Автор работы: Пользователь скрыл имя, 04 Ноября 2012 в 16:09, дипломная работа
Конструкционная часть содержит обоснование принятых мной технологических решений, технологические характеристики контрольного стенда проверки тормозов и его назначение, устройство и обслуживание. Также мной произведены расчеты основных параметров тормозного стенда, цепной передачи, а также кинематический и силовой расчет подъемного механизма.
Технологическая часть содержит разработанный мой технологический процесс операции сборки приводного вала тормозного стенда, а также производства втулочно-роликовых цепей.
В экономической части мною рассчитаны эффективность капиталовложений, срок окупаемости и годовой экономический эффект реорганизации поста диагностики тормозных механизмов легковых автомобилей.
1.2. Назначение тормозного стенда
Стенд
тормозной автоматизированный
Стенды предназначены для
Контрольный стенд может эксплуатироваться в помещениях, отвечающих требованиям категории размещения 4 при климатическом исполнении ''У'' и ''УХЛ'' по ГОСТ 15150-69.
По устойчивости к механическим воздействиям – исполнение стенда обыкновенное по ГОСТ 12997-76.
Конструкция тормозного стенда предусматривает обслуживание легковых автомобилей разных марок типов и баз.
1.3. Технические характеристики
Тип: роликовый, стационарный, электрический,
Начальная скорость торможения,
имитируемая на стенде, км/ч 5
Допускаемое отклонение
Диапазон измеряемой тормозной силы
на одном колесе, кН
Пределы основной приведенной
погрешности, не более, %
4.Мощность
электропривода суммарная, кВт:
5. Колея диагностируемого автомобиля, мм
-
минимальная:
- максимальная:
6. Диаметр
ролика, мм:
7. Длина ролика,
мм:
8. Габаритные размеры стенда, мм
- длина:
- ширина:
9.Напряжение
сети:
Информация о работе Стенд диагностики тормозных систем автомобиля