Контрольно – курсовая работа по « Эксплуатационным материалам»

 

    Для грузовых бортовых автомобилей и  автопоездов нормируемое значение расхода топлива рассчитывается по следующему уравнению:

,

где:

- нормативный расход топлива,  литры;

- пробег автомобиля или автопоезда, км;

- норма расхода топлива на  пробег автомобиля или автопоезда  в снаряженном состоянии без  груза:

- базовая норма расхода топлива  на пробег автомобиля (тягача) в  снаряженном состоянии, л/100 км;

- норма расхода топлива на  дополнительную массу прицепа  или полуприцепа, л/100 ткм;

- собственная масса прицепа  или полуприцепа, т;

- норма расхода топлива на  транспортную работу, л/100 ткм;

- объем транспортной работы, ткм:

  - масса груза, т;

- пробег с грузом, км;

- поправочный коэффициент (суммарная  относительная надбавка или снижение) к норме, в процентах.

86. – для автомобилей находящихся в эксплуатации более 8 лет - до 10 %

12а -  При работе в чрезвычайных климатических и тяжелых дорожных условиях Ι, ΙΙ и ΙΙΙ категорий - до 35 % 

116. - для  АТС с полной или частичной  загрузкой в зависимости от  полной

массы автомобиля - до 40 % 

16. При  простоях автомобилей под погрузкой  и разгрузкой в пунктах, где

по условиям безопасности или другим действующим  правилам запрещается

выключать двигатель до 10%

л 
 

       

2. Тягачи. 

       

 

    Для седельных тягачей нормируемое  значение расхода топлива рассчитывается аналогично грузовым бортовым автомобилям  и автопоездам с прицепами  и полуприцепами по формуле:

    

,

где:

- нормативный расход топлива,  литры;

- пробег автомобиля или автопоезда, км;

- норма расхода топлива на  пробег автомобиля или автопоезда  в снаряженном состоянии без  груза:

    

- базовая норма расхода топлива  на пробег автомобиля (тягача) в  снаряженном состоянии, л/100 км;

- норма расхода топлива на  дополнительную массу прицепа  или полуприцепа, л/100 ткм;

- собственная масса прицепа  или полуприцепа, т;

- норма расхода топлива на  транспортную работу, л/100 ткм;

- объем транспортной работы, ткм:

  - масса груза, т;

- пробег с грузом, км;

- поправочный коэффициент (суммарная  относительная надбавка или снижение) к норме, в процентах.

86. – для автомобилей находящихся в эксплуатации более 8 лет - до 10 %

126 - При работе  в чрезвычайных климатических  и тяжелых дорожных условиях IV и V категорий - до 50 % 

11-При работе в карьерах, движении по полю, при вывозке леса и т.п. на

участках горизонтальных дорог IV и V категории вне основной дороги общего пользования для АТС в снаряженном состоянии без груза - до 20 %, 

16 -При простоях автомобилей под погрузкой и разгрузкой в пунктах, где

по условиям безопасности или другим действующим  правилам запрещается

выключать двигатель до 10% 

л

       

3. Самосвалы. 

       

 

    Для автомобилей-самосвалов и самосвальных автопоездов нормируемое значение расхода топлива рассчитывается по следующему соотношению:

    

,

где:

- нормативный расход топлива,  литры;

- пробег автомобиля-самосвала  или автопоезда, км;

- норма расхода топлива автомобиля-самосвала  или самосвального автопоезда:

, л/100км,

где:

- базовая норма расхода топлива  автомобиля-самосвала в снаряженном  состоянии без груза или транспортная  норма с учетом транспортной  работы с коэффициентом загрузки 0,5 л/100 км;

- норма расхода топлива на  транспортную работу автомобиля-самосвала  (если при расчете  не учтен коэффициент 0,5) и на дополнительную массу самосвального прицепа или полуприцепа, л/100 ткм;

- собственная масса самосвального  прицепа, полуприцепа, т;

q – грузоподъемность прицепа, полуприцепа ( - с коэффициентом загрузки 0,5), т;

- дополнительная норма расхода  топлива на каждую езду с  грузом автомобиля-самосвала, автопоезда, л;

Z – количество ездок с грузом за смену;

- поправочный коэффициент (суммарная  относительная надбавка или снижение) к норме, в процентах.

86. – для автомобилей находящихся в эксплуатации более 8 лет - до 10 %

126 - При работе  в чрезвычайных климатических  и тяжелых дорожных условиях IV и V категорий - до 50 % 

11а.- При работе в карьерах, движении по полю, при вывозке леса и т.п. на

участках горизонтальных дорог IV и V категории вне основной дороги общего пользования для АТС в снаряженном состоянии без груза - до 20 %, 

16.- При простоях автомобилей под погрузкой и разгрузкой в пунктах, где

по условиям безопасности или другим действующим  правилам запрещается

выключать двигатель до 10% 

л

       

4. Специальный и  специализированный  подвижный состав.

    Нормативный расход топлива для спецавтомобилей, выполняющих основную работу в период стоянки, определяется следующим образом:

, литры, 

где:

- индивидуальная норма расхода  топлива на пробег спецавтомобиля, л/100км (в случаях, когда спецавтомобиль  предназначен также для перевозки  груза, индивидуальная норма рассчитывается  с учетом выполнения транспортной  работы:

    

);

- пробег спецавтомобиля к  месту работы  и обратно, км;

- норма расхода топлива на  работу специального оборудования, л/час или литры на выполняемую  операцию (заполнение цистерны и  т.д.);

Т – время  работы оборудования, час, или количество выполненных операций;

D – суммарная относительная надбавка или снижение к норме, в процентах.

86. – для автомобилей находящихся в эксплуатации более 8 лет - до 10 %

126 - При работе  в чрезвычайных климатических  и тяжелых дорожных условиях IV и V категорий - до 50 % 

10 - При работе специальных автомобилей (киносъемочных, ремонтных, ав-

товышек, автопогрузчиков  и т.п.), выполняющих транспортный процесс при маневрировании на пониженных скоростях, при частых остановках и  движениизадним ходом до 20 % 

    Нормированный расход топлива для спецавтомобилей, выполняющих основную работу в процессе передвижения, определяется следующем  образом:

    

, литры, 

 где:

- индивидуальная норма расхода  топлива на пробег спецавтомобиля, л/100км;

- пробег спецавтомобиля к  месту работы и обратно, км;

- норма расхода топлива на  пробег при выполнении специальной  работы во время передвижения, л/100км;

- пробег автомобиля при выполнении  специальной работы при передвижении, км;

л 
 
 

Список  использованной литературы 

1. Ананьев С.И., Безносов В.Г., Беднарский В.В.  Эксплуатационные материалы для  автомобилей и транспорта. Учебное  пособие. – Ростов н/Д: Феникс, 2006. – 384 с.

2. Гурьянов Д.И.  Экологически чистый транспорт:  направления развития.//Инженер,  технолог, рабочий. №2, 2001. – стр. 12-14.

3.  Жуков С.С.  Природный газ – моторное топливо  XXI века. // Промышленность сегодня,  №2, 2001. – стр. 12.

4. Кириченко  Н.Б. Автомобильные эксплуатационные  материала: Учебное пособие. –  М.:Академия,2005. – 208с.

5. Кузнецов А.В.  Топливо и смазочные материалы:  учебник для вузов. – М.: КолосС, 2004. – 199с.