Управление международными автомобильными перевозками (на примере ЧП «Фомос»)

   [pic]

         Рис. 3.2  Структура доходов предприятия  «Фомос» (тыс. руб.)

 

     И так!  Автомобильный  транспорт имеет наиболее высокие  эксплуатационные

расходы, однако затраты  на  содержание  постоянных  устройств  сравнительно

невелики,  что  обеспечивает  этому  виду  транспорта   достаточно   высокую

конкурентоспособность при  перевозках  на  короткие  расстояния.  Наибольшая

гибкость этого вида транспорта,  в  отношении  возможности  выбора  маршрута

перевозки,  обеспечивает  ему  главенствующую  роль  в   качестве   средства

доставки грузов непосредственно  получателю.

 

 

                                 ЗАКЛЮЧЕНИЕ

    При осуществлении  экспортных или  импортных   операций  особое  значение

приобретает транспортировка  товаров, а особенно сумма издержек, связанная  с

этим. Значительную долю в  транспортных расходах и во  временном  и  денежном

выражении занимают таможенные расходы. Для  того  чтобы  минимизировать  эти

затраты  участнику  внешнеэкономической   деятельности   необходимо   хорошо

ориентироваться в законодательной  базе,  касающейся  таможенного  оформления

грузов, а также документальном оформлении товаров при пересечении  границы.

    Вопросы, касающиеся  практических рекомендаций  по  оформлению  основных

документов, достаточно подробно были освещены. К таким  вопросам  относятся:

товаротранспортные накладные, CMR накладная, а также книжки МДП,  упрощающей

прохождение таможенных процедур. Книжка МДП  (карнет  TIR)  применяется  при

осуществлении международных  автомобильных перевозок грузов для  освобождения

перевозчика от уплаты залоговых  сумм,  пошлин  и  сборов.  Ее  наличие,  как

правило,  позволяет  не  предъявлять  груз   к   таможенному   досмотру   на

промежуточных таможнях. В  результате  повышается  оперативность  перевозки,

сокращаются транспортные расходы.

    Проанализировав   в  первом  разделе   расчеты   финансово-экономических

показателей за 2001 и 2002 года (на конец периода),   мы  сделали  следующие

выводы, что:

. увеличились поступления  в фонд специального назначения, вследствие  этого

   уменьшилась нераспределенная  прибыль;

. увеличилась дебиторская  задолженность;

. все коэффициенты ликвидности  (кроме коэффициента текущей   ликвидности)  к

   концу  2002  года  снижаются,  следовательно,   уменьшается   способность

   предприятия покрывать  свои обязательства;

. предприятие является  почти платежеспособным;

.   коэффициенты   рентабельности   характеризуются   достаточно    низкими

   значениями, что свидетельствует  о необходимости снижения затрат.

    В третьем разделе  разработали мероприятия  по  повышению  эффективности

управления  предприятием.  Рассчитали  объединенный  маршрут  по   перевозке

цветов и яблок, вследствие этого сократилось время,   и уменьшились  расходы

на  транспортировку.  Также  рассмотрели  варианты  по  сокращению   времени

простоя автотранспортных средств.

      В итоге  можно сказать, что  автомобильный   транспорт  имеет  наиболее

высокие эксплуатационные расходы, однако затраты  на  содержание  постоянных

устройств сравнительно невелики,  что  обеспечивает  этому  виду  транспорта

достаточно  высокую  конкурентоспособность  при   перевозках   на   короткие

расстояния.   Также   основными   недостатками   автомобильного   транспорта

являются: небольшая грузоподъемность (до  10-12  т),  потребность  в  жидком

светлом топливе (самом  дорогом),  большие  трудозатраты  на  перевозки.   А

достоинствами  этого  вида  транспорта  являются:  мобильность,  возможность

производить  погрузку  разгрузку  практически  в  любом  месте.   Автомобили

преодолевают крутые подъемы, проходят по кривым малых радиусов (до  20  м  и

менее). Автомобили не требуют  сложных погрузочных и разгрузочных  устройств.

Легко приспосабливаются  к дорожным и климатическим  условиям.  Доставка  без

промежуточных перегрузок и  непосредственно со склада отправителя  до  склада

получателя.

 

 

 

                                 ЛИТЕРАТУРА

 

1. Закон Республики Беларусь  «Об автомобильном транспорте  и  автомобильных

    перевозках»

2.  О  порядке   выдачи   лицензий   на   осуществление   деятельности   на

    автомобильном  транспорте и контроле за этой  деятельностью:  Положение,

    25.02.99г.

3. Приказ Минтранса от 29.03.99г. N 48-ц

4. О порядке выдачи  и распределения разрешений на  международные  перевозки

    грузов в 2002 году: Приказ Минтранса,  20.02.2002г.

