Стенд диагностики тормозных систем автомобиля

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 04 Ноября 2012 в 16:09, дипломная работа

Краткое описание

Конструкционная часть содержит обоснование принятых мной технологических решений, технологические характеристики контрольного стенда проверки тормозов и его назначение, устройство и обслуживание. Также мной произведены расчеты основных параметров тормозного стенда, цепной передачи, а также кинематический и силовой расчет подъемного механизма.
Технологическая часть содержит разработанный мой технологический процесс операции сборки приводного вала тормозного стенда, а также производства втулочно-роликовых цепей.
В экономической части мною рассчитаны эффективность капиталовложений, срок окупаемости и годовой экономический эффект реорганизации поста диагностики тормозных механизмов легковых автомобилей.

Содержимое работы - 41 файл

Аннотация 2с14.doc

— 69.00 Кб (Открыть файл, Скачать файл)

ВВЕДЕНИЕ 3с.doc

— 73.00 Кб (Открыть файл, Скачать файл)

Литература 3с.doc

— 88.50 Кб (Открыть файл, Скачать файл)

Назначение стенда 2-3ч 2с.doc

— 75.50 Кб (Открыть файл, Скачать файл)

Обосн технич решений 1кч 5с.doc

— 82.50 Кб (Открыть файл, Скачать файл)

Охрана труда13с.doc

— 106.00 Кб (Скачать файл)

 

4. Охрана труда,  экология и БЖД

 

4.1 Общие нормы и требования

 

Охрана труда –  это система законодательных  актов, социально – экономических, организационных, технических, гигиенических и лечебно-профилактических средств, обеспечивающих безопасность, сохранение здоровья и работоспособности человека в процессе труда.

Полностью безопасных и  безвредных производств не существует. Задача охраны труда – свести к  минимальной вероятность поражения  или заболевания работающего с одновременным обеспечением комфорта при максимальной производительности труда.

Одним из необходимых  условий здорового и высокопроизводительного  труда является обеспечение чистоты  воздуха и нормальных метеорологических условий (микроклимата) в рабочей зоне помещений. Устранение таких вредных производственных факторов, как пыль, пары и газы, избыточная теплота и влажность, и создание здоровой воздушной среды являются важной задачей, которая должна осуществляться комплексно, одновременно с решением основных вопросов производства.

Микроклимат в производственных условиях определяется рядом основных и дополнительных параметров, таких как:

    • температура воздуха: t (ºС)
    • относительная влажность: φ  (%)
    • скорость движения воздуха на рабочем месте: v (м/с)
    • атмосферное давление: р (мм.рт.ст.)

В частности, атмосферное давление влияет на порциальное давление основных компонентов воздуха: кислорода О2 и азота N2, а следовательно, и на процесс дыхания.

При проектировании отопления  должны быть учтены требования ГОСТ 12.1.005 – 91 и санитарных норм СН 4088 – 86 для  поддержания температуры воздуха в рабочих зонах в требуемых пределах. Для поддержания постоянного теплового режима в зимнее время при открытии и закрытии ворот у последних устроены тепловые завесы (отопительный период составляет 178 суток).

Требуемое состояние воздуха рабочих зон обеспечивается системными вентиляциями, принципы работы которых – удаление загрязненного или нагретого выше нормы воздуха из помещений и подачей в них свежего воздуха.

Применяются следующие  системы вентиляции:

    1. по способу перемещения воздуха:

-естественная:  - механическая

    1. по назначению:
    • приточная (для подачи воздуха)
    • вытяжная (для удаления воздуха)
    • приточно-вытяжная (смешанная)

При проектировании вентиляции помещений были учтены и соблюдены  требования следующих нормативных  документов:

    • санитарно-гигиенические требования ГОСТ 12.1.005-88 «ССБТ. Воздух рабочей зоны»
    • санитарные нормы СН 4088-86
    • СНиП 2.04.05-91 «Отопление, вентиляция и кондиционирование. Нормы проектирования»
    • ГОСТ 12.4.021-75 «ССБТ. Системы вентиляции: общие требования»

