Экономическое обоснование организации производства работ участка

Федеральное агентство по образованию

Управление учреждений образования

ФГОУ СПО «Екатеринбургский автодорожный колледж».

Тема: Экономическое обоснование организации производства работ моторного участка.

КУРСОВАЯ РАБОТА

Дисциплина: Экономика отрасли.

КР 190604 00 00 06

Выполнил студент гр. _____

____________

Преподаватель

____________ Петрова С.Н.

Содержание:

Страница:

1.0. Введение                                                                                                           4

2.0. Смета капитальных затрат                                                                        5

3.0. Расчет численности ремонтных рабочих и их фонда

       заработной платы                                                                                        6

4.0. Расчет затрат на материалы и запчасти                                               12

5.0. Расчет сметы общехозяйственных расходов                                          14

6.0. Смета затрат на производство работ и расчет

       себестоимости                                                                                               21

7.0. План организационно-технических мероприятий                                   23

8.0. Расчет технико-экономических показателей                                           26

9.0. Организация труда и законодательные акты                                           .

10.0. Библиографический список                                                                         30

1.0. Введение

Автомобильный транспорт в наше время занимает одну из ведущих ролей в производственной сфере.

Использование автотранспорта постоянно возрастает. С возросшей потребностью в использовании автотранспорта,

возрастает спрос на его обслуживание.

Снижение затрат на транспортные операции позволит значительно снизить стоимость той или иной продукции, которую

доставляет или обслуживает автотранспорт, благодаря своевременной доставке ее потребителю или в места

длительного хранения.

Уменьшение стоимости транспортных операций можно добиться несколькими путями. Один из путей - совершенствование

технической эксплуатаций автомобилей. Улучшение технической эксплуатации автомобилей позволяет снизить расходы на топливо,

и смазочные материалы, на амортизационные отчисления и непосредственно на текущий ремонт и техническое

обслуживание. Трудоёмкость работ по техническому обслуживанию и текущему ремонту очень велика.

Для поддержания автомобиля в исправном состоянии организуются техническое обслуживание и ремонт на специализированных предприятиях,

создаются ремонтные мастерские, пункты технического обслуживания, организуется подготовка кадров, улучшается снабжение запасными

частями, инструментом, приборами для ремонта и обслуживания автомобиля.

Для поддержания автомобилей в исправном состоянии большое значение имеет введение диагностирования технического состояния. Облегчить этот процесс можно,

если конструкция автомобилей будет приспособлена к диагностированию (в соответствующие узлы и механизмы вмонтируют датчики-указатели их технического состояния), а  так же совершенствование методов и средств технической диагностики. В хозяйствах внедривших техническое диагностирование, удалось продлить срок службы многих

агрегатов автомобилей до ремонта без снижения их эксплуатационных качеств. Двигатели, предназначенные для отправки в КР, после проведения необходимых регулировок,

выявленных при диагностировании, продолжали надёжно работать ещё длительное время.

Цель курсовой работы - углубление, закрепление и систематизация полученных теоретических знаний, приобретение навыков работы с нормативно-справочной литературой.
2.0. Смета капитальных затрат

2.1. Суммарная стоимость оборудования

   1250 * 370 =462500 руб.                                                                            

- стоимость оборудования, приходящаяся на 1 списочный автомобиль.

2.2. Затраты на монтаж оборудования.

(принимаются по укрупненным нормативам 7-10 % от стоимости оборудования в зависимости от сложности монтажа.)

  руб.

   -   цена оборудования, подлежащего монтажу, в рублях

Пм.о.   - процент на монтаж оборудования

руб.

%МО – процент монтируемого оборудования

2.3. Затраты на строительные работы.

Цзд = Цм3 * Vзд = 590 *216 = 127440 руб.

Цм3 – цена 1м3 здания принимается по укрупненным нормативам в зависимости от характера постройки

Vзд = Sм2 * h =  72* 3=216 м3

Sм2 – площадь зоны ТО, участка, цеха ( м2)

h – высота зоны ТО, участка, цеха ( м )

2.4. Общая сумма капитальных затрат.

К = Цо + Цм.о.+ Цзд = 462500 * 22200 * 127440 = 612140 руб.

3.0. Расчет численности и фонда заработной платы ремонтных рабочих.

3.1. Фонд рабочего времени ремонтных рабочих.

При 6-и дневной рабочей неделе ( Тсм = 6.67 час):

Фгод = (Дк – Дв – Дп – До –Ду ) * Тсм =

=(365-52-12-28-6)*6,667=267*6.667=1780,89=1781 ( час)

Тсм – продолжительность рабочей смены;

Дк – дни календарные;

Дв – дни выходные;

Дп – дни праздничные;

До – дни отпуска;

Ду – дни невыхода по уважительной причине.

3.2. Потребное количество ремонтных рабочих (списочное).

(чел)        

н = 1,0

Тзоны(участка) – трудоемкость работ в чел-час по зоне, участку, цеху.

н – (1.0 - 1.05)

н – коэффициент перевыполнения норм выработки.
3.3. Распределение рабочих по видам работ, разрядам, системам оплаты с учетом условий труда.

Таблица №

3.4. Средний разряд ремонтных рабочих.

P.S.: Расчетный средний разряд ремонтных рабочих по зоне, цеху или участку необходимо сравнить с установленным разрядом работ.

=

- установленный средний разряд принимается по установленным нормативам.
3.5. Часовые тарифные ставки для ремонтно-обслуживающих и вспомогательных рабочих (руб).

Таблица № 

3.6. Часовые тарифные ставки для рабочих, занятых на работах с тяжелыми и вредными условиями труда (часовые тарифные ставки увеличиваются на 4 % , 8 % или 12 %.)

3.7. Средняя часовая тарифная ставка, отражающая структуру работ по разрядам (с учетом условий труда).

                                                                                                                   (руб/час)

3.8. Сумма заработной платы по тарифным ставкам (аналогично для участка).

                                                                                        (руб)

                                                                                     (руб)

3.9. Премии ремонтным рабочим, включаемые в основную зарплату.

                                                                                           (руб)
 

                                                                                            (руб)

% пр – процент премий.

3.10. Надбавка за руководство бригадой

(рассчитывается в том случае, если есть возможность их создания).

 Нбр = Nбр * Нбр * 12 =                                                                          (руб)

Nбр – количество бригад;

12 – месяцы в году;

Нбр – месячный норматив надбавки за руководство бригадой (руб).

3.11. Доплата за работу в ночное время

(считается в том случае, если рабочие на участке, в цехе или зоне ТО-1 и ТО-2 работает в две или три смены).

                                                                                                                     (руб)                                              

P.S.: Доплата производится с 22 часов до 6 часов утра в размере 40 % Счас при 6-и дневной рабочей неделе сверх часовой тарифной ставки, в том случае, если более 50 % рабочей смены приходится на работу в промежутке от 22 часов до 6 часов утра, а если менее 50 % рабочей смены, то доплата производится в размере 20 %.

3.12. Итого основной заработной платы.

ОЗП = ЗПт + П +  Нбр + Днр =                                                                 

                                                                                                                            (руб.)

ОЗП = ЗПсд + П +  Нбр + Днр =