Шпаргалка по "Транспорту"

="justify"> Предназначены для подъема конструкций на высоту до 1го метра. Применяются при ремонте машин и при монтаже конструкций.

 Виды  домкратов.

 1. Винтовые (грузоподъемность до 10т, высота  подъема 0,6м).

 Выигрыш в усилии равен отношению длины  окружности описываемой точкой приложения силы к шагу винта):

 I=L/S.

 Рис. Винтовой домкрат.

 1. Винтовая пара2. Корпус

 2. Реечные (до 6т)

 3. Гидравлические (до 50т, высота - 0,6м). 
 
 

 24. Схемы полиспастов, понятие о кратности полиспастов, определение усилия в канате, навиваемом на барабан лебедки.

 Полиспаст представляет собой систему неподвижных и подвижных блоков, объединенных общим канатом. Предназначен для получения выигрыша в усилии, который осуществляется за счет проигрыша во времени, расстоянии или скорости.

 i - кратность  полиспаста,i= z/a, a – число концов  каната, наматываемых на барабан, z – число ветвей каната, на которых подвешен груз.

 Определение усилия в канате.

 S=(Q+q)/(i_п * η_н*а),

 Q- грузоподъемность, q - вес крюковой подвески, i_п - кратность полиспаста, η_н - общий КПД полиспаста,

 a- число концов  каната, наматываемых на барабан. 

 25. Лебедки, тали, тельферы. Назначение и принцип действия.

 Лебедки предназначены для подъема и перемещения груза посредством стального каната или цепи, наматываемых на барабан.

 Таль  – компактно собранная лебедка с ручным или электрическим приводом подвешенная неподвижно или перемещающаяся на монорельсе. Применяется в складских помещениях и для ремонта машин.

 Тельфер – электрическая таль снабженная электроприводом перемещения. 

 ъ

 26. Схема колодочного тормоза лебедки.

 Двух  колодочный тормоз с электромагнитным управлением.

 2, 15. Подвижные (шарнирные) стойки. 3, 14. Тормозные колодки. 6. Пружина. 7. Обойма  пружины. 8. Шток. 9. Упор. 11. Ось поворота  якоря. 12. Якорь. 20. Электромагнит. 20. Тормозной  шкив.

 Исходное  положение – электричество выключено. Пружина 6 сжимает стойки 2, 15, тормозные колодки 3, 14 тормозят шкив 20.

 При включении электричества якорь 12 поворачивается на оси 11, притягивается  к электромагниту 13, нажимает на упор 9, шток 8 разводит стойки 2, 15, и колодки 3, 14 растормаживают шкив. 

 27. Козловые краны. Область применения. Основные параметры.

 Грузоподъемность  до 500 тонн. Высота подъема до 30 м. Длинна пролета до 40м.

 Применяется в складских помещениях, а так  же для ремонта машин.

 1. Пролет. 2. Грузовая тележка. 3. Полиспаст. 4. Крюковая подвеска. 5, 6. Опоры. 7. Ходовое устройство. 8. Кабина крановщика. 

 28. Мостовые краны. Область применения, основные параметры.

 Грузоподъемность  до 450 тонн.

 Используют  как основное подъемно транспортное оборудование в механических, сборочных, литейных и других цехах промышленных предприятий и предприятий строительной индустрии, а также на складах готовой продукции. 

 29. Кабельные краны. Область применения, основные параметры.

 Грузоподъемность  до 25 тонн. Длина пролета до 400 метров.

 Предназначен для строительства мостовых переходов, организации складов древесины.

 1. Ходовое  устройство. 2, 7. Опоры. 3. Тяговый канат. 4. Подъемный канат. 5. Несущий канат. 6. Грузовая тележка.  

 30. Самоходные стреловые краны. Область применения основные параметры.

 Предназначены для широкой номенклатуры строительных работ.

 а) Автокран (ГП = до 25 тонн).

 б) Пневмоколесный кран (ГП = до 40 тонн).

 в) Гусеничный кран (ГП = до 60 тонн).

 г) Пневмоколесный кран на спец шасси, автомобильного типа (ГП = до 100 тонн, длина телескопической стрелы до 100 метров).

 Основные  параметры: длина стрелы, высота подъема груза, вылет стрелы, устойчивость крана (чем больше угол наклона стрелы тем больше ГП крана).

 1. Базовая  машина. 2. Выносные опоры. 3. Поворотная  платформа. 4. Стойка. 5. Кабина управления. 6. Стреловой полиспаст. 7. Стрела. 8. Основная крюковая подвеска. 9. «Гусек» (вспомогательная) стрела. 10. Вспомогательная крюковая подвеска (предназначена для более быстрого подъема легких грузов).  

 31. Ленточные конвейеры, основные части. Схемы разгрузки, производительность.

 Ленточный конвейер предназначен для перемещения  сыпучих, мелкокусковых и штучных  материалов по горизонтали и под  углом менее 45.

 Длинна  конвейера до 20 метров, но конвейеры  могут объединяться в конвейерные  машины длинной до 1 км.

 а) Конвейер

 б) Натяжное устройство.

 в) Транспортировка  сыпучих материалов.

 1. Электродвигатель. 2. Редуктор. 3. Ведущий барабан. 4. Резино  – тканевая лента. 5. Натяжной  барабан. 6. Винтовое натяжное устройство. 7. Опорные ролики. 8 поддерживающие ролики.