В зоне ТО-2 применена естественная неорганизованная вентиляция воздуха (ворота, окна, вытяжные трубы)

Но в производственных условиях не всегда удается устранить  все опасные и вредные производственные факторы, действующие на рабочих, путем проведения общетехнических мероприятий (например: устройством вентиляции и экранирования источников теплового излучения). В этих случаях мною предусмотрено применение индивидуальных защитных средств: спецодежды, спец обуви, головных уборов и рукавиц. Важное значение эти средства приобретают особенно при возникновении аварийных ситуаций (здесь также применяются защитные очки, средства защиты органов дыхания: маски, респираторы).

Исключение возникновения  пожаров – одно из важнейших условий  обеспечения пожарной безопасности. Для этого мною предусмотрены периодическая организация инструктажа и занятий по пожарно-техническому минимуму и установление строгого противопожарного режима, который включает в себя разработанный план эвакуации, пожарную сигнализацию и связь, и средства тушения пожаров на территории помещений.

При разработке противопожарной  безопасности были учтены и соблюдены требования СНиП 2.01.02-85 «Противопожарные нормы проектирования зданий и сооружений. Нормы проектирования» и ОНТП 24-86 (о классификации помещений по взрывопожарной и пожарной опасности).

В качестве средств тушения  пожаров используются: вода, углекислотные и порошковые огнетушители, песок, асбестовые покрывала. (На территории поста диагностики тормозных механизмов вода не применяется. На ней расположен пожарный щит.)

При разработке электробезопасности  оборудования и помещений были учтены и соблюдены требования следующих  нормативных документов:

    • ГОСТ 12.1.038-82 «ССБТ. Электробезопасность. Предельно допустимые уровни напряжений прикосновения и токов»;
    • ГОСТ 12.1.019-79 «ССБТ. Электробезопасность. Общие требования»;
    • ГОСТ 12.1.030-81 «ССБТ. Электробезопасность. Защитное заземление, зануление»;
    • ГОСТ 12.14.124-83 «ССБТ. Средства защиты от статического электричества. Общие технические требования»;
    • ПУЭ – правила установки электроустановок:
    • ПТЭ – правила технической эксплуатации электроустановок потребителей;
    • ПТБ – правила техники безопасности при эксплуатации электроустановок потребителей.

Также при проектировании были учтены и соблюдены требования следующих нормативных документов по нормированию и защите от производственного шума и вибраций:

    • ГОСТ 12.1 003-83 «ССБТ. Шум. Общие требования безопасности»;
    • ГОСТ 12.4.046-78 «ССБТ. Методы и средства вибрационной защиты. Классификация»%
    • ГОСТ 12.2.030-83 «ССБТ. Машины ручные. Шумовые характеристики. Нормы. Методы контроля».

При проектировании освещения  были учтены и соблюдены требования ГОСТ 13828-74 и СниП 05-23-95 «Естественное  и искусственное освещение». (Расчет освещения приведен ниже).

В соответствии с положениями  данного документа при создании установок внутреннего освещения возможно применение двух систем:

    • общего освещения, характеризуемая тем, что искусственное освещение (ИО) помещения в целом и рабочих мест осуществляется только с помощью светильников, расположенных в верхней зоне помещения;
    • комбинированного освещения, когда не менее 10% нормируемой освещенности создается светильниками общего освещения, а остальная освещенность – светильниками местного освещения, располагаемых рядом или в непосредственной близости от рабочих мест и посылающих световой поток на рабочую поверхность.

Мною при разработке проекта была выбрана вторая система (комбинированная), как более эффективная и экономная и позволяющая обеспечить лучшую освещенность. При этом мной были учтены также три группы факторов:

    1. физико-гигиенические:
  • контрастная чувствительность;
  • острота различания;
  • скорость обнаружения и различания;
  • зрительная работоспособность в целом и т.д.
  1. свето-технические характеристики:
    • световой поток Ф (лм)
    • освещенность Е (лк)
    • интенсивность или сила света I (кд)
    • яркость В (кд/м²)
    • контраст объекта с фоном К
    • видимость V
    • показатель дискомфорта М
    • показатель ослепленности Р
    • коэффициент пульсации.

