Отчет по практике в "Краснодарском отделе материально-технического обеспечения"

Из таблицы 1.5  видно, что в 2009 г. на 1 рубль, основных фондов приходилось 0,7 коп.   прибыли,  в 2010 г. – 0,01 коп. прибыли. Это снижение было обусловлено уменьшением среднегодовой стоимости основных фондов на 24 %, в то время как показатель  прибыли упал на 91 %. В 2009 г. показатель фондоотдачи вырос в 7 раз (0,7 коп на рубль прибыли), преимущественно за счет возрастания прибыли в 4,6 раза по сравнению с предыдущим годом. Среднегодовая стоимость основных фондов уменьшилась на 24 % в 2009 г.  и  на 6 % в 2010 г.

Фондоемкость предприятия в 2009 году снизилась на 83 %.   Однако, вслед за этим снижение  прибыли в 2010 году на 98 %  вызвало увеличение  этого показателя в 2009 г.  в 47 раз. В целом за указанный период фондоемкость возросла с 912 руб./ руб. до 7172 руб./ руб. прибыли, что свидетельствует о не эффективном использовании основных фондов предприятий отдела МТО.

Снижение фондовооруженности за отчетный период произошло с 235 тыс. руб. /  чел.  До 168 тыс. руб. / чел., что объясняется постоянной списочной численности работников  предприятия материально-технического обеспечения и снижением среднегодовой стоимости основных фондов.

           Для оценки качественных изменений в имущественном положении предприятия рассмотрим совокупность таких коэффициентов, как:

- доля активной части основных средств, показывающая удельный вес стоимости транспортных средств в общей учетной стоимости основных средств;

- коэффициент износа основных средств, характеризующий долю стоимости основных средств, списанную в виде амортизации на текущие затраты;

- он рассчитывает как отношение износа (начисленной амортизации) основных средств к их полной учетной стоимости;

- коэффициент годности основных средств, рассчитываемый как разность между единицей и коэффициентном износа, или как отношение остаточной стоимости основных средств к их полной учетной стоимости

Таблица 1.6 − Качественная оценка основных фондов Отдела

          В настоящее время обновление технических средств практически остановлено. Используя устаревшую технику на материальных складах и базах топлива, отдел расходует больше рабочего времени, материалов, запасных частей на единицу произведенной работы. Себестоимость аналогичной произведенной работы (услуг) на устаревшем оборудовании выше, чем на новом, причем относительное повышение себестоимости при длительном применении морально устаревшего оборудования. Необходимо наметить пути обновления и улучшения использования основных производственных фондов.

3.2 Анализ бюджета запасов и закупок Краснодарского отдела МТО

Вещественным содержанием оборотных средств являются предметы труда – сырье, материалы, топливо и другие материальные ресурсы на протяжении всего периода их пребывания на предприятии – от момента их поступления и до момента получения из них или при их содействии готовой продукции. К оборотным фондам относят также быстро изнашивающиеся и малоценные инструменты, приспособления и предметы производственного инвентаря. В состав оборотных средств входят и невещественные элементы в виде расходов будущих периодов. Эти расходы связаны с подготовкой объектов для будущей их эксплуатации.

«Бюджет запасов и закупок»  предназначен   для   планирования   и контроля уровня запасов ТМЦ и закупок с учетом фактического наличия сверхнормативных запасов по основной номенклатуре. Бюджет представлен объемными и качественными показателями. В бюджете выделяются централизованные закупки, осуществляемые с помощью «Росжелдорснаб» и децентрализованные. На основание этого бюджета дорога и отделения получают финансирования на закупку ТМЦ с учетом запасов. Отсюда возникает необходимость строгого контроля   за   запасами   дороги, предприятий.

Состав   и   структура   оборотных   средств   по   службе   материально-технического обеспечения приведена в таблице 2.7

Таблица 1.7 – Состав и структура оборотных средств

Более половины общего объема оборотных средств составляют сырье и материалы, используемые в основном для перераспределения через склады организации предприятиям Краснодарского отделения СКЖД.  В указанный период их удельный вес в оборотных средствах варьируется от 75,1 % в 2008 г., 82,7  % в 2009 г. и 52,6  % в 2010 г. В отчетном периоде наблюдается постоянный рост оборотных средств (в 2008 г. -  40633 тыс. руб. и в 2010 г. -100888   тыс. руб.). Это  объясняется увеличением объема излишних ТМЦ,  и не постоянным уровнем поставок по кварталам (неритмичностью поставок). Товарно-материальные запасы всегда считались фактором, обеспечивающим безопасность системы материально-технического обеспечения, ее гибкое функционирование, и являлись своего рода «страховкой». Но нестабильность данного показателя как раз говорит о том, что заявки подаются, а значит и поступление ТМЦ происходит не по научно обоснованным нормам, базирующимся на реальной потребности ТМЦ для осуществления ремонтов и прочей деятельности, а «на глазок». В результате, невостребованные ТМЦ залеживаются на распределительных складах.

