятий по уходу, надзору, обслуживанию и ремонту подвижного состава, проводимых профилактически, по заранее составленному плану с целью предупреждения неожиданной поломи подвижного состава, поддержания его в постоянной эксплуатационной готовности. Профилактический характер системы ППР позволяет подготовиться заранее и обеспечить всем необходимым ремонт каждого автомобиля.

Все работы по обслуживанию и ремонту подвижного состава  при системе ППР подразделяются на:

- межремонтное обслуживание;

- периодические профилактические  операции;

- плановые ремонты.

Межремонтное обслуживание включает повседневный уход и надзор за подвижным  составом. Правильная организация межремонтного  обслуживания позволяет значительно удлинить сроки работы автомобиля в исправном состоянии, сохранить высокое качество его работы, ускорить и удешевить плановые ремонты.

Периодические профилактические операции включают: мойку подвижного состава, смену масла. Все эти периодические  ремонтные операции осуществляются ремонтной службой по плану – графику ППР. Мойка выполняется в нерабочее время, без простоя автобуса. Смена масла производится по специальному графику и обычно совмещается с осмотром и плановыми ремонтами. Осмотры производятся периодически по графику и являются дальнейшим, более глубоким этапом профилактических мероприятий [12, с. 141].

Системе ППР присущи определенные особенности и в этой связи  различают следующие ее разновидности:

- система ППР на основе метода  послеосмотровых ремонтов, которая заключается в том, что срок, вид очередного ремонта и содержание ремонтных операций определяются по данным осмотров и наблюдений за работой подвижного состава;

- система ППР на основе метода  периодических ремонтов, которая  характеризуется тем, что сроки и виды очередных ремонтов устанавливают, опираясь на знание сроков службы основных, наиболее характерных деталей, а конкретное содержание ремонтных операций – по данным осмотров, предшествующих ремонту;

- система ППР на основе метода  стандартных (принудительных) ремонтов, которая состоит в том, что срок, вид и конкретное содержание очередного ремонта устанавливаются на основе исчерпывающего знания сроков службы всех частей подвижного состава. Такая система обслуживания применяется по отношению к подвижному составу, режим работы которого отличается высокой устойчивостью.

В заключение можно сказать, что для управления производством  нужно иметь полную и правдивую  информацию о ходе производственного  процесса и выполнении планов. Поэтому  одной из функций управления производством является учет, обеспечивающий сбор, систематизацию и обобщение информации, необходимой для управления производством и контроля за ходом выполнения планов и производственных процессов. Производственно – хозяйственная деятельность является связующим звеном между процессом производства, воспроизводства и обращения. Большая роль отводится производственно – хозяйственной деятельности в определении и использовании резервов повышения эффективности производства. Здесь идет содействие рационализации, экономному использованию ресурсов, выявлению и внедрению передового опыта, научной организации труда, предупреждению излишних затрат. В результате этого укрепляется экономика предприятия, повышается эффективность его деятельности.

 

 

Глава 2. Анализ деятельности автотранспортного предприятия на примере ООО «АТП»

2.1. Общая характеристика деятельности предприятия

 

В ходе знакомства с основными организационными документами получены следующие  сведения о предприятии.

Организационно – правовая форма  предприятия «АТП» является общество с ограниченной ответственностью (в тексте именуемая как ООО). Общество с ограниченной ответственностью зарегистрировано администрацией города Коврова, устав № 0017, а так же регистрационной палатой г. Коврова. Место нахождения ООО «АТП» Российская Федерация, г. Ковров, Промбаза, ул. Первомайская, дом 20. Генеральным директором ООО «АТП» является Иванов Юрий Геннадьевич.

Предприятие является юридическим  лицом, имеет самостоятельный баланс, расчетный и иные счета в учреждениях банков.

В своей деятельности предприятие руководствуется Конституцией Р.Ф., законами и иными нормативно-правовыми актами, действующими на территории России, и Уставом предприятия.

По своим обязательствам ООО «АТП» отвечает всем принадлежащим ему имуществом. Предприятие не несет ответственности по обязательствам государства, его органов и дочерних предприятий, а государство, его органы и дочерние предприятия не несут ответственности по обязательствам предприятия, за исключением случаев, предусмотренных законодательством.

ООО «АТП» от своего имени приобретает имущественные и неимущественные права и несет обязанности, выступает истцом и ответчиком в суде и арбитражном суде в соответствии с действующим законодательством.

