Контрольно – курсовая работа по « Эксплуатационным материалам»

       - работа, требующая частых технологических  остановок, связанных с погрузкой  и выгрузкой, посадкой и высадкой  пассажиров и т.п. (в среднем  более чем одна остановка на  один километр пробега – маршрутные  автобусы, автомобили по очистке  почтовых ящиков, инкассация денег,  обслуживание пенсионеров, инвалидов,  больных и т.п.) – до 10%;

       - перевозка крупногабаритных взрывоопасных  и т.п. грузов, грузов в стекле  и т.п., при выполнении полевых  работ со скоростью движения  от 2 до 20 км/ч, движение в колоннах, требующая пониженных скоростей движения автомобилей (до 20 км/ч) – до 10%;

       - при пробеге первой тысячи  километров автомобилями, вышедшими  из капитального ремонта и  новыми, а также при централизованном  перегоне таких автомобилей своим  ходом в одиночном состоянии  – до 10%; при перегонке в спаренном  состоянии – до 15%; при перегонке  в строенном состоянии – до 20%;

       - для автомобилей, находящихся  в эксплуатации более 8 лет  – до 5%;

       - почасовая работа грузовых бортовых  автомобилей или их постоянная  работа в качестве технологического  транспорта, или в качестве грузовых  таксомоторов – до 10%;

       - работа киносъемочных и аналогичных  специальных автомобилей, выполняющих  транспортный процесс на пониженных  скоростях, при частых остановках, многократном движении задним  ходом - 10%;

       - работа в карьерах (с тяжелыми  дорожными условиями), движение по  полю (при проведении сельскохозяйственных  работ), при вывозке леса (на лесных  участках вне основной магистрали  общего пользования) – до 20%;

       - работа в тяжелых дорожных  условиях в период сезонной  распутицы, снежных или песчаных  заносов, наводнениях и других  стихийных бедствиях – до 35%;

       - при использовании кондиционера  и установке «климат-контроль»  - до 5%;

       - работа в карьерах (с тяжелыми  дорожными условиями), движение по  полю (при проведении сельскохозяйственных  работ), а также при вывозке  леса (на лесных участках вне  основной магистрали общего пользования)  – до 20%;

       - при учебной езде – до 20%.

       Нормы расхода топлива снижаются в следующих случаях:

       - при работе на дорогах за  пределом пригородной зоны из  цементобетона, асфальтобетона, брусчатки,  мозаики на равнинной слабохолмистой  местности (высота над уровнем  моря до 300 м) – до 15%;

       - при работе на дорогах за  пределом пригородной зоны, но  с холмистой местностью (высота  над уровнем моря свыше 300 м  до 1000 м) – до 10%;

       - при работе на дорогах за  пределом пригородной зоны из  битумоминеральной смеси, дегтебетона,  щебня (гравия) и гористой местности  (свыше 1000 м до 2000 м на уровнем  моря) – до 5%;

       - при эксплуатации заказных и  ведомственных автобусов, не работающих  на постоянных маршрутах –  до 10%.

       В том случае, когда автомобиль эксплуатируется  вне города с численностью более 2,5 млн. чел, в зоне до 50 км от границы  города, а также для городов  с населением от 0,5 до 2,4 млн. чел. в  зоне до 15 км от границы города и  с населением менее 0,5 млн. чел. в  зоне до 5 км, поправочные коэффициенты.

       В горной местности (свыше 2000 м над  уровнем моря) коэффициенты снижения нормы расхода топлива для  автомобилей, движущихся за пределами  пригородной зоны, не применяются.

       При необходимости применяются одновременно несколько надбавок. Норма расхода  топлива устанавливается с учетом суммы или разности этих надбавок.

       На  основании приказа руководителя предприятия допускается:

       - на внутригаражные разъезды и  технические нужды автотранспортных  предприятий (технические осмотры,  регулировочные работы, приработка  деталей двигателей и автомобилей  и др.) нормативный расход топлива  увеличивается;

       - до 1 процента от общего его  количества, потребляемого автотранспортным  предприятием;

       - при простоях автомобилей под  погрузкой и разгрузкой в пунктах,  где по условиям пожарной безопасности  запрещается выключать двигатель  (нефтебазы, специальные склады  и т.п.), а также при простоях  автомобилей в зимнее и холодное  время с работающим двигателем  в ожидании инвалидов, больных,  клиентов и т.п. или при перевозке  специальных грузов, не допускающих  охлаждения салона автомобиля, устанавливать  нормативный расход топлива из  расчета: один час простоя соответствует  5 км пробега автомобиля;

       - для моделей и модификаций  автомобилей, не имеющих существенных  конструктивных отличий и не  отличающихся от базовой модели  собственной массой (установка фургонов, дополнительного оборудования, бронирование  и т.п.), норма расхода топлива  определяется увеличением (уменьшением)  до 2,0 л/100 км по автомобилям с  бензиновыми, до 1,3 л/100 км – с  дизельным двигателями; до 2,5 л/100 км по автомобилям, работающим  на сниженном газе; до 2,0 куб. м  по автомобилям, работающим на  сжатом природном газе.