5. О порядке допущения  транспортных средств  (контейнеров)  для  перевозки

    товаров под  таможенными печатями и пломбами: Приказ  ГТК,   24.10.97г.,

    N 350-од.

6.  Порядок  взаимоотношений   БАМАП  с  перевозчиками   по  обеспечению  их

    книжками МДП:  Приказ генерального секретаря  БАМАП, 16.01.2002г.,  N 10

7. Приказ Министерства  транспорта и коммуникаций Республики  Беларусь от 27

    сентября 2002 №  311 – Ц

8.  Постановление Президента  Республики Беларусь от 15 августа  2001  года

    №1212

9. Указ Президента Республики  Беларусь № 40  «О  дополнительных  мерах  по

    регулированию  экономических отношений»

10. О внесении изменений  и дополнений в Положение о  порядке формирования  и

    использования  средств дорожных фондов: Постановление   Совета  Министров

    Республики Беларусь, 18.05. 2000г.,  №710

11. О  порядке выдачи  разрешений на изменение места  доставки и  таможенного

    оформления  товаров:  Письмо  Председателя  ГТК   РФ  №  01  -   06/611,

    27.01.2003

12. Правила доставки товаров  под таможенным контролем: Приказ  ГТК Беларуси,

     20.05.1996,  N 304

13. Об изменении режима  движения грузового автотранспорта  с целью повышения

    пропускной способности  улично - дорожной сети: Постановление, 6 августа

    2002г.

14. Приказ Министерства  Транспорта № 99 – 752,  30.08.1999

15. Указ Президента,  4.06. 2002г.,  № 616/2002

16.  Протокол  о  внесении  изменений  и  дополнений  в  Соглашение   между

    Правительством  Республики  Беларусь   и   Правительством   Украины   о

    международном  автомобильном сообщении от 17.12.1992

17. Протокол к Соглашению  между Правительством  Беларуси  и  Правительством

    Украины о международном  сообщении,  25.05.2000

18. Об обязательном страховании  гражданской  ответственности   владельцев  и

    пользователей  транспортных средств и утверждении  типовых форм страховых

    свидетельств (полисов)  обычного, пограничного  и  группового  договоров

    страхования   гражданской  ответственности   владельцев  и  пользователей

    транспортных средств:  Постановление, 13 сентября 2001г., №391

19.  Правила  перевозок   грузов  автомобильным  транспортом:  Постановление

    Минтранса РБ,  22.09.2000, № 22

20. О мерах по выполнению  Таможенной конвенции  о   международной  перевозке

    грузов с применением  книжки МДП: Постановление, 20.12.98г., №1996

21. О внесении изменений  и дополнений в постановление  ГТК РБ  от  2.09.2002

    г. N 81: Постановление  ГТК, 6.12.2002, №98

22. Соглашение о принятии  единообразных условий официального  утверждения  и

    о взаимном признании  официального утверждения предметов  оборудования  и

    частей механических  транспортных средств, (Соглашение 1958 года)

23.  Постановления, Указы,  Протоколы // www.respublika.info, 23.04.2003

24. Бухгалтерский баланс  предприятия «Фомос» на 1 января 2003 года.

25. Международные автомобильные  перевозки // www.cargo.by, 23.04.2003

26. МДП, CMR, товаротранспортные  накладные // www.glossary.ru, 23.04.2003

27. Международные автомобильные  перевозки // www.bairc.org, 24.04.2003

28. Международные соглашения // www.bseu.by, 24.04.2003

 

 

 

                                                                Приложение 1

      Нормативные  акты Республики  Беларусь,  регулирующие  международные  и

   национальные автомобильные  перевозки:

1. Женевская конвенция  о договоре  международной   дорожной  перевозки  груза

   1956 года (далее —  КДПГ),  ратифицирована  Республикой   Беларусь  в  1993

   году;

 

      Гражданский  кодекс Республики Беларусь (далее  — ГК);

 

2. Закон Республики Беларусь  от 21.07.2001 «Об  автомобильном   транспорте  и

   автомобильных перевозках»,  Национальный Реестр правовых  актов  Республики

   Беларусь, (далее —  НРПА), 2001, № 71;

3.  Закон  Республики  Беларусь  от  05.05.1998  «Об   основах   транспортной

   деятельности»,  Ведомости   Национального  Собрания  Республики  Беларусь,

   1998, 20;

4. Закон Республики Беларусь  от 06.06.2001 «О  перевозках  опасных   грузов»,

   НРПА, 2001, № 56;

 

