Автор работы: Пользователь скрыл имя, 04 Ноября 2012 в 16:09, дипломная работа
Конструкционная часть содержит обоснование принятых мной технологических решений, технологические характеристики контрольного стенда проверки тормозов и его назначение, устройство и обслуживание. Также мной произведены расчеты основных параметров тормозного стенда, цепной передачи, а также кинематический и силовой расчет подъемного механизма.
Технологическая часть содержит разработанный мой технологический процесс операции сборки приводного вала тормозного стенда, а также производства втулочно-роликовых цепей.
В экономической части мною рассчитаны эффективность капиталовложений, срок окупаемости и годовой экономический эффект реорганизации поста диагностики тормозных механизмов легковых автомобилей.
1.9. Расчет цепной передачи
Цепная передача в данном механизме служит для передачи крутящего момента с тихоходного вала мотор-редуктора на приводные валы.
1.9.1) Определяю передаточное число передачи:
u ц.п = uобщ = 12,5 = 1
uм.р 12,5
Т.о.: n1 = n2 = nп.в = 120 (об/мин)
Т1 = Т м.р = 380 (Н м); Т2 = Т п.в = 190 (Н м)
1.9.2) Число зубьев звездочки:
Т.к. передача тихоходная (V < 2 (м/с)) и необходимо обеспечить минимальные габариты, принимаю Z1 = Z min = 13. Это обеспечивает удовлетворительную плавность хода.
Z2 = Z1· u ц.п = 13 · 1 = 13.
1.9.3) Корректирующий коэффициент:
К = Кд · Кк · Кс · Кр = 1 · 2,0625 · 1 · 1 = 2, 148
Кz 0,96
где Кд = 1 – коэффициент динамической нагрузки (она постоянная)
Кс = 1 – коэффициент сменности (1 смена)
Кр = 1 – коэффициент режима работы (постоянный)
Кz = 1+ 0,01 (Z1 – 17) = 1 + 0,01 (13 – 17) = 0,96
Кz – коэффициент влияния числа зубьев звездочки .
Кк
– коэффициент, учитывающий
Кк = К1 · К2 · К3 · К4 = 1,1 · 1,25 · 1 · 1,5 = 2,0625
где К1 = 1,1 – коэффициент регулировки межосевого расстояния (роликом или передвижением опоры)
К2 = 1,25 – коэффициент длины цепи (т.к. a = 440 < 25 · t =
= 25 · 31,75 = 795,75)
К3 = 1 – коэффициент угла наклона (φ < 45˚) к горизонту ветви цепи
К4 = 1,5 – коэффициент смазки (эпизодическая)
1.9.4) Допускаемое давление в шарнирах цепи:
Т.к 50 < n1 < 200, то [p] ≥ 29 (МПа)
1.9.5) Шаг цепи:
Расчет веду для двух вариантов: однорядной (m = 1, Km = 1) и двурядной (m = 2, Km = 0,85) цепи.
а) m = 1:
3 _____________ 3 _________
t ≥ √ T1· K . 28 = √ 380 · 2,1484 . 28 = 36,23 (мм)
[p] ·Z1· m ·Km 29 · 13 · 1 · 1
б) m = 2:
t ≥ 28 · ³√ 380 · 2,1484 = 30,35 (мм)
29 · 13 · 2 · 0,85
Принимаю цепь роликовую двурядную.
2ПР – 31,75 – 17700 ГОСТ 13568 – 75 с параметрами:
- шаг: t = 31,75 (мм);
- диаметр валика: d = 9,55 (мм);
- диаметр ролика: d1 = 19,05 (мм); расстояние между внутренними пластинами: Bвп = 19,05 (мм);
- ширина внутреннего звена: B = 27,46 (мм);
- ширина внутренней пластины: h = 30,2 (мм);
- расстояние между осями цепи: А = 35,76 (мм);
- разрушающая нагрузка: Q = 177 (кН);
1.9.6) Геометрия передачи:
а) делительный диаметр:
dg1 = dg2 = t = 31,75 = 132,67 (мм)
sin (180/Zi) sin (180/13)
б) диаметр выступов:
Dе1 = Dе2 = t · (0,5 + ctg (180/Zi)) = 31,75 (0,5 + ctg (180/13)) = 144,69 (мм)
в) диаметр впадин:
Di1 = Di2 = dgi – 2 (0,5025 · d1 + 0,05) = 132,67 – 2 (0,5025 · 19,05 + 0,05) =
=113,43 (мм)
г) определяю межосевое расстояние (предварительно):
a = amin ≥ 0,5 (De1 + De2) + (30 ÷ 50) = 0,5 (144,69 + 144,69) + (30 ÷ 50) =
=175 ÷ 195 (мм)
д) определяю число звеньев цепи
и корректирую межосевое
Zц = l = 3a + πdg = 3 · 180 + 3,14 · 132,67 = 30,14 ≈ 30,
t 31,75 31,75
где l – длина цепи;
а – предварительное межосевое расстояние.
арасч = t · Z – πdg = 31,75 · 30 – 3,14 · 132,67 = 178,57 (мм)
При данном межосевом расстоянии арасч и углах наклона ветвей цепи к горизонту φ1 = ± 30º и φ2 = 90º, я получаю оптимальный угол обхвата звездочек α = 120º (т.е. между ветвями φ = 60˚), а также расстояние между шестерней и редуктором l = 22 (мм), т.е. l > (15 ÷ 20) мм.
