Аудит расчетов с поставщиками и подрядчиками

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 06 Ноября 2011 в 10:46, курсовая работа

Краткое описание

Целью курсовой работы является изучение действующей практики контрольной работы на предприятии в условиях рыночной экономики; систематизация, закрепление и углубление теоретических знаний, полученных при изучении дисциплины «Аудит», приобретение практических навыков планирования и проведения контрольных процедур.

Содержание работы

Введение 3
1 Теоретические основы аудита дебиторской задолженности
1.1 Нормативное регулирование бухгалтерского учёта расчетов с дебиторами 5
1.2 Классификация возможных нарушений 7
2 Характеристика ОАО «КАТП-5 Трест УНГС»
2.1 Общие сведения о предприятии 10
2.2 Оценка системы бухгалтерского учёта 14
2.3 Оценка системы внутреннего контроля 24
3 Планирование аудиторской проверки
3.1 Расчет уровня существенности 25
3.2 Определение аудиторского риска 26
3.3 План проведения аудиторской проверки дебиторской
задолженности 28
3.4 Программа проведения аудиторской проверки дебиторской
задолженности 29
4 Аудиторская проверка дебиторской задолженности
4.1 Источники информации для аудиторской проверки 30
4.2 Описание основных контрольных процедур 31
4.3 Аудиторское заключение 33
Заключение 39
Список использованных источников 42
Приложения 45

Содержимое работы - 1 файл

КР Аудит ДЗ.doc

— 248.00 Кб (Скачать файл)
 

     Продолжение табл. 1 

А 1
Ошибки  в периодизации
17. Несвоевременное  списание неистребованной дебиторской  задолженности на убытки предприятия. П. 3 Указа Президента РФ «Об обеспечении правопорядка при осуществлении платежей по обязательствам за поставку товаров (выполненных работ  или оказанных услуг)»
18. Неправильное  исчисление срока исковой давности. Ст. 200 ГК РФ
 
 

     Таким образом, классификатор нарушений является своеобразным «справочником» аудитора, включающим систематизацию и анализ накопившейся практики бухгалтерского учета и аудита. Он содержит типичные ошибки, допускаемые при ведении бухгалтерского учета дебиторской задолженности.

     Классификатор ошибок помогает правильно определить причины нарушений, нарушенные положения  законодательства и дать рекомендации проверяемому субъекту с целью устранения нарушений и повышению эффективности  бухгалтерского учета. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

      

     2 Характеристика ОАО «КАТП-5 Трест УНГС»

     2.1 Общие сведения о предприятии       

      КАТП-5 ОАО "Трест УНГС", являющееся объектом исследования, относится к категории автотранспортных предприятий. Основным видом хозяйственной деятельности фирмы является перевозка специальных грузов (труб, щебня, стройматериалов, ГСМ и т.д.). Автобаза имеет трубовозы, бензовозы, КРАЗы, МАЗы, КАМАЗы, ТАТРы, УРАЛы ГАЗели, автобусы   и легковые автомобили. 

       До 2000 г. КАТП-5 ОАО "Трест УНГС", не обладало правами   юридического   лица, не  имело   обособленного   имущества, являлось филиалом ОАО «Трест Уралнефтегазстрой» г. Челябинска, действовало на основании Положения о филиале, не имея самостоятельного баланса.

     КАТП-5 ОАО "Трест УНГС"  было образовано в феврале 1977 г. на базе автоколонны № 5, за время своей деятельности предприятие являлось подразделением АТК Треста УНГС г. Челябинска,  затем в 1986 г. было передано Свердловскому Тресту «Трубопроводстрой», в 1990 г. после ликвидации «Свердловсктрубопроводстрой» вновь стало подразделением АТК Треста УНГС г. Челябинска. В 1995 г. предприятие акционировалось в составе Треста УНГС г. Челябинска и существовало в таком виде до 2000 г..

     В 2000 г. оно было реорганизовано. Реорганизации КАТП-5 ОАО «Трест УНГС»  связаны с преобразованиями, происходящими в нашем обществе,  но всегда основным видом деятельности были автомобильные перевозки. Предприятие имеет только простые акции, дивиденды по которым не выплачивались с момента создания ОАО.

