Разработка услуги по заправке и ремонту автокондиционеров

 

Таблица 1.2 – Анализ деятельности конкурентов проектируемого СЦ

Название автосервиса	Ценовой диапазон	Виды выполняемых работ	Общая характеристика
Автосервис «НИОР»	200-25000	Ремонт ДВС, подвески кузовной ремонт, мойка машин, техническое обслуживание	Средний уровень качества
Автосервис «Автоальянс»	150-5000	Мойка авто, полировка, мойка ДВС, ремонт легковых автомобилей, продажа запчастей	Низкий уровень качества
Автосервис «Кара-моторс»	200-60000	Ремонт и техническое  обслуживание легковых автомобилей	Высокий уровень качества
Автосервис-90	1000-15000	Ремонт легковых автомобилей, тюнинг, мойка	Низкий уровень качества
Автосервис «Автопрофи»	800-29000	Ремонт автомобилей  любой сложности, ремонт двигателей, КПП, ходовой, подвески, диагностика и ремонт электрики, замена масла, свечей.	Средний уровень качества
Автосервис «На Новослободской»	1000-9000	Автосигнализации, блокираторы, доп.оборудование антикор, диагностика, ремонт механики, шиномонтаж.	Низкий уровень качества
Автотехцентр «Автоэлит»	500-50000	Ремонт и техническое  обслуживание легковых автомобилей	Высокий уровень качества
Автосервис «На Зерновой»	5000-60000	Рихтовка, стапель, ремонт бамперов (пластика), вклейка стекол, покраска в камере, полировка и т. д.	Средний уровень качества
Автосервис «Барс»	1000-60000	Кузовной ремонт, покраска автомобилей, ремонт ходовой части, ремонт двигателей, эвакуатор	Низкий уровень качества
Автосервис «AV-TO»	1000-23000	Покрасочные работы, кузовные работы, слесарные работы, шиномонтаж, автоэлектрик. Установка радиоаппаратуры, сигнализации	Средний уровень качества

 

Все вышеперечисленные  автосервисы оснащены в основном оборудованием известных фирм: «JONNESWAY», «BILTEMA» «MAKITA», «BOSH», «DEVILBIS», «WURTH», используют материалы известных фирм, таких как: «3М», «U-Pol», «Sikkens» и т.д.

Эти автосервисы предоставляет услуги:

- Монтаж-демонтаж;

- Шиномонтаж и балансировка;

- Контроль и диагностика;

- Подготовка и покраска  легковых автомашин, кузовной  ремонт;

- Запчасти на заказ  (как новые, так и б\у) в  течении 3–7 дней от ведущих поставщиков Европы с гарантией;

- Полировка, мойка  автомобиля.

Помимо вышеперечисленных услуг некоторые автосервисы предоставляют и другой спектр услуги в сфере технического обслуживания автомобиля. Так, например, автосервис «AV-TO» предоставляет: услуги электрика и установку радиоаппаратуры, сигнализации, а автосервис «Барс» - эвакуацию аварийных автомашин (до 2 т.).

Основными лидерами Октябрьского округа г. Калуга являются такие сервисы, как Автосервис «Кара-моторс» и  Автотехцентр «Автоэлит».

Анализируя деятельность конкурентов, следует отметить, что все автосервисы имеют одни и те же проблемы, т.е. необученный, технически неграмотный персонал с «кустарным» методом работ (например, многие автолюбители не довольны качеством работы в автосервисе «На Новослободской»), низкая оплата труда (автосервис «Автоальянс») приводит к текучести кадров, что не способствует техническому росту; отмечен также некачественный маркетинг – работа с клиентами.

 

1.2. Выбор предоставляемой услуги и целевого сегмента на основе изучения рынка. Описание основных отличительных особенностей и конкурентных преимуществ своего предприятия.

В результате изучения конкурентов  по основным конкурентообразующим характеристикам видно, что в Октябрьском округе г. Калуга ценовой диапазон в большинстве автосервисов не приемлем для калужского потребителя.

