Автор работы: Оля Анисимова, 31 Августа 2010 в 12:08, курсовая работа
Целью курсовой работы является экономическое обоснование расчетов замены устаревшего электровоза ВЛ 23 локомотивом марки ВЛ 8 или ВЛ 10. Замена продиктована эксплутационными условиями на рассматриваемом участке железной дороги. Эксплуатация более мощных локомотивов позволяет в пределах существующей длины приемо- отправочных путей увеличить массу поезда брутто, скорость движения и резервы пропускной и провозной способности участка.
ц
л
- цена локомотива;
Мп
– приписной парк локомотивов.
Крек= D* Мп , где
D- норматив затрат
на реконструкцию в расчете на один локомотив
приписного парка.
К= К
в
+ К
л
+D* К
рек
| ВЛ 23 | ВЛ 8 | ВЛ 10 | |
| Кв | 1635876 | 1473309 | 1329696 |
| Кл | 275396 | 235137 | 313277 |
| Крек | - | 3817,17 | 3527,89 |
| К | 1911272 | 1712264 | 1646500 |
Таблица 5.1.
| ВЛ 23 | ВЛ 8 | ВЛ 10 | |
| Кв | 2050 | 1791 | 1615 |
| Кл | 3571 | 3026 | 3696 |
| Крек | - | 6 | 4 |
| К | 2407 | 3847 | 3243 |
Основные
результаты
| Ед.изм | ВЛ-23 | ВЛ-8 | ВЛ-10 | |
| Участковая скорость | км/ч | 41,43 | 47,42 | 52,58 |
| Приписной парк локомотивов | лок. | 22 | 16 | 15 |
| Инвентарный парк вагонов | ваг. | 1989 | 1738 | 1567 |
| Норма расхода эл.энергии | 10000 ткм | 109,04 | 100,74 | 101,17 |
| Себестоимость | руб/ткм | 0,18 | 0,17 | 0,18 |
| Чистый дисконтируемый доход | млн.руб | -1970 | -3285 | -2723 |
Заключение
В данной курсовой работе были
рассчитаны технико-
Методом единичных расходных ставок было произведено определение себестоимости и эксплуатационных расходов перевозок. Был произведен расчет чистого дисконтированного дохода.
Выполненные расчеты эксплуатационных издержек делают экономически целесообразной замену локомотива ВЛ 23 на ВЛ 8: уменьшается себестоимость локомотива за счет уменьшения парка вагонов, снижается эксплуатируемый парка локомотивов.
Информация о работе Определение экономической эффективности электрической тяги