      Правила   перевозок  грузов  автомобильным   транспортом,   утвержденные

   постановлением Министерства  транспорта и коммуникаций Республики  Беларусь

   от 22.09.2000 № 22, НРПА, 2000, №111 (далее — Правила перевозок);

 

5.  Правила   организации   безопасной   перевозки   пассажиров   и   грузов

   автомобильным   транспортом,  утвержденные   постановлением   Министерства

   транспорта и коммуникаций  Республики Беларусь от 02.03.2001  №  4,  НРПА,

   2001 № 33;

 

      Положение   о  порядке  формирования  тарифов  на  перевозку  грузов  и

   пассажиров автомобильным  транспортом в Республике Беларусь,  утвержденное

   постановлением Министерства  экономики Республики Беларусь  и  Министерства

   транспорта и коммуникаций  Республики Беларусь от 12.04.2001 №  74/8, НРПА,

   2001 № 43, (далее —  Положение о формировании тарифов);

 

6. Постановление Совета  Министров Республики Беларусь  от 12.07.2001  №  1036

   «О предельных  индексах  изменения  отпускных   цен  (тарифов)  на  товары

   (работы, услуги), производимые  на территории Республики  Беларусь,  на  3

   квартал 2001 года»,  НРПА, 2001, 68;

 

      Положение   о  порядке  проведения  валютных  операций  на   территории

   Республики  Беларусь,   утвержденное   Правлением   Национального   банка

   Республики Беларусь  от  25.06.1996,  №  768,  протокол  №  11,  Бюллетень

   нормативно–правой  информации (далее–БНПИ), 1996, № 11, (далее  — Положение

   о порядке проведении  валютных операций);

 

7. Положение о  приёмке   товаров  по  количеству  и   качеству,  утвержденное

   постановлением Кабинета  Министров Республики  Беларусь  от  26.04.1996  №

   285, БНПИ, 1996, № 6, (далее  — Положение о приёмке);

8. Правила транспортно–экспедиционной  деятельности  в  Республике  Беларусь,

   утвержденные постановлением  Кабинета  Министров  Республики  Беларусь  от

   09.02.1996 № 86, Собрание  указов  Президента  и  постановлений   Кабинета

   Министров,  1996,  №  5,  (далее  —  Правила   транспортно–экспедиционной

   деятельности);

9. Правила экспедирования  грузов  при  смешанных  перевозках,  утвержденные

   приказом Министерства  транспорта и коммуникаций  Республики  Беларусь  от

   10.03.1997 № 58–Ц, БНПИ, 1997, № 8;

 

      Постановление  Совета Министров Республики  Беларусь от 25.06.1993 № 421

   «Об утверждении  допустимых  параметров  тяжеловесных  и  крупногабаритных

   транспортных средств   с  грузом,  проезжающих   по  автомобильным  дорогам

   общего пользования  Республики Беларусь, тарифов на  их  проезд  и  ставок

   транзитного налога  с владельцев  (пользователей)  транспортных  средств»,

   Собрание постановлений  Правительства Республики Беларусь, 1993, № 18;

 

10. Инструкция по  пропуску  тяжеловесных  и  крупногабаритных  транспортных

   средств  по    автомобильным  дорогам  и   улицам,  утверждённая  приказом

   Министерства внутренних   дел Республики Беларусь от 06.01.1995  №  98  и

   приказом Министерства  архитектуры   и строительства   Республики  Беларусь

   от 10.01.1995 №  7,  опубликована  не  была,    (далее  —   Инструкция  по

   пропуску ТКТС);

11. Положение о Службе  контроля за проездом тяжеловесных  и  крупногабаритных

   транспортных  средств   по  автомобильным  дорогам   Республики   Беларусь,

   утвержденное Министерством  транспорта и коммуникаций Республики  Беларусь

   28.03.1997, БНПИ, 1997, №  11, (далее — Положение  о   Службе  контроля  за

   проездом ТКТС).

 

      Положение   о  рабочем  времени  и   времени   отдыха   для   водителей

   автомобильного  транспорта,  утверждённое   постановлением   Министерства

   транспорта и коммуникаций   Республики Беларусь от 25.05.2000 №  13, НРПА,

   2000, № 8/3921.

 

 

 

                                                                Приложение 2

     Перечень документов, представляемых в лицензионный  орган нерезидентами

   Республики   Беларусь   для   оформления   лицензии   на    транспортно-

   экспедиционную деятельность:

1. Заявление установленного  образца на выдачу лицензии.

2. Документ, подтверждающий  внесение платы за выдачу лицензии:

(платежное поручение,  квитанция об оплате с отметкой  банка)  с  указанием  в

нем вида лицензируемой деятельности, а также  оплаченной  суммы  I  размере,

установленном  Советом  Министров  Республики  Беларусь  на  момент   подачи