Об элементе оборотных средств «топливо» можно сказать, что   его увеличение произошло за счет роста завоза, при нерегулярной выдаче линейным предприятиям отделения (из-за отсутствия авто транспорта).

Что касается запасных частей, то уменьшение этого элемента в 2009 на 18 %, а затем увеличение в 5,6 раз объясняется в некоторой степени эксклюзивным положением поставщиков - заводов, изготавливающих их.

Резкое увеличение запасов запасных частей произошло а результате некачественного составления заявок локомотивной службой, в следствии чего не востребованы запасные части на сумму 27 млн. руб. Поэтому в разряде этого элемента заявки заказчиков подтверждаются гораздо более строгому анализу при принятии их к выполнению.

Качество использования предприятием его оборотных средств характеризуется скоростью их оборота, как в целом, так и по отдельным составляющим (запасы, денежные средства).  Оборачиваемость в днях оборота Т рассчитывается как частное от деления остатка оборотных средств на конец периода (месяц, квартал, год) на сумму однодневного товарооборота. Однодневный товарооборот находим делением общего товарооборота за период (год, квартал, год) на число календарных дней в периоде (год- 360 дней,  квартал – 90 дней, месяц – 30 дней). Таким образом, оборачиваемость оборотных средств в днях определяем умножением остатка их на длительность периода в днях и делением на сумму общего товарооборота за тот же период. Коэффициент оборачиваемости рассчитываем делением общего товарооборота за определенный период на остаток  оборотных средств. Таким способом находим число оборотов, которые совершили оборотные средства снабженческой организации  за известный промежуток времени. Данные об оборачиваемости оборотных средств предприятия приводятся в таблице 1.8.

Таблица 1.8 - Оборачиваемость оборотных средств

Таким образом, из таблицы 1.8 видно, что скорость оборота оборотных средств в целом и по статье «Запасы» снижается на протяжении всего отчетного периода.

Время оборота дебиторской задолженности отражает, насколько быстро поступает оплата за реализованные ТМЦ. Данные таблицы 1.7 свидетельствуют о задержках в оплате, фактически это означает работу с отсрочкой (рассрочкой) оплаты. В результате ускорения оборачиваемости оборотных средств у предприятия высвобождаются средства для приобретения МТР, в связи с этим необходимо выделить направления ускорения их оборачиваемости.

3.3 Анализ бюджета затрат Краснодарского отдела МТО

Анализ затрат – важнейший инструмент управления предприятием. Анализ затрат необходим для составления «бюджета затрат», который предназначен для планирования и контроля затрат по элементам.

Затраты предприятия в денежном выражении определяют себестоимость предприятия. Затраты предприятия по МТО включают в себя расходы по завозу, хранению, отпуску ТМЦ, непроизводительные расходы, расходы по содержанию аппарата управления. Планирование и учет себестоимости на предприятии ведут по элементам затрат и статьям расхода, номенклатуры расходов основных видов хозяйственной деятельности железнодорожного транспорта. Расчет суммы затрат по всем статьям выполняются с использованием объемных показателей (из бюджета производств) и нормативов расходов.

Анализ текущих затрат имеет своей целью обоснованное определение потребности в трудовых, материальных и финансовых ресурсах для выполнения намеченных объемов продукции. Группировка затрат по элементам изучает материалоемкость, энергоемкость, трудоемкость, фондоемкость и устанавливает влияние технического прогресса на структуру затрат. Группировка расходов по  статьям указывает куда и на какие цели и в каких размерах израсходованы ресурсы. В отделе МТО расходы формируются по видам деятельности:  на  эксплуатацию и прочие виды деятельности.

В эксплуатационные расходы включаются расходы , которые возникли в процессе обеспечения МР и ГСМ структурных предприятий Краснодарского отделения. К расходам прочей деятельности относят расходы , возникшие при оказании услуг не железнодорожным предприятиям и организациям. Рассмотрим анализ расхода фонда оплаты труда и анализ фонда заработной платы.

Таблица 1.9 - Показатели ФОТ отдела МТО