Расчёт времени маршрута и себестоимости перевозки для туристского автобусного маршрута

t_∑э.р.в – суммарное время на экскурсии(час) ;

t_∑н.о.т – суммарное время на необходимый отдых туристов (час) ;

t_∑п – суммарное время на прочие перерывы в движении (час) . 

2.3. Расчёт времени  маршрута 
 

1)Общее  время на маршрут:

T_m = t_∑д.+ t_∑е.о+ t_∑пр.+ t_∑п.у. , где

_Тm – время маршрута;

t_∑д. – время суммарного движения (час);

t_∑п.у – суммарное время перерывов в движении (час).

T_m = t_∑д.+ t_∑е.о+ t_∑пр.+ t_∑п.у.  =  43ч 35мин+7ч 55мин+9ч 29мин+8ч 45мин=70ч 16мин 

2)Время  суммарного движения:

t_∑д= ∑(L_j/V_j)  , где        

L – длина участка;

V – средняя скорость движения на этом участке.

Средняя скорость движения по Санкт-Петербургу – 15 км/час.

Средняя скорость движения на экскурсии – 30 км/час.

Средняя скорость движения по шоссе – 80 км/час.

t_∑д= ∑(L_j/V_j) = 10/15+140/80+146/80+50/30+140/80+122/80+142/80+236/80+5/30+349/80+50/30+220/30+50/30+5/30+1505/80=39м+1ч 45м+1ч 49м+1ч 39м+1ч 45м+1ч 31м+1ч 46м+2ч 57м+10м+4ч 22м+1ч 39м+2ч 45м+1ч 39м+ 20м+18ч 49м=

=43ч 35мин 
 

3)Суммарное  время ежедневного  отдыха:

t_∑е.о = 7ч 30мин + 25мин=7ч 55мин 

4)Суммарное время выполнения прочих работ:

t_∑п.р. = t_п.в.т+t_∑э.р.в.+t_∑н.о.т  , где     

t_п.в.т   –    посадка-высадка туристов;

t_∑э.р.в –экскурсионная работа на высадке;

t_∑н.о.т –необходимый отдых туристов.(смена водителя)

t_∑п.р. = t_п.в.т+t_∑э.р.в.+t_∑н.о.т = 2ч 30мин+4ч+1ч = 7ч 30 мин 

5)Суммарное  время на заправку  топлива:

t_∑з.т. = int(∂L/Qo)t_o.з  , где      

∂ – удельный расход топлива (л/км) = 36 л/км;

L – длина движения по маршруту = 3105 км.;

Qo – емкость бака топлива = 420 л;

t_o.з – продолжительность одной заправки (ч) = 10 минут

2 заправок=20 мин  = 0,34

t_∑з.т. = int(∂L/Qo)t_o.з = ((0,36*3105)/420) *0,16 = 25 мин 

         Так как общий пробег составил 3105 км, а емкость бака 420 л, которого хватает на 1166 км, то нам потребовалось 2 дополнительных  заправки  во время пути.  

6)Суммарное  время перерывов  в управлении:

t_∑п.у. =t_п.п.о.д+t_∑з.т.+t_∑и.к.+t_∑о.т.  , где      

t_п.п.о.д – подготовка, проверка и оформление документов;

t_∑и.к – инспекционный контроль;

t_∑о.т  – ожидание на таможне.

t_∑п.у. =t_п.п.о.д+t_∑з.т.+t_∑и.к.+t_∑о.т. = 0 + 0 + 0 + 0 = 0мин 
 
 
 
 
 
 

2.4. Сводная таблица  времени маршрута 

                                                                                                                    Таблица №3

Сводная таблица расчета  времени на маршрут (час) 

 
 
 
 
 
 
 

                        
 
 
 
 
 

3. Лабораторная работа №3 «Расчёт себестоимости и перевозки  на заданном маршруте» 
 

3.1. Структура себестоимости перевозки, существующие классификации затрат для калькуляции себестоимости 
 

      Себестоимость перевозки является важнейшим элементом  расчёта стоимости тура. Для расчёта  себестоимости необходимо учесть все затраты, связанные с перевозкой. Прежде всего затраты делят на явные и неявные.  К явным (или бухгалтерским) издержкам относятся издержки, которые проходят по счетам бухгалтерского учета, т. е. когда фирма тратит денежные средства на оплату ресурсов в размере, необходимом для того, чтобы удержать этот ресурс в своем распоряжении.  К неявным издержкам относятся издержки, которые носят внутренний характер и не связаны с денежными выплатами со счетов фирмы. К ним относятся издержки упущенных возможностей, связанные с использованием собственных денежных средств фирмы.