 Способы разгрузки.

 1. Через  кольцевой барабан. 2. Плужковый сбрасыватель. Разгрузочная тележка (при помощи  дополнительных роликов деформируется  лента и материал ссыпается  на дополнительный конвейер).

 Производительность.

 П = 3600*F*V, где F – площадь поперечного потока материала, а V – скорость движения материала. 

 32. Винтовые конвейеры, основные части, производительность.

 Ленточный конвейер предназначен для перемещения  сыпучих, мелкокусковых и штучных  материалов по горизонтали и под  углом менее 20.

 а) Конвейер

 1. Входной  патрубок. 2. Промежуточная опора. 3. Лопасть винта (шнек). 4. Вал. 5. герметичный  корпус. 6. Концевая опора. 7. Разгрузочный  патрубок. 8. Приводной шкив.

 б) Шнек для транспортировки сыпучих  материалов.

 в) Шнек для транспортировки щебня гравия.

 г) Шнек для транспортировки пластичных материалов.

 д) Шнек для транспортировки и перемешивания  ЦБС.

 Производительность.

 П = 3600*F*V*K_a, К_а – коэффициент снижения производительности в зависимости от угла подъема. 

 33. Устройство пневмотранспорта. Назначение, принцип действия.

 Предназначено для перемещения пылевидных материалов (цемент и т.п.)

 Устройства  бывают двух типов – всасывающие  и нагнетающие.

 Устройства  всасывающего типа применяются на разгрузочных работах.

 Детали: вакуумный насос, приемный бункер всасывающего патрубка.

 Устройства  нагнетательного типа применяются  для транспортировки пылевидных материалов на предприятия строительной индустрии. 

 34. Автомобили, как базовые машины для навесного оборудования. Компоновочные схемы, колесная формула.

 Классификация.

 По  типу кузова: 1. Общего назначения. 2. Специализированные.

 По  грузоподъемности: от 1 до 120т.

 По  проходимости: 1. Дорожные. 2. Вне дорожные. 3. Карьерные.

 По  типу двигателя: 1. Карбюраторные. 2. Дизельные.  4. Газотурбины. 5. Электромобили.

 Колесная  формула.

 АхВ, А - общее число колес, В – число ведущих колес.

 В качестве базовых машин для дорожного  строительства используются грузовые автомобили с колесной формулой 6х4 или 6х6. 
 

 35. Тракторы, классификация, схема гусеничного трактора.

 Классификация.

 1. Общего  назначения 

 2. Промышленные - предназначены для дополнительного  навесного оборудования. (до 3 км/ч)  снабжены механической или гидравлической  системой управления.

 3. С/х.

 По  типу движителя: 1. Гусеничные (тяговое усилие до 500кН). 2. Колесные (тяговое усилие до 50кН)

 Рисунок!!!

 1. Двигатель. 2. Муфта сцепления. 3. КПП. 4. Задний мост. 5. Бортовой фрикцион с тормозом. 6. Ведущая звездочка. 7. Гусеничная цепь. 8. Натяжное колесо.

 Для движения вперед включают оба бортовых фрикциона. Для поворота направо выключают правый фрикцион, для более резкого поворота дополнительно включают тормоз правого фрикциона. 

 36. Колесные тягачи, компоновочные схемы, схемы поворота.

 Предназначены для реализации высоких тяговых скоростных свойств.

 Тяговое усилие до 300кН, обладают высокой маневренностью.

 Классификация.

 По  компоновке: 1. одноосные для агрегатирования с различными ДСМ при помощи седельного сцепного устройства. 2. Двухосные.

 Схемы поворота двухосных  тягачей.

 1. Поворот передних колес.

 2. поворот  передних и задних колес.

 3. Схема  с бортовым поворотом (тормозиться  колесо одного или другого  борта).

 4. Шарнирно сочлененная рама (гидроцилиндр). 

 37. Бульдозеры. Назначение, классификация. Производительность способы ее повышения.

 Предназначены для копания и перемещения  грунта на расстояние до 100м.

 Виды  работ.

 1. Подготовительные  работы (снятие верхнего растительного  слоя, расчистка площадки от кустарников  и т.д.).

 2. Возведение  насыпи из боковых резервов  до 2х м.

 3. Расчистка сельских дорог в зимний период.

 4. Планировочная  работы.

 5. Работа  в качестве толкача.

 Классификация.

 1. По тяговому  усилию.

 2. По способу  установления отвала.

 3. По способу  управления отвалом (гидропривод/канатно-блочное).

 Производительность.

 П=q*n*К_п/К_р, где

 q - объем  призмоволочения (грунта перед  отвалом), n - число циклов в час, К_п – коэффициент снижения производительности (зависит от дальности перемещения), К_р – коэффициент разрыхления. 

 38. Устройство бульдозеров с гидравлическим управлением. Тяговый расчет бульдозера.

 Бульдозеры.

 I. Бульдозер с неповоротным отвалом.

 1. Отвал. 2. Толкающий брус. 3. Гидравлический  раскос. 4. Гидроцилиндр подъема отвала.

 II. Бульдозер универсальный.

 1. Отвал. 2. Шарнир. 3. Базовый трактор. 

 39. Автогрейдеры. Назначение, классификация, устройство. Производительность.

 Автогрейдеры  предназначены для возведения насыпей  высотой до 1м, плановых работ, распределение  строительных материалов, содержания дорог в зимний и летний периоды.