       - при газодизельном режиме норма  расхода топлива увеличивается  (уменьшается) до 1,2 куб. м природного  газа и до 0,25 л дизельного топлива  на каждую тонну увеличения (уменьшения) собственной массы автомобиля.

       В дополнение к нормативному расходу  газа допускается расходование бензина  или дизтоплива для газобаллонных  автомобилей в следующих случаях:

       - для заезда в ремонтную зону  и выезда из нее после проведения  технических воздействий на один  газобаллонный автомобиль до5 л;

       - для запуска двигателя газобаллонного  автомобиля в зимнее время  (при температуре окружающей среды  ниже 0º С) на один автомобиль 10 л в месяц;

       на  маршрутах, протяженность которых  превышает запас хода одной заправки газа, – 25% бензина и дизтоплива от общего расхода.

       Во  всех указанных случаях нормированные  расходы жидкого топлива для  газобаллонных автомобилей осуществляются в тех размерах, что и для  соответствующих базовых бензиновых автомобилей.

       Линейный  расходы топлива на 100 км пробега  автомобиля:

       - для бензиновых и дизельных  автомобилей – в литрах,

       - для автомобилей, работающих на  сжатом нефтяном газе, - в литрах  сжиженного газа;

       - для автомобилей, работающих на  сжиженном природном газе, - в  нормальных метрах кубических (куб.  м);

       - для газодизельных автомобилей  норма расхода сжатого природного  газа указана в куб. м, рядом  указана норма расхода дизельного  топлива в литрах.

       Значения  норм расхода дизельного топлива  отмечены индексом «д», поставленным после  цифрового значения нормы (например, для автомобиля ЗИЛ-4331-25д  и т.д.). Соответственно нормы расхода сжиженного нефтяного газа отмечены индексом «гсн», а нормы расхода сжатого природного газа- индексом «спг». Для газовых  автомобилей в скобках указанны норма при работе на бензине, для  газодизельных – на дизтопливе. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Часть 2. Расчет норм расхода  топлива на автомобильном  транспорте 

Задание № 1. Нормирование линейного  расхода топлива  для легковых автомобилей 

1. Легковые  автомобили.

 

    Для легковых автомобилей нормируемое  значение расхода топлива рассчитывается по следующему уравнению:

,

где:

- нормативный расход топлива,  литры;

- базовая норма расхода топлива  на пробег автомобиля, л/100км;

- пробег автомобиля, км;

- поправочный коэффициент (суммарная  относительная надбавка или снижение) к норме, в процентах.

4а. - В городах  с населением от 1,0 до 3,0 м иллионов  человек - до 20 %,

86. – для автомобилей находящихся в эксплуатации более 8 лет - до 10 %

12а -  При работе в чрезвычайных климатических и тяжелых дорожных условиях Ι, ΙΙ и ΙΙΙ категорий - до 35 % 

л 
 
 
 
 

2. Автобусы.

 
 

    Для автобусов нормированное значение расхода топлива рассчитывается по следующему уравнению:

,

где:

- нормированный расход топлива,  литры;

- транспортная норма расхода  топлива на пробег автобуса, л/100км (с учетом нормируемой по классу  и назначению автобуса загрузкой  пассажиров);

- пробег автобуса, км;

- поправочный коэффициент (суммарная  относительная надбавка или снижение) к норме, в процентах;

4а. - В городах  с населением от 1,0 до 3,0 м иллионов  человек - до 20 %,

86. – для автомобилей находящихся в эксплуатации более 8 лет - до 10 %

12а -  При работе в чрезвычайных климатических и тяжелых дорожных условиях Ι, ΙΙ и ΙΙΙ категорий - до 35 % 

- норма расхода топлива при  использовании штатных независимых  отопителей на работу отопителя  (отопителей), л/час;

- время работы автомобиля  см включенным отопителем, час.

л

Задание 2. Нормирование линейного  расхода топлива  для грузовых бортовых автомобилей, тягачей, самосвалов и специального подвижного состава. 

       

1. Грузовые бортовые  автомобили.