РОСЖЕЛДОР

Государственное образовательное учреждение

высшего профессионального образования

Ростовский  государственный университет путей  сообщения

(РГУПС) 

                                 Кафедра: «Станции и грузовая работа» 
 
 
 
 
 

КУРСОВАЯ  РАБОТА 

На тему: 

«Проектирование железнодорожного узла с размещением  сортировочной, пассажирской и  грузовой станций» 
 
 
 
 
 

Выполнил:                                                                   

Студент группы 3Д-5-627                                                                                    

Проверил:                                                                      проф. Числов Н.Н. 
 

   
 
 
 
 
 
 

Ростов-на-Дону

2010 г. 
 

      Содержание

Введение........................................................................................................................5

1 Расчет  и проектирование головы сортировочного  парка......................................6

1.1 Углы  поворота........................................................................................................9

2 Определение  высоты сортировочной горки...........................................................11

3 Проектирование  спускной части горки..................................................................12

4 Расчет  мощности тормозных позиций на спускной части горки.........................13

5. Анализ  кривых скорости и времени  скатывания расчётных бегунов   с 

горки..............................................................................................................................14

6 Расчет горочного  технологического интервала и  перерабатывающей способности горки  большой мощности...........................................................................................17

7 Выбор  направления примыкания боковых  линий СС...........................................18

8.Выбор  типа схемы сортировочной станции...........................................................18

9 Расчет  путевого развития сортировочной  станции...............................................18

9.1. Определение  количества путей в парке приема................................................20

9.2 Определение  количества путей в парке отправления........................................22

9.3 Определение  количества путей в СП...................................................................22

9.4 Определение  количества путей в транзитных  парках........................................23

9.5 Определение  количества вытяжных путей..........................................................23

10 Технология  работы сортировочной станции и размещение в узле....................24

10.1 Проектирование  сортировочной станции..........................................................24

10.1.1 Разработка  немасштабной схемы сортировочной  станции..........................24

11 Проектирование пассажирской станции..............................................................24

11.1 Расчет  потребного количества перронных  путей для дальних поездов........26

11.2 Расчет  пассажирских платформ и площади  вокзалов.....................................29

11.3 Технология  работы пассажирской станции  и размещение в узле..................29

12 Проектирование  пассажирской технической станции........................................29

12.1 Расчет  количества путей пассажирской  технической станции.......................31

12.2 Расчет  количества вагономоечных машин........................................................31

12.3 Выбор  типа схемы пассажирской технической  станции.................................32

12.4 Технология  работы пассажирской технической  станции и размещение

в узле............................................................................................................................32

13 Проектирование  грузовой станции......................................................................32

13.1 Расчет  количества приемо-отправочных путей  грузовой станции................36

13.2 Расчет  количества путей сортировочного  парка и вытяжных путей.............37

13.3 Расчет  длины приемо-отправочных путей.......................................................37

13.4 Расчет  устройств транспортно-складского  комплекса...................................37

13.5 Технология  работы грузовой станции и  размещение в узле.........................38

14 Проектирование  железнодорожного узла..........................................................38

14.1 Требования  к проектированию железнодорожного  узла..............................38

14.2 Разработка  немасштабных схем железнодорожного  узла............................38

14.2.1 Узел  крестообразного типа...........................................................................38

14.2.2 Схема  узла с параллельным расположением  станций................................39

14.3 Масштабное  построение плана железнодорожного  узла..............................39

15 Укрупненный  расчет капитальных вложений по проекту

железнодорожного узла...........................................................................................39

16 Расчет  капитальных вложений...........................................................................41

Список  использованной литературы 
 

      Введение

      Железнодорожный узел – пункт пересечения или  примыкания нескольких железнодорожных  линий, ряд связанных соединительными  ходами станций и раздельных пунктов, работающих по единой технологии. Границами железнодорожного узла могут быть пункты, от которых от которых начинается разветвление и слияние главных путей по различным направлениям и станциям, а также конечные зоны интенсивного пригородного движения и пункты промышленных предприятий, обслуживаемых станциями одного узла.

      В состав железнодорожного узла входят сортировочные, грузовые и пассажирские станции с их устройствами, главные и соединительные пути, посты и обходы, подъездные пути, путепроводные развязки, расположенные в границах узла, самостоятельные производственные единицы железнодорожного транспорта (заводы, тяговые подстанции, материальные склады и др.).

      Железнодорожные узлы классифицируются по характеру  эксплуатационной работы, по географическому  расположению, численности населения, характера производства в прилегающем районе, по схеме размещения основных устройств и системы управления.

      В зависимости от размещения станций  узлы могут быть следующих типов: узлы с одной станцией; треугольные; крестообразные; тупиковые; кольцевые; радиальные; радиально-полукольцевые; комбинированные; с последовательным расположением основных станций; с параллельным расположением основных станций. 

      Железнодорожные узлы должны развиваться в строгом  соответствии с генеральной схемой, разработанной на научной основе. Схемы и технико-экономическое обоснование развития железнодорожных узлов должны выполняться комплексно, в тесной увязке с перспективными планами развития городов, промышленных районов и всех видов транспорта, как составных частей единой транспортной системы, то есть быть частью научно-обоснованных генеральных схем развития транспортных узлов.

      Сортировочные станции предназначаются для  выполнения  операций по сортировке вагонов и формирования поездов  в соответствии с планом формирования , передач на подъездные пути предприятий промышленного транспорта и приема вагонов с подъездных путей, подборки (группировки) вагонов (передач) на грузовые станции узла и поездов на портовые и паромные станции, а также сборных и других многогруппных и групповых поездов местных направлений на прилегающие участки, осмотра и подготовки составов поездов в техническом и коммерческом отношениях,  выполнения операций по пропуску поездов без переработки, а также с их частичной переработкой и заменой групп. Кроме того, на сортировочных станциях выполняется ремонт вагонов, смена локомотивов и локомотивных бригад, сортировка грузов и формирование сборных вагонов с контейнерами, мелкими отправками, обслуживание рефрижераторного подвижного состава, местная работа и, в необходимых случаях, ремонт, техническое обслуживание и экипировка локомотивов, пропуск пассажирских поездов. 
 
 
 
 

      1 Расчет и проектирование  головы сортировочного  парка 

      Запроектированная голова сортировочного парка по эксплуатационным и технико-экономическим требованиям  должна обеспечивать:

      1) наименьшую длину пробега вагонов  от вершины горки до предельного  столбика наиболее удаленной  разделительной стрелки подгорочной  горловины;

      2) одинаковое, по возможности, число  стрелочных переводов и длину  пробега отцепов по каждому  маршруту следования их от вершины горки до последних разделительных стрелок;

      3) равную, по возможности, работу  сопротивлений при движении отцепов  на различные пути парка;

      4) возможность размещения тормозных  позиций и устройств автоматизации  на спускной части горки;

      При проектировании плана головы сортировочного парка необходимо рассчитать координаты основных точек. Для этого необходимо знать величины прямых вставок и углов поворота на стрелках и кривых плана головы сортировочного парка.

      Прямые  вставки определяются требованиями размещения тормозных позиций. В таблице 1 приведена характеристика  замедлителя КВ-3

      На  рисунке 1 представлена немасштабная схема  плана головы сортировочного парка, которая имеет 14 путей и 4 выхода.

      Таблица 1 – Характеристика замедлителя КВ-3