Международная торговля машинами и оборудованием (современное состояние и динамика)

6) Низкий уровень государственной  поддержки финансирования науки.

В формирующемся многополярном  мире складываются 4 главных центра научного прогресса – США (35% мировых  расходов на НИОКР по паритету покупательной  способности), Европейский Союз (24%), Япония и Китай (примерно по 12%). К  сожалению, Российская Федерация в  группу лидеров не входит – на нашу долю приходится менее 2% мировых расходов на НИОКР по паритету покупательной  способности и 1% по обменному курсу. Таким образом, Россия отстает от США по расходам на НИОКР в 17 раз, от Европейского Союза – в 12 раз, от Китая – в 6,4 раза, от Индии  – в 1,5 раза⁴⁰.

7. Низкая рентабельность производства, высокая себестоимость выпускаемой продукции, а так же отсутствие приведенных к международным требованиям, стандартов выпускаемой продукции.

 Известно, что качество  и конкурентоспособность продукции  зависят от требований покупателей  на внутреннем рынке, поскольку  для ведущих стран внутренний  рынок сбыта является основным. В России предъявляется во  многих случаях спрос на более  простую и дешёвую технику,  ибо дешевизна материальных и  трудовых ресурсов делает невыгодным  её замещение сравнительно дорогой  техникой. Поэтому основные фонды  эксплуатируются в России до  полного физического износа, а  замена выбывающим фондам обеспечивается  за счёт приобретения самой  дешевой техники, зачастую бывшей  в употреблении в развитых  странах и морально устаревшей  для передовых стран.

2.3. Пути решения проблем российской торговли машинами и оборудованием.

Выделяемые на сегодняшний  день проблемы в сфере российской торговли машинами и оборудованием, и, в частности, внешней задолженности  страны, существуют не первый год и  появились не за один день. Наиболее сложные проблемы начали формироваться  в последние два десятилетия  и на протяжении этого времени  активно разрабатываются, предлагаются и обсуждаются пути их решения.

С учетом того, что машиностроение призвано играть ведущую роль в экономике  страны (а также присущего данному  отраслевому комплексу свойства давать импульс для инновационного развития практически всех отраслей), объективной и безотлагательной задачей является немедленное проведение реструктуризации и инновационного развития отечественного машиностроения. При этом необходимо учитывать, что  исходя из текущего уровня технологического развития и существующих тенденций осуществить одновременный подъем всех отраслей отечественного машиностроения и технологическое перевооружение всех входящих в них ключевых производств является абсолютно нереальной целью.

Соответственно, задачей  государства является содействие развитию отечественному машиностроению исходя из необходимости обеспечения национальных приоритетов научно-технологического развития и той различной роли, которую играет государство в  реализации приоритетов различного рода. При этом даже в рамках какого-либо конкретного приоритета полностью  обеспечить его реализацию исключительно  за счет отечественного машиностроения даже в среднесрочной перспективе  не представляется возможным. Следовательно, речь идет о выборе в рамках конкретного  приоритета ограниченного перечня  ключевых компетенций, необходимых  для его реализации и о развитии соответствующих машиностроительных производств для приобретения этих ключевых компетенций.

Исходя из такого подхода  усилия государства должны быть в  первую очередь сосредоточены на технологическом развитии ключевых производств в тех отраслях машиностроения, которые связаны с решением задачи достижения технологического лидерства в области ракетно-космической техники, гражданского авиастроения и атомной энергетике, так как в реализации данных приоритетов государство играет доминирующую роль.

Также в задачи государства  входит привлечение инвесторов именно в этот сектор промышленности путем  снижения налогов на прибыль, финансирования программ льготного кредитования для  промышленных предприятий, а также  в дальнейшем помощь в выходе на мировой ранок.

Конечно же, один из важнейших  вопросов - вопрос подготовки и переподготовки кадров, особенно рабочих специальностей. Эта проблема требует особого  внимания, как со стороны государства, так и со стороны бизнеса: необходимо помочь вузам и профессиональным училищам с разработкой новых  образовательных программ, организацией производственной практики, созданием  систем контроля за качеством образования. Стоит задача подготовки нового управленческого и инженерно-технического поколения, способного обеспечить инновационное развитие машиностроения. При этом начать, по мнению автора, можно с того, чтобы поднять престиж технических специальностей среди молодёжи. Также нужно возродить практику по созданию образовательных кластеров на базе предприятия. Они могут объединять образовательные учреждения всех уровней, включая подшефные школы, профессиональные лицеи и высшие учебные заведения для подготовки квалифицированных кадров. Молодые специалисты должны иметь возможность стажироваться, проходить практику на реальном производстве и заканчивать учебные заведения с реальным опытом и знаниями.