В целях удовлетворения общественных потребностей и получения прибыли предприятие осуществляет следующие основные виды деятельности:

- осуществление регулярных  городских пассажирских перевозок;

- транспортная деятельность, транспортно-экспедиционные услуги;

- оказание посреднических услуг;

- строительные, ремонтно-строительные  и монтажные работы;

- коммерческая, посредническая, торгово-закупочная деятельность;

- организация платных  стоянок, хранения и парковки  автотранспортных средств;

- оказание транспортных  услуг, техническое обслуживание и ремонт различных марок транспорта;

- реализация нефтепродуктов;

- содержание и эксплуатация  автозаправочных станций, заправка  автотранспорта;

- общественное питание;

- лизинговые операции;

- медицинские услуги  для собственных нужд;

- туристическая и экскурсионная  деятельность;

- оказание услуг по  хранению и складскому обслуживанию, внедрение новых видов платных  услуг населению, предприятиям, организациям;

- производство и размещение  рекламной продукции на автотранспорте, реализация автотранспортных средств и номерных запчастей к ним.

Имущество ООО «АТП», является неделимым и не может быть распределено по вкладам (долям, паям), в том числе между работниками предприятия, принадлежит предприятию на праве хозяйственного ведения и отражается на его самостоятельном балансе. Предприятие в пределах, установленных действующим на территории России законодательством, Договором о закреплении имущества за ООО «АТП» на праве хозяйственного ведения, заключаемым с Министерством земельных и имущественных отношений и уставом предприятия, самостоятельно владеет, пользуется и распоряжается имуществом, принадлежащим ему на праве хозяйственного ведения.

ООО «АТП» - одна из крупнейших транспортных компаний, занимающихся автобусными перевозками в Ковровском районе.

ООО «АТП» владеет собственным парком автобусов отечественного и импортного производства, вместимостью от 12 до 49 мест, который ежегодно обновляется. Автобусы предприятия обслуживают межобластные, междугородные, пригородные, специальные (вахтовые), школьные, а также заказные и туристические маршруты.

ООО «АТП» - транспортная компания, ориентированная на стратегию развития. Главные принципы в работе – надежность и безопасность. В основе этого – многолетний опыт в области пассажирских перевозок, профессиональный водительский и инженерный состав, современная техническая база.

ООО «АТП» обслуживает крупные промышленные предприятия, администрации городов и районов, туристические фирмы, иностранные делегации, различные массовые мероприятия.

ООО «АТП» является одним из крупных автотранспортных предприятий. Цель руководства Общества - обеспечение финансовой устойчивости и экономической стабильности.

В структуре Общества имеются три автомобильные колонны, специализированные по видам перевозок, ремонтно-технический комплекс, автовокзал в г. Коврове и автостанция, платная стоянка для легкового автотранспорта, автозаправочная станция, столовая.

Согласно Уставу основными  видами деятельности ООО «АТП» являются:

• осуществление пассажирских перевозок;
• ремонт и техническое обслуживание автотранспортных средств;
• оказание услуг на платной автостоянке
• аренда помещений и автотранспортных средств.

Среднегодовая численность  сотрудников составляет – 451чел.

В целом можно сказать, что ООО «АТП» продемонстрировало высокую эффективность в работе, свою устойчивость в новых экономических условиях. Об этом свидетельствуют финансовые и производственные показатели. (Приложение 2)

В целом за анализируемые  годы достигнута положительная динамика основных показателей. Выручка от основных видов деятельности за 2009г составила 229332 тыс. руб. (за 2008г – 165940 тыс. руб.), что на 63392 тыс. руб. больше к уровню прошлого года (138,2%). Увеличение численности и объема продаж связано с прекращением деятельности в дочерних предприятиях ООО "Транспорт-2", ООО "Транспорт 1-1" и ООО "Транспорт 1-2" с 01.01.2009г. и передачей объемов перевозок в ООО «АТП».

Существенный вклад  в экономику Общества приносит выручка  от неосновной деятельности - это ремонт и техобслуживание автотранспортных средств, механизирована мойка автомашин, автостоянка, аренда помещений, общепит и прочая реализация товарно–материальных ценностей и коммунальных услуг. Доходы по этим видам деятельности за 2009 год составили 30088,1 тыс. руб., что составляет 13,1% к общей сумме доходов, за 2008 год – 54650,5 тыс. руб.

Производительность труда  за 2009 год выросла на 104,4% и составила 518,3 тыс. руб. на одного работающего, в  сравнение с 2008 годом – 482,2 тыс. руб. Выработка на 1 автобус – 1281,4 тыс.руб. Средняя зарплата за этот же период выросла на 103,6% и составила 13505,6 рубля. Задолженности по заработной плате и налоговым платежам нет. За 2009 год было оплачено налогов 52951,1 тыс.руб., что на 4901,1 тыс. руб. больше к уровню 2008года. Прибыль, после уплаты всех налоговых платежей и обязательств составила 15810 тыс. руб.