Инновационные процессы в развитии туризма

     Преимуществами  стратегических альянсов являются: экономия средств и снижение издержек за счет оптимальной схемы маршрутов (пассажиропотоков);

     расширение  зон обслуживания и предоставления услуг, в том числе тех, которые перевозчик самостоятельно не может обеспечить, что приводит к росту объема перевозок;

• выход на новый уровень качества обслуживания, что увеличивает привлекательность перевозчиков — участников альянса;
• возможности кооперации деятельности с другими видами и сферами оказания услуг, и прежде всего с турбизнесом.

       В настоящее время в мире  существуют 3 крупных альянса авиакомпаний: One World, SkyTeam и StarAlliance.

     Создание  альянсов открывает и облегчает  потребителям доступ ко многим маршрутам  и туристским направлениям, стимулирует спрос на авиаперевозки в комплексе с туристским продуктом.

     Совместная  разработка продуктов и технологий, которые используются туристическими и транспортными компаниями, является «благоприятной петлей взаимного усиления», оказывающей решающее влияние на формирование туристского рынка.

     Авиакомпании  Республики Молдова совместно с  зарубежными компаниями предоставляют  услуги по перевозке пассажиров регулярными  и чартерными рейсами, обеспечивая  прямую связь с 20 городами, а с  пересадками – с большинством стран мира. В последние годы наблюдается снижение числа пунктов назначения и рейсов в страны СНГ, однако очевидна тенденция к росту числа пунктов назначения в странах Западной и Южной Европы и увеличению объема оказываемых им услуг.

     Железнодорожный транспорт. Республика Молдова имеет международное железнодорожное сообщение с Россией (Москва и Санкт-Петербург), Беларусью (Минск), Украиной (Киев, Одесса, Николаев, Черновцы, Херсон, Ивано-Франковск, Кривой Рог и др.), Румынией (Бухарест, Яссы, Брашов, Клуж, Констанца и др.), Турцией (Стамбул), Болгарией (София), Республикой Чехия (Прага) и Германией (Берлин). Многие рейсы выполняются ежедневно.

     Автотранспорт. Сеть общественных дорог Республики Молдова составляет 10503 км, из них 94% с твердым покрытием. На национальные дороги приходится 3669 км, на мес-тные дороги – 6834 км, однако их качество не соответствует международным стандартам.

     По  дорожной сети республики курсируют  около 17 тыс. автобусов и микроавтобусов, зарегистрированных в стране, 35% из них со сроком эксплуатации свыше 10 лет. Они обеспечивают перевозки пассажиров как по регулярным маршрутам, так и по специальным

     Водный (речной) транспорт. В Республике Молдова только Днестр пригоден для навигации. По Днестру организуются экскурсии и туристские поездки до Одессы. Здесь курсируют пароходы средней мощности (200-400 мест), быстроходные катера и шлюпки.[ 40 http://www.tur.md/rus/section/262/]

     Развитие  информационных технологий.

     Активное  развитие сферы информационных технологий (ИТ) началось после распространения в конце 1960-х гг. универсальных вычислительных машин («мейнфреймов») и изобретения в 1971 г. микропроцессора. За последние 40 лет глобальные вычислительные мощности увеличились в миллиард раз. К 2010 г. процессинговая мощность обычного компьютера в 10 млн раз превышает мощность компьютера 1975 г., однако стоить в реальных ценах он будет гораздо меньше.

     Интернет  стал надлежащим образом функционировать  только после изобретения Всемирной  паутины в 1990 г. и браузера в 1993 г. Число пользователей Интернета превысило 1 млрд 20 млн и продолжает активно расти. У Интернета есть много общего с телеграфом, изобретенным в 30-е гг. XIX в. Телеграф тоже привел к резкому падению расходов на связь и увеличению информационных потоков в экономике. Но внедрение телеграфной связи не привело к изменению традиционного экономического мышления, как это происходит в эпоху развития Интернета.