(Это количественные  и качественные показатели освещения).

    1. технико-экономические:

Эта группа показателей объединяет в себе большую часть вышеприведенных характеристик.

Покажу это на примере  расчета осветительной установки  для технологического поста диагностики тормозных механизмов легковых автомобилей.

 

 

 

4.2  Расчет производственного  освещения

 

Целью данного расчета является: определение мощности ламп, необходимой для получения заданной освещенности, при выбранных типе и расположении светильников, методом светового потока.

Светильники расположены  на участке диагностики тормозных  механизмов следующим образом:

 

 


 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

  

 

 

 

 

 

 

 

    1. Для данной категории помещений норматив освещенности при применении газоразрядных ламп равен: Е = 400 (лк). Коэффициент запаса К3 = 1,5 (Он объединяет  в себе ряд светотехнических характеристик).
    2. Для освещения я беру дуговые ртутные газоразрядные люминесцентные лампы ДРЛ. В качестве светильников применяю светильники «Астра-12», рекомендуемые для зон ТО, ТР и вспомогательных участков.
    3. При коэффициентах отражения поверхностей, характеризующих фон, имеющих значения:

-    потолка:  ρп = 0,7 (светлый фон)

-    стен:  ρс = 0,5 (светлый фон)

-     пола (рабочей  поверхности в том числе):  ρр = 0,3 (средний)

Коэффициент использования  осветительной установки равен:

                                 ηк = 0,62.

При определении коэффициента использования также учитываю индекс помещения:

 

  i =     А   ×  В   =  6    ×   12    = 1,127

          А+В)×Нр      (6+12)×3,55

 

 

где  А = 12 (м) – длина  поста диагностики

        В = 6 (м) – ширина поста диагностики

        Нр - высота подвеса светильника над рабочей поверхностью (пульт    управления диагностического стенда)

 

Нр = Н – hр – 0,5 = 5 – 0,95 – 0,5 = 3,55 (м)

где    hр – высота рабочей поверхности.

  1. Исходя из выше перечисленных характеристик определяю тип кривой силы света по отношению:

                            l = L

                                          Hp

 

(L – расстояние между соседними светильниками)

 

l == 1,127

                3,55

 

 

 

Типовые кривые  силы света светильников:

1 – равномерная (l = 2 ¸2,6)

2 – косинусная (l = 1,4 ¸1,6)

3 – глубокая (l = 0,9 ¸ 1)

4 – концентрированная (0,6)

Итак, для помещения  поста диагностики тормозных  механизмов типовая кривая силы света  светильников – косинусная.

    1. Определяю световой поток лампы потребный:

 

Фк = Е ×А ×В ×Кз =  400 ×12 ×6 ×1,5 = 5376,3 (ЛН)

         Z ×n ×N ×hк     1,08 ×2 ×6 ×0,62

 

 

где Z = 1,08 – коэффициент неравномерности освещения

        n = 2 – количество ламп в светильнике

       N = 10 – число светильников.

 

    1. Из условия 0,9 Фк £ Фл£ 1,2 Фк  Выбираю лампы со световым потоком  Фл, равным:

 

0,9 × 5376,3 £ Фл £ 1,2 × 5376,3 (кЛМ)

4838,7 £ Фл £ 6451,6 (кЛМ)

 

Итак, беру лампы с  Фл = 6 (кЛМ), Рл = 125 (Вт).

    1. Мощность суммарная, потребляемая осветительной установкой, равна:

 

Ро.у. = Рл × n N = 72 × 2 × 6 = 2500 (Вт) = 864 (Вт)

 

Итак, в результате проведенных  расчетов получен удовлетворительный результат. По сравнению с нормами  СНиП–а все технико-экономические  показатели в норме.