Услуги предоставляемые  в проектируемом СЦ:

- Диагностические работы

- ТО в полном объеме

- Смазочные работы

- Регулировочные по  установке углов передних колес

- Регулировочные по тормозам

- ТР узлов и агрегатов.

Основные направления  борьбы с конкурентами:

а) Оптимальное соотношение «качество – цена».

б) Развитая система бонусов, скидок.

в) Создание благоприятных условий во время ожидания клиента своего автомобиля.

г) Реклама на трассе, в транспорте, в СМИ, на радио.

д) Квалифицированный персонал.

е) В последующем увеличение графика работы до 24 часов.

1.3. Выбор места предоставления услуги

 

Автосервис — это  вид человеческой деятельности, направленный на удовлетворение потребностей потребителя (автовладельца) посредством оказания индивидуальных услуг. Объектами деятельности являются человек и его потребности в индивидуальных услугах.

Система автосервиса  включает в себя несколько автономных подсистем, охватывающих весь спектр рынка  автоуслуг, начиная с выбора автомобиля и заканчивая его утилизацией.

Самый важный момент в проектировании СЦ – это подбор места. Подходящий участок должен занимать не менее 3 соток, располагаться не ближе чем в 50 метрах от соседних домов и иметь централизованную систему канализации.

Проектируемый СЦ будет  находиться в Октябрьском округе г. Калуга в районе мкр. Ольговское. В этом районе проживает примерно 13500 человек. Ольговский район постепенно застраивается, а в данное время начато строительство нового микрорайона на 15 тысяч человек.

На данном участке  нет автосервисных мастерских. Конкуренцию составит только автосервис находящийся на параллельной улице - автосервис «На Новослабодской», где, как было выяснено, уровень качества выполняемых работ оставляет желать лучшего.

Потребность в автоуслугах  существует в исследуемом районе значительная. Также положительным фактором для организации автосервиса есть то, что в районе имеется большое количество гаражей, две крупных автостоянки, а для клиента это большое удобство - ремонт и обслуживание по месту.

 

2. Технологическая часть.

2.1. Расчет годового  объема работ в СЦ

Расчет годового объема работ по ТО и ТР

Годовой объем работ  по ТО и ТР определяется по формуле:

 

T_{то и тр} = N_сц*L*t_н / 1000 = 582 *18000* 2,8/1000 = 29333 чел*ч       (2.1)

 

где, T_г – годовой объем работ

N_сц – число автомобилей марки Nissan, обслуживаемых в проектируемом сервисном центре в год;

L –среднегодовой пробег автомобилей;

t_н – трудоемкость работ по ТО и ТР (чел* час /1000 км).

 

Годовой объем  уборочно-моечных работ Т_УМР

Годовой объем уборочно-моечных работ Т_УМР (в чел * час) определяется исходя из числа заездов d  в СЦ автомобилей в год и средней трудоемкости работ. Число заездов на уборочно-моечные работы принимается из расчёта одного заезда на 800-1000 км.

T_УМР =N_СЦ*d*t_УМР,                              (2.2)

Т_УМР=1000*18*0,25= 4500 чел*ч.

Средняя трудоемкость одного заезда t_УМР = 0,15-0,25 чел * ч при механизированной (в зависимости от используемого оборудования) мойке и t_УМР = 0,5 чел.-ч. при ручной шланговой мойке.

 

2.2. Расчет числа постов для ТО и ТР и распределение годовых объемов работ по видам и месту выполнения

В настоящее время  ТО и ТР автомобилей на предприятиях автосервиса производится на базе готовых  деталей, узлов и механизмов. Поэтому  в основном работы по ТО и TP выполняются на рабочих постах. Обособленные (отдельные) производственные помещения (с рабочими постами) обычно предусматриваются для выполнения уборочно-моечных работ, кузовных, окрасочных и противокоррозионных работ.

Выполнение таких работ, как электротехнические; ремонт приборов системы питания, снятых с автомобиля; обслуживание аккумуляторных батарей; шиномонтаж; балансировка колес; ремонт камер и т.п., предусматривается как в зоне рабочих постов, оснащенных соответствующим оборудованием и оснасткой, так и в обособленных (отдельных) помещениях с соблюдением необходимых противопожарных и санитарно-гигиенических требований. Выбор того или иного варианта определяется объёмом работ, численностью работающих, компоновочным решением планировки и организацией работ.