      Явные затраты в свою очередь делятся на прямые и косвенные. К прямым затратам на перевозку относятся затраты на топливо, на смазочные материалы, на восстановление износа шин, на техническое обслуживание, текущий ремонт транспортного средства. К неявным относятся амортизация подвижного состава, заработная плата, прочие затраты ( командировочные расходы, плата за стоянку, расходы по ОСАГО, расходы на техосмотр, расходы на получение лицензии на перевозку пассажиров, транспортный, расходы на телефонные, накладные расходы ). 
 
 
 
 

3.2. Основные формулы для расчёта элементов себестоимости и справочных данных 

1) Затраты на оплату топлива за время маршрута определяются по формуле:

       

З_т = Qнрт * Ц_т                                                                                                                (6) , где

Qнрт  - нормируемый расход топлива, л.;

Ц _т      - цена 1 литра топлива (руб.).      
 

2) Нормируемый расход топлива определяется по формуле: 

в зимний период: 

Qнрт=0,01*HLLобщ*(1+0,01 D)+Hот*В                                 (7) , где 

Qнрт    – нормируемый расход топлива (л.)

HL       - линейная норма расхода топлива на пробег автобуса (л.);

Lобщ  – общий пробег на маршруте (км);

D         – поправочный коэффициент (надбавка или снижение) к норме (%);

Hот      – норма расхода топлива при использовании штатных отопителей (л/час);

В          – время работы автобуса с включенным отопителем (час.). 

в летний период при  D=0:  

З_т =  0,01 × HL × L× Ц_т                                                                                   (8 ),  где

З _т   - затраты топлива по маршруту (руб.);

HL - линейная норма расхода топлива на пробег автобуса на маршруте (л./100км);

Ц _т  - цена 1 литра топлива (руб.);    

L  - общий пробег на маршруте (км.). 
 

3) Затраты на смазочные материалы определяются по формуле:

З_см = Н_м × Ц_м × Qнт × L × 10^-4                                                   (9),  где

З _см   - затраты на смазочные материалы (руб);

Н _м    – норма расхода масла (л./100 км);

Ц _м    - цена 1 л автомобильного масла (руб.);

Qнт – нормируемый расход топлива (л.)

L     - общий пробег на маршруте (км.). 

4) Затраты на  амортизационные начисления за время маршрута определяются по формуле:  

Зам= (Замес /Дмес) * В марш                                                         (10) ,  где 

Зам       – амортизационные затраты за  время маршрута (руб.);

Замес    – затраты на амортизацию месячные (руб.);

Дмес     – количество рабочих дней в месяце (дн.);

В марш – время  маршрута (дн.). 

Замес = Ппс*Нам/100                                                                (11) ,    где 

Замес   –  затраты на амортизацию месячные (руб.);

Ппс      – первоначальная стоимость автобуса (руб.);

Нам      – норма амортизации; 

Нам = 1/Впи*100%                                                                              (12) ,    где

Впи – срок полезного  использования (лет);

Нам – норма  амортизации (%);

Замес – затраты  на амортизацию месячные (руб.);

Ппс – первоначальная стоимость автобуса (руб.); 

5) Затраты на восстановление износа шин за время маршрута определяются по формуле: 

Звш =  Нзвш  * L                                                                            (13) ,   где

Звш    -затраты  на восстановление износа шин (руб.);

Нзвш -норма затрат на восстановление износа шин (руб./км.). 

Затраты на ТО и ремонт за время маршрута определяются по формуле:

Зто = Нз/ч * L                                                                        (14),     где

Нз/ч. -норма затрат на ТО (руб./км.)

L       -общий пробег на маршруте (км.). 

6) Затраты на транспортный налог за время маршрута определяются по формуле:

З трн =  (С  трн * М дв / Дгод ) * В марш                                (15),     где

З трн    - затраты на оплату транспортного  налога (руб.);

С трн    – ставка транспортного налога (руб./л.с);

М дв     – мощность двигателя (л.с);

Дгод     – количество дней в году (дн.);

В марш – время  маршрута (дн.). 

7) Затраты на добровольное страхование от несчастных случаев за время маршрута определяются по формуле:  

З дстр=  (Ц  дстр / Дгод ) * В марш                                            (16),     где

З дстр   –  затраты на добровольное страхование  от несчастных случаев (руб.);

Ц дстр  –  цена страховки (руб);

Д год     – количество дней в году (дн.);

В марш – время  маршрута (дн.). 

8) Затраты на обязательное страхование автогражданской ответственности (ОСАГО, «Зеленая карта»)  за время маршрута определяются по формуле: 

З стр=  (Ц стр / Дгод ) * В марш                                               (17),     где