 

 

 

 

4.3  Безопасность технологическая 

при работе на стенде

 

 

 

    1. Контроль за техническим состоянием и правильной эксплуатацией контрольного стенда для проверки тормозов осуществляется назначенным приказом по предприятию инженерно-техническим работником, ответственным за надзор, содержание и безопасную эксплуатацию специального подъемного оборудования, который обязан:

а)  Осуществлять надзор за техническим состоянием и безопасной эксплуатацией контрольного стенда.

б)  Обеспечить наличие  и правильность ведения технической  документации на контрольный стенд.

в)  Соблюдать порядок  назначения лиц, ответственных за эксплуатацию тормозного стенда.

г)  Организовывать и  проводить первичное освидетельствование  и не реже, чем раз в 6 месяцев  проводить периодическое освидетельствование  контрольного стенда по проверке тормозной  системы автомобиля.

    1. Контрольный стенд должен быть закреплен за лицом, ответственным за его эксплуатацию, назначение которого производится по согласованию с инженерно-техническим работником, ответственным по надзору.

К работе на подъемнике допускаются  только лица, изучившие инструкцию по эксплуатации, прошедшие  инструктаж по технике безопасности и ознакомленные  с  особенностями его работы и эксплуатации.

подъемный механизм 3с 14.doc

— 63.00 Кб (Открыть файл, Скачать файл)

работа изделия 5ч 4с.doc

— 81.00 Кб (Открыть файл, Скачать файл)

Расчет тормозного стенда 7с.doc

— 86.00 Кб (Открыть файл, Скачать файл)

РАсчет цепной передачи 10с 14ш.doc

— 99.50 Кб (Открыть файл, Скачать файл)

Техническое обслуживание 67ч 6с .doc

— 75.00 Кб (Открыть файл, Скачать файл)

Технологическая часть14с.doc

— 119.50 Кб (Открыть файл, Скачать файл)

Устройство и принцип работы 4с.doc

— 118.50 Кб (Открыть файл, Скачать файл)

Экономическая часть 16с.doc

— 131.50 Кб (Открыть файл, Скачать файл)

Электронная схема 11ч 8с.doc

— 83.50 Кб (Открыть файл, Скачать файл)

101.frw

— 21.90 Кб (Скачать файл)

102.frw

— 20.55 Кб (Скачать файл)

11.frw

— 24.93 Кб (Скачать файл)

12.frw

— 31.39 Кб (Скачать файл)

13.frw

— 32.08 Кб (Скачать файл)

14.frw

— 37.67 Кб (Скачать файл)

15.frw

— 40.84 Кб (Скачать файл)

16.frw

— 61.45 Кб (Скачать файл)

ВАЗ-_2110№1.cdw

— 182.10 Кб (Скачать файл)

Вид сперади.cdw

— 152.03 Кб (Скачать файл)

Планировка.cdw

— 19.38 Кб (Скачать файл)

расчет стенда.cdw

— 7.69 Кб (Скачать файл)

спецификация планировки.cdw

— 6.69 Кб (Скачать файл)

Спецификация1.1.cdw

— 7.26 Кб (Скачать файл)

Спецификация1.2.cdw

— 4.41 Кб (Скачать файл)

Спецификация2.1.cdw

— 8.44 Кб (Скачать файл)

Спецификация2.2.cdw

— 8.62 Кб (Скачать файл)

Спецификация2.3.cdw

— 7.37 Кб (Скачать файл)

Технология №1.cdw

— 95.40 Кб (Скачать файл)

Технология №2.cdw

— 100.87 Кб (Скачать файл)

Технология №3.cdw

— 93.80 Кб (Скачать файл)

ЭЛ3№3.cdw

— 184.23 Кб (Скачать файл)

Электро№2.cdw

— 55.27 Кб (Скачать файл)

1233z№2.cdw

— 168.98 Кб (Скачать файл)

№1.cdw

— 104.48 Кб (Скачать файл)

№3.cdw

— 96.63 Кб (Скачать файл)

Информация о работе Стенд диагностики тормозных систем автомобиля