     Информационные  технологии — это только одна из ветвей происходящих ныне научно-технических  революций, которые могут обеспечить намного более мощную «длинную волну», нежели их предшественники. Неизбежно пересечение телекоммуникационных и информационных проблем и средств их решения. В наибольшей степени это относится к Интернету как наиболее масштабному информационно-телекоммуникационному средству.

     В современном мире участниками телекоммуникационных систем являются: 1) операторы связи, которые фактически обеспечивают инфраструктурные возможности с полным набором универсальных услуг; суверенитет над национальным сегментом Интернета принадлежит той стране, на территории которой он размещается; 2) поставщики услуг доступа к Интернету, глобальным распределительным системам; это провайдеры — владельцы определенной части передающих технологий и распределяющие их среди потребителей и поставщиков информации; 3) поставщики информации — владельцы информационно-торговых порталов, серверов; 4) пользователи.

     Современные телекоммуникационные системы и  компьютеры сокращают время и  затраты на связь, границы государств не влияют на их применение, они способствуют ускорению распространения знаний в мировом масштабе.

     Одним из самых важных применений является GPRS , так называемый технологический мониторинг. Встроенные во всевозможные коммунальные счетчики, банкоматы, автомобильные сигнализации, автоматы розничной торговли и прочие устройства GPRS-терминалы не только мгновенно собирают телеметрическую информацию, но и генерируют сотовым операторам огромный трафик.

     Глобальные  распределительные  системы.

     В сфере туристского бизнеса оперируют  тысячи экономических субъектов, поэтому туризм многие годы является «испытательным полигоном» для обкатки и развития новых технологий в области коммуникаций и информации. Многие туристские предприятия первыми внедряли передовые и новейшие технологии. Достаточно привести как пример использование систем авиационного бронирования, позже превратившиеся в компьютерные системы бронирования (Computer Reservation System — CRS).

     Компьютерные  системы бронирования (КСБ) позволяют  потребителям находить удовлетворяющие их варианты путешествий и покупать билеты в режиме реального времени. В последние годы авиакомпании сокращали свою долю акционерного капитала в КСБ, продавая акции другим перевозчикам или выпуская акции на рынок.

     Компьютерные  системы бронирования сегодня объединены в глобальные распределительные системы (Global Distribution Systems — GDS), которые в течение длительного времени являются крупнейшими мировыми сетями и используются туристскими фирмами как привычный рабочий инструмент. Глобальные распределительные системы (ГРС) исторически появились на базе систем бронирования авиабилетов крупнейших авиакомпаний в тот период, когда появилась тенденция образования союзов перевозчиков. После слияний и приобретений к началу нового века сложились четыре основные системы — Galileo, Amadeus, Sabre, Worldspan.

      AMADEUS - ведущая Глобальная Распределительная  Система, обеспечивающая в режиме  реального времени доступ к  ресурсам провайдеров туристических  услуг (авиакомпаний, гостиниц, компаний  по прокату автомобилей, страховых компаний и т.д.) и распределение этих ресурсов среди туристических агентств 139 стран мира. Система Amadeus предоставляет доступ к ресурсам 513 авиакомпаний, что составляет более 95% мирового рынка регулярных пассажирских авиаперевозок, а также 52 731 гостиниц, объединенных в 322 гостиничные цепочки, 46 компаний по прокату автомобилей и позволяет работать с продуктами туроператоров, железными дорогами, круизными и страховыми компаниями.

      Являясь безусловным лидером в Европе и Южной Америке, система Amadeus занимает прочные позиции на американском рынке, а также в Африке и Азии. Наибольшее количество терминалов туристических агентств и офисов авиакомпаний по продаже авиабилетов подключено к системе Amadeus. [25 www.amadeus.ru] 

    Worldspan имеет гибкую финансовую политику. Клиенту предоставляется возможность выбрать наиболее подходящий для него вариант подключения и оплаты. Версии программ практически не имеют функциональных различий. World-1 - требует выделенную линию связи и PC совместимые компьютеры (Worldspan предоставляет оборудование, но возможно использование оборудования заказчика). Все работы по установке оборудования, включая доставку и заказ линии связи, выполняются Worldspan бесплатно. Worldspan for Windows предоставляет возможность использования системы по телефонной линии с помощью модема (до 6 рабочих станций, объединенных в сеть). При установке одного терминала месячная плата составляет 200 долларов США. Однако агентству достаточно бронировать 140 сегментов, чтобы ничего не платить.