     КАТП-5 ОАО «Трест УНГС»  имеет линейно-функциональную (многоступенчатую) систему управления. На предприятии нет наблюдательного совета и не создано ревизионной комиссии. Организационная структура предприятия представлена на рис. 1

             Директор       
                                         
Гл. инженер Гл. бухгалтер  предприятия Начальник отдела эксплуатации, Начальник Кемпинга дорожного сервиса Начальник службы безопасности
                                         
Начальник ремонтных мастерских Зам. главного бухгалтера Зам. начальника отдела эксплуатации Зам. начальника Кемпинга дорожного сервиса Персонал  службы безопасности
                                  
Мастера Бухгалтерия предприятия Водители Персонал  Кемпинга дорожного сервиса  
      
                           
Персонал  ремонтных мастерских       
 

     Рисунок 1 - Организационная структура управления

     КАТП-5 ОАО «Трест НГС» 

     Во  главе системы управления стоит  директор – единоличный исполнительный орган, который без доверенности осуществляет юридические действия от имени предприятия, осуществляет руководство текущей деятельностью КАТП-5 ОАО «Трест УНГС»:

  • имеет право первой подписи на финансовых документах;
  • представляет КАТП-5 ОАО «Трест УНГС» во всех учреждениях;
  • принимает на работу и увольняет работников общества, поощряет их и налагает взыскания;
  • совершает сделки и иные юридические акты, выдает доверенности, открывает банковские счета.

     Непосредственно директору подчиняются функциональные звенья организационной структуры управления, в свою очередь каждому функциональному звену подчинены линейные звенья. Линейно-функциональную систему управления называют традиционной, т.к. она первой подверглась разработке и изучению. При такой организации управления появляется возможность принимать правильные управленческие решения, повышать организованность хозяйственной деятельности. Каждое звено отвечает за конкретную область хозяйствования, что повышает скоординированность действий персонала и стимулирует его деловую активность. Специфичным является то, в что  в основном транспорт работает в других регионах страны и каждый отряд водителей должен быть обеспечен руководящим инженерно-техническим работником, что значительно затрудняет работу подразделений и ухудшает снабжение автотранспорта необходимыми производственными материалами.

     КАТП-5 ОАО «Трест УНГС» в соответствии с учредительными документами имеет право на осуществление следующих видов деятельности:

  • транспортно-экспедиционное обслуживание предприятий и физических лиц,
  • капитальный, текущий ремонт и техническое обслуживание автотранспорта,
  • торгово-закупочная, посредническая и коммерческая деятельность,
  • оказание платных услуг населению.

     Для осуществление различных видов  деятельности предприятие имеет соответствующие лицензии.

     Основным  видом хозяйственной деятельности фирмы является перевозка спец. грузов (труб, щебня, стройматериалов, ГСМ и  т.д.). Автобаза имеет трубовозы, бензовозы, КРАЗы, МАЗы, КАМАЗы, ТАТРы, УРАЛы ГАЗели, автобусы   и легковые автомобили. Предприятие занимает площадь 2,2 га.  КАТП-5 ОАО «Трест УНГС» имеет на своей площади здания складов со значительными запасами материалов и запасных частей;  три ремонтных отапливаемых бокса обшей площадью 2 880,0 м.кв., оснащенных  всем необходимым оборудованием для поддержания автопарка предприятия в рабочем состоянии;  автозаправочную станцию для заправки автомобилей ГСМ на территории предприятия;  а также свою котельную.

     Помимо  основного производства на баланс предприятия  передан Кемпинг дорожного сервиса, расположенный по адресу 260 км трассы Челябинск – Омск, занимающий площадь, 2,7 га. Кемпинг представляет собой гостиничный комплекс из 20 отапливаемых полностью благоустроенных  вагончиков, здания администрации, кафе, сауны, ремонтных мастерских и автостоянки для клиентов. Для повышения рентабельности Кемпинга Дорожного Сервиса на его территории построены теплицы,  в которых круглый год выращиваются огурцы, помидоры и зелень. Однако, несмотря на предпринимаемые администрацией КАТП-5 ОАО «Трест УНГС» усилия на сегодняшний день Кемпинг Дорожного Сервиса не является прибыльным, т.к. основными клиентами Кемпинга являются водители и пик заселенности приходится на летние месяцы.