Распределение общего годового объема работ по ТО и TP по видам и месту выполнения в зависимости от числа рабочих постов в процентном отношении может быть принято по данным таблицы 2.4.

 

Таблица 2.1– Примерное распределение трудоемкости в СЦ, % (по ОНТП-01-91)

Работы	Распределение объема работ  в зависимости от числа рабочих постов					Распределение объема работ по месту  их выполнения
	До5	6-10	11-15	16-25	Более 25	На раб. пост	На произ-вод. участках
Диагностические ТО в полном объеме Смазочные Регулировочные по установке  углов передних колес Регулировочные по тормозам Обслуживание и ремонт приборов системы питания, электротехнические Шиномонтажные ТР узлов и агрегатов Кузовные Малярные Обойные и арматурные	6 35 5   10 10     7 7 20 - - -	5 25 5   7 5     6 5 20 10 10 2	4 15 3   4 3     5 2 15 25 20 4	4 10 2   4 3     4 1 12 30 25 5	4 8 2   3 3     4 1 10 35 25 5	100 100 100   100 100     75 30 45 75 100 50	- - -   - -     25 70 55 25 - 50
ИТОГО:	100	100	100	100	100

 

Для выбора распределения объема работ  проектируемого СЦ предварительно число  рабочих постов можно определить из следующего выражения:

Х =Т_ТОиТР*φ*к_п /Д_раб.г*Т_см*С*Р_п*η_п ,         (2.3)

где T_ТОиТР – годовой объем работ, чел.-ч;

φ – коэффициент неравномерности загрузки постов принимается (φ = 1,15);

к_п – доля постовых работ в общем объеме (0,75…0,85)

Д_раб.г – число рабочих дней в году;

Т_см – продолжительность смены, ч;

С – число смен в сутки;

Р_п – среднее число рабочих на посту (Р_п= 0,9…1,1);

η_п – коэффициент использования рабочего времени поста (η_п = 0,9);

Х=29333*1,15*0,8/340*8*1*1*0,9=11 постов

Если в СЦ не выполняются  какие то виды работ по ТО и ТР, тогда годовой объем определятся по следующему выражению

Т_сц = Т_ТОиТР*∑δ / 100                              (2.4)

где δ – доля трудозатрат выполняемых по ТО и ТР, в зависимости от количества постов на проектируемом СЦ, %.

При суммарном годовой  объем по ТО и ТР T_ТОиТР =29333 чел * ч. и исходя из перечня услуг, выполняемых на проектируемом СЦ будут выполняться следующие виды работ по ТО и ТР: диагностические - 4%, ТО в полном объеме - 15%, смазочные работы - 3 %, регулировочные по установке углов передних колес - 4%, регулировочные по тормозам – 3%, ТР узлов и агрегатов – 15%(итого 44%);

предварительный расчет числа постов от 11 до 20. Тогда годовой объем по ТО и ТР в СЦ определяем по формуле 2.5 и составит:

Т_сц = 29333*∑4+15+3+4+3+15/ 100 = 12906 чел * ч

T_сц^р.п.=12906-(29333*0,15*0,55)=10486 чел * ч

T_сц^уч=29333*0,15*0,45=1980 чел * ч

2.3. Расчет штатного числа рабочих

Штатное число рабочих  определяется по формуле:

Р_ш = Т_СЦ / Ф_ш                                                       (2.5)

где Ф_ш – годовой фонд времени штатного рабочего при односменной работе. Определяется аналогично годовому фонду времени технологически необходимого рабочего с учетом отпуска и невыходов по уважительной причине и составляет 1820 –для вредных условий работы и 2070 –для нормальных.

Р_ш = 12906 / 2070 = 6,2

Принимаем 6 человек.

2.4. Расчет числа рабочих постов ТО и ТР

Для данного вида работ  ТО и ТР число рабочих постов определяется:

Х =Т_сц*φ /Д_раб.г*Т_см*С*Р_п*η_п                     (2.6)