     Еще одной интересной новинкой Worldspan, анонсированной компанией в нынешнем году, стала  возможность интерактивного обучения пользования системой по нескольким базовым курсам “Авиатарифы”, “Отели”, “Прокат автомобилей” на сайте worldspan.com.

     Система GALILEO это целый комплекс встроенных подсистем, каждая из которых предназначена  для выполнения задачи получения  полной информации и обеспечения  простого доступа к ресурсам 527 авиакомпаний, 202 гостиничных цепочек, прокату  автомобилей в 14500 городах, а также для бронирования круизов, туров, билетов в театры и просмотра сведений о тарифах, погоде, визах, прививках, кредитных картах и многое другое.

     Системой Galileo уже пользуются в 38 тысячах агентствах Европы, Америки, Азии и Африки, так как рабочее место, оборудованное системой Galileo, обеспечивает возможность использования широкого спектра подсистем Galileo (Applications), пакетов специальных прикладных программ автоматизации трудоемких операций на базе современной операционной системы WINDOWSх.

     Стоимость подключения к Galileo через Интернет (программа FocalpointNet) - очень невысока - $200 в год (без учета НДС) за первый терминал и $100 - за последующие. Стратегия компании Galileo International направлена на развитие основной деятельности компании, а также развитие эффективных инструментов онлайнового бронирования, внедрение новейших управляющих технологий, инновационных интернет-решений.

     Так, разработанная система Travel Point является готовым инструментом самообслуживания путешественников и позволяет им самостоятельно создать, а затем при необходимости изменить или аннулировать маршрут.

     Galileo International разработал также для профессионалов систему, дающую возможность через Интернет использовать для электронной коммерции мобильные телефоны и пейджинговую связь.[ 32 http://medunivers.h1.ru/imit/2.htm]

      Туристский  бизнес опирается на фундамент накопленных  знаний. Поэтому надо сначала изучить опыт прошлого, соотнести его с настоящим, стать экспертом в своей области и лишь затем приступать к воплощению новых идей и внедрению инноваций. 

      Одним из признаков успеха на рынке является увеличение рыночной доли. Исследования показывают, что не реклама и не активное продвижение продукта обеспечивают устойчивый рост доли рынка, а инновации во всех направлениях туристской деятельности. Инновационные процессы проходят в межгосударственных и национальных системах управления туристской деятельностью; освоении новых технологий (электронная торговля, создание виртуальных туристских фирм); формах маркетинга, создании туристского продукта.[ 9 Новиков В.С. Инновации в туризме: учеб. Пособие для студ. высш. учеб. заведений/ В.С. Новиков. - М.: Издательский центр «Академия», 2007. - 208 с.;]

      Таким образом, видим , что интенсивное  внедрение инноваций и инновационных процессов оказывают непосредственное влияние на развитие теризма.

     В следущей главе мы рассмотрим на каком  уровне находится развитие инновационного процесса в Республике Молдова и какое он влияние оказывают на туристический рынок нашей страны.

      Глава 2. Анализ влияния инновационных процессов на развитие туризма

     2.1.Инновационные процессы в Республике Молдова.

     Сегодня инновационная политика стала приоритетом  и интегральной частью макроэкономической политики не только для всех развитых стран, но и многих других развивающихся государств, включая и Молдову. Как показывает современная мировая практика, от 80 до 90% роста ВВП в развитых странах обеспечивает внедрение в жизнь достижений науки, освоение передовых технологий, знаний и информации.

     И в нашей республике на всех уровнях  много говорят об инновациях, инновационной  экономике и необходимости поддержки  инноваторов. Инновации стали супермодным  словом, которое употребляют в  экономических и обычных публикациях. Авторы многочисленных речей (особенно в предвыборной компании) и публикаций редко касаются сущности вопроса. Они часто просто путают некоторые понятия: инновации, научно-технический прогресс, инвестиции.