     Основными конкурентами в области автоперевозок  являются ПОАТ-1, автоколонна 1229, ПАТ-2 автотранспорт которых также выполняет транспортные работы в районах Тюменского севера, т.к. найти работу для значительного количества большегрузных автомобилей по устраивающим автопредприятия расценкам в нашей области проблематично, т.е. в данной ситуации можно говорить о том, что предложение значительно превышает  спрос.

     2.2 Оценка системы бухгалтерского  учёта              

     В соответствии со стандартами аудиторской  деятельности под системой внутреннего  контроля понимается совокупность организационной структуры, методик и процедур, принятых руководством экономического субъекта в качестве средств для упорядоченного и эффективного ведения хозяйственной деятельности.

     Основное  предназначение системы внутреннего  контроля – предотвращение умышленных и неумышленных ошибок и сведении к минимуму неправильных решений и возникновения убытков. Таким образом, цель системы внутреннего контроля – своевременно предотвратить нерациональные действия и ошибки при обработке информации.

     В состав системы внутреннего контроля в соответствии со стандартом аудиторской деятельности «Изучение и оценка систем бухгалтерского учёта и внутреннего контроля в ходе аудита» входят три составляющие, представленные на рисунке 2. 

       

 

     Рисунок 2 - Состав системы внутреннего контроля 

     Аудиторские организации самостоятельно разрабатывают  методики и порядок изучения и  оценки систем бухгалтерского учёта  и внутреннего контроля. При этом оценка эффективности системы внутреннего  контроля должна основываться не менее, чем на трёх градациях: высокой, средней и низкой.

     Система бухгалтерского учёта – организованный на предприятии процесс регистрации  хозяйственных операций. Для оценки системы бухгалтерского учёта аудитор  может использовать вопросник, приведённый  в приложении 1. В приложении даны ответы, относящиеся к оценке эффективности системы бухгалтерского учёта КАТП-5.

     При проведении аудита на предприятии экспертиза учётной политики, как правило, предшествует всем остальным этапам аудиторской  проверки.

     Задача  аудитора – проанализировать и оценить элементы учётной политики с точки зрения их соответствия действующим законодательным нормативным актам и учредительным документам, уделив особое внимание альтернативным вариантам, и проверить её соблюдение в отчётном периоде. Аудитор, прежде всего, должен выяснить, имеется ли приказ руководителя предприятия по учётной политике.

     При аудите дебиторской задолженности  особое внимание следует уделить  положениям учётной политики по формированию резерва по сомнительным долгам.

     Согласно  пп. 7 п. 1 ст. 265 НК РФ резерв по сомнительным долгам могут создавать только организации, применяющие метод начисления при признании доходов и расходов для целей исчисления налога на прибыль.

     В учётной политике должен быть описан метод расчёта резерва, периодичность его создания и отражения в учёте.

     В бухгалтерском учёте резерв по сомнительным долгам формируется в соответствии с п. 70 Положения пол ведению  бухгалтерского учёта и бухгалтерской  отчётности в РФ, в налоговом учёте  – в соответствии  со ст. 266 НК РФ. Основные отличия резерва по сомнительным долгам в бухгалтерском и налоговом учёте приведены в приложении 2.

     Таким образом, отличия в бухгалтерском  и налоговом учёте резерва  по сомнительным долгам весьма незначительны. Проанализировав эти отличия, можно  сделать вывод, что в большинстве случаев резерв, созданный при соблюдении требований налогового законодательства, можно отразить в бухгалтерском учёте, поскольку в бухгалтерском учёте правила формирования и использования резерва более гибкие по сравнению с налоговым учётом.

     Существенным  отличием является то, что, если сомнительный долг возник по имущественным правам или имуществу, не являющемуся продукцией или товарами, то его сумма будет  учитываться при формировании резерва  в налоговом учёте, но не будет  учтена в бухгалтерском учёте.

Информация о работе Аудит расчетов с поставщиками и подрядчиками