Проблема «утечки умов»  сушествует не первый день. К сожалению наше государство не может обеспечить уровень дохода как , например, в США или развитых странах Европы. Но не все люди стремятся к высоким доходам, поэтому в задачи государства входит создание научно-исследовательской базы, которая позволит не только ученным, но и студентам уже на начальных этапах обучения проводить научные исследования. Надо, прежде всего, создать нормальные условия на уровне мировых стандартов здесь, в России, для научной молодежи, чтобы остановить отъезд за рубеж и «внутреннюю эмиграцию» молодых ученых в более престижные и высокооплачиваемые сферы нашей экономики. Иначе в стране исчезнет «критическая масса мозгов». В ХХ веке около двух третей мировых новаций, внедренных в экономику развитых стран, было реализовано при использовании достижений и идей нашей фундаментальной науки. Согласно исследованию Гарвардской бизнес школы, опубликованному в феврале 2004 года, в России самый высокий уровень творческой активности.

Низкая производительность труда может быть связана как  с устаревшими основными фондами  предприятий, так и с неправильной организацией рабочего процесса, незаинтересованностью  работника в результатах его  труда. В связи с этим предприятием может быть разработана система  индивидуальных поощрений по результатам  работы, а также предоставлена  работникам возможность поделиться своими предложениями по поводу усовершенствования рабочего процесса.

НИОКР является основой развития машиностроительной отрасли. Поэтому  очень важно создать необходимые  условия для улучшения деятельности предприятий и организаций, работающих в сфере НИОКР, обеспечения стратегического  развития комплекса отраслевой и  фундаментальной науки и др.

В развитых странах ОЭСР соотношение расходов государственного и частного сектора на НИОКР составляет 1:3 и 1:4. В России сложилось противоположное  соотношение – 2,5:1. При этом у  нас государство финансирует  свыше половины НИОКР (56%), выполняемых  частным сектором. Для стран ОЭСР этот показатель составляет всего 7%, для  Китая – менее 5%. Поэтому государство  должно проводить политику активного  стимулирования притока как национальных, так и зарубежных инвестиций в  машиностроение и научные исследования.

К сожалению, на сегодня приток капитала из-за рубежа не стал двигателем инновационного обновления экономики  и повышения ее конкурентоспособности. На обрабатывающие производства приходится лишь 15% прямых иностранных инвестиций, в то время как почти 80% инвестиций направляется в добычу полезных ископаемых, операции с недвижимостью, торговлю и финансовую деятельность. На производство транспортных средств, машин и оборудования приходится около 2,5 % от общего объёма инвестиций.

В экономике России отсутствуют  стимулы для перетока средств в высокотехнологичные отрасли. К сожалению, велик разрыв между стадией исследовательских работ и их коммерциализацией, их внедрением в прикладную сферу ( около 15 лет против 5-7 лет в США). Инновации нельзя осуществлять как «продразверстку» (введение обязательных корпоративных программ инновационного развития, установление норматива для госкорпораций по расходам на НИОКР и т.р.). Инновационная экономика заработает только тогда, когда бизнесу станет выгодно тратить деньги на инновации. Причина низких расходов российского бизнеса на НИОКР связана не только с известными особенностями формирования рыночной экономики в России, но и в отсутствии продуманной государственной политики по поощрению расходов частного сектора на НИОКР косвенными методами - с помощью налоговых стимулов. Увеличение налогов на ресурсы и снижение налогов на прибыли в обрабатывающей промышленности могли бы в решающей мере сделать обрабатывающую промышленность , в том числе машиностроение, несравненно более привлекательным объектом для отечественных и иностранных капиталовложений. Необходимо снижать налоги именно на прибыль, а не на ресурсы, которые и так дешевы.

3. Торговля машинами и  оборудованием в Магаданской  области.

По данным Дальневосточного таможенного управления, в 2010 году внешнеэкономическую деятельность вели 159 предприятий области, осуществлявших экспортно-импортные операции с иностранными партнерами 55 стран мира.

Внешняя торговля области  на протяжении всех лет развивалась  неравномерно. В последние пять лет  наблюдается наращивание внешнеторгового  оборота, что говорит о стабилизации экономических отношений на внешнем рынке. В 2010 году внешнеторговый оборот области (с учетом данных Дальневосточного таможенного управления) увеличился по отношению к предыдущему году на 24% и составил 360,3 млн. долларов США.

По сравнению с 2005 годом внешнеторговый оборот в 2010 году увеличился в 3,5 раза. Рост произошел за счет увеличения за тот же период экспорта в 5,1 раза и импорта - в 2,5 раза.

В 2010 году экспорт Магаданской области достиг максимального объема - 208 млн. долларов США и превысил импорт на 55,7 млн. долларов. В отчетном году по отношению к предыдущему году поставки товаров на экспорт увеличились на 22%, импортные поступления - на 28%.