е) стрела предварительного провисания цепи:
_______
f1 = f2 = 11,4 √ a³ cos φ = 11,4 √ 0,17857³ cos 30˚ = 0,745 (мм)
Кц
f3 = 0.
где Кц = 1 – коэффициент, учитывающий
влияние центробежного натяжени
ж) монтажное межосевое расстояние (если регулировку не применять):
ам = а - 3 (f1 + f2)² = 178,57 - 3 (0,745 + 0,745)² = 178,56 (мм)
4а
Т.к. межосевые расстояния отличаются на
∆а = а – ам = 178,57 – 178,56 = 0,01 (мм),
то регулировку можно не применять.
з) Остальные геометрические размеры звездочек:
b1 = 0,9 · Bвп – 0,15 = 0,9 · 19,05 – 0,15 = 16,995 ≈ 17 (мм)
B = (m – 1) · A + b1 = (2 – 1) · 35,76 + 16,995 = 52,755 ≈ 52,76 (мм)
r3 = 1,7 · d1 = 1,7 · 19,05 = 32,385 ≈ 32,39 (мм)
H = 0,8 d1 = 0,8 · 19,05 = 15,24 (мм)
δ = 1,5 (De – dg) = 1,5 (144,69 – 132,67) = 18 (мм)
С = (1,2 ÷ 1,3) · δ = (1,2 ÷ 1,3) · 18 = 21,6 ÷ 23,4 ≈ 22 (мм)
h1 = De – Di = 144,69 – 113,43 =15,63 (мм)
Dc = t · ctg (180/Z) – 1,3 · h = 31,75 · ctg (180/Z) – 1,2 · 30,2 = 92,58 (мм)
где h = 30,2 (мм) – ширина пластины цепи
dст1 = (1,2 ÷ 1,5) · dвых2 = (1,2 ÷ 1,5) · 60 = 72 ÷ 90 (мм)
Принимаю dст1 = 80 (мм)
lст = (0,8 ÷ 1,5) · dвых1
lст1 = (0,8 ÷ 1,5) · 60 = 48 ÷ 90 (мм);
Принимаю lст1 = 50 (мм)
lст2 = (0,8 ÷ 1,5) · 60 = 48 ÷ 90 (мм);
Принимаю lст2 = 50 (мм)
Здесь dвых1 = 60 (мм) – диаметр вала под ступицей звездочек;
dвых2 = 60 (мм)
1.9.7) Расчет шпонок ступиц
а) материал шпонок – сталь 45 ( нормализованная), у которой:
σв = 600 (МПа); [ σ ]см = 300 (МПа); [ τ ]ср = 120 (МПа)
б) Проверка на снятие:
Условие прочности:
Отсюда длина шпонки 1 равна:
1> 2 · [Мкр]мах · 10-3
d · к · [δ]см
где [Мкр]мах – максимальный длительнодействующий момент
d = dвых - диаметр вала под ступицу звездочки.
К = h – t1 – выступ шпонки от шпоночного паза.
[δ]см – допустимое напряжение снятия.
11> 2 · 503,129 · 10-3 = 27,952 (мм)
60 · 3 · 300
11> 2·244,018·10-3 = 18,075 (мм)
60 · 3 · 300
Принимаю конструктивно: 11 > 32 (мм); 11 = 32 (мм)
в) Проверка на срез:
Условие прочности:
[Мкр]мах < 0,5 (d + к) · в · 1 · [τ]ср · 10-3
Отсюда:
1 > 2[Мкр]мах · 10-3
(d + к) · в · [τ]ср
где [τ]ср – допустимое напряжение на срез.
11 > 2 · 503,129 · 10-3 = 16,251 (мм)
(60 + 3) · 12 · 120
12 > 2 · 244,018 · 10-3 = 15,405 (мм)
(30 + 3) · 8 · 120
Окончательно принимаю:
11 > 28 (мм); 12 = 32 (мм)
1.9.8) Проверочные расчеты:
а) проверка условия:
при t = 31,75 (мм) nmax = 630 (об/мин), т.о.
n1 = 14,575 < nmax = 630 (об/мин), следовательно условие выполняется.
б) Проверка давления в шарнире цепи:
р = 6,28 · 10-3 · Т1 · к = 6,28 · 10-3 · 503,129 · 2,1484 = 36,89 (МПа)
t1 · t · b · d · m · km 13 · 31,75 · 27,46 · 9,55 · 2 · 0,85
т.к. n1 = 14,575 (об/мин) < 50 (об/мин), то перегрузка
Рмах · 100% = 36,89 – 35 · 100% = 5,4% допускается
[р]о 35
р [р]о – условие выполняется
в) Число ударов в единицу времени у звеньев цепи:
U = t1 · n1 = 13 · 14,575 = 0,421 (1/с) < [U]3 = 16,67 (1/с)
15 · tц 15 · 30
где [U]3 = 16,67 (1/с) – допускаемое число ударов звена цепи для 3-х звездочной передачи.
[U]3 = 2 · [U]2 = 2 · 25 = 16,67 (1/с)
Окружные силы на звездочках:
Ft = T · n , где U – скорость цепи:
9,55 · U
U = t1 · n1 · t = 13 · 14,575 · 31,75 = 100,264 10-3 (м/с)
6 ·104 6 ·104
Ft1 = T1 · n1 = 503,129 · 14,575 = 7658,44 (Н)
9,55 U 9,55 · 100,264 · 10-3
Ft2 = T2 n2 = 244,018 14,575 = 3714,35 (Н)
9,55 · U 9,55 · 100,264 · 10-3
Информация о работе Стенд диагностики тормозных систем автомобиля