На протяжении последних  лет основными партнерами по внешнеторговому  обмену оставались Япония, на долю которой  в 2008 году приходился 31% общего объема внешнеторгового оборота, а также  Великобритания - 29%, США - 17%, Республика Корея - 15%, Китай - 4%.

Товарную структуру экспорта области определяет региональный промышленный потенциал. Традиционно она сохраняет  сырьевую направленность. В предыдущие годы в экспортных поставках доминировали рыба и морепродукты (до 74%). В 2010 году половину экспортных поставок занимали драгоценные металлы, на долю рыбы и морепродуктов приходилось 39%. Остальной объем представлен в основном металлами и изделиями из них.

В 2010 году на территорию Магаданской области завезено товаров на 152,3 млн. долларов США, что на 28% больше, чем в предыдущем году. В товарной структуре импорта преобладали машины, оборудование и транспортные средства (53%). Доля топливно-энергетических товаров составила 18%, продовольственных - 12%, продукции химического производства - 9%, металлов и изделий из них - 5%, прочих товаров - 3%.

По данным таможенной статистики, в географической структуре импорта  наибольший удельный вес приходился на США (39% от общего объема импорта) и  Японию (37%). Кроме того, товары поступали  из Республики Корея и Китая (по 7%), Бразилии (2%) и других стран дальнего зарубежья. Импорт товаров в Магаданскую  область из стран дальнего зарубежья  занимает доминирующее положение. В 2010 году на его долю приходилось почти 100%. Доля импорта из стран ближнего зарубежья составила всего 0,2%.

Наряду с внешней торговлей  товарами в области развивается  и торговля международными услугами. В 2010 году внешнеторговый оборот услуг составил 35,8 млн. долларов США, из них на экспорт приходилось 6%, на импорт - 94%. К уровню 2009 года внешнеторговый оборот услуг увеличился на 44%.

В 2010 году общий объем экспорта услуг сложился в сумме 2060 тыс. долларов США и увеличился к уровню 2009 года на 7%. Основной составляющей экспорта услуг являлись транспортные услуги. В 2010 году зарубежным партнерам оказано транспортных услуг на 1713,5 тыс. долларов, что на 14% больше, чем в 2009 году.

Услугами организаций  Магаданской области пользовались зарубежные партнеры из 17 стран дальнего зарубежья. Средства от оказанных услуг  поступали из Республики Корея - 49%, Сянгана (Гонконг) и США - по 19%, Виргинских островов - 7% и Японии - 6%.

Общий объем импорта услуг  составил 33743,9 тыс. долларов США и  увеличился по сравнению с предыдущим годом на 47%. Транспортные услуги в  общем объеме импорта услуг занимали 99%. По отношению к предыдущему  году их импорт вырос на 71%.

Географическая структура  импорта международных услуг  практически не изменилась. Основными  партнерами организаций Магаданской области в 2010 году оставались Япония, Республика Корея и Канада.

Современная рыночная экономика  характеризуется приходом на российский рынок отечественных и иностранных  инвесторов. Создание благоприятного инвестиционного климата является одним из важнейших условий экономического роста региона.

В 2010 году поступления иностранных инвестиций сократились на 65% и составили 5 млн. долларов США (без учета органов денежно-кредитного регулирования, коммерческих и сберегательных банков, включая рублевые инвестиции, пересчитанные в доллары США).

Из общего объема поступившего в 2010 году в экономику области иностранного капитала в добычу полезных ископаемых инвестировано 96%, в операции с недвижимым имуществом - 4%. Инвестиционными донорами организаций области в 2010 году являлись: Китай - 93,4% от общего объема поступлений, США - 6,4% и Япония - 0,2%.

Одной из основных форм сотрудничества с иностранными партнерами является создание на территории области предприятий  с участием иностранного капитала. На конец 2010 года в Магаданской области осуществляли деятельность 39 таких предприятий. Из них добычей полезных ископаемых занимались 36%, операциями с недвижимым имуществом и предоставлением услуг - 26%, оптовой торговлей и техническим обслуживанием автотранспортных средств - 18%.

К концу 2010 года суммарный уставный капитал всех действующих в области предприятий с участием иностранного капитала насчитывал 1175,3 млн. рублей, что на 192,4 млн., или на 20%, выше уровня 2009 года. На долю зарубежных партнеров в общем объеме уставного капитала приходилось 83%. Наибольшее число предприятий было создано совместно с Китаем - 26%, США - 23%, Кипром - 15%, Ниуэ (Новая Зеландия) - 8%, Австралией и Великобританией - по 5%.

В 2010 году по сравнению с предыдущим годом число работающих на предприятиях с участием иностранного капитала увеличилось на 90% и составило 3230 человек. Большая часть работающих была задействована на добыче металлических руд (31%). В электросвязи - 22%, в сфере, связанной с предоставлением прочих видов услуг, - 20%, в финансовой деятельности - 12% общей численности занятых.